燃料电池电动汽车发展现状与前景

<正>随着社会的进步和人员移动性增强,全球汽车需求量快速增长,迄今世界上的汽车保有量达到创纪录的10亿辆以上且还在不断大幅增长,使得基于传统的内燃机(Internal Combustion Engine,ICE)汽车的轻量化与节能减排[1,2]等技术进步难以降低汽车燃料的消耗和减少污染物的排放。2020年之前温室气体(Greenhouse Gas,GHG)排放在1990     

燃料电池车车载储氢系统的技术发展与应用现状

综述了燃料电池车车载储氢系统技术，包括高压氢、液氢、金属氢化物、低温吸附、纳米碳管高压吸附以及液体有机氢化物等的研究进展及其车载应用现状。参照燃料电池车对车载储氢系统单位重量储氢密度与体积储氢密度的目标要求，对目前已应用和处于研发阶段的一些储氢技术的性能指标和存在问题进行了分析讨论。同时对目前该领域的若干新的研究报道，如超高压轻质复合容器、混合储氢容器、b.c．c．储氢合金、超级活性碳和“浆液”双相储氢等，也作了简要介绍。     

燃料电池车及车用燃料电池的发展现状及展望

燃料电池汽车作为一种新能源汽车,经过多年的发展,各个方面均取得了显著的进展。通过对燃料电池、燃料电池汽车发展现状的综述,总结了车用燃料电池(Vehicle Fuel Cell,VFC)的发展现状,以及目前VFC发展过程中所遇到的问题,简要概括了这些问题的研究进展,并对燃料电池汽车未来的发展做出展望。     

燃料电池及其材料的发展

综述了燃料电池及其材料的发展概况,着重评述了固体电解质燃料电池的发展情况和它所用的材料。如果固体电解质燃料电池达到实用化,将需要大量的氧化锆、氧化钇和氧化镧等材料。     

燃料电池应用现状及发展前景

<正>随着现代文明的发展,化石能源的需求量越来越高,但化石能源的储藏量有限,在未来的100~200年内将耗尽,能源危机已初见端倪,另外,使用化石燃料会造成环境污染,影响人类健康。因此,寻求可持续、清洁能源成为世界各国迫切需求解决的重大课题。燃料电池是一种将燃料具有的化学能直接转变为电能的高效发电装置[1],由于其不受卡诺循环的限制,能源转化效率达70%左右,且其反应的产物主要为水和二氧化碳(CO2),而水无污染,     

聚合物膜燃料电池的发展状况

介绍燃料电池的工作原理、催化剂有效应用、聚合物膜电解质及燃料储存和开发     

固体氧化物燃料电池:发展现状与关键技术

本文评述了固体氧化物燃料电池的发展和现状,对SOFC的材料选择、电堆设计、制备工艺以及性能测试等关键技术及其存在的问题进行了较为详细的讨论,并根据作者的理解和经验积累,提出了相应的观点。     

质子交换膜燃料电池的研究与应用进展

综述了质子交换膜燃料电池的研究及应用状况,并对影响其性能的因素进行了讨论,指出了今后的研究方向.     

燃料电池分布式供能技术发展现状与展望

燃料电池作为一种清洁高效的发电方式,兼具效率高、排放低、安全无噪音等优点,是分布式供能领域的一项重要技术。燃料电池既可以利用传统煤炭、天然气,也可以融合可再生能源实现削峰填谷。在传统煤电领域,散煤的利用是环境污染的重要来源,通过直接碳燃料电池技术,有望解决散煤利用效率低下、污染严重的问题。联合天然气管网,基于燃料电池的微型热电联供系统可实现能源的梯级利用,相比传统的热电分供模式可大大提高能源利用效率。同时,电解池作为燃料电池的逆过程,可将可再生能源富余电力转化为化学能进行储存,实现"三弃"电力的有效转化,在可再生能源的分布式供应系统中具有广阔的发展前景。     

燃料电池实现商业化应用的大门正在打开--2005年全球燃料电池应用调查报告

燃料电池是一个将化学能直接转化为电能的电化学系统。依据所用电解质的不同，燃料电池可分为碱性燃料电池（AFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、磷酸型燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）五类。近年来，由于PEMFC中的直接甲醇燃料电池（Direct Methanol Fuel Cell，DMFC）具有激活速度快，使用的燃料为甲醇，具有储运方便且成本低等优势而倍受青睐，在全球国际大厂积极投入研发推波助澜下，技术进展迅速。     

