地铁车站超浅埋大跨度暗挖隧道的施工技术研究

简述超浅埋大跨度暗挖隧道开挖工程的施工特点和地铁车站工程概况,阐述了超浅埋大跨度暗挖隧道开挖在施工准备、超前支护、分层开挖等方面的施工技术,通过测量地表沉降值和隧道围岩水平位移值检验暗挖隧道的施工效果,得出本文所述超浅埋大跨度暗挖隧道施工的地表沉降值和隧道围岩水平位移值,均符合相关规范规定的质量要求。     

地铁暗挖隧道建设中的双重管深孔注浆施工技术

地铁砂层中的地下隧道穿越市政管线、通道、道口等构筑物时,由于砂层自身稳定性较低,在施工过程中可能出现沉降和坍塌,危及人员、隧道和邻近结构的安全,因此,如何提高砂土地质条件下地铁暗挖隧道的支护效果,成为该领域的重难点。结合地下隧道开挖实例,结合砂土地质,总结了地铁隧道砂层双重管深孔注浆加固技术的施工过程和操作要点,以期为类似工程的建设提供参考。     

暗挖区间隧道下穿既有地铁车站施工技术

以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景,对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究,通过对既有车站变形监测结果分析,得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合,可以有效地促进隧道岩土体的改善,降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式,可有效防止隧道发生变形沉降问题。     

粉细砂地层地铁暗挖隧道智能注浆加固技术

为提升粉细砂地层地铁暗挖隧道的施工安全性和施工效率,以水玻璃-硫酸作为注浆材料,以KBY-50/70注浆泵为主要设备,设计智能注浆系统来控制注浆加固效果。结果表明：利用智能注浆加固技术,可显著提升注浆精确度,避免材料和资源浪费,节约工程造价,同时还能保证良好的粉细砂围岩注浆加固效果,确保施工安全。     

大断面浅埋暗挖法施工技术在砂层地铁施工中的应用

地铁是缓解城市路面交通压力的重要方式,现阶段多数大中型城市相继加快地铁建设进程.在地铁工程施工中,浅埋暗挖施工技术得到了广泛应用,且在砂层地质条件中更具可行性,具有保证施工安全、提高施工质量及效率等多重优势.以某工程实例为依托,根据区间内砂层地质的基本特性,探讨大断面浅埋暗挖施工技术的应用要点,以期起到抛砖引玉的作用.     

地铁暗挖区间邻近建筑物风险控制技术研究

浅埋暗挖隧道下穿建筑物往往会引起建筑物沉降变形,对周边建筑物的安全产生威胁。依托新奥法隧道施工下穿周边建筑物的具体工程,分析调查较危险的建筑物风险源,并进行全过程的监控。通过监测数据分析表明:地表注浆加深孔注浆可以减小既有建筑物的沉降速率,对于危险系数非常大的建筑物,复合锚杆桩隔离保护作用明显。     

地铁暗挖隧道下穿建筑物群爆破施工控制技术探究

地铁暗挖隧道极易引起周围地层和相邻既有建筑的破坏损伤.一旦实施爆破施工会引起地层的应力重新分布,导致附近地层的结构变化,引起地基基础形变、沉降,导致建筑物出现倾斜、开裂.为了保证隧道施工的正常实施,应科学控制地铁暗挖隧道下穿建筑物群的爆破施工,通过实施加固等措施来保证地表建筑群的质量安全.围绕地铁暗挖隧道下穿建筑物群爆...     

浅埋暗挖地铁车站施工中地表沉降分析

随着我国基础建设的高速发展,城市内的地铁和轻轨建设越来越复杂。浅埋暗挖法虽然是地铁常用的施工工艺,但是浅埋暗挖地铁车站施工对周围地表沉降具有一定的影响。采用有限元方法模拟研究表明:暗挖地铁车站施工时,周围地表最大沉降位置位于地铁车站中线附近,且地铁施工时对地表的影响主要发生在地铁车站桩间土位置。地铁车站两边的地表水平位移基本呈对称分布的形态。     

浅埋黏土层大跨度隧道施工技术及塌方病害预防

在大跨度隧道施工过程中,常遇到浅埋黏土层地质结构,如施工技术应用不得当,极易引发塌方病害,进而造成人员伤亡、机械设备受损、施工周期延长等,影响隧道施工质量。为此应综合考量水文地质、围岩级别、钻挖模式、隧道长度及埋深等因素,合理实施隧道施工技术,通过有效控制手段预防塌方病害。结合隧道工程实际,分析浅埋黏土层大跨度隧道施工要点,通过研究浅埋黏土层大跨度隧道施工技术,提出形成塌方病害的影响因素及施工防范控制措施,可为相关施工提供参考。     

盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用探析

作为浅埋地铁车站施工中较先进的施工方法,盖挖法施工技术优势明显,既能够科学减少土方开挖作业量,有效节省施工成本,还能够最大限度降低施工对周边环境影响,充分满足地面交通正常运行,有效满足不同情况下浅埋地铁车站施工的需求。从浅埋地铁车站施工实际出发,分析盖挖法施工技术实现原理和实施工艺流程,并针对浅埋地铁车站施工中应用盖挖法施工技术的优势加以论述,系统分析了盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的实际应用实践,可为今后类似工程提供参考。     

