柴油机排气噪声的有源噪声控制

近年来，已经发展了有源噪声控制技术，以降低低频率的噪声。为了将该技术应用于船用柴油机，在882kW／900min-1柴油机上，对管道内置式有源噪声控制（ANC）消声器进行了试验。在200Hz以下的较低频率范围内．排气噪声频谱的峰伍最大降低了35dB。虽然排气温度在300℃左右，但由于采用引射作用的冷却系统，与室温相比，消声器的温升还是抑制在8．3℃内。由此证明它具有足够性能，管道内正式ANC消声器可适用于船用柴油机。     

可变模式分解在炉膛压力管道微弱泄漏信号检测的应用研究

研究了一种新的信号分析方法,可变模态分解(VMD)方法。该方法通过预设尺度的方式将信号进行频率分段然后求中心频率获得模态函数。通过对引起模态混叠的间歇现象(噪声、间断信号等)对VMD方法的影响进行研究,并将VMD结果与总体平均经验模式分解(EEMD)、小波分解结果进行对比。针对电站锅炉炉膛压力管道泄漏信号的特点,提出了基于VMD的炉膛压力管道泄漏检测方法。对炉膛本底噪声与空压机合成信号进行了分析,并将结果与EEMD、小波分解结果进行对比。结果表明:VMD方法能有效的应用于炉膛压力管道泄漏信号检测。     

1000 MW核电机组再循环管道振动分析及治理

为改善某1 000 MW核电机组再循环管道存在的振动及噪声,经过理论分析和现场实测数据对其进行研究发现支吊架设计不合理及气液两相流是造成管道振动的主要原因。通过支架改造和流体系统改造,有效地消除了管系的振动,确保了机组的安全运行,对核电机组其它管系振动原因分析及治理提供了参考。     

单级轴流风扇单音噪声源及噪声辐射特性的数值研究

基于三维非定常不可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和RNGk-ε湍流模型,对单级轴流风扇内部的非定常黏性流场进行了数值研究,根据转静干涉的流场分析结果鉴定此风扇的主要噪声源位置及其成因,并基于Lighthill声类比理论的FW-H方程耦合非定常流场计算结果研究了风扇的单音噪声辐射特性.结果表明:静叶前缘的压力脉动是转静干涉单音噪声的主要噪声源,其来源于上游转子尾迹、叶顶间隙泄漏涡以及由尾迹诱导的一对旋转方向相反的漩涡对静叶前缘的周期性冲击;风扇的单音噪声以转静干涉噪声为主,基频声压分量居主导地位,噪声主要从管道出口方向向外传播.     

采用动反馈扬声器的管道有源自适应噪声控制实验研究

本文介绍了一种采用反馈式扬声器的管道有源自适应噪声控制系统。系统中动反馈扬声器作为有源消声系统的执行元件,也作为检测控制效果的声传感器。详细分析了动反馈扬声器的工作原理及特点,提出并设计了一种反馈扬声器管道有源消声实验系统,并进行了消声实验。实验结果表明,在主频上取得了降噪40dB以上的效果。     

导流板对火电厂烟道气动噪声特性影响的模拟研究

针对某电厂引风机后烟道气动噪声问题,采用Fluent软件进行数值模拟,结合大涡模拟与FW-H方程研究管外监测点的气动噪声,分析不同导流板排布方式和数量对管外气动噪声的影响。结果表明：受管道截面面积增大的影响,烟气进入烟道后,靠近壁面处出现湍动能较高的区域,设置导流板可以提高流体分布的均匀性,降低弯管处的湍动能;当安装于第1节和第2节弯管内的2组件均包含2块导流板时,改造方案能够达到相对最佳的降噪效果,与2组件分别包含8块和6块导流板的原始烟道相比,气动噪声的平均总声压级降低了4.8%。     

船用柴油机涡轮增压器的进气消声器性能分析

为更好地进行船用低速柴油机涡轮增压器进气噪声控制,以现有自行设计的径向进气消声器为研究对象,探讨了其性能预测方法,并进行了相应的试验验证.结果表明:消声器对压气机性能影响较大,压气机性能计算时应将其考虑在内;采用管道声模态法计算了消声器传递损失,主要降噪频段及降噪量结果与试验测量值一致,消声器可以有效抑制高频段的增压器进气噪声,离散单音噪声峰值明显降低.在增压器高转速时,消声器对中、低频段的多重单音噪声峰值抑制能力有限,在原有消声器结构中加入声衬,可以使消声器低频和高频声学性能得到进一步优化.     

