10t牵引车拖挂液压系统设计

在已经研制第1台蓄电池式牵引车S01—10的基础上,推出了S02—10蓄电池式牵引车,增加自动拖挂装置。它利用原车的转向液压系统,在车体尾部增加液压升降缸,重新对拖挂装置整体结构进行设计,采用框架式结构,通过增加滑块和滑道,辅助配合拖挂钩进行升降,实现自动挂钩。本文主要介绍自动拖挂液压系统设计。     

160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计

介绍了160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计特点及阀控无线调速的原理,着重介绍了液压系统各动作回路的原理及特点。     

电动无杆飞机牵引车设计

本文阐述了所设计的电动无杆飞机牵引车的结构布置,说明了该车的结构特点和液压系统的设计要点,给出了主要的设计计算,并通过试验验证设计结果.     

闭式液压驱动飞机牵引车行车制动系统试验研究

以某型新研制的闭式液压驱动飞机牵引车为研究对象,分析了液压系统作为车辆行车制动系统的性能特点及存在的问题,通过对几种典型制动工况下车辆实际制动距离的比较,以及对转速、压力等系统参数的在线测试,进一步掌握了液压系统制动、鼓式制动及多片式制动作为车辆行车制动系统时的制动效果和工作参数,同时验证了飞机牵引车行车制动系统设计的有效性.     

铁路钢梁运输吊车液压系统的改进设计

1概述铁路钢梁运输吊车是我单位生产的一种轨道车辆产品,它是在轨道平板车的基础上,加装液压起重机及其他附件而组成;适合铁路工务、工程部门用于大型工字钢梁、钢轨、辙叉、轨枕等线路配件和线路施工用料的装卸、运输等。为确保车辆安全正点的运行,铁路对所有运行车辆均有严格     

LGT2001型公铁两用牵引车液压系统的可靠性分析

以LGT2001型公铁两用牵引车液压系统为对象,介绍了该系统的功能、结构及原理,结合故障率预计法、评分估计法及基本可靠性预计一般方法对该系统可靠性进行了分析,为液压系统及整车的全寿命周期设计提供了一定的理论依据。     

粤海铁路栈桥液压系统原理分析

对粤海铁路栈桥液压系统的工作原理、系统特点和结构进行了分析，对运输生产实践和设备故障检修具有指导意义。     

压铸机增压控制液压系统的改进设计

现有压铸机250t－1250t增压控制液压系统中（见图1），都有专用部件增压控制阀R2，而各型压铸机的增压控制阀结构尺寸各不相同，即使同一型压铸机，因主机厂各异而不相同。图2为某一主机厂的630t压铸机增压控制阀结构简图。从图中可以看出这种阀结构复杂，且各零件为非标准专用件，给生产厂和用户维修带来极大的不便。在压铸机故障中属增压控制阀故障的机率比其它元件高许多。现在压铸机液压系统已大规模采用二通插装阀液压系统，并成批生产。使用效果较以前的滑阀系统优良。为此，笔者考虑用二通插装阀液压系统代替原增压控制液压系统，改…     

QFY系列飞机牵引车的液压传动装置

飞机牵引车应具有宽广的无级调速能力、尽可能高的可牵引的飞机质量/牵引车质量比值和尽可能低的最低稳定车速;总体形态亦有某些特别的要求。中国QFY系列飞机牵引车的研制成功,证明了由变量泵和马达构成的液压传动具有调速性能好、高效区宽、低速稳定性优异、动力制动与过载保护能力强和元件间配置灵活、与动力装置匹配条件宽松等许多优点,比目前国际上习用的液力传动更能适应飞机牵引车的性能和布局要求,成本亦较低。在新兴的无杆式飞机牵引车领域中,液压传动的优越性尤以突出。     

铁路公路两用汽车起重机通过鉴定

由青岛英科铁道机械有限公司研制开发的TGC-2系列铁路公路两用汽车起重机，在青岛通过鉴定。该产品在保持了16～25t汽车起重机原有功能的基础上，又加装了铁路行走部分和铁路车钩，使之适合于铁路抢险及小吨位的牵引作业。     

举升机液压系统的设计

举升机液压系统的设计王惠（天津市液压件一厂）１对１０２１举升机液压系统设计要求所设计的１０２１举升机液压系统是解决胜利油田焊接储油罐，由原来使用的机械力改为用液压力这一条件为前提的。原胜利油田在焊接储油罐时，采用直接吊焊方法，使３０ｔ的直径为３０ｍ的...     

小型工业牵引车的整体设计计算

1.工业牵引车的特点工业牵引车主要用来牵引货运平板车、火砲和飞机等。它基本上是在某个固定区间内工作,例如,在车站与货房之间,在飞机库与跑道之间等,一般运行范围很少超过5公里。由于使用场合较为固定,对工业牵引车的结构和性能要求也就相对固定,一般有下述三     

飞机牵引车制动系统设计与试验研究

无杆飞机牵引车利用夹持举升装置将飞机前轮抱起，依靠自身和飞机前轮部分的重力来承担地面的附着力，牵引车在工作过程中质量大、惯性大，为维持自身和飞机的操纵性和稳定性，对其制动系统响应要求高。文中采用液压制动的方式对飞机牵引车的制动性能进行研究，以液压泵和蓄能器作为动力源，用充液阀稳定蓄能器压力，根据车辆技术指标，确定了液压系统的元器件和主要参数，设计了用多片式的一体化的制动执行机构，最后基于对实车进行驻车驱动制动压力测试和高速制动试验。试验结果表明:该系统可以有效提供稳定的液压力，满足牵引车对制动力的需要。该制动系统的设计已成功应用于同类飞机牵引车，为以后飞机牵引车液压制动系统的设计和改进提供了参考依据。     

铁路路基渣石边坡整形机的液压系统

当前我国在对铁路的日常管理和维护中，主要靠人工用铁叉等工具或采用机械在铁轨上行走来完成对铁路路基渣石的边坡整形和维护工作，不仅投入劳动力多，效率低、成本高、而且影响列车的运行效率和安全。针对以上问题，作者设计了一种在铁路路肩上完成渣石边坡整形和维护工作的、全液压控制的铁路路基渣石边坡整形机的液压系统，并介绍了该系统的总体设计思路、工作原理工作程序以及对铁路路肩环境的要求。     

铁路救援起重机的液压传动系统

铁路救援起重机是保证铁路客货运输畅通的重要设备,要求它起重力矩大,工作安全可靠,操纵灵活方便,并便于由机车牵引高速运行。本文介绍我国自行设计的160t救援起重机的液压传动系统与设计原则,并根据近期参考文献资料对该系统提出几点改进的建议。     

飞机地面液压系统污染控制的应用设计

本文根据工程实践经验，阐明两个观点：一是，液压系统污染控制的设计内容，应包括污染控制设计和污染监控设计，两者缺一不可；二是，为提高液压系统的清洁度水平，单方面追求选用高精度过滤器不是最佳方案。     

蝶阀集中控制液压系统的设计与试验

依据泵站液控缓闭蝶阀集中控制系统工作原理,对液压站和控制块进行集成设计。通过现场调试及工况试验,证明集中控制液压系统设计能满足泵站机组运行对蝶阀的要求,有一定的使用推广价值。     

纯水液压试验系统的设计

本文介绍了设计的纯水液压试验系统功能、组成及控制方式,分析了材料与辅件选用、细菌控制、水质维护、防止电击等设计与使用要点。     

液压系统的节能设计

该文对液压系统功率损耗原因进行分析,介绍了液压系统节能设计的方法,从而提高液压系统的能量利用率,达到液压系统节能的目的。