基于有限元分析法的某汽车转向节的模态研究

在某汽车中心孔类转向节的优化设计过程中,为了克服汽车行驶过程中的振动和冲击,需要进行必要的模态分析。本文通过动力学原理用有限元分析法对转向节提取前十阶频率与振型进行模态分析,从而得出转向节的动态特性,了解它各阶固有频率以及振型特点,为优化设计中的分析研究结构动力特性提供依据。     

高速纸机辊筒动力学特性的有限元分析

随着纸机车速的不断提高,辊筒动力学特性表现的愈加重要,现已成为纸机进一步提速的瓶颈。通过ANSYS Workbench有限元仿真软件对纸机辊筒进行动力学特性仿真分析研究,分析所得辊筒的固有频率、临界转速、振型以及振幅的情况,实验表明纸机辊筒属于刚性转子。同时采用有限元模态仿真技术,为进一步研究纸机辊筒的动力学特性提供了技术基础。     

碎纸机传动系统的有限元分析

文章首先采用Solid Works软件建立碎纸机传动系统的三维模型,针对碎纸机传动系统三维模型再运用Altair Hyperworks分析软件建立。其有限元模型;然后对碎纸机传动系统的有限元模型进行模态分析,得到固有频率与振型并给出评价,为碎纸机传动系统的设计与性能分析提供合理的参考。     

立式碾米机主立轴的有限元分析

运用Solidworks软件建立碾米机主轴的实体模型,通过软件接口把模型导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中,对碾米机主轴进行应力应变及模态研究,得到碾米机主轴的固有频率和振型,找出主立轴的应力分布规律和主要应力集中区域,分析了各阶振型得到碾米机主轴较为薄弱的地方和敏感部位,为后续的碾米机结构参数设计提供依据。     

锤片粉碎机封闭式转子结构的动力学分析

介绍了锤片式粉碎机封闭式转子的结构特点;运用有限元软件ANSYS对该转子结构进行动力学分析,得出其模态振型、频率及在各种不平衡状态下的响应,为解决粉碎机的振动情况提供参考.     

保险杠在车辆正面碰撞中的耐撞性分析

汽车被正面碰撞时,保险杠是最先受到挤压变形的零部件,保险杠的耐撞性能会直接影响整车正面碰撞的安全等级,也直接影响到驾驶员在碰撞中的生命安全,因此对保险杠的耐撞性研究显得尤为必要。文章通过建立SUV整车正面100%碰撞仿真试验,单独研究保险杠在该碰撞中的整体变形云图以及吸能情况,以此评估保险杠的耐撞性能。仿真结果表明：保险杠最大变形量约为599 mm,最小变形量是0 mm,保险杠被充分圧溃变形,表现良好。但保险杠整体吸能占比不足,仍有优化空间。     

基于ANSYS Workbench的木工四头高速电主轴模态分析

高速电主轴的固有频率与相应的模态结构形状是其结构设计时的重要参数,而模态分析可用于计算结构的固有频率和模态结构形状。本文基于有限元分析软件ANSYS Workbench对四头高速电主轴模态进行了分析,考察了轴承刚度对电主轴模态特性的影响,并针对外界约束条件选用了合适方法来提取出电主轴的前八阶振型,得出其临界转速。结果表明:相邻两阶阵型表现为正交状态,轴承的动刚度对主轴单元的固有频率及各阶振型有很大影响,电主轴设计合理,可安全运行。     

造纸机压榨部机架机械性能及运行性能的研究

利用有限元数值分析方法,借助有限元软件ANSYS,对压榨部机架的机械性能及整机的运行性能进行了分析。根据对压榨部的静态载荷分布的分析,利用ANSYS软件的静态分析程序分别对单边机架、整体机架及加压臂进行了分析,得出在静力载荷作用下机架及加压臂的变形及应力分布,校核了其静力刚强度。利用ANSYS软件的模态分析程序,分别对单边机架、整体机架及加压臂进行了模态分析得到机架的模态频率和模态振型,通过频率一车速换算得出整体机架最适宜车速≈800m／min。通过上述分析,为该模型机架实现合理运行状态、达到优良的运行性能提供了理论参考,根据模态分析的结果分析越阶提速的可行性。     

某轻卡汽车仪表板模态分析

采用Hypermesh有限元分析软件和Nastran求解器对汽车仪表板进行模态分析,得出前6阶固有频率及振型。结果表明,第1阶固有频率数值为21.06Hz,在目标值17～22Hz频率范围内,不会引起汽车怠速时共振,符合设计要求。文章所用方法对对后期仪表板的试验和优化提供了一定参考价值。     

木地板结构振动模态分析

应用ANSYS分析软件建立了木地板结构有限元模型,并对地板与龙骨组成木地板的结构采用了两种不同的木龙骨铺设方案(正交和斜交),通过有限元软件定义两者之间的耦合作用,并对其进行模态分析,得到木地板结构的各阶固有频率、振型以及相应的等值应力云图.对比分析表明,采用木龙骨斜交铺设的木地板结构强度和刚度较好.     

