我现在的事业十分和谐——美团网创始人王兴专访

2010年新春以来,中国互联网领域突然掀起一股“团购网”创业热潮,美团网、爱赴团、聚划算、米团网、窝窝团、赶团网、团宝网、可可网、七七团、KK团……据业内人士预测,到年底至少有200家团购网站出现,真可谓“百团大战”。而在这股热浪中,真正处风口浪尖的,非美团网的创始人王兴莫属,这是他继饭否网被关闭之后再度崛起,尤引业界关注。     

奇点汽车掉队,融资170亿元却造不出车

提起造车新势力,大多数人首先会想到蔚来、威马、小鹏。其实,奇点汽车(以下简称“奇点”)也时不时被业内提起,只不过其境遇令人唏嘘。屡次跳票的奇点奇点在5年时间里,获得了170亿元的融资,但其因首款车型奇点iS6量产屡次跳票,而被外界调侃为“跳票王”。     

2020年造车新势力冰火两重天

用“冰火两重天”来形容2020年造车新势力的集体境遇再适合不过,头部玩家扶摇直上,“PPT造车”玩家黯然出局。而接下来新能源汽车赛道的最大看点,当属造车新势力头部玩家与特斯拉、传统车企上演强强对决,这是决定未来市场格局走向的关键一役。     

王兴：创业是为了预知未来

他被称为“连环创业家”，从广为人知的校内网，到饭否网，再到海内网，以及今日的美团网；他也被称为互联网领域“一只打不死的小强”，尽管创业多艰，他总一次次顽强上路。     

聚焦团购网站：＂百团大战＂的烽烟与埋伏

一夜之间,团购网站就成了中国互联网最热的概念。2010年3月4日下午,曾创办海内网、饭否网的王兴再次开辟互联网新战场,模仿美国网站Groupon低调推出团购网站美团网（meituan．com）的时候,他可能已经预见到了此举将会再次带来中国互联网业界的模仿之风。毕竟从视频共享到SNS社区再到徽博,中国互联网行业对于海外的互联网新形态网站一直亦步亦趋,几乎每一个可能在商业上获得成功的网站模式都被中国的创业者们迅速的带到中国并进行本地化改良。     

网约车赛道的大门没有门栓

网约车赛道,机会尚存?就目前网约车市场的发展状况来看,似乎的确给人一种这样的认知。从T3出行到哈啰出行,从享道出行到曹操出行,已经有多家平台月单量突破百万。此外,行业还有布局聚合打车的高德地图和美团。按照常理推断,这时候的网约车赛道似乎早应该进入稳定状态才对。可现在仍旧挑战不断、新玩家层出,即便滴滴出行处于一家独大的位置,但从一些统计机构数据来看也能看出“网约车新势力”对滴滴出行的“挤出”。     

王兴:咬定,就不放松

<正>从2005年年底开始,国内互联网市场如雨后春笋般冒出了很多大学生SNS(Social Networks Service)社区,这些网站都对用户注册作了严格的IP地址限制,并且倡导实名制,颇受大学生们的青睐。一年的市场洗礼,一家叫做校内网(xiaonei.com)的大学生SNS社区崭露头角且势头渐猛。而这个网站的创始人王兴,却一直很低调,颇有些“神龙见首不见尾”的味道。一时间,关于他的议论风生水起。王兴,何许人也?     

团购网演变为“千团大战”，虚火旺盛？

自2009年下半年伊始,国内电子商务领域突然掀起一股“团购网”创业热潮,短短几个月内,团程网、美团网、满座网、QQ团、爱赴团、拉手网、窝窝网、24券和酷团网等数百家团购网如雨后春笋般一夜之间纷纷冒出,团购网市场异常火爆,竞争激烈,网友戏称为“百团大战”。而到2010年5月,国内团购网更是火速窜升,热火朝天,由“百团大战”升级为“千团大战”了。     

“被洗脑”的车主文化 蔚来汽车崛起的另类力量

2020年,中国造车新势力开始崛起,尤其是蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车这三家头部企业,从生死危机到被资本追捧,市值也都达到了数百亿美元。其中,蔚来汽车曾一度面临资金链断裂的风险。在获得资本支持之后,股价一路飙涨。蔚来汽车内部曾做过讨论,究竟是谁拯救了蔚来汽车,最后得出一致结论是用户拯救了蔚来汽车。     

