万向轴的装配

分析因万向轴装配错误而引起异常的原因及其解决方法,探讨了万向轴装配的规则和注意事项.     

高速列车万向轴动不平衡检测的EEMD-Hankel-SVD方法

针对聚合经验模式分解(Ensemble empirical model decomposition,EEMD)的等效滤波特性依然存在模式分量间频带重叠较大的根本缺陷,提出一种高速列车万向轴动不平衡动态检测的新方法。该方法的核心是对万向节安装机座的振动信号进行EEMD分解得到基本模式分量,应用基本模式分量信号来构造Hankel矩阵,对该矩阵进行正交化奇异值(Singular value decomposition,SVD)分解,以奇异值关键叠层作为奇异值的选择准则对信号进行重构,应用重构信号的傅里叶谱来检测高速列车万向轴的动不平衡,消除EEMD分解模式频带重叠对故障特征的淹没和混淆效应,提高了谱的清晰度,凸显了故障特征。应用万向轴动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明,该方法能够有效检测万向轴动不平衡引起的故障特征和万向轴的固有振动特征,与纯EEMD方法相比,该方法在谱的清晰度和故障表征力上得到了显著提高。     

矫直机万向轴强度分析

马钢某厂11辊矫直机,从德国西马克公司引进,在使用的10多年里,曾出现了一些问题,特别是万向轴断裂,影响了正常生产,针对该问题,本文对矫直机万向轴进行了强度分析,确认了万向轴强度合格,对该问题的进一步研究给出了方向性的建议。     

轧机传动系统万向接轴振动影响分析

带钢冷轧过程中的轧机异常振动问题已经成为阻碍产品合格率及生产效率进一步提高的难题,并且影响到设备的使用寿命及维护成本。文中以冷连轧机系统的垂直振动现象为研究对象,对传动系统的万向接轴进行动力学分析,得到其各阶的固有频率和主振型,从而得出轧机工作时应避免的频率值。为实现大型设备的精确仿真提供了一种有效的途径。     

万向轴动不平衡检测的自适应变分模态分解方法

万向轴动不平衡主要体现在万向轴振动信号的转频及其倍频上,为了更准确地提取动不平衡振动特征,引入具有完备理论基础、窄带滤波特性和最优解的信号分解方法——变分模态分解法来提取动不平衡振动特征。然而,变分模态分解的结果对两个参数(模态数量、惩罚因子)的设置很敏感。因此,提出应用傅里叶谱的均方根分布与其局部峭度值确定变分模态分解的模态数量,利用傅里叶谱峭度增量对惩罚因子进行最优选择。建立万向轴动不平衡的自适应提取模型,应用试验台实测数据对该检测方法和模型的有效性进行了验证。     

粗轧机万向接轴装配技术

详细分析阐述粗轧机万向接轴的结构特点及其装配难点和实现方法。     

滑块式万向接轴的强度和结构分析

通过对多个滑块万向接轴计算工作的总结,介绍了滑块式万向接轴强度分析过程中叉扁头建模时的载荷处理技巧、叉扁头的应力分布规律及不同叉扁头结构对应力的影响等。最后还讨论了滑块式接轴强度有限单元法和经典计算方法的区别及实践应用时的处理方法。     

高速列车万向轴动不平衡检测的改进变分模态分解法

针对变分模态分解法分离信号的效果严重受到惩罚参数和分量个数的影响,应用信息熵差来改进变分模态分解法。首先分析信息熵差对各模态涵盖信息量变化的捕捉特性,应用捕捉特性分析不同惩罚参数条件下变分模态分解重构信号的信息熵差,应用熵差值的跳动确定若干候选惩罚参数,用这些参数条件下的变分模态分解信号的傅立叶谱来检测万向轴的动不平衡。应用万向轴的动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明,该方法能够检测万向轴动不平衡引起的基频、倍频的故障特征,与VMD方法相比较,该方法解决了参数难选的问题,与EEMD方法相比较,该方法的故障检测力得到显著提高。     

轧机万向接轴半联轴器的设计改进

主要分析在工作辊换辊过程中,由于轧机工作辊扁头与万向接轴半联轴器配合不当,导致换辊困难的原因及现场的解决办法,并提出了两种半联轴器的改进设计方案。     

粗轧机接轴平衡装置的故障分析及改进

针对唐钢1700mm生产线粗轧机接轴平衡装置在生产中存在的工作辊更换难度大、接轴平衡滑动轴承轴瓦烧毁、设备维护量大等问题,分析了其产生的原因,并采取相应措施进行了改进,实现了设备的稳定运行.     

