热镀锌汽车板卷渗油的原因分析及改善

介绍了热镀锌汽车板卷渗油后的表面特征以及给汽车主机厂环境和生产带来的不利影响;分析了原料板形、钢卷板边部尖端放电效应、钢卷卷取张力、存储温度和时间以及吊装运输等因素对热镀锌汽车板卷渗油造成的影响,同时提出了控制措施。通过深入研究,提出了将防锈油桶加热至35℃以上,防止油品中触变剂低温析出;规范涂油操作,防止不同油品掺混;制定橡胶挤压辊检查和更换周期,减少其磨损对渗油影响的深度解决方案。同时指出,引起热镀锌汽车板卷渗油的原因很多,应全面分析和甄别,积极采取相应的管控措施加以解决。     

液压缸泄漏故障分析

分析了液压缸泄漏故障的原因和防止措施;探讨了液压缸泄漏的诊断和检测方法。     

轧钢机主传动系统的故障诊断

通过对轧钢机主传动系统的振动测试与分析，准确地找到了故障源，并提出了具体的维修建议     

针对液压缸活塞杆刮伤问题的改造

重量较大的活塞杆长期使用会造成活塞刮伤,通过对其密封结构及密封形式进行改造,可以避免由此产生的活塞杆刮伤及渗油等问题的出现.     

锦界电厂600MW汽轮机瓦温测量元件缸体引出线渗油处理

根据锦能公司600Mw汽轮机瓦温测量元件在缸体引出线上遇到的渗油问题,对其原因进行了分析,并形成了改造方案,设备改造后,消除了汽轮机高温区元件渗油带来的着火隐患,使设备的健康状况上了一个新台阶。     

解决轧钢机减速机箱体接合面漏油的办法

我厂550轧机主传动减速机箱体接合面处的长期漏油问题一直未得到彻底解决,经过分析认为:主要由于箱体接合面的加工精度未达到图纸要求;轧钢时的强大冲击负荷使联接螺栓松动破坏了该处的密封;密封设计不够完善以及箱内形成正压等原因造成。 在运转时,箱体内油温升高,空气膨胀,另外从油管带进一部分空气,在箱体顶部虽有1～2个出气孔,但常由于堵塞或出气不畅,很难使箱内与箱外的气压保持平衡,往往使箱内形成正压。这种正压现象可从轴承座上盖的测温孔和联接螺栓孔中冒出润滑油得到证实。     

轧钢机飞轮的取舍与电控及工艺设计优化

根据飞轮的工作原理分析取舍原则,经计算机优化电控及轧制工艺参数,可使飞轮系统工作在最佳状态,减少电机发热.以本厂电机为例,与无飞轮比较,优化后可减少电机发热10%以上.     

基于离散裂缝模型的页岩油储层压裂渗吸数值模拟

对于含黏土矿物较高的页岩油储层,地层水的矿化度可高达4.786×103 mol·m?3,压裂过程中与注入的低矿化度压裂液形成的渗透压作用显著。为探究渗透压对渗吸的影响作用,建立了综合考虑渗透压和毛管力渗吸作用的油水两相二维离散裂缝网络模型,开展了页岩油储层压裂液泵注和关井阶段渗透压、毛管力、关井时间、盐浓度、膜效率、分支缝面积占比等对渗吸的影响规律研究。结果表明:①滤失主要由压力差、毛管力和渗透压3种机制驱动,其中压力差是滤失的关键控制机制;②关井时间对压裂液的渗吸作用影响较大,关井50 d时,前15 d渗吸量可达到总渗吸量的80%,且关井压力扩散会波及到两侧压裂段;③与压力扩散相比,渗透压达到平衡的时间较长,对于地层水矿化度为4.786×103 mol·m?3的情况,裂缝附近的矿化度达到600 mol·m?3左右所需关井时间为50 d;④由于压力差是渗吸主要驱动力,页岩膜效率对渗透压力扩散影响微弱,页岩膜效率30%与5%相比渗吸量仅增加4%;⑤对于密切割压裂,关井后,含水饱和度受小间距水力裂缝控制,分支缝对渗吸含水饱和度的影响有限。      

