交叉口处驾驶员排队与插队的演化博弈分析

针对驾驶员在交叉口处的插队行为,建立了交叉口处驾驶员排队与插队的决策博弈模型.应用演化博弈论分析了驾驶员排队与插队2种策略选择的时间演化过程,建立了系统的复制动态方程并对演化稳定状态进行了分析.结果表明,当交管部门及时发现违章插队的驾驶员并进行处罚时,驾驶员排队的盈利大于其违章插队的盈利,选择排队策略是系统的演化稳定状态.     

预制构件质量监管的演化博弈与仿真

为了提高装配式建筑预制构件的生产质量,在有限理性条件下,构建政府监管部门和构件生产企业的演化博弈模型,研究双方在预制构件生产过程中质量管理的策略选择问题,并运用系统动力学(S D)方法仿真分析不同参数变化时模型的演化均衡策略.研究结果表明:政府监管成本、失职时的罚款额度、企业建立质量管理体系成本、建立质量管理体系收益和...     

基于CART改进模型的驾驶员路径选择行为估计方法

针对目前驾驶员路径选择估计精度不高的问题,考虑地区、城镇类型、性别、年龄、是否已婚、学历、职业、是否从事全职工作、收入水平、交通拥挤程度、排队长度、延误时间、道路熟悉程度、路径长度、替代路径节省时间等多方面因素,设计了一个驾驶员路径选择行为调查方案,并对驾驶员群体开展了网上调查.利用Logit模型及Probit模型分析了驾驶员路径选择行为的影响因素,得到性别、年龄、是否从事全职工作、延误时间、道路熟悉程度、路径长度、道路拥挤程度等因素的影响显著.利用改进的分类树(classification and regression tree,CART)模型设计了驾驶员路径选择行为估计模型,重点针对驾驶员路径选择行为的特点对传统CART模型的递归划分与剪枝2个主要算法进行了改进研究.样本测试结果表明:模型的估计精度可达82%,相比现有模型的估计精度至少提高了6%.研究成果可为交通诱导方案的制定提供有效的技术支持.     

基于协同论的物流服务价格博弈分析

物流业与制造业协同发展的重要性已为人们所认知,以制造业企业的物流外包成本与物流业企业的服务利润为物流服务价格博弈的主要考虑因素,同时在博弈过程中加入协同学的方法论进行分析.结果表明,在博弈收益上,低物流成本与高服务利润只是物流业与制造业协同发展收益微观层面上的部分,更重要的收益在于通过协同的作用形成物流业与制造业企业的产业生态系统.     

综合操作者与管理者行为博弈的系统收益分析方法研究

为研究类似工程管理系统中,操作者和管理者采取不同行为博弈对系统层面收益的影响,提出基于空间故障网络(Space Fault Network,SFN)和博弈论的系统收益分析方法.论述了系统中操作者和管理者的意义、界定和关系,说明了SFN表示博弈过程的可行性.确定了方法的基本参数、基本参数与事件综合收益关系、博弈逻辑关系与...     

企业研发团队成员知识共享的进化博弈研究

在总结知识共享相关文献的基础上,以研发团队成员为研究对象,首先由成员间知识共享的内化行为与外化行为收益入手,建立了研发团队成员知识共享的进化博弈模型;然后根据对模型平衡点的求解,分析了研发团队成员知识共享策略选择和不同知识共享主体博弈的群体复制动态和稳定性;最后提出了促使研发团队成员知识共享行为的几点启示.     

基于文化、价值观的合作信赖度博弈模型

本文在提出合作信赖度概念的基础上建立了基于文化、价值观的涵盖合作、竞争和冲突的一体化博弈模型，并通过该模型研究了不同的文化特质和认知差异蕴涵的合作意向是如何影响群体成员在博弈过程中的战略选择、均衡以及客观收益，最后阐释了模型及其结果的管理学涵义．     

惩罚机制下企业进行碳减排投入演化博弈分析

基于供应商和制造商的“搭便车”行为,引入政府监管机制,构建政府、供应商、制造商之间的三方演化博弈模型,通过复制动态方程分析3个行为主体的演化过程,探讨主体之间策略选择及参数变化对各个主体策略选择的影响,并用Matlab 2017a软件进行数值仿真.结果表明:政府惩罚力度、供应商和制造商“搭便车”收益、收益增加率、进行碳减排投入的成本是影响政府、供应商和制造商演化稳定策略的关键因素.最后为促进供应商和制造商进行碳减排投入提出相关对策与措施.     

基于演化博弈的供应链成员间研发竞争与合作分析

供应链上成员企业的研发(R&D)活动是实现供应链利润最大化的重要途径.本文从政府补贴背景下的制造商与供应商R&D合作与竞争策略选择的角度建立演化博弈模型,分析供应商、制造商及政府策略的动态演化过程及稳定状态.理论分析和数值模拟仿真结果表明：供应链上下游企业及政府之间的演化博弈存在唯一的演化稳定策略;由于供应链上下游企业R&D合作时的收益大于R&D竞争时的收益,制造商与供应商均选择R&D合作策略,政府则选择不补贴,这种情况是政府期望的系统演化方向.     

