可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，黄广新，宋哲新，姚广鹰曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可调夹具，用来磨削加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴...     

加工曲轴连杆轴颈的可调夹具

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装只能加工一种型号的曲轴。不仅经济效益差,而且生产周期长,同时由于夹具比较笨重,更换工装时,费时、费力,还容易损坏设备。为此,我们设计了一套可调式夹具,效果很好。 一、夹具结构 如图1所示,夹具体一端与曲轴车床联接,另一端带有固定V形块2,支承主轴颈的可调V形块5可以沿着夹具体底部的沟槽作轴向移动,以适应加工     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨别是曲轴精加工的重要工序息接影响到曲轴的质量．为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可谓夹具，用来磨制加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的...     

曲轴车床夹具的改进设计

f原设计中存在的问题我公司现有两台CF－７０２曲轴连杆颈车床，用来加工一般四拐曲轴（如图１（a）所示）的连杆颈，图２所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年，但随着近年来新产品开发数量的增多，已远不能满足使用要求，笔者经调查分析，该夹具主要存在以下问题：（１）该夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，由于加工第二、三连杆颈时无轴向和圆周方向的定位装置，故不能加工。（２）受夹具体结构的限制，该夹具只能加工曲柄半径在５７．５mm以下的曲轴，且平衡块宽度在１５０mm以下。（３）对于…     

可调夹具在曲轴车床上的应用

我厂使用S1—206A曲轴车床加工六拐曲轴各主轴颈,由于曲轴规格较多,经常更换夹具易使曲轴车床精度降低。为此,我们设计了一种可调式夹具,满足了加工多种规格曲轴的需要。 可调式夹具的结构见图,它由夹具体、压板、上下瓦片等件组成。夹具体3为铸钢件,用螺钉固定在曲轴车床上,调好精度后,用定位销7定位。压板5通过销轴4与夹具体相连接,上瓦片6安装在压板上,下瓦片1安装在夹具体上,夹具体和压板上分别钻有若干个定位轴孔。当加工不同规格的曲轴时,可在相应的定位     

可调夹具在四拐曲轴加工中的应用

我厂生产的四拐曲轴有六个规格,以前在铣一侧工艺面时(见图1,)每种规格的曲轴都需要设计一套夹具,浪费较大,为此我们设计了一种可调夹具,这种可调夹具适用于我厂各种规格的四拐曲轴铣工艺面的加工。 这种可调夹具山自动定心机构和两个V型铁夹紧     

可调夹具在曲轴车床上的应用

我厂使用S1－206A曲轴车床加工六拐曲轴各主轴颈．由于曲轴规格比较多，经常更换夹具容易使车床精度降低。为此，我们设计了一种可调式夹具，满足了加工多种规格曲轴的需要．可调式夹具的结构见图1．它是由来具体、压板、上下瓦片等件组成．夹具体3为铸钢件．用螺钉固定在曲轴车床上，调好精度后，用定位销7定位；压板5用销轴与夹具体相联接；上瓦片6安装在压板5上；下瓦片1安装在夹具体上；夹具体和压板上分别钻有若干个定位轴孔．当加工不同规格的曲轴时，可在相应的定位轴孔里装上定位轴2，这样只要更换上下瓦片，更换定位轴就可以了，…     

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应不同规格曲轴连杆轴颈的磨削，我们设计了一种可调整夹具，现介绍如下。这种可调整夹具的结构见图１，夹...     

CF—702车床夹具的改进

1.原设计中存在的问题 我公司现有两台CF-702曲轴连杆颈车床,用来加工一般四拐曲轴(如图1a所示)的连杆颈,图2所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年,但随着近年来新产品开发数量的增多,已远不能满足使用要求,笔者经调查分析,该夹具主要存在以下问题:     

可任意分度的大型曲轴连杆颈磨削夹具设计

阐述了大型曲轴连杆颈在磨削时所采用的相位分度定位和夹持技术的重要性。详细介绍了可任意分度的曲轴连杆颈磨削夹具的设计思路和结构特点。通过对实例的分析,设计了一种可加工各类规格曲轴的夹具。新型夹具提高了在曲轴连杆颈加工中的偏心调整以及相位分度的精度,从而提高了曲轴生产的效率。     

车削曲轴连杆颈的可调整夹具

CF－702曲轴连杆颈车床夹具只能用来加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，而且受夹具体结构的限制，只能加工有限几个品种。文章设计了一种夹具，解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题，为产品的顺利投产奠定了技术基础。     

可调夹具在钻床上的应用

我厂生产的六拐曲轴如图1所示,按工艺要求应采用摇臂钻在曲轴配套重块上钻孔去重。但生产线上没有摇臂钻,只有Z535立式钻床,不能适应生产需要,为此我们设计了可调夹具,在立式钻床上加工曲轴各配重块。 可调夹具的结构如图所示,它由导轨4,架轮8、齿轮9、齿条10、手轮11等件组成。夹具体5上有T型槽,V型块6用T型螺栓固定在夹具体上,夹具座1     