万向轴动不平衡检测的二代小波变换奇异值方法

针对第二代小波变换依然存在频率混叠的更本缺陷,提出一种高速列车万向轴动不平衡车载检测的新方法。该方法的核心是对万向节安装机座的振动加速度信号进行第二代小波变换得到不同尺度的分解信号,应用单尺度信号构造Hankel矩阵,对该矩阵进行奇异值正交化分解,以奇异值关键叠层作为奇异值的选择准则对信号进行重构,应用重构信号的傅里叶谱来检测高速列车万向轴的动不平衡,消除第二代小波变换频率混叠对故障淹没缺陷,凸显故障特征。应用万向轴动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明,该方法能够有效检测万向轴动不平衡引起的基频、倍频和分频的故障特征,与传统小波、纯第二代小波变换相比,该方法在谱的清晰度和故障表征力上得到了显著提高。     

基于DTCWPT和奇异值差分谱的万向轴动不平衡检测方法研究

针对万向轴动不平衡振动信号复杂、提取故障特征难度大等问题,提出了基于双树复小波包(Dual Tree Complex Wavelet Packet Transform,DTCWPT)和奇异值差分谱的动不平衡检测方法。首先采用DTCWPT将万向轴振动信号分解为不同频段的分量,对包含万向轴特征信号的频段构造Hankel矩阵;然后计算奇异值差分谱,以差分谱前五个最大突变点确定奇异值重构个数进行重构;最后求傅里叶谱提取万向轴特征频率幅值。通过线路试验数据对该方法进行验证并分析动不平衡值和万向轴转动频率幅值、运行速度间的关系,结果表明:该方法能够有效凸显万向轴动不平衡特征频率,提高谱线清晰度。转频幅值与动不平衡值呈正相关,动不平衡值增大,转频幅值增大;动不平衡值一致,万向轴转频幅值随运行速度增加而增大。     

压缩机电机轴断裂失效分析

针对压缩机电机轴的断裂事故进行了失效分析,通过对电机断轴的材质检测和断口形貌分析,判断出电机轴的材质不满足国标要求,造成其承栽能力低,在运行过程中发生了疲劳断裂,并提出了改进材质等预防措施。     

车用电机轴校正的动力学分析

主要分析了径向位移对转轴传动的危害,找出校正力与校正位移的关系。通过建立材料力学模型、动力学模型,获得理论上的计算数据,并与试验数据进行对比,对结果进行处理、分析,得出动力学模型的校正系数,利于进一步仿真电机轴径向跳动中力与位移的关系。     

杆件轴力的一种识别方法

针对杆系结构中的轴力杆或索缆结构中的短索,提出了一种解析方法识别边界不确定杆件的绝对轴力,重点探讨了杆件抗弯刚度的影响.基于振动测试提取杆件的固有频率、位移模态或应变模态,以此构建特征方程进而识别其绝对轴力.数值算例分析表明,本方法在采用不同阶次的模态参数以及不同的杆件边界条件下都可取得相对误差3％以下的高精度识别结果,且在不测量杆件两端节点的有效长度、仅已知传感器之间的相对位置时即可实施.试验证实,基于加速度测量得到的前5阶模态参数都可基本准确地识别不同加载工况下杆件的绝对轴力,除小荷载外的多数工况都取得了相对误差10％以下的良好识别效果.     

基于LabVIEW的电机转子不平衡故障的研究

针对机械不平衡故障,对机械振动信号和定子电流信号同时进行分析,探讨了电动机存在机械不平衡故障时,电流信号的特征频谱结构.     

电机部装生产线平衡策略研究

电机产品装配分为部装和总装两部分,是电机生产制造过程中的2个关键环节。部装车间的生产过程涉及各类零件、工装、工具、检测设备等,生产管理难度较大,目前存在均衡性差、调度迟缓、效率低等诸多问题。本文针对电机制造企业部装装配生产线存在的问题,通过对现有生产线进行详细分析,在精益生产和智能装配背景下,以提高生产效率,提高生产线的抗扰动能力为核心目标,针对电机部装生产线平衡策略进行研究。     

汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的仿真研究

等速万向联轴器驱动轴在汽车传动系统中起着重要作用,其运动特性影响着汽车性能的好坏以及汽车的安全性。对此通过运动学仿真分析,求出各主要零部件的运动仿真结果,得出滑块在槽壳轨道轴线方向的运动量最大,是主要的运动部件;然后在ANSYS Workbench进行静力学仿真分析,通过新型等速万向联轴器驱动轴的应力、应变以及总变形情况,可知该等速万向联轴器驱动轴的危险部件及危险部位集中在三叉杆上。因此,需要增加它的强度,从而提高汽车用新型等速万向联轴器驱动轴的安全性。     

关于振动筛振动电机安装轴的断裂分析探讨

在工业和食品行业中常用到的振动筛在使用过程中会出现安装轴发生断裂的情况。本文主要通过对安装轴进行受力分析,找出造成安装轴断裂的原因,并进行疲劳强度校核,发现安装轴不一定能满足疲劳强度要求。对此还对设计做出了一些改进建议。     

基于激光雷达的动态汽车衡车辆轴型识别方法研究

车辆轴型是高速公路入口超限治理的重要信息。本文介绍了一种基于激光雷达的车辆轴型识别方法,探讨了激光雷达的数据转换方式和轴型识别算法。