围岩释放应力对岩壁吊车梁受拉锚杆受力性能的影响

地下厂房岩壁吊车梁受拉锚杆的分析和设计是否应考虑及如何考虑围岩的释放应力与吊车轮压应力的叠加,是目前水电工程界争论较多的问题之一。利用经典力学平衡理论,分析了岩壁吊车梁受拉锚杆的围岩释放应力及吊车轮压应力的形成机理,揭示了各个不同受力阶段岩壁吊车梁受拉锚杆的承载机理和应力传递规律,在此基础上分析了围岩释放应力对岩壁吊车梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的力学性能的影响机制。结果表明,围岩的释放应力相当于加载之前对受拉锚杆施加了预应力,它能改善岩壁接合面的开裂及梁体变形性能,但不会对岩壁吊车梁的承载能力极限状态产生正面或负面影响;由岩壁吊车梁极限平衡条件得出的受拉锚杆的吊车轮压应力不应与围岩的释放应力相叠加。上述研究成果可为岩壁吊车梁受拉锚杆的设计提供理论依据和技术支持。     

白鹤滩水电站地下厂房岩壁吊车梁稳定性分析

当地下厂房岩梁壁座缺失或超挖较大时,岩壁吊车梁与修补混凝土需要同期浇筑和施工,岩壁吊车梁与常规岩梁体型相比有了较大变化、受力十分复杂。为此,采用能较好地模拟不连续面的非连续力学方法,对岩梁与岩壁结合面采用接触面单元进行模拟,分析了标准设计断面和壁座修补断面两种情况下的岩壁吊车梁锚杆受力、岩梁与岩壁结合面的应力与变形,以及修补断面岩梁的潜在破坏形式,并对促进岩梁稳定的措施进行了探讨。结果表明:采用非连续力学方法计算出的岩梁锚杆受力、岩梁和岩壁结合面上的应力和变形分布特征与实际情况较为接近;对于岩梁壁座缺失的情况,采用混凝土修补以及附壁墙加强措施是合适的,轮压荷载引起的锚杆应力、岩梁与岩壁结合面法向变形和切向变形在可接受范围内;在超载情况下,修补断面岩梁的破坏是以锚杆先出现受拉破坏,进而岩梁与岩壁结合面剪切破坏的破坏型式;在岩梁的稳定性分析中,不仅要考虑厂房开挖变形引起的锚杆释放应力,也要考虑其引起的岩梁和岩壁结合面应力变化的影响。     

地下厂房岩壁吊车梁设计

巴基斯坦苏基克纳里（SK）水电站地下厂房位于高地震区,吊车梁采用岩壁吊车梁结构,设计中需考虑地震荷载。岩壁吊车梁设计采用刚体极限平衡法进行设计,结合地下厂房开挖支护措施,岩壁吊车梁第二排受拉锚杆采用预应力锚索,经现场监测,预应力锚索可有效地减小上部锚杆的拉应力,提高岩壁吊车梁的安全度。针对该电站岩壁吊车梁部分地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过现场运行表明,岩壁吊车梁体型及锚固措施设计是合理的。     

地下厂房岩壁吊车梁结构研究

在考虑西龙池抽水蓄能电站工程地形，地貌，地质条件，岩性，断裂带等因素的基础上，用非线性弹塑性有限元方法对岩壁吊车梁结构进行了系统的研究，并详细分析了岩壁吊车梁施工与运行期的围岩变形，应力以及稳定性，研究结果表明：西龙池抽水蓄能电站地下厂房的开挖施工引起的围岩变形符合一般的地下硐室开挖规律，岩壁吊车梁施工与运行没有异常的变形；岩壁吊车梁施工及运行对围岩应力以及屈服域均不构成影响，岩壁吊车梁锚杆对吊车梁稳定起决定性作用；像西龙池抽水蓄能电站这样围岩以Ⅲ类为主的地下厂房也可采用岩壁吊车梁结构。     

