深圳机场扩建航站楼屋盖钢桁架滑移施工

介绍１３５ｍ×１９５ｍ钢管空间桁架高空分榀组装、单元整体横向滑移、累积就位施工工艺。重点介绍滑移施工中的二向不同性桁架滑移单元稳定性控制，滑移过程的计算机连续监控等先进技术。     

深圳机场二期扩建航站楼屋盖钢结构综合施工技术

深圳机场二期扩建航站楼大跨度曲线连续空间桁架屋盖钢结构工程中,通过采用高空分榀组装、单元整体滑移工艺,成功地解决了清移单元二向不同性、易产生较大水平推力的大跨度曲线连续空间密架屋盖施工的难题．     

深圳机场航站楼扩建Φ500预应力高强混凝土管桩承载力分析

通过对深圳机场航站主建中５００ 预应力高强混凝土管桩承载力试桩成果的分析,提出了单桩承载力取值及收锤标准的控制。     

深圳机场新航站楼正式投入使用

11月28日7时53分,深航ZH9853航班载着160余名旅客,成为飞出深圳l宝安国际机场新航站楼的第一个航班,标志着深圳机场新航站楼正式投入使用。深圳机场新航站楼（原名T3航站楼）是深圳建市以来单体面积最大的公共建筑,总建筑面积45．1万平方米,其中一标段为航站楼主楼,由中建三局一公司以中建股份公司名义承接并施工。     

深圳机场新航站楼正式投入使用

2013年11月28日,深圳机场新航站楼正式投入使用。该工程是深圳建市以来单体面积最大的公共建筑．总建筑面积45．1万平方米,设有近机位62个、邻近主体远机位14个,     

深圳机场航站楼扩建工程风压风洞试验研究

本文介绍了深圳机场航站楼扩建工程外墙表面及屋面风压的风洞试验结果，分析了该楼屋面风压的分布规律及几个重要的影响因素。试验结果表明：大型屋面风荷载主要集中在屋面悬挑部分，尤其是前缘处；前缘处的负压最大且变化剧烈，其值与悬挑长度、悬挑部分水平倾角、前缘外形等有关。     

深圳机场T3航站楼空调通风系统设计

详细介绍了该工程外围护结构热工分析、设计参数确定、负荷计算、自然通风设计、空调风系统等。阐述了航站楼气流组织模拟结果,重点分析了空调树单元末端的设计,并给出了全年能耗模拟结果。     

深圳机场T3航站楼风压特性研究

为了给结构(含围护结构)设计提供设计依据,介绍了超大跨度屋盖结构———深圳机场T3航站楼的模型风洞试验和数值模拟的主要结果。给出了屋面在典型工况下的分块体型系数(对应法向风压)和切向风荷载体型系数等值线,清楚地显示了屋面的风压分布特征,结果表明切向风荷载相对法向风荷载较小。同时考虑到作用在围护结构上脉动风压的相关性对极值风压的折减,分析了围护结构设计风荷载的折减因子。     

深圳机场T3航站楼混凝土强度控制技术

基于成熟度理论,提出现场简化权重成熟度测试方法,针对深圳机场T3航站楼C40混凝土建立强度预测公式,预测值/实测值的均值为1.01,变异系数为5.9%。对结构中18m跨度预应力大梁进行现场实时监测,基于温度发展利用上述公式获得不同部位混凝土强度发展曲线,为施加预应力及结构拆模提供定量依据。     

航站楼改造及扩建设计探讨——南宁吴圩机场改扩建方案设计

南宁,广西壮族自治区首府,这个具有1680多年历史的城市,自古以来,就是中国南部著名商埠和主要物资集散地,在经济全球化的背景下,地处在东南亚经济圈、粤港澳经济圈、中国华南和西南经济圈的几何中心的南宁更是得天独厚,是中国西部出海通道的枢纽城市和区域性中心城市,也是中国-东盟博览会的永久举办地。     

深圳机场T3航站楼幕墙CAD系统设计

深圳机场T3航站楼的幕墙造型采用了自由曲面上参数化造型的设计,建筑设计方使用空间三维坐标点的方式给出了航站楼外表皮的单层单线模型.在进行施工图深化设计时,需根据该模型以及施工图设计过程中所需的各种指导生产/安装的信息,对原数据进行相应的预处理,从而建立符合施工图要求的多层构造的三维模型,并实现图纸输出.笔者开发了集预处理、自动建模、后处理等功能于一体的深圳机场T3航站楼幕墙CAD系统(T3-CW-CAD),旨在提高幕墙施工图设计工作的效率.详细讨论了该系统的需求、数据结构和核心算法.     

深圳机场T3航站楼立面幕墙设计优化

本文对深圳机场T3航站楼立面幕墙的局部分项进行了设计优化解析。立面幕墙占地面积大、分布范围广,为缩短工期、降低施工费用、减少材料的转运等,在幕墙设计方面进行了一系列的设计优化,本文重点对局部优化项进行了说明。     

深圳机场T3航站楼工程总承包管理技术

深圳机场T3航站楼项目共分为一、二两个标段,通过介绍一标段的施工总承包管理单位的管理架构及职责,阐述本工程总承包管理的特点.项目通过在进度管理、质量安全文明施工管理、协调管理、技术资料管理等方面采取不同的管理手段,有效履行了总包管理职责,完善了总包管理职能.     

深圳机场扩建停机坪软基处理与检测

本文介绍停机坪软土地基处理方法，施工组织及质量检测方法。     

某机场扩建航站楼消防设计

以某机场扩建航站楼为实例,对大体量、大空间、大面积、长疏散距离、人员多且分布和特征不确定的特殊性的航站楼进行分析,分析评价其设计火灾场景,对烟气运动规律和人员疏散进行模拟研究.结果表明,该航站楼所确定的消防设计可以保证建筑的消防安全.     

深圳机场T3航站楼地下室防水工程设计与施工

介绍了深圳机场T3航站楼地下室防水工程应用BAC自粘防水卷材的施工技术,阐述了地下室底板、侧墙、顶板防水施工中采用该类自粘卷材的施工方法、注意事项以及相关节点部位的处理。     

深圳机场T3航站楼主楼立面幕墙钢结构设计

本文对深圳机场T3航站楼整体建筑进行了介绍,重点介绍了主楼立面的钢结构设计,详述了其构造设计及钢结构连接节点设计,提供了结构受力分析结果,并对其钢结构设计的体会进行了汇总,可供广大幕墙及钢结构行业内的工程技术人员探讨或借鉴.     

意大利建筑师Fuksas设计深圳机场3号国际航站楼

国外媒体4月18日报道，意大利建筑师Massimiliano Fuksas在国际竞赛中战胜包括福斯特事务所，Foreign Office和日本的Kisho Kurokawa等在内的对手，赢得为深圳机场设计新国际航站楼的机会。     

南航深圳机场停机坪扩建软基加固处理方法

本文介绍了南航深圳机场停机坪扩建软基加固的设计方案和处理方法。重点叙述了强夯块石墩这种软基处理新方法的原理和施工要点，以及达到的效果。