基于专利分析的国内燃料电池技术发展

正一、概述燃料电池(fuel cell)是一种能量转换装置,通过它可以将燃料中储存的化学能转换为电能输出。因其具有能量转换效率高、环境友好、噪声小、负载响应快速、易于建设及维护、利于回收等优势,引起了全球科学界、企业界,以及政府高度重视。尤其是国内,在政策对新能源大力支持的情况下,资本纷纷进入燃料电池领域,其发展势头已经超过风能、光伏、锂电池等其他新能源行业~([1])。燃料电池按电解质类型可以分     

质子交换膜燃料电池产业化发展探析

正燃料电池技术是一种先进的清洁能源技术,燃料电池能够将燃料的化学能直接转化为电能,伴随高效率、无污染和长寿命等特点~([1])。此外,燃料电池发电是继水力发电、火力发电和核能发电之后的第4类发电技术。燃料电池根据电解质的类型划分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固态氧化物燃料电     

燃料电池——并不十分遥远的环保型电化学发动机

面对全球性的化石能源消耗殆尽和日益备受关注的环境保护问题,燃料电池技术以其高效和使用非化石燃料及零污染的特点,被称为21世纪最重要的环保型可再生的新能源,目前已经成为国际高新技术竞争中的热点,预计一场由燃料电池引起的人类社会能源革命已不十分遥远。燃料电池是将化学能直接转变为电能的装置,在电池工作时,燃料和氧化剂分别被输送到电池两极,发生氧化还原反应,通过外电路输出电能。与火力发电相比,关键的区别是燃料电池的能量转变过程是直接方式,不需要通过热能和动能等中间形式。与一般的电池相同,燃料电池也是由阴极、阳极和电…     

燃料电池技术开发现状及发展趋势

燃料电池（FuelCell）是一种高效、环境友好的新能源发电装置，能将燃料的化学能通过电化学反应直接转化为电能。在工作原理和方式上，燃料电池与普通电池（Battery）存在差别：燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是电催化和集流的转换元件，也是电化学反应的场所。燃料电池是开放体系，活性物质储存在电池之外，只要不断地供给燃料和氧化剂就能连续发电，因而容量很大。同时，     

中创攀业:打造燃料电池全产业链

<正>北京中创攀业新能源科技有限公司(以下简称"攀业")是一家在空冷非增湿质子交换膜燃料电池领域处于国际领先水平的新能源企业。攀业在燃料电池的关键材料制备、电池堆结构设计等关键技术方面取得了突破,拥有完全自主的知识产权,并且在中小功率燃料电池系统的开发、生产和应用上取得了突破性的进展。攀业设有燃料电池专用研发机构及先进的研发设备,研发团队均是在燃料电池方面具备长期研究开发的精英团队,可以为燃     

新能源路线与无机膜技术

能源、环境和资源是当今社会发展的重大课题,这些课题的解决正在引发人类社会发展史上第四次工业革命.以电化学膜过程为学科基础的燃料电池新能源技术将逐渐取代热机成为燃料能转换装置,是这场新工业革命的中心内容.其中,被誉为21世纪高效绿色能源的固体氧化物燃料电池(SOFC),特别是其现代发展阶段的陶瓷膜燃料电池(CMFc),行将实施其能源技术革命主角的历史史命.最近的研究突破表明,人工合成的氨和甲醇是CMFC的优异清洁燃料,作为取代石油的液态能量载体与CMFC配合构成一条新能源技术路线.可以成为发展低碳经济,改善能源结构,确保能源安全和实现循环经济的基础.文章介绍了这一新能源思路的发展和内容,并建议,在"十二五"期间设立科技专项,尽快构建CMFC的实用化研发平台,是实施这一符合科学发展观的新能源路线的关键.     