棉花滩水电站地下厂房岩壁吊车梁施工质量控制

棉花滩水电站地下厂房岩壁吊车梁是由锚杆和钢筋混凝土联合构成的壁式受力结构，岩壁吊车梁的施工质量将直接影响到以后桥式起重机的安全运行。在厂房第Ⅱ层施工工期紧，岩壁吊车梁施工技术工艺复杂，质量要求高的情况下，采取一系列质量保证及控制措施，如在施工中尤其注意岩壁壁座角的开挖，超挖补强措施，钻孔及锚杆质量，混凝土浇筑及养护等问题，并对锚杆注浆过程和吊车梁混凝土浇筑过程实行旁站监理，确保了岩壁吊车梁施工质量     

考虑围岩开挖响应的岩壁吊车梁受力分析

以句容抽水蓄能电站地下主厂房为依托,采用数值分析软件ＦＬＡＣ３Ｄ对地下厂房岩壁吊车梁在施工期和运行期的受力进行数值仿真计算分析,对吊车梁结构形式、受力特性、支护参数的合理性进行了评述。结果表明:洞室开挖过程中,受围岩荷载释放的影响,吊车梁会产生向洞内侧的变形;在洞室围岩开挖结束后,岩壁吊车梁锚杆应力距离材料屈服强度还有很大的安全裕度;运行加载后岩壁吊车梁的变形很小,锚杆应力有增加但数值较小,岩壁吊车梁的应力分布基本没变;运行期加载后岩壁吊车梁沿岩壁抗滑安全系数在５．０以上,足够安全。     

基于三维有限元法的地下厂房岩锚吊车梁稳定性研究

以双江口水电站地下厂房岩锚吊车梁为研究对象,采用三维有限元法研究施工期及运行期各种荷载作用下回填混凝土、围岩位移、应力分布规律及锚杆的受力状态,揭示了地下厂房中下部开挖以及运行期荷载组合对岩锚吊车梁及附近围岩局部变形、稳定性的作用和影响。计算结果表明,岩锚吊车梁混凝土与围岩接触面具有足够的安全储备,锚杆具有足够的锚固力,从而论证了双江口水电站地下厂房吊车梁结构设计参数以及锚杆的支护方案是可行的。     

鲁地拉水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

鲁地拉水电站工程地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构。设计时采用《地下厂房岩壁吊车梁设计规范(Q/CHECC 003-2008)》推荐方法对梁体受拉锚杆的截面积、锚固长度以及梁体的抗滑稳定等进行了详细的计算。此外还应用ANSYS程序,采用二维、三维非线性有限单元法,精细模拟了围岩、梁体、锚杆以及岩壁吊车梁与岩体的接触面,对岩壁吊车梁的受力特性进行了系统的计算分析。数值仿真分析结果表明采用接触面单元、锚杆单元,充分考虑了梁体与围岩之间的张开、接触、摩擦以及受拉锚杆与围岩的相互作用,较好地反映了岩壁吊车梁在各种工况下的工作性态及支护机理,对其他工程的岩壁吊车梁的稳定性分析、支护设计有较好的借鉴和指导作用。     

岩壁式吊车梁在镇雄天生桥水电站地下厂房中的应用及设计

岩壁式吊车梁是一种钢筋混凝土梁与岩体共同受力的新型结构型式;它具有结构简单、减少厂房洞挖石方,厂房开挖结束可较快投入使用等特点.文章采用平面力系平衡的方法,按受拉锚杆强度安全系数K大于2、梁与壁座的稳定摩擦系数μ小于1控制梁的稳定,进行梁的结构设计.     

岩壁吊车梁的结构计算

岩壁梁是用锚杆将吊车梁锚固在地下厂房的岩壁上。呈悬臂状态，通过位于岩壁梁上部的受拉锚杆、下部的受压锚杆和岩台，将作用在岩壁梁上的全部荷载传递给围岩。如图1所示。岩壁梁一般取单宽进行结构计算。内容有3部分：     

蚀变带岩壁吊车梁设计与稳定性分析

针对杨房沟水电站岩体蚀变带对岩壁吊车梁稳定性的影响,利用3DEC离散元分析方法,探讨岩体蚀变影响区域岩壁吊车梁的稳定特征以及增设扶壁墙的加固效果,获得施工期开挖卸荷和运行期轮压荷载作用下岩壁吊车梁的变形和应力分布特征,指出扶壁墙结构可能存在的拉应力过大导致的混凝土开裂问题。     

