浅谈地铁隧道盾构机常见故障及处理方法

盾构法是地铁隧道施工中较为先进的技术,即在地表以下利用盾构开挖隧道。其中盾构机是基于盾构方法挖掘隧道的高科技施工设备,可实现隧道衬砌支护、掘进、碴土装运等一次性开挖成形功能。目前地铁隧道施工常用的是泥水式盾构机和土压式盾构机,文章则主要以盾构机结构和工作原理为切入点,探讨分析该设备常见故障,并给予处理方法,以供参考。     

大型盾构机吊装技术的研究与应用

盾构隧道掘进机,简称盾构机,是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,按照不同的地质进行"量体裁衣"式的设计制造,可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程,安全高效的完成盾构机拆装是隧道工程的前提。文章介绍的是超大型盾构机的吊装工艺流程,对安全高效完成盾构机吊装有一定的借鉴意义。     

地铁区间排水泵站设计探讨

因地铁线路排水需要,地铁车站之间的区间线路必须要求有最少0.2%的坡度,最大坡度一般不大于4%,区间坡度的变化使线路曲线的理论最低点与线路的实际变坡点有偏差,区间废水泵房的设置应在线路曲线实际最低点位置,文章就是为设计者提供快速计算区间废水泵房设置的里程位置及泵站设计技术参数进行探讨。     

论“浅埋暗挖”拱形电缆隧道施工技术

隧道内部轮廓尺寸应以设计尺寸为主,采用新奥法基本施工方法:具体是采用全断面法,台阶法和分部开挖法,应根据现场实际工程地质情况可随时变换开挖方式,主要目的是加强施工安全。拱架制作与安装施工、喷射初衬混凝土厚度、防水隔离层铺设、二衬砌混凝土等施工应符合设计及施工规范要求。     

基于地层岩性的土压平衡盾构机刀盘设计研究

分析了广州地铁某隧道地层岩性的现状,对其盾构施工条件进行了评价,针对地质情况设计了土压平衡盾构机的刀盘刀具,总结出土压平衡盾构机刀盘刀具的配置特点。     

盾构机刀盘装配

盾构机是一种专门用于开挖地下隧道的大型成套施工设备,在城市隧道的开挖中得到越来越广泛的应用。刀盘作为盾构机关键部件,在盾构机掘进过程中起到至关重要的作用,文章主要对刀盘的结构形式功能进行了分析,并对刀盘的装配工艺方法及工装工具的使用进行了阐述。     

铁路客运专线大断面隧道开挖方法选择

本文就国内部分已建和在建客运专线大断面隧道的施工总结,结合实践,论述了大断面隧道的施工技术特点和开挖方法选择,以武广客专XXTJIV标段内马山隧道的施工为例。对隧道开挖方法进行探讨和总结。     

软弱围岩隧道开挖及支护施工技术探究

在隧道工程施工中,经常会遇到一些软弱围岩地段。应结合地质勘察信息,设计施工方案,帮助现场施工人员掌握开挖及支护的技术要点。文章以某隧道工程为例,首先介绍了开挖施工形式、断面作业方法;随后简要概述了喷射混凝土支护、锚杆支护等隧道支护方式的施工方法;最后结合个人经验,就软弱围岩隧道开挖及支护施工中需要重点关注的事项进行了总结。     

浅埋暗挖法地铁隧道地表沉降监测分析

文章采用的案例是某城市在地铁隧道建设中对于现场的地表沉降监测,对于在地铁隧道施工中的浅埋暗挖法所产生的地表沉降的规律进行分析。通过对于案例的总结我们可以得到:(1)在实际施工中监测到的地表沉降的曲线和实际的Logtic数学模拟曲线有着相似的地方;(2)形成地表变形的主要原因是交叉隧道的不断开挖以及反复的地层扰动,文章的研究成果对于浅埋暗挖法地铁隧道合理确定施工顺序、控制在隧道施工中产生的地表沉降具有参考价值。     

西安地铁盾构始发与接收端头加固方案研究

盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发与接收技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发与接收事故多发地带,端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发与到达。文章介绍了目前西安地铁盾构隧道施工中常用的端头加固工法,并对它们各自的加固机理、特点及适用范围进行了阐述,为盾构隧道端头加固技术的选取提供借鉴。     

浅谈台阶法快速施工技术

结合兰新铁路张家庄隧道施工,对大断面黄土隧道台阶法开挖技术进行总结,重点阐述了台阶法开挖法施工工艺、施工要点、快速施工机械配备技术、快速施工技术的改进。     

地铁盾构区间上方深基坑开挖对隧道的影响

随着经济的发展和科技的进步,我国社会建设的许多方面都得到了长足的发展,也使得当前阶段的发展面临着新的挑战。地铁作为基础设施建设中的重要方面在不同领域的应用越来越广泛,其中在隧道上建立地铁盾构区间成为了当前工作的重点和难点,需要相关人员对在地铁盾构区间上方深基坑开挖对隧道的影响进行分析,控制消极影响和促进积极影响发挥作用。文章通过分析地铁盾构区间上方深基坑开挖工程的要点,结合工程的施工概况,对地铁盾构区间上方深基坑开挖对隧道的影响进行具体和系统阐述。     

