加固厚度对软土地层大直径盾构隧道抗浮的影响分析

为了对软土地基加固厚度影响隧道的上浮量进行研究,以新加坡某个隧道工程为例,软土本构模型采取小应变硬化模型,采取PLAXIS 3D建立盾构隧道有限元模型,计算并对比不同加固厚度下的隧道周围土体受扰动范围,河底土体位移以及隧道上浮量。通过结果看出,数据模拟土体位移在没有对软土进行加固时,其和理论推导结果的符合度较高,而对软土地层进行加固处理之后,能够让隧道与加固土体整体抗浮,对于局部隧道的变形能够有效地进行抑制。在加固厚度为0.10D时,相比没有加固隧道与河底上浮量分别减少了35.3%与31.7%,而且随着对加固厚度进行增加,受扰区和上浮量会减小。隧道环向在0.20D以上的加固厚度时,管片上浮量≤30mm,河底土体上浮量≤20mm,根据管片接头错台和隧道上浮量之间的关系,接头的偏差≤5mm,能够满足要求。     

复合地层中大直径盾构刀盘刀具的选型与优化

近年来大直径盾构施工技术飞速发展,国内各大城市大直径盾构隧道工程相继开工建设,大直径盾构施工有着很大的发展前景。在实际的施工过程中大直径盾构机刀盘刀具的选型至关重要,很多工地由于刀盘刀具的选型不适合该工程,在掘进中出现了很大的困难,带来严重的经济损失,甚至出现人身伤亡事故。本文结合广深港狮子洋隧道盾构刀盘刀具的选型与优化,说明刀盘刀具对复杂地层的适应性等方面的重要性以及刀盘刀具优化的各种方法。     

在复合地层进行地铁隧道盾构施工的控制技术研究

详细阐述了在复合地层进行地铁隧道盾构施工在盾构机掘进控制措施、盾构机卡盾和地表漏气控制措施、注浆加固成环管片、盾构机选型、观测和监测控制等方面的控制技术,通过工程实例验证了该控制技术满足了施工控制需求,达到了课题研究目的。     

浅谈中风化富水砂岩地层盾构管片上浮受力分析及控制技术

本文主要就盾构区间在中风化富水砂岩地层施工中遇到的管片上浮问题进行数据处理、受力分析和总结,主要针对该问题进行进一步的探索和思考,制定管片上浮控制措施,为类似地质工况条件下盾构施工提供参考.     

复合地层盾构切削系统的刚柔耦合分析

复合地层载荷的时变性及盾构切削系统动力传递的复杂性使得对切削系统及其相关零部件的设计校核变得较为困难.通过刚柔耦合方法,根据复合地层外部载荷特征,以切削系统主轴承内圈(大齿圈)为分析对象,将其作为柔性体对盾构切削系统进行接触力求解,以获得的接触力作为外载进行轴承内圈的有限元分析.所建模型及采用的分析方法有效提高了复杂载荷边界条件的提取效率及有限元仿真精度,为进行盾构切削系统关键零部件的设计校核奠定了基础.     

TBM盾构工程管片装配时的有限元分析

这里阐述了隧道用管片衬砌结构尺寸的基本参数及设计要求,对TBM衬砌管片在管片拼装机械提升过程中的受力及滑动进行了有限元分析,以确定保证管片在装配过程中的定位精度。     

大直径盾构隧道掘进施工技术

进入21世纪,我国土地资源变得更加紧张,对环境的要求也更加严格。因此,避免大规模拆迁和改造,减少建设和运营期对周围居民造成的影响,不仅是投资和工期控制的需要,更是城市高质量发展的需要。在此背景下,地下隧道特别是大断面隧道在基建中的优越性日益凸显。同时,伴随着我国大型盾构穿越江、河、湖、海等重大工程的成功实施,大直径盾构隧道具有良好的应用前景。     

