G317线薛城隧道软岩大变形机制及处治措施研究

针对我国西部广泛分布的千枚岩隧道大变形问题,该文以薛城隧道为例,对薛城隧道变形段进行了大量的调查研究,通过地质分析、试验检测等,对其变形影响因素、力学机制及支护技术等方面进行了分析研究。对该隧道拱部结构病害和路面仰拱病害进行了处治。能有效地解决薛城隧道的变形问题,为相同地层内的隧道施工及后期运营提供有益的参考。     

高速公路断层区小净距隧道稳定性分析及控制措施

小净距隧道施工时,左右洞相互影响较大,特别是在断层等不良地质区段,前进洞爆破恶化后进洞的围岩条件,后进洞对前进洞的围岩稳定性及结构安全存在较大影响。该文以寒牛寨隧道施工为例,介绍了该隧道采用综合地质超前预报方法成功预报了F1断层的位置,为设计单位、施工单位及时调整施工方案提供了依据,并制定了针对断层区的监测方案,对塌方和大变形进行了及时预警,及时避免左洞与右洞初支出现严重变形等涉及到施工安全以及隧道结构安全的情况,为断层破碎带动态设计优化提供了依据。     

地铁盾构隧道与邻近深基坑开挖相互影响分析

为了研究地铁盾构隧道对邻近深基坑围护结构在不同施工工况下的受力和变形特征的影响,深基坑开挖施工对邻近盾构隧道衬砌结构受力和变形特征的影响,基及坑、周围土体和邻近隧道结构的相互作用机理,本文采用岩土有限元分析软件MIDASGTSNX,对盾构隧道侧穿邻近深基坑开挖工程进行仿真模拟,计算得到了不同工况条件下地下连续墙的水平侧移和受力变化特点、内支撑的受力特点,并将其与无邻近隧道时的计算结果进行对比,对基坑开挖前后邻近隧道衬砌结构的受力特征进行了分析。通过计算分析得到了深基坑开挖与邻近盾构隧道结构相互作用的力学特征,研究结果可以为深基坑和盾构隧道设计施工中的风险控制提供借鉴。     

软岩隧道围岩变形力学特征及其控制技术研究

随着铁路、公路隧道的不断发展,穿越高地应力的隧道也不断出现,研究探讨高地应力条件下软岩隧道的变形力学特征及其控制技术有重要的现实意义。以乌鞘岭隧道深层地段围岩产生大变形的特点,结合乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,在现场选择一试验段,对初支内力、初支和围岩接触压力和边墙收敛进行现场试验,通过实验数据分析总结了高地应力条件下软岩隧道围岩的变形力学特征,并提出其相应的控制技术,为以后类似工程的设计施工,提供参考。     

太中银线吕梁山隧道下穿青银高速的现场监测

在浅埋长隧的施工中,隧道施工安全技术及变形监测技术是确保施工质量、进度的前提,对预防拱顶初期支护变形、隧道坍方等方面提供了可靠的保障.     

小岭隧道初期支护变形原因及治理方案

综合小岭隧道施工期间的初期支护变形情况,通过对隧址区地形地貌、地质、地层岩性、监控量测资料情况及初支面背后地质预报综合分析,确定了隧道初期支护变形原因,有针对性地提出隧道初期支护变形防治和治理方案,并给出了相应的安全、质量保证措施。经隧道环向注浆与未注浆的监控量测资料对比,环向注浆改变了隧道围岩的力学特性,提高了其抵抗变形的能力,隧道初期支护发生变形的概率大幅减小,说明隧道环向注浆对围岩变形防治和治理起到了关键作用。     

新建隧道施工对邻近既有运营地铁隧道的变形影响

随着城市轨道交通的快速发展,新建地铁隧道穿越或者邻近既有建筑结构的工况越来越普遍,如何将新建隧道对既有建筑的影响降低到最小程度,保证其结构安全、正常运营,已成为地铁修建过程中的一个重要研究内容。以郑州市某新建隧道明挖段和暗挖段施工为例,采用有限元软件Midas GTS建立数值计算模型,分析新建隧道施工对既有运营地铁隧道的变形影响规律,并与实际工程监测数据进行对比验证。研究结果表明：1)明挖段基坑开挖完成后,既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.57、1.21 mm; 2)暗挖段施工完成后,既有运营地铁隧道的最大竖向变形和水平变形分别为0.27、0.39 mm; 3)实际监测数据略小于数值计算结果。本文结果可为类似工程提供一定的借鉴和参考。     

并行超小净距公路隧道施工变形监测分析

结合并行超小净距公路隧道工程实践,介绍了施工过程中围岩变形监测方案,主要对隧道地表沉降、拱顶下沉、洞周收敛和围岩内部位移等监测项目进行了相关探讨;基于监测结果,分析了该隧道施工过程中围岩变形规律和特点,为隧道支护合理时机和衬砌参数的优化提供了重要依据和参考,也确保了隧道施工安全.     

