扭力簧失稳对其有效输出力矩的影响

本文论述了扭力簧使用中存在的一种现象——失德现象。分析了产生失稳的原因,以一特定结构对扭力簧因失稳产生的摩擦力矩及扭力簧有效输出力矩进行了讨论,最后提出了减小磨擦力矩,提高扭力簧有效输出力的两条途径。     

2OCrMnTi钢表面的非线性振荡现象

对20CrMnTi钢表面的非线性振荡现象进行了观察和分析,指出材料的化学成分和表面应力状态与这一现象有直接关系,出现非线性振荡的局部区域其显微硬度明显低于其周围区域,并对材料的脆性产生直接的影响.这种现象可能是固态合金表面存在的一种普遍现象.     

20CrMnTi钢表面的非线性振荡现象

对 2 0 Cr Mn Ti钢表面的非线性振荡现象进行了观察和分析 ,指出材料的化学成分和表面应力状态与这一现象有直接关系 ,出现非线性振荡的局部区域其显微硬度明显低于其周围区域 ,并对材料的脆性产生直接的影响。这种现象可能是固态合金表面存在的一种普遍现象。     

一种履带车辆转向阻抗系数测定方法的实验研究

履带车辆在转向过程中,高速和低速履带上必然产生滑转和滑移现象。根据这一现象,本文探讨了一种通过测量高速和低速履带着地区段转动中心的横向偏移值来测定转向阻抗系数的方法。文中还介绍了部分试验结果和数据,可供有关人员参考。     

"高原现象"产生的原因及克服方法

射击训练中常常遇到这样一种情况,在训练初期,射手对武器的操作技能掌握的较快,训练成绩呈上升趋势,而到训练的中期,技能达到一定的水平后,却往往会出现暂时停滞不前的现象,心理学把这种现象称之为"高原现象"."高原现象"直接影响射手对武器操作技能的提高.因此,研究"高原现象"产生的原因,找出克服的办法,对指导射击训练,提高训练成绩,具有重要意义.     

管壳封装结构温循载荷下的失效机理研究

针对两种电子封装结构在温循试验中出现的引脚断裂现象,建立管壳-引脚-PCB板局部区域的有限元模型并进行热力耦合分析.研究结果表明,两种管壳失效最根本的原因是结构各部件线膨胀能力不同产生了不协调变形,导致结构局部的高应力应变响应,但二者破坏机理却不尽相同:一种失效模式属于陶瓷材料由于应力集中效应导致的脆性断裂;另一种失效模式主要由于锡铅焊料在温循载荷下产生较大的非弹性应变而产生的断裂失效.有限元仿真结果与试验现象吻合较好.     

钝化换档策略

干扰换档是自动换档控制中的一种常见现象,它是因油门开度信号急剧扰动所引起的一种有害换档。文章分析了这种现象产生的原因,讨论了钝化换档的策略,提出了对油门开度信号作平缓化修正计算的方法,并通过实车道路试验验证了这种方法的有效性。     

某任务中Xa加速度表多路输出问题的分析

本文叙述了某任务技术区总检查时Ｘａ加速度表多路输出这一现象，结合陀螺加速度表测量系统的工作原理和测试状态变化情况，分析产生机理，对测量系统中的干扰产生原因提出来探讨。     

高能压装炸药部件裂纹损伤及防治措施

炸药压制成型是制备炸药部件的主要方法之一;针对炸药压坯在某些情况下较易产生裂纹这一现象,从造型粉特性、压制工艺和泄压脱模等涉及整个压制过程的多个步骤,分析了裂纹产生的各种可能原因及其相应的防治措施,进而为改进压药工艺和提高炸药部件质量提供理论依据。     

控制轧制钢中的断口分离现象

产生断口分离现象的主要原因是回火脆现象。在低温控制轧制后的冷却过程中,偏析层中的磷扩散到铁素体晶界上,削弱了铁素体晶界的韧性,出现分离现象。随着钢中磷含量增加,分离裂纹的数目增加,而随着钼含量增加,分离裂纹的数目减少。在韧脆转变温度区间内分离现象出现得最严重,而在低温和高温区内没有分离裂纹存在。分离裂纹的表面形态与应变速率有关,不同的应变速率产生分离的机制不同,因此,冲击样品和拉伸样品的分离裂纹表面形态不同。断口分离现象可以通过正火、淬火加回火或再结晶退火来消除。     

