基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷模型研究

研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方法,最后通过地面检验试验和飞行试验验证了机翼载荷模型的合理可靠性。结果表明:该方法能够建立更高精度的机翼载荷模型。     

液压作动器协调加载调试台设计

以某型机翼载荷校准试验为背景,设计了一种用于飞机载荷校准试验的液压作动器协调加载调试台。通过空气弹簧模拟飞机机翼刚度,实现变刚度模拟,对作动器进行单点或多点协调加载的性能参数调试。调试后将作动器安装到真实机翼处进行校准试验,不仅提高了作动器的跟随性,优化了控制参数,同时提高了试验的效率和安全性。该调试台不仅实际应用效果良好,并且能够扩展到其他领域液压作动器协调加载调试中,有很好的工程应用前景。     

全动平尾带偏度载荷校准试验技术研究

飞机飞行载荷测量是飞行试验的一项必不可少的工作。针对全动平尾飞行载荷难以测量的问题,提出了带偏度载荷校准试验方法。共进行了五种带偏度载荷校准试验,并利用校准试验数据建立能测量平尾在任意操纵偏度下的载荷方程。通过飞行试验验证了该方法的正确性,为全动平尾飞行载荷测量提供了一种重要的技术途径。     

基于应变法飞行实测载荷的机翼压心计算方法

机翼压心是机翼气动特性评估的重要参数,为采用应变法飞行载荷测量结果计算机翼压心坐标,由载荷地面校准试验原理对飞行载荷测量结果进行分析,在此基础上采用达朗贝尔原理分析了机翼结构在飞行过程中的受力情况,在低速小迎角条件下将机翼结构所受气动力与支反力、重力及惯性力的影响相分离,从而在所得到气动力及其所产生的弯矩和扭矩基础上对机翼压心进行计算。采用该方法对急剧对称拉起机动压心变化情况进行计算,结果与理论分析相符,表明该方法合理可行。     

基于BP神经网络的三角机翼飞行载荷模型研究

针对三角机翼结构设计复杂、传力路径多和大载荷引起结构非线性等因素,采用BP神经网络方法建立飞行载荷模型。通过地面静力试验,利用某型三角机翼载荷标定试验数据,建立机翼根部剪力和弯矩的载荷模型,并对多个校验工况进行验证。经与多元线性回归载荷预测结果对比分析,结果显示,BP神经网络模型预测误差都在3%以内,特别对于剪力,BP神经网络预测误差明显小于多元线性回归,表明BP神经网络可作为测量三角机翼飞行载荷的一种更加有效的工程方法。     

直机翼静气动弹性特性研究

现代亚音速飞机的柔性较大,其静气动弹性对载荷分布有重要影响。为此,基于全机地面共振试验结果建立机翼的结构有限元模型,利用颤振风洞试验测量的弹性变形对基于偶极子格网法的定常气动力进行下洗修正,建立了直机翼的静气动弹性模型,分析了静气动弹性对直机翼飞行载荷分布的影响。结果表明:静气动弹性使直机翼存在"弹性加载"效应。直机翼结构设计时,应考虑静气动弹性引起的飞行载荷分布问题。     

飞机载荷校准虚拟试验建模方法研究

载荷校准虚拟试验可以实现对真实试验的外推、预测以及模拟演练等。建模的优劣影响了载荷校准虚拟试验对真实试验的逼真度,决定了虚拟试验的成败。本文以某型飞机机翼为例,研究了载荷校准虚拟试验建模的各个环节,包括有限元建模、虚拟应变电桥建模、约束及载荷建模和模型修正等,形成了载荷校准虚拟试验的建模方法。     

有起落架布置的双三角翼载荷测试技术研究

针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出全机自平衡多点协调加载标定模型,得到了较准确的载荷标定数据。同时对标定试验数据进行多元回归分析,建立了载荷标定方程,并通过校验工况对载荷标定方程进行了误差分析,大载荷下的误差均不超过5%,可满足一般的工程要求。最后经飞行实测验证,得到了该类机翼根部切面准确的载荷-时间历程。该技术可以运用到有起落架布置的机翼载荷外场测试上,对起落架以内的切面载荷测试可作为通用方法使用。     