双联拱隧道监测的实施

通过对平峰山隧道进行监测，找到双联拱隧道结构的变形规律，为以后的同类型隧道施工提供借鉴。     

盾构双隧道衬砌结构应力与变形的数值模拟

为分析盾构双隧道施工周围土体及衬砌结构管片应力和变形规律,结合大连地铁2号线202标段盾构施工工程实例,运用ADINA软件对盾构施工过程进行动态模拟,建立了盾构隧道-混凝土衬砌结构-注浆土体-原状土体三维非线性有限元计算模型,综合考虑了上部土体的岩性分层,隧道施工间的相互影响,衬砌、注浆土体和原状土体之间共同作用,盾构施工、土体注浆及衬砌支护的动态过程。通过数值分析,研究盾构双隧道施工周围土体及衬砌管片应力和变形规律,为隧道盾构施工、衬砌管片设计与控制地表沉降提供施工建议。     

复杂敏感环境下隧道施工安全自动化监测系统研发与应用

敏感环境下隧道施工需对重点项目进行高精度的变形监测并依此及时反馈指导施工,常规的人工监测手段往往难以满足要求。结合京沈客专高丽营隧道超浅埋、地质条件差、下穿高压燃气管道等敏感性建构筑物的特点,开展了敏感环境下隧道施工变形自动化监测系统研究,该系统主要包括传感器感应系统、数据采集与传输、数据处理与控制、结构安全评估四个子系统,并对管线沉降、拱顶沉降、周边收敛、地表沉降、地中位移等项目开展监控量测,其数据实时分析功能可及时指导施工。现场实践表明该自动化监测系统具有实时性、精度高、高效等优势,有效地保障了高丽营隧道的施工安全,以期为类似项目提供参考意义。     

高速铁路浅埋大跨度隧道下穿公路施工安全性分析

成都至贵阳客运专线南厂沟浅埋大跨度隧道下穿公路,重载车辆繁多,对隧道施工安全及道路行车安全造成威胁。采用FLAC3D软件分别对无行车条件下和行车荷载作用下施工过程进行了数值模拟,对比分析了两种工况下的受力及变形,结果表明,行车荷载对该隧道施工影响较小。下穿施工过程及监测数据分析表明,南厂沟隧道下穿公路数值模拟是合理的,为顺利施工提供了有益指导。     

数据库技术在隧道围岩变形安全预测预报中的应用

通过数据库技术，可加快隧道围岩变形安全预测预报信息的处理速度，为隧道设计和施工决策服务。阐述了隧道围岩变形安全预测预报数据库系统的设计和实现，并在京珠高速公路旦架哨隧道围岩变形监测预报中进行了验证。     

超前小导管注浆对软岩隧道稳定性的影响

针对某圆形隧道工程,用FLAC3D有限差分软件对隧道施工中是否施做超前小导管注浆预加固围岩进行了数值模拟计算,得到2种情况下的软弱围岩位移场和塑性区分布情况。研究结果表明,施做超前小导管注浆预加固围岩对控制隧道围岩变形有较好的效果,在此隧道使用超前小导管注浆是安全的,为软弱围岩隧道工程安全施工提供了依据。     

超浅埋段软土地层地铁暗挖区间监测数据分析

在地铁暗挖区间隧道施工中,超浅埋段软土地层隧道结构和地表沉降较大,通过对武汉地铁某标段超浅埋段软土地层第三方监测数据分析,得出超浅埋段软土地层地铁隧道施工引起的隧道结构和地表沉降变形规律并反馈施工及时调整各项支护参数,有效的控制了地表过度沉降,为工程的顺利施工提供了科学的理论指导.     

客运专线大断面隧道变形监测技术应用研究

文中以兰新第二双线某隧道变形监测为例,对大断面隧道施工监测中的工作任务及测量技术要点进行了阐述。通过对隧道监测数据的处理和分析,利用回归分析模型建立了变量关系,找到了隧道变形的基本规律,从而为施工监控和大断面隧道的变形趋势预报提供了理论支持。     

浅埋偏压隧道出口段病害工程变形监测及整治措施

雷家隧道出口段存在浅埋、偏压、围岩强度低、地下水发育、千枚岩边坡易软化、抗滑能力差等不利于工程构筑物稳定的地质条件。为预防施工安全事故，确保工程质量，根据现场工况条件设计了隧道出口段相关工程变形监测方案。该文通过分析边仰坡、支挡工程、隧道出口段等构筑物的长期变形监测数据，探究了构筑物的变形特征和变形原因，并根据变形原因优化了病害工程整治方案。结果表明：变形监测及稳定性分析工作为优化隧道出口段工程病害整治方案提供了信息指导，为确保工程质量和隧道运营安全提供了技术支持。     

双向八车道连拱隧道围岩力学参数反演分析

在采用双侧壁导坑法施工的双向八车道特大断面连拱隧道中,施工步繁多,临时支护设置的时间长,隧道全断面的变形量测只能在临时支护拆除后进行。由于全断面变形数据获取得较晚,故较难将其用于围岩力学参数的反演。将有限元计算和BP神经网络技术相结合,并在有限元计算过程中考虑实际的施工步,建立起所有临时支护拆除之前这一施工状态下导坑的变形量与围岩力学参数之间的非线性映射关系,并通过对应状态下实测的导坑变形值反演了围岩的力学参数。将反演的结果用于正分析验算,验证了该方法是可行的。     

浅埋黄土隧道施工方法及支护受力研究

对浅埋黄土隧道施工方案及施工中突出的技术问题,支护与土体间接触应力分布规律及引起结构变形原理进行分析和探讨,对今后类似隧道的安全施工和支护结构设计具有一定的参考作用。     

软弱围岩隧道掘进施工变形控制技术研究

软弱围岩具有节理裂隙发育、破碎充分、强度低、自稳能力差等特点,在该地质条件下进行隧道施工存在较大的安全风险,相关的设计与施工一直是广大工程技术人员比较关心的问题。结合溪口隧道工程,详细分析了软弱围岩的变形特点及变形控制原理,研究了控制变形的技术方法和措施。工程实践表明,研究制造的技术方法和措施对于确保施工安全和质量都有着重要的意义,可为类似工程提供借鉴。