天荒坪抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁的施工

天荒坪地下厂房采用岩壁吊车梁施工，作者对岩锚梁岩台开挖、锚杆施工、岩锚梁混凝土浇筑及超挖等施工情况进行了介绍。     

太平驿水电站地下厂房岩壁梁施工与管理

四川华能太平驿水电站地下厂房岩壁吊车梁系充分利用围夺的承载能力，将一定深度的注浆长锚杆把钢筋混凝土梁牢牢地锚固在岩体之中的新型结构。介绍如何严格控制岩台的开挖及注浆长锚杆的施工质量。     

呼和浩特抽水蓄能电站岩壁吊车梁锚杆无损检测技术研究和应用

岩壁吊车梁锚杆岩壁吊车梁结构的重要组成部分,采用声频应力波法岩壁吊车梁锚杆进行锚固质量检测,其外露段过长对无损检测结果的真实、可靠有很大影响,必须通过检测试验确定修正值对原始检测结果进行修正,方能客观、正确地反映锚杆的施工质量。     

长河坝水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

长河坝水电站地下厂房安装双小车电动双梁桥式QDWHX420+420/16 t-27 m型起重机,桥机一侧轨道上的吊车轮数为10,最大轮压为860 k N。根据《地下厂房岩壁吊车梁设计规范》Q/CHECC 003-2008,对吊车梁的布置、截面尺寸、受拉锚杆截面面积及与岩壁结合面的稳定性进行了全面分析、计算并根据有限元计算成果,最终确定了岩壁吊车梁的截面形状及锚固支护方案。     

悬锚式岩壁吊车梁的内力计算与围岩稳定分析

本文结合响洪甸抽水蓄能电站地下厂房悬锚式岩壁吊车梁的计算实践,提出求算锚杆内力的极限平衡解析公式,并采用非线性有限元数值方法,分析不同吊车荷载作用下围岩—支护系统的应力分布、围岩塑性区、以及洞壁围岩与牛腿位移等,综合评价吊车梁结构方案的合理性,并预估吊车荷载作用下洞室围岩的稳定状况。     

小浪底地下厂房预应力锚杆岩壁吊车梁施工

地下厂房采用锚杆岩壁吊车梁是依靠一定倾角的受拉锚杆和岩壁联合承担厂房桥吊的全部荷载，具有缩小厂房开挖跨度，优化厂房顶拱系统支护工作量，减少开挖及省去边墙的钢筋混凝土衬砌等优势。具体到小浪底地下厂房的施工是在做好厂房支护衣岩壁梁层开挖的基础上，对预应力锚杆采取如下施工工序；钻孔，普通锚杆安装，５００ｋＮ预应力锚杆组装，运输、组装好的两节锚杆的安装，灌浆及张拉等。     

小湾水电站尾水隧洞开挖岩爆处理措施

小湾水电站尾水隧洞及尾水支洞工程的地质情况和应力释放较为复杂,开挖过程中受应力重分布及卸荷作用将会出现片理、劈裂现象及轻微岩爆现象,对于断层洞段采取喷钢纤维混凝土及胀扩式预应力注浆锚杆及时支护,对于非断层洞段在中导洞开挖和扩挖施工中采取合理的施工方法及安全措施,及时喷混凝土进行规模较小的岩爆处理,效果较好.     

泰安抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土浇筑模板设计

岩壁吊车梁是利用锚杆将钢筋混凝土吊车梁锚固在岩壁上的一种结构物。文章介绍了专用模板中的牛腿模板，根据岩壁开挖成型的特点，对该部位混凝土浇筑的模板设计进行介绍。     

大朝山水电站岩壁吊车梁模型试验研究

岩壁吊车梁是一种既经济又安全的新型支撑结构。其原理是利用一定长度的注浆长锚杆，把钢筋混凝土梁固定在岩壁上，吊车的全部荷载是通过锚杆和混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上的，大朝山水电站主厂房吊车梁通过岩壁吊车梁模型承载力试验，了解岩壁吊车梁的超载能力，在荷载作用下应力的分布并优化设计。