集装箱堆场起重机的最新技术发展

介绍目前国内外轮胎式集装箱门式起重机(RTG)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)和高架式集装箱桥式起重机等主要堆场起重机的最新技术发展情况,对各种堆场起重机的技术性能参数、电动RTG、四卷筒轻型RTG、节能环保RTG、RMG纠偏、双吊具、电动吊具等一系列最新研究成果进行全面总结。     

轮胎式集装箱门式起重机“油改电”方案的探讨

就目前几种典型的轮胎式龙门起重机(简称RTG)油改电的模式加以分析比较,力求紧密联系实际,得出与不同集装箱码头相匹配的油改电方案。     

轻型轮胎式集装箱龙门起重机的减重设计

轮胎式集装箱龙门起重机大型、高速、智能化的发展趋势,使其自重不断增加,从而带来购机及运行成本的增加。文中从RTG设计角度出发,详细分析了减重的必要性,逐一提出了轮胎式集装箱龙门起重机的减重要点,以期实现有效资源节约。     

集装箱码头装卸设备的新发展

结合集装箱运输和码头装卸工艺发展的现状，对新型双小车岸桥和共轨式集装箱轨道龙门起重机(RMG)作简要的介绍。     

马来西亚特雷克斯诺尔中国签下历史最大单

2013年3月25日,诺尔起重设备（中国）有限公司（以下简称诺尔中国）与马来西Ⅱ丹戎帕拉帕斯港签订了26台＋32台备选轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）的购买合同,已确定的26台轮胎起重机交易金额将近4000万美元,该笔订单是诺尔中阳成立十多年以来最大轮胎起重机订单。     

大型集装箱码头轨道龙门起重机应用新技术

基于对我国第一个应用现代轨道龙门起重机(以下简称轨道场桥)的大型专业集装箱码头研究,系统地分析和总结了大型集装箱码头,应用轨道场桥的技术优势和堆场作业操作的新技术,提出了轨道场桥消除堆场作业峰值的新方法,并从实际应用角度论证轨道场桥是目前和未来集装箱码头堆场最合适的装卸设备。     

基于灵敏度分析的集装箱龙门起重机结构的优化设计

运用有限元分析软件ANSYS对集装箱龙门起重机结构系统进行有限元分析。采用灵敏度分析方法,对其结构系统进行优化设计,提出一种重量较轻、静动态性能优良的集装箱龙门起重机结构设计方法。     

轮胎式集装箱龙门起重机的几种防摇系统

集装箱龙门起重机的吊具防摇系统是各起重机制造商一直在研究及创新的项目,好的“防摇”措施将会大大提高起重机械的生产效率。厦门某码头公司的轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称龙门吊）由上海振华港机股份有限公司（ZPMC）、上海港机重工有限公司（SPMC）、诺尔起重设备（中国）有限公司（NOELL）等起重机生产厂商制造,种类繁多。而对于龙门吊的吊具防摇系统,各家采用的方式不尽相同,各有特色。     

GPS系统在自动化码头的应用

国际贸易带动了轮胎式门式集装箱起重机(RTG)的发展。虽然RTG具有转场灵活的优点,却一直存在位置监控和大车纠偏等问题的制约。文中提出并设计了应用于RTG堆场的GPS系统,可使RTG既保持原有灵活转场的功能,又能具有轨道式集装箱起重机的大车可靠运行优势和箱位管理功能,定位精度可达到±15mm左右,自动化水平高。     

特雷克斯诺尔中国签下2013年又一大订单

2013年8月1日,诺尔起重设备(中国)有限公司(以下简称诺尔中国)与印尼的马瑞图斯航运集团(Meratus Lines)签订了金额约3 300万美元的购买合同。该合同包括6台轮胎式集装箱龙门起重机和4台岸边集装箱起重机(STS)。这是继今年3月份诺尔中国签订成立十多年以来最大轮胎吊订单———26台轮胎吊(合同金额将近4 000万美元)之后的第二大订单。马瑞图斯航运集团主要从事国际航线以及新拓展的集装箱码头业务。     

特雷克斯诺尔中国签下2013年又一大订单

2013年8月1日,诺尔起重设备(中国)有限公司与印尼的马瑞图斯航运集团签订了合同金额约3300万美元的购买合同。该合同包括6台轮胎式集装箱龙门起重机和4台岸边集装箱起重机(STS)。这是继2013年3月诺尔中国签订26台轮胎起重机之后的第2大订单。     

