浅析丰田智能可变气门正时技术(VVT-i)与主要原件检查

四冲程发动机每一个工作循环进、排气过程只有千分之几秒。在这极短的时间内,被吸入的可燃混合气愈多,废气排得愈干净、愈彻底,发动机的功率就愈大。反之,功率就愈小,发动机的动力性和经济性就会下降。由此可见,发动机的各项性能指标,都基本取决于吸入空气量的多少和换气质量的好坏。因此,气门的配气相位对于发动机的整体性能有着最为重要的作用。但从原则上讲,一种配气相位只适合一种发动机转速。以前的发动机在设计时就要决定着重低速还是高速性能,因为侧重不同,相应地另外一方面的性能就被削弱。为此,人们希望发动机在任何转速范围都能得到较大的功率。为了更好的使发动机在最佳工况下工作,出现了可变气门技术,通过可变气门技术,可以使发动机的性能向最优化的方向发展。本文主要是以丰田智能可变气门正时技术(VVT-i)进行撰写。     

发动机涡轮增压技术的专利分析

目前,随着我国汽车工业的发展,发动机涡轮增压作为一种提高发动机动力性、降低排放的手段,越来越多地应用到了汽车上,针对涡轮增压技术的研究和专利申请也是一个热点。文章以中国专利文摘(CNABS)数据库中的检索结果为样本,从专利角度出发,对涉及涡轮增压的专利申请进行了分析,通过申请量、主要申请人、申请热点的分析,展示涉及涡轮增压的排气再循环技术的发展概况和技术概貌,为涡轮增压研究和发展提供借鉴。     

轻型汽车冷启动排放特性研究

汽车作为现代交通工具方便了人们,但是也带来了环境污染。在日益严峻的环境污染情况下国家对汽车尾气排放污染物制定了严格的法规限制汽车尾气的排放。一个测试循环中汽车污染物的排放主要集中在冷启动阶段。文章主要研究轻型汽车冷启动阶段CO、HC和NO_x的排放特性,研究表明:在冷启动阶段由于启动温度低发动机缸内混合气燃烧不良以及催化器没有起燃,导致大量CO、HC和NO_x排出,随着冷却液温度升高CO、HC和NO_x排放逐渐降低到较低水平。     

汽车发动机维修技术探究

发动机燃烧机油是汽车发动机常见故障中的一种。切实做好发动机故障维修,保证发动机运转效率,确保车辆行使安全,对于经济活动的正常开展和保护人民群众生命财产安全都有非常重要的作用。文章围绕汽车发动机燃烧机油故障维修有关问题进行探讨,分析了汽车发动机燃烧机油故障的故障特征和产生原因,并对故障排查、解决措施进行了介绍,强调了零部件材质和加工质量对汽车发动机燃烧机油故障的影响。     

柴油机掺水燃烧降排NOx的机理及方法

柴油机排放的NOX等污染物是重要污染物之一。针对柴油机排放的NOX,分析了其生成机理、掺水燃烧能够降低其排放的原理及现有掺水燃烧方法对降低NOX的影响程度等问题,提出了更具有实际操作性的掺水燃烧方法。     

点火时刻对甲醇发动机燃烧影响

当今环境污染越来越严重,国家对汽车尾气排放污染物制定了严格的法规限制汽车尾气的排放,寻求一种清洁持续发展的替代燃料是世界各国面临的重大问题。甲醇作为一种清洁可持续发展的替代燃料越来越被各国所重视,研究甲醇发动机燃烧及排放已经成为当今的热门课题。文章基于一台经柴油机改装的缸内直喷点燃式发动机研究了不同点火时刻对甲醇发动机燃烧影响。研究表明:提前点火时刻能够改善甲醇发动机燃烧。     

典型汽车发动机电控系统故障诊断流程——以丰田卡罗拉为例

卡罗拉的发动机由1ZR-FE和2ZR-FE两种型号。2ZR-FE发动机是一款新开发的机型,采用直列四缸、1.8L、DOHC16气门、双VVT-i(智能可变气门正时)、DIS(直接点火)和ETSC-i(智能电控节气门)、正时链条。发动机的主要改进有:VVT-i传感器采用MRE型(磁阻原件);曲轴偏置8mm;采用了机油喷嘴来冷却活塞。文章对发动机电控系统的故障诊断流程进行了分析,希望能够为相关的人员提供一定的帮助。     

