模拟导弹发射的空气炮启动带矢量转台离心机

针对离心机加速慢,无法准确模拟导弹加速度曲线上升沿等问题,设计了空气炮启动的带矢量转台离心机。利用空气炮助推的方式提高了角加速度,缩短了加速度上升时间,实现瞬间加速,同时用伺服电机带动矢量转台,抵消了空气炮的横向冲击力,模拟导弹的发射过程。实测结果表明:该离心机可在120ms内达到所需的加速度,控制精度达到±5%,较准确地模拟了导弹加速过程。该系统还可以推广应用于其他机械或电子部件进行加速度试验。     

惯性测量装置火箭橇试验模拟导弹飞行过载方法

由于火箭橇试验具有产生大过载、高速度、强振动和冲击等综合条件的能力,可以最逼真地模拟导弹真实飞行环境.主要针对捷联系统和平台系统,提出火箭橇试验的总体方案,包括三维模拟法、分段等效法、变推力模拟法等.并根据典型过载曲线,给出仿真结果,验证了此方法的正确性.     

空气炮测试冲击片雷管过载特性数值模拟

采用LS-DYNA软件模拟空气炮测试冲击片雷管的加速度过载,观察冲击片雷管各个组件在高过载情况下的应力分布,得到冲击片雷管的失效位置,为耐高过载冲击片雷管的设计提供理论参考。     

基于空气炮和分离式霍普金森压杆的火工品高加速度力学过载模拟试验等效方法研究

针对分离式霍普金森压杆(SHPB)试验无法用加速度描述其对火工品的影响问题,利用空气炮和SHPB试验后所得的半导体桥火工品轴向应变、作用时间和芯片发火能量等结果,将空气炮试验的加速度等效至SHPB试验的子弹速度上,获得了SHPB试验的子弹速度与加速度的等效方程。建立了基于SHPB试验的火工品加速度力学过载模拟试验方法。     

霍普金森杆测量火工品过载情况的研究与数值模拟

火工品动态着靶的过载问题直接影响火工品在发射和动态差靶时的安全性和可靠性,本文提出了霍普金森压杆测试火工品的动态过载能力的新技术,并且对这荐试验技术进行数值模拟,验证了本试验一系列结论,证明了本测试方法的可行性,可以为制定新的火工品的安全性和可靠性评价方法提供依据。     

飞航导弹过载控制系统中约束条件的处理方法

为处理飞航导弹过载控制中的约束条件,基于平滑性概念,同时结合变结构控制,设计了轨迹生成算法,以避免约束条件被破坏.仿真结果验证了方法的有效性.     

靶船机动对导弹横向加速度的影响

为分析靶船机动对导弹横向加速度的影响,从反舰导弹对海上运动目标攻击机理出发,研究了由于靶船运动引起的导弹横向加速度变化.结果表明,靶船做直线匀速运动或静止时,对横向加速度没有影响;采取机动方式时,在有效导航系数相同的情况下,横向加速度随着靶船运行速度增加而增大,当导弹速度不变时,导弹追踪靶船时间越长,或转弯半径越小,横向加速度增加幅度越大.有效导航常数增加时,横向加速度下降.靶船运动对导弹横向加速度的影响相对较小,速度较小或静止的靶船可以在反舰导弹试验中使用.     

利用小型后坐冲击模拟试验装置进行重锤加速度的测量与分析

介绍了几种加速度计的结构形式及其工作原理，做了加速度测量实验，分析了两发具有典型的加速度波形的测试试验结果，利用空发试验求得加速度计灵敏度，并验证了其准确度；编程求得加速度一次积分，从而计算出重锤动量。     

飞航导弹过载控制系统中约束条件的处理方法

为处理飞航导弹过载控制中的约束条件，地于平滑性概念，同时结合变结构控制，设计了轨迹生成算法，以避免约束条件被破坏。仿真结果验证了方法的有效性。     

计算机模拟检验武器系统环境适应性方法的研究

论述了一种利用计算机平台，结合ＣＡＤ／ＣＡＥ技术，对武器系统进行环境适应性分析及检验的方法，探讨了该方法在武器系统生产，研制中所起的作用，以及与试验方法的比较，同时给出某军用光学设备的计算机检验结果，说明该方法的应用价值及广阔的应用前景。     