标准早期介入燃料电池研究领域推动新技术产业化进程

一、燃料电池技术飞速发展,需要标准研究介入燃料电池是一种电化学的发电装置,将储存在燃料和氧化剂中的化学能,等温地按电化学原理转化为电能的能量转化装置,被认为是21世纪首选的洁净、高效发电技术。燃料电池按其电解质的不同,可分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐型燃料电池及固体氧化物燃料电池等。近十年来,尤以质子交换膜燃料电池(PEM-FC)的发展最快,日益受到各国政府、大公司和科研机构的重视。燃料电池既适宜于集中发电,建造大、中型电站和区域分散电站,也可作各种规格的分散电源、电动车、不依…     

甲醇重整制氢燃料电池发电研究进展

质子交换膜燃料电池具有效率高、无污染、燃料适应性好等优点,其与可靠制氢相结合形成的绿色能源网络是实现碳中和的有效途径,有望推进以氢燃料电池为电、热动力来源的新能源汽车、无人机、船舶等产业的技术研发与升级。然而,安全稳定的氢气供给技术是限制基于移动场景下的燃料电池发电应用发展的主要瓶颈,采用甲醇原位重整制氢有望在燃料电池移动氢源问题上实现突破。为此,从甲醇重整制氢研究进展、甲醇重整制氢反应器研究进展以及甲醇重整燃料电池发电应用等方面进行了综述,以期为促进甲醇重整燃料电池在新能源领域的商业化发展与应用提供一定的参考和指导。     

燃料电池车及车用燃料电池的发展现状及展望

燃料电池汽车作为一种新能源汽车,经过多年的发展,各个方面均取得了显著的进展。通过对燃料电池、燃料电池汽车发展现状的综述,总结了车用燃料电池(Vehicle Fuel Cell,VFC)的发展现状,以及目前VFC发展过程中所遇到的问题,简要概括了这些问题的研究进展,并对燃料电池汽车未来的发展做出展望。     

质子交换膜燃料电池技术及产业发展概述

正一、燃料电池技术简介1.燃料电池原理及分类燃料电池(Fuel Cell)~([1])是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能"储电"而是一个"发电厂"。原则上只要反应物不断输入,反应产物不断排除,燃料电池就能连续地发电。氢-氧燃料电池为最常见燃料电池,其反应原理是电解水的逆过程     

我国科学家在氢燃料电池CO中毒去除研究方面取得突破

<正>氢燃料电池汽车是以氢气为燃料的新能源清洁动力汽车,具有"零"排放、能量转化效率高的显著优势,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。然而现阶段,制约氢燃料电池汽车的推广和普及的关键难题之一就是氢燃料电池的CO中毒问题。针对该关键性科学难题,在"大科学装置前沿研究"重点     

专利视角下的质子交换膜燃料电池产业分析

正一、概述燃料电池(Fuel Cell,FC)是一种电化学反应装置,将燃料的化学能直接转换为电能,被视为"21世纪最理想的发电装置"之一。燃料电池能量因其转换效率高、发电过程对环境影响小,只要燃料保持供应,就能够连续稳定发电,在分布式电站、电动汽车、舰船潜器、航空航天、移动通信和武器装备等领域具有广阔的应用前景~([1])。燃料电池按电解质性质可分为质子交换膜燃料电     

以生物质为碳源的微生物燃料电池研究进展

微生物燃料电池(MFCs)以其燃料来源的可持续性、清洁、环保等特点,被视为可替代化石燃料的新能源之一。在底物、电极、介体、产电微生物等方面,综述了MFCs的最新研究,就其发展方向进行了展望,并提出扩大底物的研究范围、寻找更加高效的产电微生物、优化反应器结构等仍是进一步提高MFCs性能的关键。     

燃料电池汽车产业化要加强顶层设计

正近日,一项由我国科技部、UNDP和GEF联合资助、预算为6173万美元的"促进中国燃料电池汽车商业化发展"的项目正式启动。在我国,尽管燃料电池汽车也作为新能源汽车被政府予以支持,但它并不像纯电动汽车、插电式混合动力汽车那样,被公众广为知晓。其实,2003年至2012年,科技部组织实施了两期"中国燃料电池公共汽车商业化示范项目"。在示范期间,12辆燃料电池公共汽车累计运行37万公里,成功服务于"2008年奥运会"     