SVG链式无功补偿装置在轧钢机上的应用

介绍了动态无功补偿装置在某不锈钢公司轧钢机负载上的应用情况。采用SVG对轧钢机负荷进行补偿,可以稳定系统电压,满足生产需要,并大大降低系统无功损耗,而且避免传统SVG等阻抗型补偿装置带来的系统谐振或者谐波放大等问题,极大的提高电网的安全性。现场应用情况表明,动态无功补偿装置对于冶金行业的轧钢机负载具有很好的补偿效果。     

液压缸内部的位置传感器

介绍了五种装在液压缸内部的位置传感器的结构、原理及应用。这些传感器耐冲击、抗辐射、不易被水、油及有害气体侵蚀,并且具有很高的精度和响应速度,所以越来越广泛地应用于冶金设备的液压缸中。     

TC4钛合金固体渗硼催渗剂的研究

在基础固体渗硼剂(碳化硼和碳化硅)中分别添加氟硼酸钾、氧化铪、氧化锆和氧化镧(4%,质量分数)对TC4钛合金渗硼层的表面形貌、渗层厚度、硬度及渗层组织的影响进行了研究,并对其各自的作用机制进行了探讨,最终优选出最佳的催渗剂。结果表明:添加氟硼酸钾的渗层表面凹凸不平且腐蚀严重,与渗硼之前的试样相比,试样厚度明显减少,因此不能作为TC4钛合金固体渗硼的催渗剂;添加氧化铪的试样渗层表面形貌良好,但渗层疏松且薄,与基础渗硼剂的相比,厚度不仅未增加,反而有所减少(减幅为90.7%),因此也不能作为TC4钛合金的催渗剂;添加氧化锆、氧化镧的渗层表面形貌良好,与基础渗硼剂的相比,厚度与硬度得到显著提高(添加氧化锆增幅分别为30.1%和30.3%,添加氧化镧增幅分别为49.7%和90.2%),具有明显的催渗作用,因此能作为TC4钛合金固体渗硼的催渗剂;与添加氧化锆的渗层相比,添加氧化镧的渗层组织均匀致密,渗层更厚更硬(分别提高了15.1%和46.0%),具有更显著的催渗效果,是最佳的TC4钛合金固体渗硼的催渗剂。     

结晶器振动液压缸的优化改造

由于国产结晶器振动液压缸(以下简称振动缸)使用寿命普遍较短,严重影响生产,导致国内钢铁企业纷纷选择进口振动缸。虽然价格昂贵,但使用寿命远远超过国产振动缸,明显提高铸坯质量。根据生产和维修记录,总结了振动缸的主要失效形式。分析失效原因,借鉴国外密封技术,采用间隙密封[1]结构,同时对活塞、活塞杆、伺服环[1]和缸筒内壁进行热处理,使其具有摩擦系数小、泄露少等特点,从而提高振动缸的使用寿命。实践证明,该振动缸的使用寿命接近进口振动缸的使用寿命。     

液压缸的故障判断

文章介绍了液压缸的故障现象，深入分析了产生故障的原因以及排除液压缸故障的种种措施。     

常用液压缸的修理

介绍了常用液压缸修理的知识、液压缸修理的主要内容、修理人员的基本技术要求。     

烧结翻车机液压缸同步技术的设计

钢厂的平面烧结生产线中翻车机的两液压缸很难达到同步,能对设备造成损坏。通过分析几种改进设计方法的优缺点,最终选择采用节流调速阀、单向阀、分流阀、溢流阀组合使用的设计方法,并得到了实际应用,效果较好。     

电动液压缸的设计、使用和维护

针对电动液压缸的设计原理，使用、维护中存在的问题以及对策进行了详细的分析，为电动液压缸的设计、使用、维护提供了可借鉴的经验。     

C25,D25系列高压重型液压缸的设计

从立足国内技术基础并吸收国外先进技术和与国际统一标准接轨出发，提出自行设计和自行制造高压重型液压缸的可行性与必要性。比较详细地论述液压缸基本参数、使用介质、装配型式、具体结构和重要零件确定的依据和特点，力求达到设计的先进性。