车用柴油中的固体颗粒物对柴油机喷油器的影响分析

柴油机喷油器作为精密元件,肖接影响柴油机的动力性、经济性和排放。对国内5省份的车用柴油质量进行了质量抽检,发现国内车用柴油中的固体颗粒物含量过高是造成喷油器磨损的主要原因。     

国内舰船燃气轮机润滑油使用现状

目前国内舰船动力仍然以柴油机为主,但是随着技术的进步和舰船动力的发展,舰船上使用燃气轮机是船舶动力发展的必然趋势,未来我国海军舰船动力也将以燃气轮机为主。润滑油被誉为"发动机的血液",能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减摩、防锈、防蚀等作用。海军正在大量使用的润滑油是舰船通用柴油机油和68号防锈汽轮机油。舰船动力以燃气轮机为主后,舰船燃气轮机润滑油将逐步取代这些润滑油。目前,国内还没有相应的舰船燃气轮机润滑油标准及相关产品。     

船用中速机油氧化衰变模拟试验研究

柴油机是船舶的主要动力装置,柴油机的速度是以曲轴转速或活塞平均速度来表示.按照柴油机转速和活塞平均速度分类方式可以分为低速机、中速机和高速机三种[1].其中船用中速机一般作为大型船舶的副机,与船舶发电机相连,用于驱动发电机发电,保障船舶在航行期间的电力供应,但有时也可作为船舶的主机使用.船用中速发动机工作负荷高,连续工...     

油压低自动控制离合器装置

<正> 在采用多台柴油机并联传递动力的大中型钻机上,动力的输出及并车等仍以气胎离合器为主。于是当多机并联时,安装在各柴油机上的油压低自动停车装置便失去了安全保护作用。这是由于当油压低自动停车装置动作使柴油机停车时,柴油机本身离合器仍处于挂合状态,其它柴油机就带动此柴油机运转,致使停车仍停不了。当操作人员发现后再摘开离合器时,却为时已晚。这一问题已存在多年,油压低自动控制柴油机离合器装置能圆满解决这一难题。     

船舶柴油机油换油指标的研究

由于使用条件、使用环境、使用管理的特殊性,船舶柴油机不同于一般的民用设备和陆上柴油机,难以通过常规的长期运行跟踪监测来确定船舶柴油机油的换油指标。本文针对船舶柴油机油的实际使用状况,确定了换油指标项目,并采用实际使用监控、实验室试验和理论研究相结合的方法,参考国内外相关资料及船舶柴油机油的使用经验,制定了船舶柴油机油的换油指标。     

船舶柴油机与船舶柴油机润滑油

概述了按照柴油机转速和活塞平均速度划分的现代船舶柴油机分类.介绍了船用柴油机油的技术规范.包括主要的理化性能和台架试验性能,以及船舶柴油机燃料硫含量与船用柴油机油总碱值的对应关系.通过分析,指出了在船用柴油机油开发和应用时,认识船用柴油机结构、工作方式、转速类型和燃料油的含硫量是重要的;在船用油应用时,认识船用柴油机的结构、转速类型和燃料油的含硫量是必要的.     

如何提前监控柴油机故障性停车

在钻机传动输入轴至柴油机输出轴之间增设一套随柴油机机油油压下降而提前控制柴油机本机离合器断气,自动报警的控制机构,可以从根本上免除柴油机本机停车后由于操作人员顾及不周,未及时搞开离合器所造成外力矩“逆输入”,导致柴油机出现被动运转所引起的诸多机械事故。文内给出这套自动控制机构的组成和工作原理。     

船用柴油机油主要应用过程分析

船舶润滑油是船用柴油机必须使用的专用润滑油,如何正确的选用事关船舶的安全航行,在选用时,需要从燃料油的综合性能、是否取得柴油机厂商认证等多方面考虑。通过定期对在用油进行监测,及时采取有效措施,减缓了油品劣化,减少了不必要的损失和浪费,确保设备长周期可靠运行。     

船用内燃机油国家标准概述

船舶运输在国民经济和对外贸易中发挥着重要作用,柴油机是船舶最主要的主动力推进设备,是全船的核心部分。船舶润滑油是保障船舶柴油机正常运行的关键。为规范我国船用油市场,保证船舶的润滑安全,国家市场监督管理总局于2019年10月18日发布了船用内燃机油GB/T 38049-2019标准,并于2020年5月1号实施。文章对船用内燃机油标准的内容进行了阐述,并对各指标进行了说明。船用内燃机油标准的制定和实施,能够为质量监管部门提供有效的依据,能够为船舶的润滑和航行安全提供有效保障,在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。     

