炭黑-聚乙烯复合物的导电特性

本文将讨论炭黑与附加剂种类及含量、交联等因素对炭黑-聚乙烯复合物的导电特性的影响,分析其导电机理.借此制成一种电阻的温度系数为正、工作温度较高的半导电电缆料.     

电厂二次系统安全防护方案的设计与规划

分析了神华河北国华沧东发电有限责任公司(以下简称神华国华沧电)电力二次系统的现状及所面临的风险,并阐述了电力二次系统安全防护的相关规定。结合电力企业的自身特点,制定出一套适合电厂实际的解决方案。按照电力系统"安全分区、网络专用、横向隔离、纵向认证"的原则,对电厂内二次系统采用垂直防护体系,在相关部位布置了防护设备。介绍了神华国华沧电二次系统安全防护方案的设计与实现情况,同时详述了神华国华沧电二次系统安全防护设备的配置及对相关系统的改造情况。     

一种温度补偿的压力测量电路设计

针对传统查表法压力温度补偿耗时以及占用内存大的问题,对传统查表法进行了优化设计。该测量系统采用有限的离散温度点的温度补偿系数建立数学模型得出不同温度下的补偿系数;通过在103F3950F热敏电阻温度值和采集温度信号之间构建递增数列,实现温度值的快速获取;最后利用获取温度值、压力信号、补偿系数计算出测量压力值。试验结果表明,该测量系统算法简单,快速高效、占用内存小,同时测量精确度达到0.088 7%,相比传统查表法精确度0.166 0%提高了46.57%。     

锂-二氧化锰二次电池的研究

EMD和Li_xMnO_2分别与Li组成Li-MnO_2电池.放充电寿命分别为120次(0.25～0.50mA/cm~2,放电深度40%～46%)和80～90次(0.25～0.75mA/cm~2,放电深度33%～40%).正极放充电效率达100%.电池放充电寿命的终止是负极Li耗尽引起.自制的EMD比Li_xMnO_2的可充性高50%.     

磷酸铁锂电池管理技术及安全防护技术研究现状

储能作为战略性新兴产业,是增强能源系统供应安全性、灵活性、综合效率的重要环节。然而,随着储能产业的快速发展,电池的安全性成为阻碍其发展的关键问题之一。本文以磷酸铁锂电池为例,基于应用现状,从电池管理技术角度,介绍了磷酸铁锂电池现有的状态检测技术;接着从安全防护技术角度,介绍了磷酸铁锂电池的主动安全防护技术和被动防护技术;最后,从技术标准、状态监测和安全防护等方面,给出了磷酸铁锂电池集成化发展的建议。     

电力监控系统二次安全防护策略研究

通过分析电力监控系统二次安全防护要求,结合电力监控系统二次安全防护特点,针对电力监控系统二次安全防护存在的问题,提出具体的防护策略。     

电力二次系统安全防护体系运行分析

电力二次系统的信息安全越来越影响电力系统的安全稳定运行.本文通过对现有二次系统防护体系进行风险评估,对目前的防护体系存在的一些安全隐患进行总结分析,并提出相应的整改措施.     

电厂二次系统安全防护总体设计研究

二次系统的安全是发电厂安全的重中之重,尤其是发电厂监控系统及电力调度数据网的安全,需要对新建电厂制定完整可行的二次系统安全防护总体设计方案。文章从电厂二次系统安全防护总体目标和基本策略出发,详细阐述了电厂二次系统安全防护的总体设计,介绍了安全区划分、安全防护策略、具体部署、安全设备配置,强化了8个方面的安全管理。并落实到浙江省新建电厂的信息化建设中。     

浅谈电力二次系统安全防护体系

电力二次系统的信息安全越来越影响电力系统的安全稳定运行。通过对现有二次系统防护体系进行风险评估，对目前的防护体系存在的一些安全隐患进行总结分析，并提出相应的整改措施。     

锂原电池重物撞击试验分析

介绍了按照锂电池国际标准（IEC 62281-2004）,以6种不同状态的Li—MnO2扣式电池为样品进行的重物撞击试验。结果表明：3种状态,即只含有负极材料锂和电解液的电池样品、只含有负极材料的电池样品和成品电池,在撞击过程中部分样品产生“火花”。说明重物撞击试验中产生“火花”的原因除了电池内部短路,还可能是由于电池内部锂的高温燃烧所致。从而表明国际锂电池标准（IEC62281—2004）中,重物撞击试验的目的（模拟电池内部短路）是有待商榷的。     

一次性锂电池电量预测技术研究

针对在一次性锂电池电量预测方面所存在的不足,提出一种新型实用的一次锂电池SOC预测方案。该系统采用锁相放大技术设计一款交流内阻测量装置,采集锂电池交流内阻,根据交流内阻与SOC变化关系构建函数模型,并以该模型实现一次锂电池SOC预测。实验结果证明,该系统可有效用于一次性锂电池的电量预测,且测试结果较为可靠。     

二甲苯用作锂离子电池过充保护的添加剂

二甲苯作为耐过充添加剂加入锂离子电池电解液中,实验发现,当电压为4.5 V(相对于Li/Li+)时,二甲苯开始在正极发生反应.并扩散在正极与隔膜之间.生成的物质阻止了Li+的传递,从而实现了过充电保护.     