雷达导引头变重频抗遮挡算法设计

分析了高重频脉冲多普勒（PD）雷达导引头遮挡现象的产生机理,及其对导引头系统产生的影响,并基于这些分析提出了一种有效的抗遮挡算法,通过PRF跳变使导引头系统全程工作在无遮挡区,从而消除遮挡的影响。理论分析与仿真证明了算法的有效性。     

曲轴微裂纹和变形原因分析

对曲轴变形和产生微裂纹的现象进行了理化试验分析,并对产生原因进行了讨论,提出了防范措施。     

氢脆及防治方法

一、概况氢脆是由于电化学作用产生的原子氢渗入金属材料而产生脆性破坏的一种现象。它是氢系统设计中的一个大问题,在宇航工业中由于材料氢脆曾多次造成事故。据“氢安全使用手册”介绍,“材料损坏和材料不相容性所造成的事故,各占事故总数的39％。使用同氢不相容的材料曾造成多次事故,而材料的氢脆又是造成多次事故的一个原因。”     

PWM消除直流伺服电机爬行现象的研究

本文在理论上分析了直流伺服电机低速爬行现象产生的原因，给出了由脉宽调制技术消除爬行现象的理论依据和方法。     

信息差运算及其在军队装备性能分析中的应用

在军队装备维修中信息差(IG)是一种最普通、最常见的信息现象,但由于其产生常常需要通过对设备信息的多方分析与计算才能获得,因此较少获得重视.在装备性能分析的背景下提出一种表述设备信息的模型和一套代数运算方法,解决IG的定量化运算问题,最后通过应用实例加以说明.     

黑障抑制技术的发展现状与研究难点

黑障现象是目前国内外航天测控领域迫切需要解决的难点问题之一。高超声速飞行器、空间飞行器发射入轨飞行、卫星、宇宙飞船与航天飞机以及其他空间再入体返回地面,都需要解决黑障现象造成的通信中断问题。本文主要介绍了黑障现象产生的原因,对目前国内外抑制及减弱黑障效应方法的研究难点及研究现状进行了分析。     

液体粘性联轴器驼峰特性的分析研究

提出了较全面的液体粘性联轴器驼峰现象产生的机理,论述了驼峰触发和维持的必要条件.建立了驼峰触发时的压力、温度以及驼峰计算模型,并进行了计算,与试验结果吻合较好.对于驼峰现象的研究具有指导意义.     

膛口燃烧中火球产生和消失现象的探讨

本文从非平衡态热力学角度,提出一个唯象物理、数学模型来处理膛口轴向温度场,并利用孤波产生和消失的机制解释了膛口二次火球现象,认为:产生二次火球的原因是热力学第二定律作用的结果.     

远火武器系统虚拟维修的仿真技术研究

针对某型远程火箭炮武器系统虚拟维修训练中故障模拟难点,在研究故障产生机理的基础上,运用面向对象方法建立由维修对象、故障源、故障现象、故障传播有向图和检测点等组成的故障模型,研究虚拟环境中故障特征信号、故障现象的模拟及仿真运行流程,并利用Virtools实现某远程火箭炮火控系统典型故障的建模与仿真.结果表明,该模型能实时生成故障现象和故障数据.     

捷联式惯导系统飞行中传递对准时的伪偏置检测

本文描述了捷联式惯导系统飞行中传递对准时发现的一种现象。这种现象在以前的文献中从未见报导,它就是传递对准中使用的卡尔曼滤波器产生的伪纵向加速度计偏置估计。本文指出了这种现象的起因并进行了理论分析。从分析中明显看出,这种伪纵向加速度计偏置估计的现象只在捷联式惯导系统中发生而不会发生在平台式惯导系统中。作了真实协方差模拟,它证实了所作的分析,并对伪偏置发生机理有了更进一步理解。消除了现象发生原因,就消除了伪偏置估计,这就最后证实了所作的解释是正确的。