道依茨1013型柴油机喷油正时的调整

<正>德国道依茨(DEUTZ)1013型柴油机采用的是单体泵,其喷油正时的调整是通过调整单体泵垫片Z(见图1)的厚度来实现的。根据以往的维修经验,针对3种不同情况,总结出以下3种垫片Z厚度的计算方法。     

道依茨1013系列柴油机功率不足的原因及排除方法

<正>德国道依茨公司生产的1013系列柴油机技术先进,可靠性和经济性表现突出,在工程机械领域得到了广泛应用。本文根据该型柴油机结构特点和工作原理,结合近几年维修实践,针对其功率不足故障,在油路、气路、电路及机件等4个方面总结故障发生的原因和排除方法。1.油路故障(1)燃油供给系统结构及原理道依茨1013系列柴油机燃油供给系统分为低压油路和高压油路,如图1所示。其低压油     

道依茨风冷柴油机的优点及其应用

道依茨风冷柴油机与水冷柴油机相比有很多的优点,现已广泛应用于特种车辆、工程机械、农业机械、汽车、矿山机械、发电机组等机械领域。     

柴油机动力下降的原因

一台卡特山工SEM650B型轮式装载机配置的潍柴WD61567G3．29A型柴油机,出现启动困难、怠速易熄火、加速缓慢和输出动力不足的故障。分析原因主要有3个方面：进入燃烧室的空气不足;喷射到燃烧室的燃油不足;喷油正时不正确。     

道依茨风冷柴油机冒黑烟故障的鱼骨分析法

道依茨风冷柴油机在铁路大型养路机械设备中作为主机动力得到广泛应用,在现场实际运用中,由于各种原因会出现冒黑烟等故障。本文从可能造成发动机冒黑烟的主要因素运用鱼骨分析法来具体分析故障原因,并找出故障的排出方法。     

柴油机功率不足的原因

柴油机功率不足的主要原因是：喷油泵供油量不足,供油时间不正确或柱塞副与止回阀磨损等．长期工作后,运动机件磨损,配合间隙增大,尤其是燃烧室组件密封性变差、泄漏量增大,如活塞、活塞环、缸套磨损,使汽缸内压缩力不足,这不仅影响燃烧质量,而且能量损失大大增加,造成柴油机启动困难和功率下降。     

工程机械用柴油机的动力匹配技术

柴油机广泛装备于工程机械设备,其动力匹配主要由散热系统、进排气系统和燃油系统等部分组成.正确的匹配选型和合理的布置对柴油机乃至整个设备的高效运行都至关重要.当然,设备使用的过程中,及时规范的保养也非常重要.     

液力变矩器油温过高和动力不足的原因

挖掘机、装载机等工程机械液力变矩器出油口油温应为115～120℃,短时间内允许达到130～135℃。若油温过高,主要有以下几种原因。     

柴油机突然动力不足故障的排查

正1台YC230型挖掘机工作时,其柴油机突然出现动力不足故障,但失速1 min左右后又恢复正常。检查该柴油机功率,结果在转速为2000r/min时动力不足,如果此时挖掘机继续工作,柴油机会熄火。分析认为,造成此故障的原因可能有以下3点:一是柴油供应不足,二是电控系统故障,三是液压泵功率与柴油机输出功率不匹配。     

装载机动力不足的原因

一台厦工ZL50C型装载机出现了动力不足,工作2h后变矩器油温上升到120℃,大修后再试机,故障依旧,且连续工作不到0.5h油温又达到了120℃。     

道依茨柴油机单体泵调整垫片厚度的快速计算法

<正>道依兹B F6M 1 01 3型柴油机燃油供给系高压喷射装置,采用了单体泵技术。单体泵布置在缸体内,由凸轮轴驱动,结构紧凑,刚度好,高压油管短,安装空间小,调速性能好,低速喷射压力高,最高喷射压力可高达160 MPa,维修或更换单体泵方便容易。     

道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨

道依茨各个系列的风冷柴油机的经济性、可靠性、适应性不断被证明。本文以道依茨BF12L513C型风冷柴油机为例,从BF12L513C型风冷柴油机的使用、维护、保养及日常检修几个方面总结该类型柴油机的使用及维修保养策略,希望可以提升柴油机的应用效果。风冷柴油机的使用、维护、保养都是相通的。因此,其它种类及型号的柴油发动机都可以参照以上对BF12L513C型风冷柴油机发动机的保养方法,结合自身结构特点制定出合理的维护、保养规程。     

新车动力不足的原因

新车在使用初期常出现动力不足现象。主要原因有以下几方面。(1)为限制新车使用初期的车速,在磨合保养期内安装有限速片,它抑制了新车的动力。限速片应在行驶     

QSK60型柴油机功率不足的原因

一台MT5500B型载重320t的矿用电动轮式自卸车,配置的康明斯QSK60-2700型中冷柴油机出现功率不足的现象,分析此故障的原因如下：（1）电气系统原因大气压力传感器、进气压力传感器和燃油压力传感器损坏,造成ECM无法正常运算,计算数据发生偏差,供油量减少,导致功率不足;     

柴油机动力性能变差的原因

1台小松挖掘机配置的三菱S6D]15型涡轮增压柴油机,在使用中发现动力性能明显下降。该柴油机喷油泵为VE型单柱塞分配泵。拆检后发现柱塞磨损量较小,其他零件也未见异常。装复后在试验台上检测,低、中速的供油量在规定范围内,但高速时增压与不增压的供油量没有区别,由此判断故障可能出在喷油泵增压补偿机构上。     

发动机动力下降的原因

一台TY220型推土机采用重庆康明斯NT855-C280型柴油机，使用中有时动力不足。分析原因可能来自以下几方面。（1）供油不足。长期保养不当，柴油滤清器被堵；燃油泵的低压油路漏气；保养滤清器及管路时接头封闭不严或滤清器密封不严。该柴油机采用PT供油系统，燃油泵失调、喷油嘴杯装错、喷油嘴本体或杯有裂纹、供油调节机构调整不当，     

柴油机气缸体裂纹原因探析与检修

变形、裂纹是气缸体、缸盖的主要损伤形式,也是影响柴油机使用寿命的重要因素,甚至导致发动机报废。主要浅析了机体、缸盖变形、裂纹的原因,理论结合实践总结了正确使用对策和检修方法。     

浅议190系列柴油机喷油泵的维修技巧

喷油泵的维修是困扰现场操作人员的一个难题,笔者通过多年在上井维修和岗位练兵培训中的经验,总结出针对石油现场喷油泵维修的一些实用方法,力争快速解决生产问题,避免经济损失。     

装载机驱动桥驱动力不足的原因

1台安徽合力ZL50E型装载机配置潍柴发动机、杭齿专用变速器和美驰驱动桥。新机刚开始使用就发现驱动力不足,经现场试机发现高、低速平路行走均正常,工作装置使用正常,仅满载爬坡有明显的迟缓,约延时2s左右,牵引力偏小。     

柴油机功率下降的原因

一台CAT938F型装载机出现启动困难或启动后运转不平稳,工作时排气管冒黑烟,转速下降、功率不足的现象。分析原因可能是：燃油压力低、燃油系统内进入空气、输油泵和汽缸盖之间燃油管泄漏或破损、气门间隙过大、喷油正时不准、气门推杆弯曲或损坏、喷油器操纵杆系卡住、燃油呈蜡状、调速器或喷油器有故障等。排障的方法是,在确保燃油箱内有足够燃油的情况下,