浅埋大断面地铁车站双侧壁导坑暗挖施工技术研究

城市地铁工程具有周边环境复杂、浅埋、围岩稳定性差等特点,双侧壁导坑暗挖法以新奥法基本原理为依据,将大断面分成若干个小端面,根据设计步距将每个小端面单独开挖封闭成环,最后形成大断面。以长沙地铁6号线某公园浅埋大断面地铁车站为工程背景,对地铁车站全段超前支护、隧道暗挖支护、临时支撑拆除、二衬施工关键技术展开研究,研究成果可为类似工程提供参考。     

地铁盾构始发暗挖段施工及加固关键技术研究

城市地铁建设多采用盾构法进行施工,而盾构始发施工风险较大,也是盾构施工最受重视的环节。对地铁盾构始发暗挖段施工及加固关键技术的研究,以保证工程的顺利进行,从而确保地铁安全。以实际工程为背景,从盾构始发暗挖段施工及加固两方面分别进行了详细的阐述,通过各关键环节施工技术的研究,应用加固措施,确保地铁盾构始发暗挖段工程安全可控,可为今后类似工程提供重要参考和借鉴价值。     

新建地铁隧道下穿既有地铁隧道施工技术要点研究

简述某新建10号线地铁隧道工程的概况和确定的施工方案,阐述袖阀管注浆和WSS工法注浆的预加固施工的施工要点,以及隧道开挖和支护和施工过程控制措施,按照上述施工要点组装施工,取得了良好的工程质量效果。     

双卷扬机滑板法 盾构机牵引过站技术

地铁隧道施工常用的方法有明挖法、暗挖法和盾构法,盾构法以施工速度快、机械化程度高、施工安全性高等特点被广泛应用于地铁隧道施工领域中,而在盾构法地铁隧道施工中常常涉及到盾构机过站、过暗挖隧道等施工工况,因此需制定相应的盾构机过站（暗挖隧道）方案,常用的方法有弧形导台过站、滚轴过站、箱梁过站等。     

软岩隧道涌水加固处治研究

通过有限元分析软件FLAC3D探讨了双壳注浆法在软岩隧道中的加固效果。通过正交试验法,对双壳注浆施工中的浅部注浆壳厚、浅部注浆与围岩渗透系数比、中间缓冲层厚、深部注浆壳厚、深部注浆与围岩渗透系数比进行优化分析,最后结合背景隧道的实际条件,提出针对性的处治措施。从结果上看,双壳注浆能够较好的加固软岩隧道,且所提出措施具有一定的可行性。     

盾构洞门加固方法

盾构法是利用盾构机械在地面以下进行暗挖隧道的一种施工方法,它具有振动小、噪声低、安全可靠、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快、对周围环境影响小等优点.目前我国在城市地铁、污水管道、过江隧道和市政沟槽等工程中普遍采用盾构法施工.盾构始发和到达技术是盾构法施工技术中的重要内容,而洞门端头土体加固是盾构始发和到达技术的重要组成部分.因洞门加固方法选择不正确或洞门加固质量不合格而导致洞门塌方是盾构施工事故中最常见的现象.     

凿岩机械气动工具

正GJ20165085一种适用于浅埋暗挖隧道施工的应急型自调节移动式支撑[刊/中]/符志华…//工程机械.-2016,47(6).-1~6设计制造了一种专门适用于浅埋暗挖施工中局部沉降异常变化的可移动和应力调节的应急型支撑。介绍该应急型自调节移动式支撑的相关技术参数、结构组成及对应的功能原理和关键技术,同时结合现场施工与常规支撑方案进行优劣对比,对比结果表明该设备可满足隧道抢修等各种工况的使用要求。图9表2GJ20165086凿岩钻车捕尘罩结构改进     

硬质岩浅埋大断面隧道施工技术应用探究

大断面隧道具有断面大、跨度长、受力复杂的特征,如处理不得当易发生围岩变形、垮塌、衬砌结构裂缝等病害。通过研究硬质岩浅埋大断面隧道施工技术,分析隧道断面判定标准及大断面隧道的特征,形成施工方案。分析大断面隧道施工关键技术及应用措施,并提出硬质岩浅埋大断面隧道施工控制要点,旨在为相关硬质岩浅埋大断面隧道施工提供理论参照。     

质构洞门加固方法

盾构法是利用盾构机械在地面以下进行暗挖隧道的一种施工方法，它具有振动小、噪声低、安全可靠、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快、对周围环境影响小等优点。目前我国在城市地铁、污水管道、过江隧道和市政沟槽等工程中普遍采用盾构法施工。盾构始发和到达技术是盾构法施工技术中的重要内容，而洞门端头土体加固是盾构始发和到达技术的重要组成部分。因洞门加固方法选择不正确或洞门加固质量不合格而导致洞门塌方是盾构施工事故中最常见的现象。洞门加固质量直接决定盾构机能否安全始发和到达。因此，施工企业必须十分重视洞门加固方案的研究和加固质量的控制，正确合理选择洞门加固方法。     

浅析盾构下穿河流施工技术

随着城市轨道交通项目的高速发展，地铁隧道修建暗挖盾构法的经济、高效已成为各个建设单位的首选方法。本文结合东莞市地铁1号线项目暗挖工程详细介绍了盾构法下穿河流技术。能够为类似盾构法下穿河流施工提供一定的施工经验和参考依据。