土压平衡盾构机机电安全保护应用分析

随着城市快速发展,城市隧道和地下空间增多,土压平衡盾构凭借其安全、高效、环保的优点,被广泛应用于城市地铁施工。目前土压平衡盾构机电技术已经成熟,但面对复杂的施工环境,机电系统安全仍是影响盾构机施工的重要因素,施工过程必须要维护好盾构机的电气连接和控制系统。因此,施工中土压平衡盾构机的机电安全保护工作非常重要,直接影响盾构机的使用和工程进度。     

单洞双线中隔墙马蹄形隧道成型质量分析

单洞双线区间单管隧道由于防灾送风排烟通道,中间隔离墙和疏散通道施工时存在诸多偏差（因现场定位、浇筑胀模等）、隧道雾气严重（控制点间距较远,无法定向）,内部结构表面潮湿（激光无法反射）等诸多因素影响,采用常规全站仪单点测量无法实现断面数据采集,基于三维激光扫描技术的大直径盾构法单洞双线、有中隔墙马蹄形隧道断面处理技术,采用三维激光扫描仪获取二衬结构海量点云数据,借助cyclone、HDS、CAD多种处理手段相融合,分析隧道内断面变形、隧道收敛、施工偏差等情况。     

地铁TBM隧道施工对既有建筑物稳定性的影响分析

由于近年来地铁建设的大力发展,地铁在城市内建设一定会下穿各种建筑物,为分析地铁隧道开挖对上部建筑的影响,文章以青岛地铁1号线为研究背景,利用有限元软件ANSYS建立了模型后用FLAC3D软件模拟了开挖计算,分析讨论了独立基础楼房在隧道开挖不同深度情况下,对上部建筑物的影响。研究结果表明:(1)在双隧道先后开挖情况下,先开挖隧道部分楼层变形略小于后开挖部分;(2)建筑物变形以及受到的附加应力随隧道开挖深度增加减小,若开挖到地质较差土层受影响远大于开挖硬岩地层。(3)开挖隧道会对建筑物最底层柱产生较大影响,每增加一层受力会增加一倍。     

爆破参数计算在江坪河水电站左岸灌浆平洞开挖设计中的实践运用

小断面洞室开挖一般采用小孔径钻孔,布置密集炮孔,周边光爆孔采用不藕合装药法进行爆破施工,从而减弱爆破区爆破时对周边保留岩体的破坏并形成平整轮廓面的爆破作业。文章通过对江坪河左岸灌浆平洞开挖爆破设计,从理论计算和实际施工应用两方面,针对性的提出了适合此类平洞开挖施工的爆破设计方案,解决了此类小断面洞室开挖的施工难点。     

浅谈在运营地铁车站采用钢套筒接收盾构机技术

在地铁工程盾构法区间隧道施工中,盾构始发和接收是整个工程中的关键工序,也是难度最大、风险最高的环节。由于盾构进入到达接收洞口前难以建立起土压以平衡开挖面的土压和水压,目前只有两种比较有效的方法,一种是传统的水土进洞,另外一种是采用钢套筒法。文章通过昆明地铁1号线支线春融街站~市政府站区间在运营春融街地铁站采用钢套筒接收工艺,确保了盾构机顺利接收和1号线春融街运营安全。文章详述这种工法的技术原理、组装流程、接收工艺。     

快速测量法在隧道建设中的运用

隧道建设中的测量工作是施工的关键,它伴随隧道开挖的整个过程,直接关系着断面的尺寸、衬砌端面轮廓的精准以及隧道的贯通。由于隧道建设施工通常处于狭窄、噪声大、粉尘多的作业环境,且施工过程中各工序间衔接紧凑,必要时还需进行交叉施工,此种环境下,就要采取快速、简便、有效的方法进行快速测量,极坐标法和三维坐标法都是较为常用的测量方法,本文主要介绍了三维坐标测量法在隧道建设中的实施。     

关于隧道道床隆起病害的分析研究与防治措施建议

文章通过收集国内多地既有地铁关于隧道道床隆起病害案例,并分析研究其产生原因,从设计施工角度分专业提出了后续地铁线路建设可供参考的病害防治措施。     

城市轨道交通穿越既有铁路设计与分析

近年来,随着我国铁路线网与城市轨道交通建设的迅速发展,地铁线路穿越既有铁路的情况越来越多。文章以长沙市某在建地铁线路隧道下穿铁路为例,利用有限元程序模拟分析了隧道下穿过程中铁路的沉降变形情况,提出了控制既有铁路沉降变形的加固措施,研究成果可以为同类工程的设计与施工提供参考。