一种叉车倾翻装置新型结构设计

特殊工况下,要求叉车必须实现不同使用功能.一种叉车新型倾翻装置,包括固定架、液压缸及工作铲斗,可以使工作铲斗上下翻转一定角度,方便货物装卸,提高工作效率;普通的倾翻装置结构较复杂,生产制造难度较大;此种新型倾翻装置,满足强度要求,同时结构简单、生产制造流程简化,效益显著.     

伸缩臂叉车防倾翻保护系统设计

为解决伸缩臂叉车在行驶和作业过程中,遇到斜坡或当伸缩臂吊物升高伸展时,整车纵向前倾而发生倾翻的危险,设计了防倾翻保护系统。文中主要介绍伸缩臂叉车防倾翻保护系统的设计原理,并通过场地试验和客户使用,检验了伸缩臂叉车防倾翻保护系统的准确性和可靠性,为完善和推广防倾翻保护系统提供了参考。     

扇形包机液倾翻机构等速板仿真设计与加工

等速板是离心机浇注系统中的关键部件 ,其形状精度直接影响铸管的质量。本文通过对离心铸管机机液倾翻机构的分析 ,推导出等速板曲线的轨迹方程 ,利用计算机仿真拟合得到曲线 ,然后在数控机床上加工出实物 ,并取得了满意的效果。     

一起叉车纵向倾翻事故的原因分析及预防措施

对一起叉车纵向倾翻事故,通过现场勘查、现场测量进行原因分析。事故原因是驾驶员超载作业,叉车达到了倾翻力矩的极限,进而失去纵向稳定性向前倾翻,未可靠固定的平衡重向前脱落砸向驾驶员。对此提出了预防措施,以避免类似事故再次发生。     

一起叉车倾翻事故原因分析及思考

通过对一起叉车倾翻事故原因的分析,提出防止事故发生的思考,认为叉车的作业安全主要取决于司机的即时操作,实现场（厂）内专用动机车辆使用安全,应着重增强司机安全责任意识和自我保护意识,将车辆安全操作规范,转化为司机掌握的自觉的操作技能,才能避免可能诱发风险的误操作。     

10t叉车全自由提升门架及相应液压缸的设计

在港口搬运作业中，需要叉车将货物从船舱里运到甲板或陆地上，随着货物重量的增加，要求进入船舱作业的叉车载重量大。但是由于进入船舱的门比较低，叉车搬起货物后无法出入船舱，因此需要在大吨位叉车设计中采用全自由提升机构。大吨位全自由提升叉车的设计目前在我国尚属空白，按     

KF60、80系列自翻车倾翻机构制造工艺分析

分析了KF系列自翻车主要特点、倾翻系统的主要结构、倾翻原理,并指出了倾翻机构制造难点,提出了相应的工艺方法及工艺措施.     

210t车上倾翻脱硫铁水罐运输台车设计

对开发设计的首台车上带倾翻装置的脱硫铁水罐运输台车的设计进行了论述,并从不同专业引进相关技术,完成了设计,满足了用户的要求。     

Pro/E在倾翻机构设计中的应用

在倾翻机构设计中充分利用Pro/E软件的强大功能,针对设计中的关键点,利用Pro/E机构分析模块,方便地找出驱动复杂机构所需转矩,取代了复杂的力学计算,并进行运动学仿真分析,验证了静止点位置的正确性;通过行为建模功能对负载（铁水包外形）进行了优化设计;最后通过Mechanica模块对主要受力件进行有限元分析,大幅提高了设计的质量和效率。     

平衡重式叉车空载行驶倾翻原因及预防措施

平衡重式叉车工况复杂,搬运货物时重心不断变化,在紧急制动、突然加速以及急转弯时,容易失稳而发生倾翻事故,特别是在空载行驶时发生倾翻的概率更高。本文主要对叉车空载行驶中的稳定性及倾翻原因进行分析,并探讨防倾翻措施。     