软土地区大直径盾构穿越铁路咽喉区加固措施研究

为研究市域铁路大直径盾构隧道穿越铁路编组站咽喉区的风险控制技术,通过有限元模拟软件,建立大直径盾构穿越编组站咽喉区模型。依次列举对比不同的咽喉区穿越段加固方案,选取咽喉区变形最为敏感的复式交分道岔作为研究对象,分析不同加固方案的数值结果,得出适宜的盾构穿越编组站咽喉区的加固措施。     

地铁隧道复合地层盾构开仓工况与施工技术探讨

对于我国南部广东、福建地区来说,其地层主要是软硬不均的复合型地层。在此类底层盾构施工时,盾构机刀具极易发生损伤。刀具损伤则需更换,而更换刀具往往面临极大的风险。选取某实际项目为研究对象进行分析,详细论述了不同地质条件情况下进仓换刀施工的关键技术,希望为类似项目提供参考。     

带隔板大直径常压容器的结构分析与实验研究

带隔板大直径常压容器通常用于盛装两种物料，当一侧装满物料，另一侧全空情况下，隔板变形比较大，如果筒体壁厚和隔板厚度较薄时，可能影响该类容器的正常工作。本文通过一个典型的实例，用有限元分析与现场实验相结合的方法进行结构分析与实验研究。     

TBM管片环在盾构推进时的有限元分析

讨论了隧道掘进机管片环在盾构推进时的受力分析;利用有限元分析建立其力学模型,并通过计算,论证了管片环在盾构推进时的强度足够.     

城市轨道交通隧道盾构施工技术特点分析与应用

城市轨道交通大多采用地下修建的方式,很多城市采用盾构技术进行轨道交通工程项目隧道建设.盾构机是盾构技术顺利实施的关键.结合城市轨道交通建设工程项目中的隧道施工特点,分析了盾构技术在该型工程项目中的应用,研究了盾构机在城市轨道交通隧道建设项目中的使用管理措施,同时指明了进行盾构机操作和维护保养的关键措施.     

地铁隧道在软土地层进行盾构的施工技术研究

简述了研究软土地层盾构施工技术的重要性,从工作井挖掘与盾构机安装、隧道管片拼装、填充浆液材料等方面阐述了软土地层地铁隧道盾构施工技术。针对某地铁工程,实施了本文所述软土地层地铁隧道盾构施工技术,施工过程中各项监测数据表明,该地铁隧道工程各项主要技术指标均满足了质量要求。     

中国盾构产业化曙光初现——隧道股份研制的首台国产大直径盾构投入使用

2008年12月26日，“振兴装备制造业．推进高新技术产业化，上海市重大技术装备首台业绩突破现场会”在世博配套工程上海打浦路隧道复线工地隆重举行，作为业绩突破成果之一的我国首台大直径泥水平衡盾构”进越号”从位于浦东世博园的工作井“开拔上阵”投入使用。     

冷凝器大直径接管的应力计算与强度分析

运用有限元方法对具有大直径接管的冷凝器进行了应力分析，得到了接管部位的应力分布，并按照分析设计原理进行了强度评定，针对原设计中的不足，进行了多方案计算，为该结构的改进提供了依据。     

复合地层下盾构刀盘的扭矩分析

在隧道掘进过程中,刀盘扭矩的计算关系到工程的进度及质量,由于复合地层地质情况多变,其扭矩计算比软土地层更为复杂,软土地质情况下的公式仅适用于计算叶片的搅拌扭矩,然而复合地层中复杂的软硬地质变化会同时影响刀盘与地层的摩擦阻力矩、地层的抗力扭矩和刀盘正面与地层的摩擦力矩。为了更进一步完善复合地况下的盾构刀盘扭矩计算方法,针对复合地质情况进行了一定的研究分析,并以此为依据制定了复合地层下的扭矩计算方法。     

既有盾构隧道结构上覆土开挖的影响分析

随着盾构法隧道越来越多的应用于城市地铁工程,地表结构施工尤其是隧道结构上覆土基坑开挖的案例也时而出现.对基本规范标准中关于隧道结构控制要求进行分析、讨论,并对软土地层实际工程实例,运用有限软件进行模拟计算,通过计算分析施工过程中的风险点,提出相关建议.