船舶柴油机节能减排技术

有效地控制好燃油消耗,将对船舶的经济性、环保性产生重大影响。文章介绍了船舶柴油机节能减排的几项技术措施:采用经济航速,降低燃油消耗;采用两级涡轮机增压,提高柴油机的效率;采用VTA涡轮增压技术,提高燃料燃烧的效率;使用共轨燃油喷射技术改进燃油喷射系统,提高柴油机功率,降低油耗。这些措施已在实际中应用,取得了良好的效果。     

国外石油钻机传动的发展概况

<正> 石油钻机的动力有多种来源,如蒸气机、天然气发动机、柴油机和电网电源等。我国石油钻机绝大部分采用柴油机作动力。美国1968年采用柴油机作动力的钻机占钻机总数的33.8％,到1980年8月则上升到占82.3％。因此柴油机是目前钻机的主要动力。     

柴油机-泥浆泵运行参数优化分析

目前川庆钻探工程公司在用的柴油机-液力变矩器机组普遍存在效率低、油耗高等问题,文章通过对使用最广泛的柴油机、液力变矩器进行特性和传动动力分析,并根据川渝地区典型区块各井段的钻井设计规律,对动力需求进行计算,按照柴油机-变矩器-泥浆泵的联动特性,从泥浆泵泵冲和柴油机转速方面对机泵参数进行优化分析,得出不同井段的机泵优化参数,确保柴油机、变矩器和泥浆泵都处于最佳工况运行,达到减少设备故障、降低油耗、提高钻井时效的目的.     

内孤立波载荷作用下钻井船动力定位性能

采用自主编写的动力定位时域仿真程序,以某钻井船为例,对内孤立波载荷进行建模并进行时域仿真。将内孤立波纳入环境载荷中,得到船舶在内孤立波下的动力定位时域仿真结果。获得船舶的作业窗口区间为 。结合船舶运动响应与推进器功耗情况对船舶动力定位性能进行评估,并提出船舶遭遇内孤立波时的海上操作建议。     

柴油中的硫化物对发动机性能影响研究

使用不同硫含量的三种柴油在一辆满足欧IV排放标准的直喷柴油机上进行了发动机性能试验。试验结果表明,油品硫含量对发动机的动力性、经济性无明显影响;油品硫含量增加主要造成排放的颗粒中硫酸盐排放量显著增加。     

关于钻机用柴油机-液力传动的功率损失问题

在钻机操作过程中,常常出现动力传动装置中的柴油机达不到额定功率的情况,从而降低了提升作业速度和钻井速度。 大家知道,由于汽缸-活塞副的磨损、进入汽缸内空气参数(温度、压力、湿度等)与标定参数的偏差以及排气的附加背压等因素的影响,均可造成柴油机运转时功率减小。但     

船用高速柴油机使用重质燃油的影响及对策

在油价高企的背景下，为节约成本，航运业开始越来越多地使用重质燃油作为船舶燃料。对船用高速柴油机改用重质燃油的影响及重质燃油的危害机理进行了分析，从柴油机技术管理和相关润滑油品选用方面提出了解决对策。     

*ST济柴停牌会被借壳吗?

正辨风看向5月5日,济南柴油机股份有限公司董事会继续发布停牌公告。据悉,4月19日,济南柴油机股份有限公司因控股股东中国石油天然气集团济柴动力总厂通知,"拟筹划涉及本公司的重大事项,为避免对公司股价造成重大影响,经向深圳证券交易所申请,决定公司股票(证券简称:*ST济柴,证券代码:000617)自2016年4月20日开市起停牌。     

提高钻机用柴油机——变矩器动力机组的经济性

本文从节约能源出发,分析了柴油机功率标定、柴油机变矩器匹配、钻机总功率配备及柴油机台数等因素对动力机组经济性的影响,进而提出了提高柴油机-变矩器动力机组经济性的建议。     

船舶柴油机润滑油的质量水平及衰败规律

本文通过对航行船舶主副柴油机在用润滑油作动态跟踪监测,利用斑点图谱、理化检测和红外、铁谱仪器,分析了5艘不同强化系数的中外船舶所用柴油机油质量水平和衰败规律,认为主要与润滑油的受水污染和抗水分水能力紧密相关。因此,船用柴油机油还必须具备优良的抗水分水性能。     

某型船舶柴油机异常磨损故障监测与分析实践

文章针对某型船舶发电柴油机异常磨损故障,选用原子发射光谱分析、红外光谱分析、PQ铁磁性颗粒分析、铁谱分析和部分理化指标检测等技术手段,构建了监测与诊断分析流程,通过对3台该型柴油机500 h的运行监测与跟踪分析,准确判断出以上柴油机活塞环与缸套、连杆大端轴瓦的异常磨损,并结合检修对以上故障进行了验证与分析。实践表明,所构建的方法和流程能够有效地实现柴油机异常磨损故障的检出、评价、诊断与分析。