ZYB液压静力压桩机悬臂强度有限元分析

利用有限元方法对ZYB液压静力压桩机悬臂强度进行静态分析,阐述液压静力压桩机悬臂受力特征,探讨结构优化的途径.     

ZYB600F型液压静力压桩机悬臂强度的分析

利用有限元分析方法，对ZYB600F型液压静力压桩机悬臂强度进行静态分析，阐述液压静力压桩机在短船悬空、长船落地时一对角线上的两个支腿油缸支撑，另一对角线上的两个支腿油缸悬空这一最不利工况下的悬臂受力特征，并分析悬臂变形或开裂的原因，探讨悬臂结构优化的途径。     

液压静力压桩机夹桩箱拔桩变形的有限元分析

为了研究液压静力压桩机夹桩箱拔桩变形,促进液压静力压桩机夹桩箱的改进,提高压桩质量,简述了抱压式液压静力压桩机的工作原理,利用ANSYS软件建立了液压静力压桩机夹桩箱的参数化模型,设置了模型中的主要参数,利用有限元系统内嵌的命令流式程序设计语言APDL编辑了夹桩箱命令流式程序,对拔桩、压桩和加力压桩时的夹桩箱进行了系列化有限元仿真分析,得出了夹桩箱的垂向应力云图和最大垂向应力及最大垂向位移,并对仿真结果进行了分析和研究。仿真结果表明：拔桩时夹桩箱的最大垂向变形大,适当增大夹桩箱的弹性模量和高度、降低拔桩力均能有效地降低拔桩时夹桩箱的最大垂向变形。     

液压静力压桩机夹桩机构的压桩有限元分析

利用ANSYS软件建立了液压静力压桩机夹桩机构的参数模型,设置了模型中的主要参数,利用有限元系统内嵌的命令流式程序设计语言APDL编辑了夹桩机构命令流式程序,对压桩时的夹桩机构进行了系列化有限元仿真分析,得出了央桩机构的等效应力云图、最大等效应力和最大合变形,并对仿真结果进行了分析和研究.仿真结果表明:压桩时的夹桩机构的最大等效应力和最大合变形位于下夹桩块;增大夹桩机构的弹性模量和泊松比,增加夹桩块的宽度和钳口座的宽度,在保证能正常压桩条件下,适当减小央桩力均能有效地降低液压静力压桩机夹桩机构的最大等效应力和最大合变形.     

QYZ600型全液压静力压桩机及其液压系统的设计

本文介绍了全液压静力压桩机的特点、主要部件机构及液压系统原理、实施途径。     

基于模糊灰色理论液压静力压桩机工作可靠性的研究

液压静力压桩机是一种大型桩基础施工设备，其工作可靠性问题十分重要，由于其各影响因素之间存在灰色模糊特征，传统的评价方法很难对其进行正确的评价。本文利用模糊灰色理论，构建了基于模糊灰色理论静力压桩机工作评价可靠性模型，经过试验研究证明，利用该方法对静力压桩机进行评价，其评价精度、可靠性较传统方法显著提高。     

液压静力压桩机夹桩箱拔桩变形的有限元分析

为了研究液压静力压桩机夹桩箱拔桩变形,促进液压静力压桩机夹桩箱的改进,提高压桩质量,简述了抱压式液压静力压桩机的工作原理,利用ANSYS软件建立了液压静力压桩机夹桩箱的参数化模型,设置了模型中的主要参数,利用有限元系统内嵌的命令流式程序设计语言APDL编辑了夹桩箱命令流式程序,对拔桩、压桩和加力压桩时的夹桩箱进行了系列化有限元仿真分析,得出了夹桩箱的垂向应力云图和最大垂向应力及最大垂向位移,并对仿真结果进行了分析和研究.仿真结果表明:拔桩时夹桩箱的最大垂向变形大,适当增大夹桩箱的弹性模量和高度、降低拔桩力均能有效地降低拔桩时夹桩箱的最大垂向变形.     