陶瓷膜燃料电池(CMFC)--新型高效绿色能源的发展方向

固体氧化物燃料电池(SOFC)-21世纪的高效绿色能源燃料电池是举世公认的高效、便捷和对环境几乎无污染的新型发电装置。其中,固体氧化物燃料电池(S O F C),被誉为“第四代燃料电池”,具有更为突出的优点和特点,如能量转化效率最高、燃料适应性最强、全固态模块结构适于各种功率的装置且不太改变其能量效率、应用方便(分散式电源,固定电站和移动能源)等等,被国际上公认为21世纪绿色能源。目前世界各国正巨资投入,出现了新的研发热潮。特别是美国、日本、欧洲、韩国等,每年总投入大约有1亿美元。以燃料电池为目标的科技开发型公司和研究所…     

碳基燃料固体氧化物燃料电池发展前景

以煤炭、石油、天然气为代表的化石燃料是中国乃至世界的主要能源资源,其平均发电效率低(30%左右),环境危害大,迫切需要改进。燃料电池是一种高效发电装置,将燃料的化学能直接转换为电能。在各种燃料电池中,固体氧化物燃料电池(SOFC)可以直接使用各种含碳燃料,很容易与现有能源资源供应系统兼容,一次发电效率高(50%～60%);SOFC采用全固态结构,长期稳定性好;不使用贵金属催化剂,成本低廉。SOFC尤其适用于分布式发电系统和动力电源系统。基于我国能源结构的现状和稀土资源优势,很有必要发展碳基燃料SOFC。在SOFC从示范运行逐步走向产业化应用的过程中,迫切需要进一步提高其长期稳定性并降低成本,所以今后的研究重点是碳基燃料SOFC关键材料和系统集成创新,解决其中的材料设计和制备、碳基燃料反应特性、电池构造、理论模拟、系统集成与运行过程中的基础科学和技术问题,为高效率、低成本、稳定可靠的碳基燃料SOFC系统产业化奠定基础。     

英科学家利用废弃纤维板为直接碳燃料电池提供电能

据海外媒体报道,英国科学家表示,中密度纤维板可以在最小限度改装下为直接碳燃料电池(DCFC)提供电能。直接碳燃料电池是一种高效、清洁的燃料电池技术,其原理是碳和氧气勿需气化和重整可直接通过电化学反应产生电能,效率可达80%,燃料     

固体氧化物燃料电池材料研究进展与产业化现状

<正>当今世界,能源问题日益突出,环境污染日益加剧。开发新能源,减少温室气体的排放,逐渐成为人们关注的焦点。燃料电池是继水电、风电、核电、太阳能发电后出现的一种全新的发电技术[1]。燃料电池在工作的过程中不受卡诺循环限制,与传统的发电技术相比,燃料电池直接将燃料的化学能转化成电能,减少了机械做功和能量传递的过程,能量转化效率高达45%~60%。同时在能量转化过程     

锂离子电池快充技术进入新的发展期

1引言 目前石油等燃料资源正在逐步枯竭,为了应对这些燃料资源短缺的问题,各行各业都开始寻找相应的替代能源,汽车行业自然也不例外,新能源电动汽车就在这一形势下应运而生,但是面对刚出现的新能源电动汽车,大家最关心的莫过于其电池问题.随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低,电动汽车的续航里程也在不断增加.     

英国开发出笔记本电脑燃料电池

英国剑桥CMR燃料电池公司开发的高性能紧凑型燃料电池,将替代笔记本电脑上的充电电池。燃料电池所面临的主要挑战是成本高、性能低。由于贵金属材料用做催化剂,燃料电池的费用比传统发动机的运行成本昂贵,并且产生的能量密度也相对较低。如何开发出一种性能更高、体积更小的燃料电池,如能找到一种替代传统铂催化剂的物质作用于燃料电池的两极,就意味着空气和燃料混合的新型电池组有可能诞生。