基于信号仿真的通信信号环境构设方法

针对目前通信信号环境构设方法在便捷性、经济性方面的不足,提出采用信号仿真的通信信号环境构设方法.以超短波通信工作为例,介绍通信信号环境仿真流程,引入复数包络方法,划分仿真功能模块、明确模块间的输入输出数据,给出采用Simulink工具箱构设典型语音调频通信信号环境的实例.结果表明:该方法是可行、有效的,能仿真通信信号的产生、发射、传播、接收、滤波和解调的全过程.     

基于遗传算法的弹道优化算法

以空空导弹的末端速度作为性能指标,其弹道倾角视为控制变量,在规定的飞行时间及射程下,优化导弹弹道使得其末端速度最大化;通过采用多项式样条插值的方法估计弹道倾角的变化规律,利用遗传算法进行优化计算弹道倾角采样点数据,最后得到满足条件的优化弹道并进行仿真;仿真结果表明：按此优化方法得到的弹道与比例导引方案弹道相比,大大提高了导弹的末端速度,研究结果对空空导弹的标准弹道设计有一定学术和工程参考价值。     

基于姿态反馈实现过载跟踪的飞行器控制方法

针对依靠气动力提供控制力和控制力矩的飞行器,在构建俯仰-偏航通道非线性数学模型的基础上,提出一种兼顾机动能力和姿态稳定性能的飞行器控制系统设计方法。基于飞行器过载与姿态的等效转换,将制导律计算的过载指令转化为姿态角指令,进而通过以姿态角反馈为主、过载补偿为辅的控制系统设计实现对过载指令的精确跟踪。通过频域相对稳定性分析,验证该方法的稳定性;通过飞行器6自由度仿真,验证该方法在各项随机误差下既能够实现制导对过载的跟踪要求,又达到对飞行器姿态进行鲁棒稳定控制的目的。研究结果表明,该方法简单可靠,具有良好的动态特性和很强的鲁棒性,已得到工程应用验证。     

航天产品的爆炸冲击环境技术综述

对航天产品的爆炸冲击环境技术的发展趋势及技术成果进行了概述,简要归纳了爆炸冲击的环境特点、破坏机理及其防护措施、环境测量技术及模拟试验技术、环境预示技术及试验条件的制定技术等方面的研究成果及技术现状.还结合我国航天工程的发展要求和技术现状,为相关技术发展提出了建议.     

基于LS-DYNA的导弹引信触地过载仿真分析

为了深入分析导弹引信触地过载环境,采用LS-DYNA软件对四种不同落速落角条件下的触地过载进行了仿真计算,得出了四种条件下的引信触地过载曲线,结合应力波和过载在弹体内的传递过程,总结出了以加速度传感器为基础的引信惯性触发发火控制系统设计的相关规律.这些规律对惯性敏感元件的布局、引信强度校核和发火控制逻辑设计具有参考价值.     

三轴仿真转台耦合问题的研究

以三轴仿真转台为背景,分析了耦合作用的规律以及耦合对系统的影响,推导出三轴转台动力学方程。根据逆系统理论证明了转台的可解耦性,并通过非线性解耦方法对系统进行了解耦设计,仿真结果表明解耦后的系统是完全解耦的,满足转台系统的需要。     

一种基于法向过载的反舰导弹机动识别方法

针对反舰导弹在突防段利用机动弹道干扰防空导弹作战决策的问题,提出一种基于法向过载的目标机动识别方法。对机动突防策略特点及其对防空导弹作战决策的影响进行分析,从识别参数的选取、法向过载的计算方法、判别门限的设定、机动过程中法向过载的变化规律4个方面得到机动识别的结论,并在积累一定时间的观测数据后,通过计算验证目标是否进行弹道机动的交变机动。仿真结果证明,该方法有较强的针对性和实用参考价值。