老牌车企宣战造车新势力

随着新能源市场新政不断,先行一步的“造车新势力们”借此东风,个个身价“暴涨”。在此背景下,国内老牌车企们也开始加大力度全速前进,以拥抱即将到来的电动化热潮。而在老牌车企集体入局之后,新一轮新能源汽车大战也就此打响。     

手机拍拍，饭否分享

由于支持手机、QQ、电脑客户端等几十种更新方式,国内最大的迷你博客“饭否网”已经被越来越多的用户所认可。不仅可以在电脑上向自己的饭否迷你博客及时写博文,更可以借助手机在任何地方随时随地更新自己的博客,而且,还可以将手机拍照即时上传至到迷你博客与其他博友分享。     

陈年“沉浮”之间

十年的时间,从辉煌、沉寂低落,到再度崛起,陈年的事业,始终绕不开电子商务。 已步入不惑之年的陈年,曾经是电子商务网站卓越网的创始人,后来又创办了网游道具交易网站我有网,如今,他的第三个作品“VANCL”,     

黑马频出,新能源汽车市场风云变幻

刚刚步入2021年,特斯拉便宣布降价.该消息一出,立刻引爆了新能源汽车市场,也让特斯拉的订单量瞬间激增.可是你知道吗?在百舸争流的车市江湖,能够在销量上与特斯拉一决高下甚至占据上风的,不是造车新势力,也不是某家国际大厂,而是曾经登顶"秋名山"的五菱宏光.     

互联网垄断造车势力,究竟是福是祸?

阿里巴巴与上汽联合成立新能源汽车品牌“智己汽车”;滴滴出行与比亚迪联合造车;苹果正与全球各汽车商谋求合作;今年1月百度宣布牵手吉利造车。显然,互联网大有逐渐垄断造车势力的迹象。“膨胀”起来的竞争对手从去年小鹏汽车在纽交所上市,国内新能源车市场才算正式形成“三足鼎立”的局面,自此新能源汽车圈似乎有了底气,三家企业(小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车)时不时被拉出来与特斯拉一较高下,尽管在交付成绩面前并没有什么亮眼的表现,但不可否认,新能源车市场“三英战一霸”的戏码在外界殷切的期盼下屡屡上演。     

终端为王的时代

“如果你爱他,就送他一部手机．因为那是天堂;如果你恨他,就送他一部手机．因为那是地狱。”CHIP以受访的几名网友的亲身经历。来和大家一起分亨2G手机带给普通消费者的点滴回忆。     

致敬亚马逊 王兴能否开创美团的付费会员时代?

2020年3月4日是美团成立10周年的日子,王兴在发给公司的内部信中强调“以客户为中心、长期有耐心、坚持做正确的事而不是容易的事、拥抱变化、每天前进三十公里、我不会但我可以学、苦练基本功……”是的,美团在10年长跑中,按市值739亿美元来计算(截至2月28日),已成为中国的第三大互联网公司,大于百度的415.73亿美元,拼多多的415.89亿美元,京东的562亿美元。     

新能源汽车,命悬一线

相比起2019年酷寒的大环境,2020年开年有过之而无不及,产业环境和资本环境等外部形势仍然不容乐观。对正在爬坡的造车新势力们而言,现在正经历着跌至冰谷的“酷寒”。这里面因素很多,当然最重要的原因在于,2019年新能源汽车行业经历了一系列的动荡、调整和自救,勉强赶在了2019年底,暂时稳住了“阵脚”,但危机远未过去……     

美团推"过期退"引追捧

3月4日,在美团网成立一周年的庆生会上,其CEO王兴高调宣布启动"过期退"计划,今后用户过期未消费将获得退款服务.在发布会当日,美团网将过去一年内1000多万未消费的团购款返还给相应的美团用户,用户登录美团简单操作后即可查收.     

开源真相

在最近一次编辑部选题会上,一位记者提出是否可以撰写一篇有关汽车个性化生产的文章。这个想法来自大众汽车近一段时间在市场上展开的“The People’s Car Project,大众造车”市场活动。“大众造车”营销的手段,可以理解为“来源于人民,服务于人民”。传统一辆新款汽车上市的周期已经有了严格套路,能否借助群体的力量,     

成功私有化的聚美优品踏上新的不归路?

近日,聚美优品完成了私有化,正式退市了。曾经被称为“中国美妆电商第一股”的聚美优品,从风光上市到私有化退市,仅用了六年的时间。曾经那个高喊“决定自己未来”的陈欧(聚美优品创始人),迎来的却是聚美优品的黯然退场。