一种用于飞行载荷实测的改进动态模型建立方法

载荷模型在使用应变计法的飞行载荷实测中占有重要地位,基于地面静态校准数据和空中动态飞行数据,建立一种动态的载荷模型,并提出一种剔除强影响应变计的相对准则,形成一种改进的动态模型建立方法。通过和传统动态建模方法的比较验证了改进方法的正确性,在地面检验工况中发现改进方法比传统的动态建模方法精度高。最后将之应用于某型机翼根部的飞行载荷实测,结果发现:和传统静态建模方法比较,弯矩差5%,剪力差3%,由于该方法更代表空中实际飞行状况,其结果可能更可靠。     

PLC控制的液压系统在载荷校准试验中的应用

载荷校准试验是飞机飞行载荷试飞中的必要环节,多点、高载荷的载荷校准试验技术一直是我国飞行载荷校准试验的难点。随着液压控制技术的不断进步,尤其是PLC（可编程控制器）技术的快速发展,PLC控制的液压系统在工业活动中得到广泛应用,而PLC控制的液压系统也为飞机载荷校准试验解决多点、高载荷的难题提供了一个安全可靠的新途径。     

Power test [Perkins Engines Company test facility]

Perkins Engines Company, now part of Caterpillar, has been making diesel engines for more than 70 years, and tests engines for companies such as BMW, Daewoo, Lotus and Rolls Royce. The test facility, at Peterborough, is winning acclaim for the quality of its engine testing, backed by six sigma quality credentials. The article describes the test facility's work.     

远程测试系统与测试数据的安全传输

远程测试系统将分布在各个节点的测试数据、测试设备通过计算机网络连接在一起,构成了一个集数据采集、传输、处理和应用的综合信息网络,实现了远程控制和操作测量仪器,获取和传递测试信息(或数据).采用基于DES和RAS的混合加密算法及数字签名技术实现了该远程测试系统的安全可靠运行.应用于远程虚拟实验室中,对仪器使用者的身份进行数字签名认证后,获取仪器使用权限,可远程操作仪器,并将测试的数据加密后传输,保证了远程虚拟实验室的安全性.     

高压试验中变压器试验问题的探讨

论述变压器绝缘试验中温度、升压速度、极性、铁心是否接地对绝缘试验结果的影响，并分析产生这些影响的原因。     

静动液辅助制动试验台设计与试验研究

在分析静动液辅助制动试验台结构与工作原理的基础上,确定了试验台关键元件的选型参数,并应用模块化设计思想开发了试验台测控软件.依托试验台进行了能量回收工况和能量再生工况的试验.试验结果表明,试验系统能够满足重型车辆静动液辅助制动模拟的需要,试验系统的能量回收效率和再生效率较高,具有一定的工程应用价值.     

GPS技术在高速火箭橇滑轨试验中的应用

被誉为"亚洲第一轨"的火箭橇试验滑轨,可广泛应用于飞机弹射装置和导弹等试验对象全尺寸地面动态试验。提出了GPS技术在高速火箭橇滑轨试验中的应用,可在火箭橇滑跑过程中提供时统信号、火箭橇滑跑速度及飞机弹射装置轨迹等参数,是对目前测试手段的补充和提高。     

可寻址测试芯片测试结构自动分配算法研究

为了缓解由于可寻址测试芯片自动化设计方法的缺失所带来的设计效率低下、设计稳定性不足等问题,针对可寻址测试芯片设计过程中的测试结构分配环节,将线性规划应用到测试结构的自动分配算法中。通过整理现有的手动分配测试结构的方法,得到了一套测试结构分配的基本规则;同时,将这些分配规则转换为多元一次不等式的数学表述,从而构建了针对测试结构分配环节、基于线性规划的数学模型,根据该数学模型,可以发展出一个自动分配器以快速、自动地解决可寻址测试芯片的测试结构分配问题。研究结果表明,基于线性规划的自动分配器可以在数分钟内完成上千个测试结构的自动分配;同时,自动分配器会在考虑各种测试结构分配的基本规则的前提下,在测试单元空间利用率上得到一个最优化组合方案。     

汽车碰撞试验假人的部分标定试验

汽车安全碰撞假人在汽车工业安全领域的研究中有着不可替代的作用。为了保证假人能满足汽车碰撞试验的要求，在试验前需要对试验用假人进行标定试验。本文着重讨论了假人的几个主要部分的标定试验。     

石油产品检测实验室比对试验评价

采用Z分值法对石油产品检测实验室的比对试验数据进行处理,讨论了石油产品硫含量比对试验数据的频率分布特征。     

阀门的耐火试验

介绍了阀门耐火试验标准对试验设备要求及检验项目,并根据实际耐火试验对其进行了说明。