液压静力沉桩机溢流阀与振动开关阀的耦合分析

为在液压静力沉桩机液压系统的压柱油路中产生一定频率压力变化，实现振动压桩而研发了一套液压振动系统。本文主要根据N－S方程、连续方程、状态方程和受力平衡方程等，对液压振动系统中各液压元件进行了具体分析，建立了由液压系统内振动开关阀和溢流阀相互耦合而产生的流体压力p变化的数学模型；并对系统工作时流体的动态特性进行了仿真研究和分析。     

液压静力沉桩机溢流阀与振动开关阀的耦合分析

为在液压静力沉桩机液压系统的压桩油路中产生一定频率压力变化 ,实现振动压桩而研发了一套液压振动系统。本文主要根据 N- S方程、连续方程、状态方程和受力平衡方程等 ,对液压振动系统中各液压元件进行了具体分析 ,建立了由液压系统内振动开关阀和溢流阀相互耦合而产生的流体压力 p变化的数学模型 ;并对系统工作时流体的动态特性进行了仿真研究和分析     

液压静力压桩机夹桩箱有限元模态分析

为了对夹桩箱结构改进提供依据,应用ANSYS有限元软件对液压静力压桩机夹桩箱进行有限元建模.利用有限元系统内嵌的命令流式程序设计语言APDL,编辑了模态分析命令流式程序,对夹桩和压桩状态的夹桩箱进行模态分析,并且对模态频率及其振型进行分析;用Gradient法分析夹桩箱的主要结构参数,对压桩时夹桩箱第一模态频率的影响,结果表明在压桩状态下,夹桩箱的弹性模量、夹桩箱中间筒内径和夹桩箱内径等对夹桩箱第一模态频率的影响较大.     

一种静平衡装置的现场制作与应用

提出一种简易静平衡装置的设计方案,此装置可以现场制作,使用快速灵活,规格完全可以按实际要求而定,实用效果达到专门制造的静平衡装置。可以广泛应用于各种条件下的静平衡校正。此外所提出的静平衡注意事项从实践而来,对实际工作有较好的指导作用。     

UG软件在矿用铲车静态分析中的应用

首先利用UG/Modeling对矿用铲车建模,之后用UG/Structure对其进行静态分析。利用分析结果,对其结构进行了优化。     

汽车车身静刚度的试验研究

汽车静刚度是车身变形的重要结构参数。文章通过试验研究了车身在扭转情况下和在不同部位加载弯曲工况的车身变形,分别计算了车身的扭转和弯曲静刚度,得到了车地板变形分布和车身关键部位的变形规律。     

车架静力试验与有限元静力分析

进行车架的静力试验和有限元法静力分析，对比试验结果与有限元计算结果，分析两者误差原因，改进有限元模型，使得两种结果的误差在一定范围内，有限元法静力分析能够代替车架静力物理试验。     

链传动装置的静平衡分析

将一节链条作为一个刚体处理,采用静力学的方法,解决链传动装置静平衡问题,较真实的反映链传动装置的静平衡状态。利用拟牛顿法解非线性方程组的程序算法,对链条传动装置进行静力学仿真,具有较好的计算效率。     

汉江管桥的静力分析

根据斜拉索管桥的结构特点,建立了二维有限元计算模型,计算管桥在自重荷载下的位移弯矩等,对计算结果进行了分析,并得到相应结论。     

高速数控铣床结构静力分析研究

使用ANSYS软件建立高速数控铣床主要部件:立柱、横梁及床身的有限元静力学模型,并进行结构静力分析计算。以此来检验前期高速数控铣床的结构设计是否满足高速加工的要求。     

客车车身及车架的静动特性分析

本文介绍了用有限元法对客车车身进行静力分析和动力分析的方法 ,探讨了分析结果在车身改进设计中的应用。对HB6 790客车进行的计算分析及试验表明 ,文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。     

主轴的静刚度计算与检测

对主轴单元的径向刚度进行了理论分析,基于赫兹理论计算了支撑主轴的角接触球轴承和精密双列圆柱滚子轴承的刚度,建立主轴轴承-转子系统的有限元模型,进行了有限元分析。同时,对主轴的静刚度进行检测,对检测数据进行处理与分析,得到主轴的静刚度值。试验结果表明：主轴的理论刚度计算与有限元分析方法具有可行性,与检测的结果基本一致,为研究主轴的静刚度提供了理论支撑。