空气雾化钻井环空携岩流动试验研究

在空气雾化钻井中,井眼环空携岩流动是一种典型的气,液,固多相流动,其机理和规律十分复杂,在空气雾化钻井实践中,经常出现钻井生产无法顺利进行的情况,轻则带屑不好,钻井效率低,重则井眼段塞,井壁垮塌,引发卡钻,井下爆炸等事故,显然,井眼环空携岩问题 空气雾化钻井必须解决的基础理论问题,根据满足工程精度的原则,利用空气雾化钻井环空流动试验研究对一维高载荷流动模型进行了验证,研究结果对空气雾化钻井生产实践有重要的指导作用。     

羽状水平井欠平衡钻井环空流动特性研究

羽状水平井欠平衡钻井技术是近几年来国内外煤层气开发中普遍采用的一项减少储层伤害、提高低渗储层煤层气采收率的新技术.针对该技术的技术特征,建立了物理模型和数学模型,结合现场井例分析了井筒环空内各流动特性参数的变化规律.结果表明:井底压力随泥浆排量的增加单调递增,同一泥浆排量条件下,环空注气量越大,井底压力值越低;羽状井自注气点至井口的井筒环空内,水平段由于静液压力占主导,空隙率、混相流体流速增长幅度较小,混相流体密度少许降低,压降损失也较少;竖直井筒环空内空隙率及混相流体流速自井底沿井筒向上初始缓慢增大,当环空压力降低到一定程度后,由于气液滑脱效应,而急剧增大,环空内混相流体密度变化规律与之相反,环空压力自井底沿井筒向上呈线性减小.     

差别非牛顿流体在偏心环空中流动状态的区域临界雷诺数

将Ｈａｎｋｓ稳定性理论推广应用于研究非牛顿流体在偏心环空中流动的稳定性，提出了一个适用于判别其流动状态的判据－区域临界雷诺数Ｒｅｃ＇（θ）。该判据不仅可用来判别非牛顿流体在偏心环空中处于紊流流动状态的区域，而且还可以确定使整个环空或部分区域内流体发生紊流折临界条件。研究结果表明，偏心环空的宽边处最易发紊流，该处流体的流动状态决定了压力梯度与广义雷诺数间函数关系的转换。因此，宽边处的区域雷诺数Ｒｅｃ     

多孔泡沫金属换热器内流体的流动和传热分析

对管间填充多孔泡沫金属的方形管壳式换热器内流体沿管间轴向强制层流的流动和恒热流密度的传热进行了理论研究。结果表明,流体的径向速度分布呈现类似于光管内湍流时近壁处薄层内变化率大,其余大部分区域平坦的特征;流体和泡沫的径向温度分布较为平坦;流体的压力降随泡沫孔数（ppi）增大的增长明显大于时流换热的Nu数随ppi数增大的增长;泡沫的孔隙率越小,流体的压力降越大,对流换热的Nu数也越大。     

泡沫流体在井筒内流动时的耦合数学模型

基于均质平衡流模型,根据动量方程和能量方程建立了计算泡沫流体在井筒内流动时的密度、压力和温度分布的耦合数学模型,并进行了编程求解,给出了泡沫流体的压力、温度和密度沿井深的分布规律.计算分析表明,泡沫流体在井筒内流动时的密度、压力和温度是相互影响的.泡沫质量越大,泡沫流体的温度变化越大,而压力和密度变化则相对平缓.在将泡沫流体应用于深井作业时,不能忽略温度变化对泡沫参数及性能的影响,特别是在大泡沫质量下.由于考虑了传热和温度变化对泡沫流体的影响,该模型比常规计算方法的适用范围更广.     

基于格子法的平直通道内流体流动规律模拟研究

针对二维平直管道内流体流动规律,采用格子Boltzmann方法进行计算并对模拟结果进行分析。结果表明,雷诺数越大,模型中间区域的速度越小,边界区域的速度越大;在同一雷诺数下,流体在纵向上的速度呈锥形分布,中间区域速度比较大,越靠近边界速度越小,边界处的速度为0。     

环柱形狭缝通道内气液两相流流动特性

在水平放置的环柱形狭缝通道中, 对空气 水两相混合物的流动特性进行了研究, 首次得出了相应的流型图, 并提出了预测压降的关联式, 为环柱形狭缝通道中空气 水两相混合物的传热特性研究奠定了基础。     

利用自生分散式泡沫改善聚合物溶液的流动特性

研究了６０℃条件下,自生分散式泡沫聚合物溶液在填砂模型中的流动特性。通过对比相同聚合物浓度下的普通聚合物溶液和自生分散式泡沫聚合物溶液在填砂模型中的流动阻力发现,后者具有良好的流度控制能力。并联填砂模型初步实验结果表明,它能有效地改善聚合物溶液在渗透率严重非均质地层中的流动特性,有利于提高其波及效率。     