大型压缩机厂房噪声控制技术

大型压缩机的广泛应用，对厂房内外的声环境造成了严重的污染，严重影响了操作工人的身心健康。对大型压缩机厂房噪声控制技术的深入研究，具有理论、实际意义和经济、社会效益。就压缩机、压缩机管道系统、压缩机储气罐以及压缩机厂房本身等几个方面提出了具体的减振降噪措施。     

基于耦合方法的球阀偏心间隙结构数值分析

为了研究偏心间隙结构对阀门流场及管阀系统辐射声场的影响,采用流声固耦合的联合仿真方法,对含有偏心间隙结构和不含有此结构的两种流道模型展开对比分析。结果表明：两种模型的流量、阻力系数特性曲线均在球阀开启50°左右时出现转折点;偏心间隙处产生的高速射流会对阀内流场产生剧烈扰动,球阀腔体与下游管道连接处是阀内核心声源区;管阀系统的第1、第2阶模态振型为沿流道方向的振动,第3、第4阶振型为垂直于管道方向的振动;偏心半球阀的辐射噪声频谱呈宽频特性,高速射流对2 300～5 000 Hz范围内中高频段声压级幅值的提升有显著贡献;两种流道模型声压级频谱峰值点特征相似,与无偏心间隙模型的频谱规律相比,偏心间隙结构模型的频谱在相同的特征峰值点处对应更高的频率范围,且频谱响应曲线有整体右移的趋势;辐射噪声在偏心间隙结构存在的一侧具有显著的声学指向性。     

油气管道共建共享的博弈分析——以“油气价格改革”为视角

通过建立两阶段Stackelberg模型,分析了在油气价格市场化条件下,市场容量、管道资产-市场份额系数、管道优势、管道建设成本和管道共享收益对双寡头油气企业管道共建共享程度的影响:市场容量越高,双寡头油气企业的管道共建共享程度越低;管道资产对市场份额的影响越大,双寡头油气企业管道策略的背离也越大,管道优势企业倾向于管道自建,而管道劣势企业更加渴求管道合作;管道资产越集中,管道优势企业偏好的管道共建共享程度越低,而管道劣势企业偏好的管道共建共享程度越高;企业自建管道的成本越高,双寡头油气企业的管道共建共享程度越高,但管道优势企业对管道自建成本的忍耐性高于管道劣势企业;管道合作收益越高,双寡头油气企业的管道共建共享程度越高,而且管道优势企业参与管道共建共享所要求的最低的管道合作收益高于管道劣势企业;值得注意的是,平均的管道合作收益分配所能实现的管道共建共享程度,要高于不平均的收益分配情况下的管道共建共享程度。     

利用ANSYS分析煤矿开采中长输管道的受力

煤矿采空区长输管道沉降是影响管道安全运行的主要因素,为量化沉降对管道受力情况的影响,一般采用去除管道表面防腐层、安装应力贴片的方式监测管道受力情况,该方法对管道防腐层有一定的破坏。采用力学有限元模拟分析软件ANSYS对采空区管道的沉降进行受力分析,计算出管道的受力情况,有效减轻了管道防腐层的破坏,为管道长期运行提供了保障。运用软件模拟管道受力的方法为今后制订和选取最优抬管方案提供了一种思路,为管道保护及管道抬升提供一定的参考。     

支吊架附重对管系应力的影响分析

管道支吊架在火力发电厂四大汽水管道中主要承担承受管道荷载、限制管道位移和控制管道振动等作用。针对某300MW机组的再热管道系统,分析支吊架附属重量对管道一次应力和二次应力的影响,对考虑支吊架附重和不考虑支吊架附重两种情况对管道一次应力及二次应力影响进行对比,得出大型支吊架的附属重量在管道的应力分析中不容忽视,对管道的应力分布有较大影响。     

树脂基复合材料在发动机上的应用研究

本文概述了树脂基复合材料在国内外汽车、发动机上应用的发展情况，指出与铝、钢材相比，用树脂基复合材料制造发动机气门罩壳、齿轮室盖、进气管等壳体、管道类零部件有许多优点，它能减轻发动机的重量，降低辐射噪声，耐温耐腐蚀，还能减少制造成本，是一种节能环保型的材料。文中还对使用树脂基复合材料后发动机零部件设计生产中的问题进行了分析。     