农村群体性突发事件起因的演化博弈分析

运用演化博弈模型分析了我国农村群体性突发事件产生的原因，给出了不同条件下农村强势群体和弱势群体博弈的演化稳定策略(ESS)．结果表明，如何限制、约束博弈双方采取不同策略的收益是决定其采取何种博弈策略的关键，并据此提出了避免突发性事件产生的对策和建议．     

城市P&R出行者选择行为模型

为了获得P&R用户出行特征以及选择影响因素,通过对南京市小汽车出行者的偏好调查,应用二项Logit模型建模分析,结果显示个人特征、出行特性以及对出行环境的评价等都在不同程度上影响出行者P&R的选择行为.其中出行者驾龄、收入、出行目的以及道路拥挤、中心区停车位供给和停车收费对P&R的选择最为显著.     

完善农村消费环境扩大需求 促进陕西经济发展协调拉动

陕西农村居民消费变化呈以下特点:新的耐用品从无到有,但仍处于必需品需求阶段;食品支出下降幅度较大,但仍是最大支出项目;居住支出占总消费支出的比重不断增大,已成新的支出亮点;衣着和服务支出占总消费支出的比重有所下降,但幅度较小;医疗保健支出占总支出的比重有所增加,但是数量仍然不足;交通、通讯和文教娱乐支出占总消费支出的比重有所上升,潜在需求旺盛。制约陕西农村居民消费的因素有:收入增缓瓶颈、消费环境瓶颈、社会保障瓶颈、消费信贷瓶颈、消费观念瓶颈。扩大陕西农村消费需求应增大财政支农力度,提高农民收入;调整财政支出重点,改善农村消费环境;运用金融组合工具,发展农村消费信贷;运用公共财政手段,完善农村社会保障。     

出租车司机载客点推荐算法

近年来城市的高速发展,使得城市的范围不断扩大,布局不断变化。搭乘出租车是市民出行的重要交通方式。不同的出租车司机对于城市的熟悉程度不同,选取载客点时会有不同倾向。选取正确的载客点,不仅可以缓解城市交通问题,而且对司机的收入影响较大。提出了基于时空数据挖掘的出租车司机载客点推荐算法,首先用HITS-K算法对城市内的不同时段进行热点地区聚类,再对出租车司机的日常活动模式进行分析,最后根据热点区域聚类与出租车司机的活动模式对载客点进行推荐。     

物价变动对现行会计模式的冲击与解决对策

分析物价变动对会计理论的冲击,即对历史成本原则的冲击、货币计量假设的冲击、费用与收入配比原则的冲击,及由此造成的对会计实务的冲击,即会计信息失真、不能准确反映资本的运营情况、会出现资本的非经营性消蚀等问题,并从存货计价方法的选择、固定资产折旧方法的选择、成本补偿基金的计提等方面提出对策。     

礼仪课程的教学实践与探讨

现代社会对大学生进行礼仪教育具有重要的意义,很多高校也开设了相应的课程。本文结合笔者十余年礼仪教学的经验,对礼仪教学实践进行了系统的总结,对礼仪课程改革与发展进行了深入的思考,并对如何更全面地对学生进行礼仪培养与教育提出了建议与对策。     

驾驶员气质与行车速度关系的初步研究

驾驶员的生理一心理特征与道路的安全密切相关.不同气质的驾驶员在驾驶车辆时会采取不同的行车方式,从而会对交通安全产生不同的影响.本文通过对不同气质类型的驾驶员行车时的平均行程速度进行分析,得出了胆汁质驾驶员行车速度最快,富于冒险,潜在发生交通事故的比例高;抑郁质驾驶员行车速度较低、比较谨慎.本文对进一步研究驾驶员的生理-心理与交通安全之间的关系,尤其是气质与交通安全之间的关系提供了有益的借鉴.     

论知识产权国际保护中的司法保护

与知识产权有关的贸易,实际上在国际贸易中占据了很大的比重。尤其是世界知识经济浪潮澎湃的今天,任何一种国际贸易都很难说与知识产权无关。知识产权的保护由此也渐渐打破地域性的限制,成为一个国际性的话题。而知识产权的国际司法保护作为知识产权保护中一个较为重要的组成部分,尤有研究的必要。在介绍知识产权国际司法保护的缘起和体系的基础上,重点论述了知识产权法律保护的两种调整方式,指出二者必须相辅相成,共同发展。     

农民纯收入影响因素的实证分析

利用格兰杰因果关系检验技术就农民纯收入的主要影响因素进行了定量分析．在此基础上,又利用协整分析建立了农民纯收入的数量模型。结果表明．与农民纯收入存在因果关系的因素主要有3个：经济作物播种面积占比、农作物总播种面积、农产品收购价格。其中,经济作物播种面积占比影响最大,农作物总播种面积影响居其次．而农产品收购价格变动的影响为最小。最后．就农民增收提出了政策建议。     

建立健全企业职工工资正常增长机制研究

以湖北企业为例,讨论了建立企业职工工资正常增长机制的途径.基本结论是,企业职工收入与经济效益同步增长的机制尚没有建立,工资总体水平仍然偏低,行业间收入差距较大,部分企业职工工资增长缓慢,企业拖欠职工工资现象依然存在.要改变这种状况,必须加强政府的调控职能,加强工会组织的建设,健全完善企业职工工资正常增长与支付保障机制,以确保企业劳动者分享企业发展的成果.     

手动驾驶和ACC混合车流元胞自动机模型研究

针对由手动驾驶车辆和ACC（自适应巡航控制）车辆组成的混合车流,考虑驾驶员的个体驾驶特性差异和ACC车辆的运行原理,构建了各自的运行规则,提出了一个新的元胞自动机模型．给出了周期边界条件下的计算机仿真结果,并对其进行了分析和讨论．结论表明：车流中保守型驾驶员的存在导致了道路利用率的降低,而合理的匹配各种车辆的混合比例,...