汽轮机中压缸温差大原因分析及其改造

自投产以来，连州发电厂两台125MW汽轮机在温、热态开机，送轴封抽真空及甩负荷停机后，都会出现中压缸温差大的现象，严重影响了机组的安全运行，延长了机组再次启动的时间。在对运行操作和疏水系统进行全面分析的基础上，找出了导致中压缸温差大的原因，为此，对高中压调门门杆、高压缸轴封第四腔室存在泄漏蒸汽问题和汽缸高压本体疏水问题进行了改造，取得了明显效果。     

200MW汽轮机中压缸启动探讨

论述汽轮机组合理启动方式，介绍重庆电厂两台国产２００ＭＷ汽轮机采用中压缸启动的方式和经验．     

200MW苏制汽轮机中压缸温差大的原因分析

针对神头第一发电厂二单元 2台苏制汽轮机投产以来一直存在中压缸温差大的问题 ,从系统、保温和停机方式几方面分析了其原因 ,并给出相应的整改措施 ,较好地解决了这个问题     

辽电200MW汽轮机中压缸启动的实践

论述了300MW机组采用中压缸启动的合理性和必要性,介绍了辽宁发电厂200MW汽轮机采和中压缸启动方式的实践经验。     

引进型300MW汽轮机中缸中部上,下温差大的原因分析与探讨

针对大坝电厂引进型３００ＭＷ机组热态妄动过程中,中缸中部上、下温差大的原因进行分析,并提出现场处理的方法。     

国产200MW汽轮机中压缸启动试验研究

介绍配有30％容量高、低压串联旁路的国产200MW机组的中压缸启动试验,以及采用中压缸启动需要解决的技术关键、系统和设备部套改进情况,并对试验结果进行了分析.试验证明,采用中压缸启动,可显著地提高机组冷态启动的安全性和经济性。     

300 MW汽轮机高压缸上下缸温差大原因分析

以某电厂出现的汽轮机高压缸上下缸温差大问题作为切入点,从设计和操作等方面,分析问题的原因为高压旁路阀、高压旁路减温水、高压旁路逆止阀门存在泄漏,导致停机过程中高压缸内温差出现异常,提出设计安装阶段,合理布置机组疏水系统,机组启动中,上下缸出现温度差时,要时刻关注温差值、变化率,及时查找原因,根据不同蒸汽参数选择相应启机方式,严格遵守机组运行规程。     

200MW汽轮机中压缸启动技术改进探讨

探讨改进完善２００ＭＷ汽轮机中压缸启动技术的建议。     

300 MW机组汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对某电厂2号汽轮机出现的中压缸再热调节阀端上、下缸温差大引起的动静摩擦现象,对汽轮机的热力过程进行分析,指出中压缸夹层冷却蒸汽对于缸体上、下部分的不同换热和保温的共同影响,导致上、下缸温差值达到86.2℃,大大超过设计规定的50℃,严重危及设备的运行和使用寿命。经过在机组解列前的及早停用至3号高压加热器的三段抽汽,使上、下缸温差值降至50.1℃,并通过更换汽轮机保温层材料,使上、下缸温差下降至10℃,基本解决了该问题。同时,结合600 MW机组汽轮机的结构,提出了在中压下缸夹层内加设阻汽片的改造方案。     

600MW汽轮机上下缸温差大的原因分析及处理

针对国产600MW汽轮机启停过程中存在上下缸温差大的问题,对启停数据和运行数据进行分析,认为汽缸本体疏水布置不合理及启停措施不当是造成上下缸温差大的主要原因,提出改造疏水系统和优化启停操作的处理措施,并说明处理效果,为汽轮机类似问题处理提供借鉴。     

大型汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对华能井冈山电厂2号汽轮机出现的中压调节阀端上下缸温差大引起的动静摩擦现象,从汽轮机本体结构分析入手,通过热力过程分析,认为机组中压缸夹层冷却蒸汽对缸体上下部分的不同换热和保温问题的共同影响,导致上下缸温差达86.2℃,大大超过生产厂家规定的50℃,并危及电厂主设备的安全运行和使用寿命。经过停机过程中对机组抽汽的处理,使该温差下降至50.1℃,并通过汽轮机本体保温的更换,使缸体上下壁温差下降至10℃。同时结合600MW汽轮机本体结构,提出在中压缸下部夹层内加设阻汽片的改造设想。分析过程和结论可为同类型汽轮机本体的安全运行提供参考。     

300MW汽轮机低压缸铜汽封改造

本文分析了传统铜汽封存在的问题。介绍安顺发电厂300MW汽轮机低压铜汽封的改造及运行效果，并指出铜汽封改造后对机组经济性和安全性的影响。     

600 MW汽轮机上下缸温差大问题研究与对策

聊城电厂600MW机组1号机一直存在高压缸上下缸温差大问题,且呈不断扩大的趋势,对机组的安全运行影响较大.分析认为,造成温差大是平衡活塞汽封漏汽、阻汽片阻隔、插管密封薄弱等综合因素作用的结果.采取了改进平衡活塞汽封、拆除阻汽片、更换修理插管密封等措施,效果显著.     

苏制200MW汽轮机中压缸温差大原因浅析

介绍了两台苏制 2 0 0MW汽轮机投运以来中压缸温差大的具体情况 ,分析了中压缸温差大的原因 ,提出了改进建议。     

黄埔电厂125MW机组中压外缸内壁超温分析

黄埔发电厂125 MW汽轮机组中压缸夹层各金属测点温度偏高,其中中压外下缸内壁温度高于中压缸外缸金属最高温度的限定.针对这种情况,根据中压缸的结构特点,分析了机组运行时蒸汽流动的情况,提出了相应的措施,解决了中压外缸内壁超温的问题.     

汽轮机高压缸温差大的原因分析及其改造

经分析找出了高压缸内外缸温差大的原因；对高中压调门杆、轴封漏气、汽缸夹层用汽的投入、汽缸高压本体疏水进行了改造，采用了一些优化方法，磷而有效地控制了温差，取得了非常明显的效果。     

300MW汽轮机大修后首次启动过程中高压内外缸壁温差大的原因分析和对策

宝二发电公司#4机组在大修后首次启动时,曾出现汽轮机高压缸内外缸温差异常增大的现象,本文针对这一现象发生的过程进行整体总结,分析其原因,提出消除高压内外缸壁温差大的对策和处理措施,以避免此类现象的再次发生,提高机组的运行管理水平。