齿轮变速器箱体动态特性分析

箱体是齿轮变速器的主要噪声辐射件,其动态特性影响到变速器的振动和噪声,对箱体进行模态分析有利于对其进行结构改进。以某型汽车齿轮变速器箱体为研究对象,应用有限元软件完成箱体的模态分析,并进行箱体模态试验。将试验结果与模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的正确性,为其结构的动态特性分析及改进提供理论依据。图8表2参8     

Sap2000结构有限元软件在矿山井架抗震设计中的应用

介绍了目前我国矿山钢井架的设计概况及常用的设计软件,并对有限元法进行结构计算的原理进行了简单的阐述。通过应用sap2000分析程序对钢井架进行了有限元建模分析,通过钢井架的模态分析得出低阶振型对震动起主导作用,而高阶振型对震动影响较小。     

碟式分离机支撑条件对转子系统动力学特性影响

为保证蝶式分离机转子系统的稳定性,笔者基于有限元分析软件ANSYS分析转鼓内离心载荷、支承位置与支承刚度对碟式分离机动力学特性的影响,研究固有特性、模态频率和相应振型的变化规律。结果表明:转鼓内流体离心载荷对转子刚度产生显著影响,进而导致各阶模态变化趋势各异;支撑位置和支撑刚度对转子不同阶模态的影响趋势与相应振型有关,当转子部件变形不一致时,部分阶数模态频率可能随支撑位置上移而减小;转子振型在支承位置的径向振幅明显时,支撑刚度对模态频率产生显著影响。研究结果可用于碟式分离机转子系统的设计与优化。     

薄木刨切机切削机构振动特性分析

为了分析薄木刨切机切削结构工作过程中的振动特性,本文研究了薄木刨切机的切削原理,分析了刨切的运动过程,对薄木刨切机的传动机构和切削结构进行了数学分析、结构振动分析和模态分析,经检验符合薄木刨切机的要求。对刨切机的切削机构支撑架进行了模拟仿真研究,用solidworks三维软件绘制出三维实体,采用ANSYS有限元分析软件进行支撑架的模态分析,所得结果证明了切削机构支撑架是一个结构简单、强度高的支撑架,并且从振型图可知,该支撑架不会发生共振现象。通过对刨切机进行的振动分析和有限元分析使刨切机的设计拥有了理论基础。     

基于有限元的重型板式给料机结构静力学与模态分析

本文基于有限元方法,利用Ansys/Workbench软件,对重型板式给料机的结构进行静力学与模态分析。通过分析,得到了主体钢结构的应力、变形以及前6阶固有频率和振型,利用这些数据可以为结构优化和轻量化设计板式给料机提供依据,对于实际工作有指导意义。     

我国汽车保险杠研究现状和有限元分析方法在汽车产品中的应用

在我国的汽车行业中,汽车保险杠产品作为一种重要的安全装置正处于高速发展的阶段。本文通过介绍汽车保险杆的历史发展和我国汽车保险杆的研究现状,阐述了保险杆的重要功能和设计方向,并详细介绍了常见的可用于汽车产品研究开发的有限元分析软件,分析出各种软件的应用优势。     

基于Workbench回转组合多层筛筛体模态分析

建立了HZZD型回转组合多层筛筛体的实体模型,借助有限元分析软件ANSYS Workbench对筛体进行了模态分析,得到筛体前15阶的固有频率和振型。分析结果表明,筛体的各阶固有频率和工作频率不重合;主要承力部件未产生较大变形,筛体的整体结构刚度满足要求;前5阶模态分析结果显示,吊杆的变形均较小,为整机配备16根吊杆是合理的。     

基于ANSYS有限元分析的造纸机压榨部机架整体性能研究

基于ANSYS有限元分析研究了造纸机压榨部机架整体性能,主要分为静力学性能分析与动力学性能分析两部分。通过压榨部机架静态载荷分布状态,以有限元软件静力学分析程序探索了单边机架与整体机架的静力学性能,以有限元软件模态分析程序探究了单边机架与整体机架的动力学性能。得出结论,受静力荷载作用,就机架下压榨辊轴承座而言,应变最大值处于安装层面,应变分布与应力分布表征为中间处于最高状态,然后逐步朝向两侧均衡递减,就机架立柱而言,最大应力与最大应变处于立柱中部,应变与应力从底部朝向顶部经过小幅度增大之后,再呈线性递减;基于模态分析所得频率与振型,以频率-车速为载体转换得出整体机架最佳车速,以此为压榨部机架稳定运行,实现最优整体性能奠定坚实的理论依据。     

电动汽车动力电池箱模态分析及结构优化

为解决某型电动汽车电池箱在行驶中发生共振的问题,课题组对该动力电池箱进行有限元建模与模态分析,求解出动力电池箱的模态频率和振型;求解结果与模态试验结果对比分析,验证了有限元模态仿真是准确的。为避免车轮不平衡激励而产生的共振,课题组提出了3种电池箱结构优化方案。仿真分析表明,更改底板材料和增加纵梁结构的方案既实现了结构轻量化,又避免了因路面不平度对动力电池箱产生的共振。该研究为动力电池箱结构的设计与结构优化提供了参考。     

数控机床主轴动态特性仿真分析

以某型号数控车床主轴为研究对象,建立有限元模型,利用ANSYS Workbench对其进行模态分析和谐响应分析,得到前6阶振型图及模态参数,为优化主轴结构奠定了基础。