加工四拐曲轴的可调夹具

我厂生产的四拐曲轴有六个规格,以前在铣一侧工艺面时(见图1),每种规格的曲轴都需要设计一套夹具,浪费较大。为此我们设计了一种可调夹具,适用于我厂各种规格的四拐曲轴铣工艺面的加工。     

小批量多品种生产用机床夹具

小批量多品种生产用机床夹具的设计必须尽可能简易、可调、多功能,从而达到制造周期短,投产快、经济性好、加工质量可靠。现分三部分进行论述。一、设计简易夹具加工复杂零件图1为曲轴零件图。加工主轴颈及连杆轴颈油孔的简易夹具如图2。组件1、2各为工件。图中组件1用来加工主轴颈油孔;组件2用来加工连杆轴颈油孔,分别以A、A_1分三次定位夹具依次加工1、7主轴颈,1、6连杆轴颈;2、6主轴颈,2、5连杆轴颈;3、5主轴颈;3、4连杆轴颈的油孔。角度α     

曲轴车床夹具的改进

CF-702曲轴连杆颈车床夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈,而且受夹具体结构的限制,只能加工有限几个品种.为此设计了一种夹具,解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题.     

层状排列式高效磨削夹具

棒类零件端面的磨削,一般采用夹头装夹,单件进行加工,此种加工方式不仅砂轮端面易于磨损,磨削平面难以保持,而且生产效率极低。本文就此介绍层状排列式高效磨削夹具(图1) 1.夹具结构 它是由本体1、可调斜块6、固定斜块10、浮动压板4、压紧块8、弹簧9、靠模板11和螺栓2、3、12等组成。 2.夹具原理 该夹具采用U形框架、V形结构、三点定位原理。斜块6、10以限制工件摆放的位置,在其底部分别制作成60°,可调斜块6的作用,将根据加工零件的直径和数量,通过调节螺栓2来控制V形内腔的空间,满足棒类零件呈层状排列,工件之间为点(线)接触、定位合理,靠模板11可使多件端面保持在同一加工面上,从而达到高效磨削。     

V型夹具的误差及检测

立式长轴(500～3000mm)键槽铣床的随机通用夹具是由两件结构相同的V型夹具体(见图1)组成,且距离可调。夹具体V型面的加工、安装误差,对工件键槽的加工精度有很大影响。 1.误差 两个夹具体支承同一工件(长轴),可能引起以下几种加工误差。 (1)两夹具体V型面不等高,加工的键槽深度会出现深度差ΔH(见图2)。 (2)两夹具体V型面中心线至基准导轨的距离     

磨曲轴连杆轴颈的组合夹具

我厂生产的曲轴是内燃机主要部件,在车、磨连杆轴颈工序中,需保证连杆轴颈对主轴颈中心线偏距50±0.03mm,用专用工装虽能满足精度要求,但成本高、周期长。为此,我们设计组装了组合夹具,效果较好。夹具是由两块圆基础板作为工件左右端夹具体(附图),采用V形支承(型号361)对工件定位。轴向由平面支承帽(型号720)限位,它可用于冲击力小的磨削加工。若用于冲击力大的粗车加工,需进一步加强各支承件与夹具体的联接刚度,使夹具耐冲击,又可避免强度较差的T形槽直接受力。为保证相互尺寸稳定,各联接处均配长键。     

大型数控切点跟踪曲轴磨床的研发和应用

正一、概述随着我国船舶、汽车等工业的发展,各种发动机、内燃机的产量越来越大,质量要求也越来越高。曲轴是汽车发动机和船舶、机车等内燃机上的关键零件,需求量大,要求的加工精度高。加工精度对发动机、内燃机的性能起决定性作用。传统的曲轴连杆颈磨削常采用偏心装夹法:用偏心夹具装夹曲轴,使曲轴绕连杆颈中心线旋转来磨削连杆颈。虽然偏心装夹方法易于实现,但在磨削不同类型的曲轴时,需对偏心夹具分度头进行调整或更换偏心夹具。这种调整过程比较费时费力,影响加     

异型配重铁曲轴连杆颈车削夹具的设计与应用

S-217曲轴连杆颈车床是车削曲轴连杆颈主要设备之一.对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,其圆周方向的定位一般是铣削末端配重铁边缘形成一平面加以定位.对于非对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,则无法采用这种方法.文章采取了一种全新的、完全脱离依赖末端配重铁办法,首先在末端弧顶处铣一平面加以定位加工曲轴第1、6连杆颈(6拐曲轴),然后再以第6连杆颈外圆定位加工第2、5和3、4连杆颈.经生产实践证明,该方法定位精度高,加工过程稳定,具有很好的应用推广前景.