CPC30叉车机罩支撑机构的改进

概述了原机罩支撑机构的结构、特点以及改进后支撑机构的结构和优点。     

伸缩臂叉车货叉调平机构的优化

对从欧洲引进的伸缩臂叉车的货叉调平角度进行了实际测量,发现其调平角度变化幅度过大。通过单目标、全变量的设计研究和优化设计,使货叉调平角度变化幅度最大理论值减小了82．7％,选择其中2个变量进行优化,其目标理论值减小59．41％,实测值减小54．84％。     

铸管厂铸铁机倾翻装置的液压系统设计

传统铸管行业内铸铁机采用铸造起重机浇铸,不仅影响铸管生产,成为瓶颈,也降低了铸造起重机的寿命和增加了维修成本,同时飞溅及铁损也比较大,生产成本增加而且安全性较差。因此结合实际生产工艺及布局和铸铁机的生产能力,研制开发了一种新型的液压倾翻装置。该文介绍了该液压倾翻装置的结构组成及工作流程,并针对这套装置设计了相应的液压系统,分析了该液压系统的工作原理及组成和技术特点,给出了液压系统的技术参数。该液压系统投入使用后,保证了倾翻装置的安全性及可靠性,完全实现了倾翻装置功能要求,创造了较好的经济效益,为相关的液压系统研究设计提供一定的参考价值。     

煤饼压平机防倾翻装置的设计

阐述了煤饼压平机防倾翻装置的设计难点及基于Ansys整车分析求解轴承径向载荷的方法。     

基于虚拟样机技术的垃圾压缩机倾翻机构的仿真分析

基于虚拟样机技术,采用SIMENS NX 7.0软件对垃圾压缩机倾翻机构进行建模,同时利用机械动力学仿真软件MSC.ADAMS对仿真进行分析研究,其结果可为新的物理样机的设计和制造提供指导。     

新型悬挂起重机防倾翻装置的设计

介绍了新型防倾翻装置设计,即采用反滚轮在轨道下平面上运行的形式,不但能够实现防倾翻,而且解决了起重机在大车负轮压时正常运行的问题,论述了该装置的原理、结构及稳定性的验算方法,指出了设计新型防倾翻装置的注意点,具有实用价值,供同行业参考。     

叉车送料机构的设计

叉车以货叉作为主要的取物装置,依靠液压起升机构实现货物的叉取卸放、升降堆垛,由轮胎式行走机构实现货物的搬运。叉车可更换各种形式的装卸装置（属具）,以达到装卸搬运各种物件的目的。本文所述的送料机构是叉车的属具之一,已在某铝厂成功使用。该送料机构实现铝厂叉车搬运,将一定重量的铝锭旋转倾倒在高温熔池内,解决了冶炼熔池1500℃的高温作业环境问题,确保工人人身安全及叉车轮胎等低温零部件正常工作。     

叉车横置油缸转向桥中转向机构的设计原理

以3t叉车转向桥为例，给出了横置油缸转向桥中转向机构的设计方法，以及相关参数的计算。     

3t侧面叉车换挡操纵机构的改进

1．换挡操纵沉重的原因多家用户在使用我厂生产的3t侧面叉车中发现“换挡操纵沉重,挡位手感不明显”,影响用户使用,检测结果见表1,其原因如表2所示。     

叉车机罩开启机构的改进

我公司4～5 t叉车长期以来存在内燃机罩开启机构开、关费力的症状。每次开启时,必须用1只手先压住机罩,另1只手用力拉动开启拉索才能打开机罩。用户反映在使用一段时间后,气弹簧容易失效,机罩无法正常打开。经调研,决定对其结构（见图1）进行改进。1.改进前开启机构的缺陷（1）气弹簧位置不合理气弹簧与水平方向的夹角为23°,造成气弹簧向上的分力远远大于机罩的重力,以至每次开启时都要给1个向下的力,才能打开机罩。关闭机罩时,要克服气弹簧向上的分力才能关闭。