应用极性相关技术在线测量高温烟气流动速度

应用单片微机ＭＣＳ５１系列及自行开发的扩展系统研制的测量系统，成功地对管道内高温烟气流速进行了在线测量，该系统采用新颖的过零时刻采样法和过零时刻算法对烟气流动噪声信号作极性相关处理，快速搜寻峰值对应的时延值，并据此求得测量速度。试验表明，测量技术具有测量精度高，测量时间短，且可靠性强，适于工业现场进行在线测量。     

蒸汽管道保温存在问题研究

对动力蒸汽管道、稠油开采热注蒸气管道等的蒸汽管道保温状况进行了一系列研究 ,指出了蒸汽管道保温的特殊性 ,分析了蒸汽管道保温普遍存在的问题 ,对蒸汽管道保温的设计及施工具有普遍的指导意义。     

海底管道与多孔弹性海床的相互作用研究

针对海底管道在波浪荷载作用下的动力响应为海底管道设计中的重要因素,建立了二维有限元管—土相互作用的计算模型,并考虑了管道柔性分析管—土接触效应、摩擦系数、埋深、管径和海床渗透系数对管周孔隙水压力、管道位移和应力的影响。计算结果表明,管道浅埋情况下忽略管—土接触效应显著低估了管道竖向位移和环向应力,位于细砂中管道的动力响应小于粗砂中的管道。研究结果可为海底管道设计提供科学依据。     

百万千瓦火电机组主蒸汽管道设计优化

结合主蒸汽管道材料应用和发展的现状,按照现行国家及行业标准和规范,并参考国际有关标准,对主蒸汽管道的材质进行优选；利用AFT、PEPSE软件对主蒸汽管道进行阻力、热平衡计算,对主蒸汽管道作经济性比较并进行管道规格优化,同时根据管道布置合理地选取弯管,降低管道阻力,降低热耗和煤耗,减少CO2的排放.     

柴油机齿轮机油泵噪声优化及评价

为降低机油泵噪声,以某中速大功率船用柴油机齿轮机油泵为研究对象,从机械噪声、困油噪声和流量脉动噪声3个方面分析噪声原因;优化机油泵结构,对优化后机油泵进行噪声测试和噪声级别评价。通过拆检机油泵和机油泵噪声测试,确定机油泵噪声为困油噪声和由流量脉动引起的阶次噪声。优化机油泵结构,在进、出油腔处分别增加补油槽和U型卸荷槽,并增大进、出油道横截面积。噪声测试结果表明,优化后机油泵额定转速下噪声下降2.2 dB,效果明显,噪声级别为C级。在不改变机油泵流量和压力的情况下,优化机油泵内部结构,可以降低机油泵噪声。     

长距离热水输送管道保温结构热损失研究

为研究保温管道不同保温材料在埋地敷设和架空敷设时的保温情况,通过Ansys软件建模计算架空管道和直埋管道在不同保温材料下运行前期和运行稳定后热损失随时间变化的情况,模型考虑了保温材料和土壤的比热容。数据结果表明:在管道运行初期,直埋管道和架空管道的热损失几乎一致,保温效果主要取决于保温材料的导热系数。当管道运行稳定在管壁周围形成一个稳定的温度场后直埋管道的保温效果稍好于架空管道的保温效果,且随着保温材料导热系数的增加,埋地管道的保温效果越明显。在管道架空敷设时,选用导热系数小的保温材料收益更高。     

柴油机燃烧噪声与机械噪声的识别及其对整机噪声贡献度的实验研究

发动机噪声源的识别是噪声控制领域的一项关键技术,传统的识别方法多是用来识别发动机的主要辐射噪声部件,但不能识别辐射噪声的类型。采用实验研究的方法成功地分离了柴油机的燃烧噪声与机械噪声并识别出了柴油机在不同的运行工况下燃烧噪声与机械噪声对整机噪声声功率的贡献度。研究结果表明,在高辐射噪声运行工况时,机械噪声是发动机噪声的主要成份,因此,针对柴油机的噪声控制首先要控制柴油机的机械噪声。