埋地输油管道的热力计算

在埋地热油管道中，当其输送工况变化后，管内油品及土壤中的热力平衡会遭到破坏，油温及土壤温度将重新分布。因而，研究这一非稳定热力过程就必须对非稳定温度场进行分析。通过运用数学分析法（保角变换、拉普拉斯变换等）对管道内介质和周围半无穷大土壤的不稳定传热问题进行了分析，得出土壤温度场的计算公式。同时研究了埋地热油管道的停输理论计算问题。     

浅论原油趸船的蒸汽管线、原油管线跨舱臂结构设计

20世纪60年代以来，我国沿长江炼油厂原油趸船的蒸汽管线、原油管线跨舱壁结构常出现的问题，包括易渗漏、垫片易损坏、补偿性差、内应力大等。通过对原结构进行改进，解决了原来存在的问题，并取得了良好的经济效益。     

螺旋弹簧衬环组合油环的设计和应用

本文论述了汽车发动机组合油环的设计方法、材料和热处理等,并对该组合油环进行了大量的台架试验、道路试验和使用试验。试验结果表明该组合油环在控制机油消耗率、缸简磨损和组合油环磨损等方面均取得了满意的结果,在CA6102发动机上得到了广泛的应用。     

西部原油管道冷热油交替输送过程温度场

热原油管道温度场的准确计算对管道的安全运行具有重要意义.建立了描述冷热油交替输送过程中非稳态水力、热力问题的数学模型,开发了计算软件,并对西部原油管道交替输送4种原油进行了模拟计算.结果表明:考虑不同管道运行历史得到的管道沿线油品温度最大偏差一般出现在进站位置,即管道加热站间距离越长,建立同样精度的温度场需要的管道运行历史越长.在当前算例范围内,考虑前一个月的管道运行历史计算得到的温度场即可满足工程精度要求.由于任意位置温度场的计算偏差都会累积到进站位置,因此随着站间管道距离的减小,初始温度场对运行过程的影响趋弱.     

海底油气管道维修工艺研究现状

海洋油气田是21世纪中国油气开发的主要方向,海底油气管道的破损会带来巨大的环境灾难和经济损失。针对国内现有的维修装备条件,综述了海底油气管道维修方法,并根据海管的损伤程度,分停产与不停产2种情况对海底油气管道泄漏提出了详细的维修工艺方案,以期对实际工程维修提供指导。     

三肇地区扶余油层致密油形成条件及分布规律

综合利用地质、钻井、测井及地球化学等方面资料,系统分析了松辽盆地三肇地区扶余油层致密油的形成条件和分布规律。结果表明,研究区具备形成致密油的4个有利条件：原油性质好,可流动性强,致密油形成条件优越;广覆式大面积分布的优质烃源岩与致密储层紧邻,为致密油形成提供了充足的油源基础;大面积广泛分布的致密储层为致密油藏形成提供了有效储集空间;地层超压与油源断层有机匹配,为致密油向下运移提供了充足的动力。最后指出,三肇地区扶余油层致密油具有大面积（准）连续分布特征,含油非均质性极强,存在局部“甜点”富集区,河道砂体控制致密油局部“甜点”富集区。     

音波测漏系统在中海油海底原油管道中的应用

以北京世纪华扬能源科技有限公司在中海油渤海海底原油管道上安装的ASI音波测漏系统为例,介绍该音波测漏系统在海底管道应用的工作原理、硬件架构组成、测试验收方法。     

原油管道安全优化运行研究

加热输送是目前输送高粘易凝油品普遍使用的方式。热油管道在实际运行过程中,管道的能耗费用 主要包括输油泵的动力费用和加热炉的燃料费用。对于一条热油管道,在工艺流程、设备配置、外部环境条件等因 素给定的前提下,随着工艺运行方案的变化,相应的电费与燃料费往往按相反的方向变化。建立了以各站进站温度 为决策变量,以输油总能耗最小为目标函数的管道优化运行数学模型,并应用动态规划法来求解优化模型。实现了 输油管道优化运行的目的,使加热原油管道系统处于安全、经济的最佳运行工况。     

并联管组系统中的流体流量分布研究

概述了并联管组系统中流体分布不均的情况，通过研究分析，指出流体分布不均是由于分流集管与汇流集管的压力分布不均造成的，是一般并联管组系统的固有特性，进而提出了解决并联管组流体流量分布不均的基本思路和方法，提出通过改变集管的阻尼配置，改变集管的压力分布，使得分流集管与汇流集管的压力分布一致，即可使系统的流量分布达到均匀状态。     

原油管道输送过程的热分析

由热量传递关系导出了原油管输过程不同性质热量计算公式,研究了输送过程原油损失热、释放热、油流摩擦热及其组成比例与输量或输送速度的关系。结果表明,油流摩擦热并非为输量增大后吨油输送耗热量降低的唯一原因,原油管中通过时间的缩短降低了输送过程单位质量沿线损失热。通过时间缩短且同时摩擦热增大的共同影响是输量增加后热经济性明显提高的主要原因。管道总损失热则与单位质量情况不完全相同,它取决于散热环境和油地温差,优化加热方案并使油地温差维持在合理水平,也可使总损失热随输量增大而有所降低。