固体氧化物燃料电池发展及展望

人类已进入了21世纪!在20世纪的前50年,物理学和化学的发展,开拓了人类对实现奇迹的想象力。在20世纪的后50年,工程师们应用了科学家在前50年积累的理论,实现了许多奇迹,使人类进入现代化的生活。当我们踏入21世纪的今天,能源和环境对人类的压力越来越大,要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。作为新型高效的洁净能源,燃料电池发电技术在世界范围内引起了普遍关注,世界各国都在竞相开展研究。美国布什政府从2004年启动了为期5年的“氢燃料计划(Hydrogen FuelInitiative)”,开始总投资17亿美元“燃料电池F Y2004基金(Fuel Cell FY200…     

燃料电池质子交换膜技术发展现状

正燃料电池是将染料化学能直接转变为电能的电化学反应装置,热电联机效率可达95%以上,同时还具有无噪声、绿色环保、可靠性高、易于维护等优势,被认为是当代最具前景的新型发电技术。质子交换膜燃料电池(PEMFC)利用质子导电材料作为电解质,与普通燃料电池相比,其室温下启动速度快,无电解质流失,具有高的比功率与比能量,因而在分散型电站、可移动电源及航空航天等领     

日本在燃料电池发展方向的选择与我们的思考

除了在燃料电池发展方向的选择上,日本的研发战略值得我们借鉴,其志在必得的投入更令我们警惕;因为,迄今为止在某种意义上我们还是一个旁观者,下一步我们该怎么办?     

质子交换膜燃料电池及其特点与应用浅析

能源不仅是社会发展和经济增长的动力,而且也是综合国力、文明发达程度以及人民生活水准的重要指标。与能源密切相关的环境保护已成为人类社会实现可持续发展的核心之一。我国提出的节能减排战略,是落实科学发展观的重要任务。     

德国汉堡市氢能与燃料电池产业应用情况

欧洲氢能与燃料电池技术平台（European Hydrogen and Fuel Cell Technology Platform，以下简称HFP）的主要目标是促进并加速具有成本优势、价格优势的世界水准氢能与燃料电池能源系统及其相关组件的开发与实际应用，在诸如交通运输、静止与移动供电系统等领域得到优先普及。     

燃料电池

近一阶段，有关燃料电池的研究报道比较多，主要集中在为交通工具提供动力的氢燃料电池的研究和为移动设备提供电源的甲醇燃料电池的研究两方面。特别是为笔记本电脑等移动设备提供电源的甲醇燃料电池的研究，取得了飞速发展，即将实现规模化生产，令人关注。     

聚合物电解膜燃料电池的发展及预测

曾经作为航天飞行特殊领域用的燃料电池今天已找到了更多更实际的应用，并逐渐走上市场。如可用于现场（ｏｎｓｉｔｅ）发电站、电动汽车、携带式电器以及其它领域。而一种使用聚合物电解膜（Ｐｏｌｙｍｅｒｅｌｅｃｔｒｏｌｙｔｅｍｅｍｂｒａｎｅｓ，ＰＥＭｓ）的燃料电池近期引起关注。１　燃料电池原理燃料电池利用氢与氧化合生成水的化学反应产生了电力。燃料电池与通常的电化学电池有许多相同之处。普通电池和燃料电池都是通过一个中间载体使正负电极相连，从而发生氧化还原反应。在正极发生氧化反应，在负极发生还原反应，电荷的平…     

船用氢燃料电池推进技术发展研究

本文介绍了船用氢燃料电池推进技术发展的必要性、国内外现状、问题及技术需求。与国外先进国家相比存在差距:船用氢燃料电池推进装置的战略与目标亟待确立;氢燃料电池船舶领域法规规范研究不足;船用氢燃料电池推进技术工程化的部分关键技术有待突破;船用氢燃料电池配套基础设施建设缺乏。最后提出了我国船用氢燃料电池推进技术发展思路与建议,分析了船用氢燃料电池推进技术的应用前景。     

质子交换膜燃料电池产业化发展探析

正燃料电池技术是一种先进的清洁能源技术,燃料电池能够将燃料的化学能直接转化为电能,伴随高效率、无污染和长寿命等特点~([1])。此外,燃料电池发电是继水力发电、火力发电和核能发电之后的第4类发电技术。燃料电池根据电解质的类型划分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固态氧化物燃料电     

固体氧化物燃料电池与陶瓷材料

固体氧化物燃料电池是一种全固态的能量转换装置，该电池通常采用陶瓷作组装材料，于６９０－１０００℃的高温下操作本文详细介绍了固体氧化物燃料电池各元件的材料，包括稳定化ＺｒＯ２电解质，Ｎｉ／稳定化ＺｒＯ２阳极，掺杂的ＬａＭｎＯ３阴极以及掺杂的ＬａＣｒＯ３双极分离器等。