锂硫电池负极研究进展

锂硫电池由于其高能量密度(理论高达2 600 Wh/kg)、低成本、环境友好等优点而广受关注。但是锂硫电池仍存在正极活性物质利用率低、循环性能差等问题。同时,负极锂在电池循环过程中也不可避免存在锂枝晶等问题,对锂硫电池负极保护技术进行了详细的综述,最后对负极的发展前景进行了展望。     

动力锂离子电池安全性评价技术的研究

动力锂离子电池安全性问题已成为制约其发展的关键因素,因此其安全性指标也受到国际上的高度重视。研究了锂离子电池的安全评价体系,重点分析了锂离子电池内部短路评价,为系统评估动力电池设计缺陷和潜在风险提供依据。     

高功率圆柱形锂离子动力蓄电池的研制

成功研制了混合电动汽车(HEV)用高功率圆柱形锂离子动力蓄电池。蓄电池采用尖晶石锰酸锂作为正极材料,中间相碳微球(MCMB)作为负极材料。重点研究了蓄电池的功率特性、循环性能、安全性及其他电化学性能。结果表明,蓄电池10C放电时持续放电功率达到640W·kg-1,而脉冲功率达到1048W·kg-1,蓄电池1C充放电循环350周的容量保持率大于90%,在-20℃与55℃下1C放电容量分别为常温25℃下的86%和95%,蓄电池在过充、短路的情况下,不爆炸,不起火,具有较好的安全特性。     

锂亚硫酰氯电池的高温性能研究

研究了高温状态下锂亚硫酰氯(Li/SOCl)电池的开路电压、工作电压平台、倍率放电性能、电压滞后及放电安全性.以相同电流放电,工作温度越高,工作电压平台越高;随着放电电流的增加,工作电压平台降低,放电容量下降;工作温度和电池形变对电池输出容量的影响较大;高温有利于减缓甚至消除电压滞后;电池的最高工作温度不宜超过150℃.     

改进性能的卷式锂-二氧化锰电池

虽然锂锰电池以其高电压、高比能量和贮存性能好而广泛用于军事领域,但受其价格与输出功率的影响,长时期内未能在民用领域得到推广和应用.鉴于此,期望通过降低电池阻抗,改善其大电流放电性能,以满足照像机、便携仪器及电动工具等的要求.选取了五种聚丙烯隔膜用于CR2/3A型Li-MnO_2卷式电池,进行一系列的实效电池电性能及安全性能的测试.结果显示,1~＃、3~＃隔膜的面电阻过大不能满足大电流放电要求,用2~＃、4~＃、5~＃隔膜的电池,电学性能接近.考虑到价格因素,以4~＃隔膜为佳.同时PTC(正温度系数导电聚合物开关)的引入提高了此种电池的安全性.     

锂原电池长期贮存后的电性能

锂原电池具有电压高、放电曲线平稳、适用温度范围宽以及能长期贮存、自放电率低等优点。在长期贮存期内电池的自放电率是一个十分重要、用户非常关心的性能指标 ,而这一指标又是不能在短期内测试得到的。虽然可以用不同的高温加速贮存考核办法 ,但目前还没有一个国际公认的标准 ,只能借助于数据的积累。从存贮 10a的锂 二氧化硫“D型”电池中 ,随机抽取电池壳体外观不同锈蚀程度的样品 ,进行开路电压、闭路电压、常温容量、低温容量等电性能试验 ,列出试验结果及放电曲线 ,并对结果进行分析与讨论。通过这一工作 ,定量提出了长期贮存后锂原电池开路电压的变化趋势、电压滞后现象增加以及电池总容量损失的百分率 ,为准确设计、应用锂原电池提供了数据。     

锂-二氧化锰一次电池的研究进展

从阴极材料二氧化锰(MnO_2)入手,介绍对MnO_2进行的多种改性研究,如金属氧化物掺杂、金属包覆、阴离子掺杂以及热处理的影响;从阳极材料、黏结剂、集流体等方面,分析影响锂-二氧化锰(锂锰)一次电池性能的多种因素;对锂锰电池的发展趋势进行展望。