典型汽车发动机电控系统故障诊断流程--以丰田卡罗拉为例

卡罗拉的发动机由1ZR-FE和2ZR-FE两种型号。2ZR-FE发动机是一款新开发的机型,采用直列四缸、1.8L、DOHC16气门、双VVT-i（智能可变气门正时）、DIS（直接点火）和ETSC-i（智能电控节气门）、正时链条。发动机的主要改进有：VVT-i传感器采用MRE型（磁阻原件）;曲轴偏置8mm;采用了机油喷嘴来冷却活塞。文章对发动机电控系统的故障诊断流程进行了分析,希望能够为相关的人员提供一定的帮助。     

我国弹簧钢丝生产现状及发展策略

随着我国汽车工业的快速发展,对弹簧钢等金属材料的要求越来越高,目前高质量的弹簧钢部分从国外进口。弹簧钢是制造弹簧的材料,从冶炼化学成分上分为碳素弹簧钢和合金弹簧钢;从轧制加工的几何形状和热处理状况分热轧圆钢、热轧扁钢、冷拔材和弹簧钢丝,其中要求较高的有高级阀门弹簧、赛车等特种汽车的悬挂弹簧。气门簧是汽车发动机上的一个非常重要的零部件,如果发动机气门簧在运行过程中发生疲劳断裂,将造成打缸、损坏发动机,因此,对气门簧可靠性和疲劳寿命要求极高,如轿车高应力气门簧失效率不能超过百万分之三,疲劳寿命必须大于2 .5×1 0…     

浅析新时期汽车发动机的故障与分析

发动机是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,其所有结构都是为能量转换服务的,虽然在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,但这是一个富于创造的时代,发动机设计者们不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,而发动机故障也是多种多样,当发动机出现故障时,汽车会表现出不同的状况来反映,本文就是探讨新时期下常见的发动机故障与分析。     

汽车发动机配气机构原理及发展

当前社会经济不断发展,人民对于生活质量的要求越来越高,因此汽车行业也获得了飞速的进步。但是汽车的发展也是一把双刃剑,温室效应的出现与酸雨的出现和汽车行业的发展也都是存在一定的关系的。当前,改善我们的生活环境是首要任务。对于汽车行业来说,具体的问题就是怎么降低排放的问题,更大程度地去减小污染将是一个非常重要的课题。那么,文章就将分析一下发动机的一个重要组成部分-配气机构。配气机构也是对发动机排放有着很大影响的一个机构。限制汽车的排放,用更少的燃料实现更大的功率输出也是发动机配气机构研究的一个重要任务。文章将从配气机构的概述、配气机构的原理和配气机构的发展三个方面详细的阐述一下关于发动机配气机构的研究。     

生物柴油的燃烧及排放特性研究

在一台四冲程直喷式柴油机上对比研究不同喷油策略对鱼油乙酯生物柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响。发动机转速固定在1 500 r/min,喷油正时分别在21、24、27°CA BTDC的不同负荷下,使用的6种燃料为柴油及B20、B40、B60、B80、B100的鱼油乙酯生物柴油混合燃料。结果表明:在不同喷油正时、不同负荷下,生物柴油与柴油相比,发动机的氮氧化物和碳烟排放最大降幅为17.9%和55.38%;鱼油制取的生物柴油导致气缸压力峰值、放热率和最大压力升高率均低于柴油,碳氢化合物、一氧化碳排放降低。     

生物柴油掺氨对均质压燃发动机燃烧及排放性能的影响

为提升燃料的综合燃烧品质和性能,进一步降低有害物质排放和缓解温室效应,以燃烧动力学和化学反应机制作为理论基础,采用Chemkin软件将生物柴油替代物和氨气充分融合,模拟并计算氨气掺混比例分别为0、5%、10%、15%、20%的5组燃料在均质压燃发动机模式下燃烧和排放指标的数值,对比分析得到不同掺混比例对发动机燃烧和排放的影响和变化规律。结果表明：随着氨气掺混比例增加,燃料的点火滞燃期有所缩短,缸内燃烧最高温度升高,排温降低;排放方面,NO_x的排放升高,CO₂、CO和总碳氢化合物(THC)的排放均明显降低;生物柴油掺混氨气的最佳比例为20%,此时发动机功率下降12百分点,NO的单位功率排放升高了0.003 kW^-1,而CO₂和THC的单位功率排放分别降低了0.01 kW^-1和0.001 3 kW^-1。综上,生物柴油掺混氨气后改善了燃烧性能,降低了排放量,具有良好的应用前景。     

