柴油机增压器故障分析与处理一例

对柴油机增压器喷嘴环闭死引起的柴油机功率不足故障进行分析，提出具体的处理方法及预防措施。     

涡轮增压器匹配柴油机技术

<正> 自1955年第一台船用柴油机用的无水冷 MET涡轮增压器完成设计以来,三菱涡轮增压器技术从原先的 MET 系列演变到 MET-S,-SB,-SC 型,最近又发展到-SD 及-SR 型。这些型号代表最新设计的MET 涡轮增压器,分别用于大型中速四冲程或低速二冲程柴油机和功率在2206kW 及其以下的中小型柴油机。     

涡轮增压器及其效率对柴油机性能的影响

涡轮增压器及其效率对柴油机性能的影响１前言涡轮增压器对柴油机的性能具有决定性的作用，它的效率对于柴油机和增压器如何匹配有着重要的影响。为了更好地理解这些关系．我们应首先区分增压器效率和增压系统效率，从而确认它们是如何影响增压柴油机性能的。２涡轮增压柴...     

船舶发电柴油机增压器喘振故障分析

船舶发电柴油机增压器喘振故障分析陈宝凤１引言在轮机管理工作中．往往会遇到各种各样的故障．对于通常情况下的故障应该说并不难排除，然而有些故障．即非常规性故障排除２来则颇费周折。本文以一起船舶发电荣油机增压器喘振故障为例．介绍对此故障的分析思路与排除方法...     

变几何增压器与柴油机的匹配特性

变几何增压器可通过抑制增压过量来降低机械负荷,改善扭矩特性-。本文在分析探讨现有变几何方案的同时,设计了数种新方案,探索了各种方案对发动机性能的影响。结果表明,某些新设计的方案,因其结构上的优点,不失为降低机械贞荷,改善扭矩特性的有效措施。     

小排量高速柴油机的增压器匹配

本文讨论了小排量高速柴油机增压器的匹配的难点,针对增压器的匹配难点采取相应的方案,合理地对增压器参数进行调整,可以实现使普通增压器性能最优,达到发动机在现阶段的用户要求,从而达到节能减排,降低成本的目的。     

一种船用柴油机增压器支架的设计

介绍了某船用柴油机增压器支架的设计。在考虑到满足功能要求、材料选择、空间布置等关键的基础上最终确定了增压器支架的设计结构,并通过有限元计算优化和验证了增压器支架的结构设计。     

柴油机涡轮增压器的结构和原理

介绍了废气涡轮增压器、旁通涡轮增压器两种典型的涡轮增压器的结构及原理。     

135柴油机提高功率和降低油耗与排放的研究和试验

介绍135柴油机提高输出功率、降低燃油消耗率与排放的一些措施和试验结果;得出了135柴油机可以在保持原有主体结构基本不变的情况下,通过某些系统的局部设计改进,大幅度地提高性能的肯定结论。这不仅为提高现有产品技术水平指明了方向,而且还为开发新型高性能135柴油机奠定了可靠的基础。     

JZG32A涡轮增压器与16SGT双燃料发动机的匹配

通过对１６ＳＧＴ双燃料发动机技术参数的分析、计算和优化,选配了ＪＺＧ３２Ａ国产涡轮增压器。配机试验表明,发动机的排气温度和热负荷明显降低,ＪＺＧ３２Ａ涡轮增压器的性能完全满足１６ＳＧＴ双燃料发动机的要求。     

W6170Z系列柴油机增压器匹配试验研究

本文总结了W6170系列柴油机增压配机试验研究工作．通过多种型号增压器的选型配机试验，使该系列增压柴油机性能指标达到较好的水平．     

涡轮增压器热力学模型与柴油机动态仿真

建立了一种基于热力学定律的离心式压气机动态模型,该模型仅使用压气机的基本结构参数而不需要试验图谱。压气机模型与涡轮模型一起构成涡轮增压器动态模型,并与柴油机模型进行了联合匹配仿真。研究结果表明:该模型准确可信,扩大了压气机模型的工作范围,可有效改善柴油机模型在低负荷、低转速时的动态性能。模型计算速度快,实时性好,可用于柴油机性能优化、控制系统开发等多个领域。     

增压前后柴油机燃烧噪声的对比分析

通过测量稳态和恒转速增扭矩瞬态工况增压前后影响燃烧噪声的参数,对比分析得出增压前后柴油机燃烧噪声的变化规律.结果表明:增压后燃烧噪声降低,增压对稳态工况燃烧噪声的降低比对恒转速增扭矩瞬态工况明显,增压在中速中负荷工况下,对燃烧噪声的控制效果较好.并从压力高频振荡、气体动力载荷和燃烧室壁面温度对试验结果进行了分析,证明了增压前后燃烧室壁面温度的差异影响增压前后柴油机燃烧噪声.     

两级增压柴油机性能模拟计算研究

通过热力学模拟计算,对两级增压技术在提高柴油机功率密度以及改善排放的潜力方面进行了研究,结果表明,采用两级增压技术能够明显提高发动机的升功率、升扭矩及低速扭矩,但发动机燃烧最高爆发压力会明显上升,当发动机功率密度较大,废气再循环(EGR)率较高时,过量空气系数仍可达到相对较高的水平,采用两级增压技术对于柴油机排放实现国...     

低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机

基于奥托循环的燃烧特点与需求,从柴油机空燃比和增压器特性两方面对低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机进行分析。柴油机100%负荷处的压比流量应处于增压器的压力流量特性图的中心位置,在高负荷区域预估的增压器效率、扫气压力、扫气量尽可能稍大于设计要求,尽可能采用最小喷嘴环设计,增压器压气机工作线应处于高效区域。在此基础上对X92DF柴油机开展配机策划和试验验证。试验结果表明：该柴油机各项性能满足设计要求,增压器达到预期效果。     

C6121柴油机与工程机械性能匹配的研究

介绍了C6121柴油机的配套工程机械的性能特点和优势,尤其是经过和德国FEV联合开发,性能得到进一步提升后,更加适配各类工程机械,和同类产品比较有明显优势。