双速柴油机自动节能系统在轮胎式集装箱起重机上的应用

<正>1基本情况轮胎式集装箱龙门起重机(简称轮胎吊)广泛用于集装箱码头的内场的装卸,在经历2008年国际油价大幅上涨的情况后,使用轮胎吊码头油耗运营成本越来越高,燃油问题成为了码头是否能够正常运营的关键。世界各地码头都在进行节能减排的改造,以便降低对燃油的消耗、减少运营成本和环境的污染。本文主要介绍一种     

通用集装箱龙门起重机

集装箱运输在我国日益受到重视,但许多中小型港口码头缺乏集装箱装卸设备。本文介绍由武汉物资储运公司设计试制的通用集装箱龙门起重机,既可用于集装箱装卸,又可完成大件货物的起吊搬运作业,具有一机多用的优点。     

集装箱龙门起重机结构系统动态优化设计

分别以集装箱龙门起重机结构系统的质量和动刚度为动态优化目标,采用灵敏度分析方法,运用有限元分析软件ANSYS对其结构系统进行基于动态特性的优化设计优化后,对不同优化目标下的两个方案进行比较,提出一种重量较轻、静动态性能优良的集装箱龙门起重机结构设计方案.     

大跨距双小车轨道式龙门起重机振动模态分析

动态特性对起重机的工作效率有很大影响，采用有限元软件ANSYS对一种新型的大跨距双小车轨道式龙门起重机（Rail Mounted Gantry Crane，RMG）进行了振动模态分析，得到了前十阶振型和频率，发现起重机支腿与大粱的连接处是整体的薄弱环节，有助于RMG结构的改进和远行工艺的制订。     

非对称最优法在轨道式集装箱门式起重机自动纠偏控制系统中的应用

轨道式集装箱门式起重机（文中简称RMG）中存在的啃轨现象,极大地影响了起重机的安全性、工作效率,制约了起重机自动化程度的进一步提高。本文在对目前治理啃轨方法进行比较和分析之后,结合RMG自身存在各种不确定性的特点,如：RMG小车起吊不同重量的集装箱,且位置不断变化时,大车围绕质心的转动惯量存在不确定性;RMG工作环境恶劣,电磁干扰等不利因素使传感器或驱动器的特性存在不确定性。提出运用非对称最优法（NSOM）为RMG自动纠偏控制系统设计控制器,仿真结果表明NSOM方法不但能提高系统的闭环响应速度,还具有良好的抗干扰能力,能较好地克服RMG中各种不确定性对系统性能的影响。     

真法兰模块化轮胎式集装箱起重机龙门架制造关键技术

为实现轮胎式集装箱起重机龙门架制造的模块化、标准化作业,为轮胎式集装箱起重机的先制作后销售打下基础。通过对龙门架制作过程中箱体的扭曲、焊接变形、法兰垂直度、法兰螺栓孔等的质量控制,解决了龙门架所有构件的互换性问题,提高了产品质量和公司市场竞争力。     

应用于轮胎式集装箱门式起重机的节能降耗技术

提出了节能降耗技术在轮胎式集装箱门式起重机（RTG）中的应用，对几种方案可行的节能型RTG和电动RTG的节能方式、性能和节能效果进行了对比分析和探讨，可供集装箱码头用户在实际应用中参考。     

轮胎式集装箱门式起重机的油改电技术

轮胎式集装箱门式起重机（简称RTG—Rubber Tyred Gantry Crane）是集装箱堆场的主力作业设备,是影响集装箱作业效率及经济收益的关键因素,具有操作灵活、装卸效率高、工程投资少等特点。RTG传统动力由柴油发电机组供给,能量转换效率低、能耗大、成本高。柴油机气体排放、噪声、废油水泄漏,是集装箱堆场的主要污染源之一。     

龙门起重机的防拖架吊起保护系统

日益发展的物流行业，集装箱运输是发展方向。而现在集装箱堆场作业中，龙门起重机(以下简称场桥)是主要设备之一，在堆场码头场桥从拖车车架上取箱到堆场时，由于拖车锁箱销没打开等原因，起重机将箱和拖车一起吊起的事故时有发生，而这种多发事故的危害是非常大的，轻则拖车锁销损坏、拖车损坏，