两级A/O工艺在合成革废水处理中的应用

本文介绍了两级A/O工艺在合成革工业园区污水处理厂废水处理中的应用。参考该污水处理厂二期工程设计参数及运行情况,优化其三期扩建工程技术设计。本工程通过设置分段进水、加大混合液回流比以及采用磁悬浮鼓风机曝气等措施,提高了两级A/O工艺对合成革废水的处理效果,同时减少了碳源投加量,降低了电力能耗。经过后期运营,处理后的出水水质达到了《合成革与人造革工业污染物排放标准》(GB 21902-2008)排放标准中表2规定的水污染物排放要求,表明两级A/O工艺在合成革废水处理中应用的可行性。     

新型汽车发动机

瑞典—家汽车公司研制出—种具有机械操纵增压器和排气从动涡轮增压器双性能的载重汽车发动机。试验表明,这种发动机能降低废气污染。据称,该发动机在低转速时也能有效燃烧并且在怠速时无排气烟度。在整个发动机转速范围内均能保持较低的废气排放量。这种汽车发动机集增压器与涡轮增压器共     

能见度与NO_x、NO_2日变化关系分析研究

NO_2和NO是大气中主要的含氮污染物,我们通常将二者统称为氮氧化物(NO_x)。研究发现,NO_2气体对可见光会产生吸收作用,因此本研究对NO_2和NO_x的日变化特征进行了简要分析。氮氧化物的人为源主要是燃料的燃烧过程所产生的污染。因此燃烧污染源也可分为流动燃烧污染源和固定燃烧污染源,城市大气中的NO_x约1/3来自固定源的排放,而来自汽车等流动污染源的排放高达2/3。     

我国向WTO成员通报首批标准

本刊讯按照WTO有关文件的要求，我国强制性国家标准是技术法规的一种表现形式，根据WTO／TBT协议中关于技术法规透明度的有关规定，我国的强制性国家标准必须向WTO有关成员通报。７月下旬至８月上旬，我国外经贸部向WTO／TBT秘书处通报了《肥料中砷、镉、铅、铬、汞限量》、《有机———无机复混肥料》、《棉花细绒棉》、《鲜、冻禽产品》、《工业过氧化氢》、《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）》、《车用点燃式发动机和装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》、《摩托车排气污染物排放限值…     

黄斑污染物对卷烟纸热解燃烧特性及反应动力学的影响

采用热重分析技术研究黄斑污染物对卷烟纸热解和燃烧特性的影响,利用Coats-Redfern法对比不同污染物侵染卷烟纸热解和燃烧主要质量损失阶段的动力学差异,并基于热重数据的主成分分析,探索区分不同污染物的可行性。结果表明,不同污染物在卷烟纸纤维表面的附着形态不同,各卷烟纸的热解和燃烧过程均可分为4个主要质量损失阶段。其中在热解质量损失过程中,润滑脂类污染物可提高纤维素分解阶段的终止温度和质量损失率,并降低木质素分解及焦炭形成阶段的质量损失率;在燃烧质量损失过程中,润滑脂类污染物显著降低了卷烟纸的引燃温度和燃尽温度,润滑脂类和香精糖料污染物对综合燃烧特性指数的影响趋势相反;热分解动力学显示,不同污染物均会降低热分解反应活化能,尤其是润滑脂类改变了卷烟纸热分解过程的反应机理函数,并显著降低了反应活化能;基于热解和燃烧质量损失数据的主成分分析显示,润滑脂类和香精糖料侵染的卷烟纸能够与原始卷烟纸有效区分。     

碱回收锅炉烟气中氮氧化物的产生及控制研究

针对目前国内大型碱回收锅炉烟气污染物中氮氧化物(NO_x)浓度难以达到排放标准的问题,在分析碱回收锅炉烟气污染物产生机理及其影响因素的基础上,通过控制碱回收锅炉黑液燃烧工艺条件、增加四次风系统、采用脱硝技术等各项防治措施对NO_x的产生及控制进行研究,探讨了降低碱回收锅炉烟气污染物中NO_x浓度的可行性,提出了解决上述问题的对策和建议。     

汽车发动机冷却的控制技术探究

在高温工作环境下,汽车发动机必须得到适度冷却才能发挥自身良好工作性能,并满足耐久性、废气排放等要求,所以说冷却系统是影响汽车发动机工作效率、使用寿命、安全性的关键部件,若冷却系统维修率过高,会在一定程度上引起发动机其他部件的损坏,进而降低发动机整体工作能力。为使汽车发动机冷却系统很好地完成冷却任务,相关控制技术值得深入研究,文章将重点探讨汽车发动机冷却的智能化控制技术,仅供参考。