高层建筑动力特性测定的反冲激振法

在研究高层建筑的抗震问题时,往往引起人们关注的是实测结构的动力特性.但是基于目前的试验方法和条件所限,在这方面的实测资料还较少.为便于测定高层建筑的动力特性,本文将介绍一种简便易行的反冲激振法,并对其实测原理、方法以及框架剪力墙体系的高层建筑动力反应等有关问题加以讨论分析.     

公路桥梁动力测试激振方法探讨及建议

选择合理的激振方式激起桥梁以其固有特性振动是桥梁动力测试的前提。首先对行业规范推荐或建议的桥梁激振方法进行归纳,然后对桥梁上常用的脉动法、跳车试验法、跑车试验法及锤击法等4种桥梁激振方法进行分析,最后对这几种方法的优缺点及工程应用范围进行比较,并对常见的公路混凝土桥梁动力测试的激振方式提出合理建议。     

激振法在某工程勘察中的应用

通过工程实例介绍了激振法测试地基土的动力参数的原理、设备、工作方法及数据处理。即利用模拟基础在明置和埋置情况下,进行了强迫振动竖直向、水平回转向和自由振动竖直向、水平回转向的激振法测试。测定基础强迫振动及自由振动幅频变化曲线和波形频率曲线。通过分析计算,得出地基土的动力特性参数,并初步探讨影响地基动力参数的因素。     

激振荷载作用下桩基础动力响应的现场试验分析

为了研究水平和竖向激振动力荷载作用下单桩和群桩的承载特性,设计了水平和竖向激振荷载下单桩、两桩、三桩和四桩在多层土中的动力试验方案。对现场试验数据采集得到了单桩、两桩、三桩和四桩的桩头位移,分析了桩头位移随着激振频率和桩数的变化规律。基于试验结果,给出了单桩、两桩、三桩和四桩的水平和竖向刚度,分析了桩头刚度随着桩数和激振频率的变化规律。并采用刚度得到了群桩动力效率系数,分析了动力效率系数随着群桩桩数和振动频率的变化规律。试验结果给出了位移、桩头刚度和群桩相互作用系数的变化规律,为简化理论计算方法和验证计算模型提供了宝贵的数据。     

高层建筑钢结构中的水箱制振技术

本文通过以往的试验分析,简单介绍了三种形式的水箱对高层建筑结构风振反应的制振基本原理,及制振效果和制振特点。并以厦门九州大厦钢结构第28特设置的制振水箱为例,通过对结构受控风振反应的计算分析,表明了水箱制振技术是高层建筑抵御风力作用的有效于段。     

基于正弦激振的多频率拟合法测在役拉索索力

大跨度预应力结构健康监测中在役预应力索力的测试识别精度关系到整个结构的安全,测试在役钢索索力有频率法、磁通量法等多种方法且各有特点,频率法的基频不易识别,磁通量法标量不准且操作繁杂。据此采用基于正弦激振的多频率拟合方法测试在役索力,建立多跨索振动模型和索力优化识别模型,以索力测量试验和某张弦梁结构的展览馆为实例,采用正弦多频率拟合法拾取多阶频率并进行优化分析。结果表明,对拉索施加正弦激振获得的多阶频率进行拟合优化计算比一般计算公式法计算的索力更接近实测索力,并且拉索的长径比在100以内的索力测量中,多频率拟合法的优势更明显,为基于正弦激振的多频率拟合法提供了依据。     

基桩检测反射波法激振力的数值模拟

通过引述振源激振的动力模型和相应的控制方程,用四阶Runge-Kutta方法解得该方程的数值解。并结合桩基检测中常用的振源及工程桩的参数,绘出了激振力的图形。并将该图形与两种常用的激振力脉冲模拟函数对应的图形进行对比,以评价各模拟函数的精确度和适用性。通过改变单一参数的方法模拟了振源的质量、冲击速度、材质的软硬程度对激励力的力幅和脉冲宽度的影响。最后将现场对比试验结果与本文方法分析的结果进行对比分析,二者结论一致。说明本文的方法可以很好的模拟振源的激振力。同时也对该模型的优缺点加以分析。     

浅谈高层建筑结构抗震动力分析

高层建筑是近几年发展较快的建筑模式,它适应了城市发展空间的需求。但是,在对抗自然灾害的抗震设计中就提出了一个严峻的课题。本文就根据高层建筑的结构特点,对抗震设计进行了理论分析。     

基于精煤筛激振频率调试的选煤厂结构减振方法

精煤筛是选煤厂的主要振源,合理调试精煤筛的激振频率,不仅可以减小结构动力响应系数,还可以消除或减小多台精煤筛共同工作时所引起的结构拍振效应,减小结构振动幅值。应用ANSYS有限元程序,对选煤厂结构进行模态分析,根据模态参数,初步制定调频方案,调试过程中,应用传感技术对楼板振动进行全程监测,找出最佳设备频率,在不影响厂房正常生产的条件下,将结构振动控制在最小。     

检测桥梁动力特性的车辆随机激励法

提出了一种利用车辆振动作为振源的"车辆随机激励法",用来检测桥梁的动力特性。从理论上证明了该方法的可行性,并在天津永和桥上做了检验,证实了该方法的实践可行性。该方法可以在不中断交通的情况下对大型桥梁结构的振动模态进行测试,对于运营桥梁的破损诊断和耐久性评估具有重要意义。     

动态无功补偿装置SVG的特性分析

摘要本文简析了无功补偿的发展历程,介绍了第三代动态无功补偿装置SVG的优点。深入阐述了SVO的工作原理及复杂的多重化、多电平和链式结构,建模分析了SVG链式结构的特性。以某典型的工程应用为例指出了SVG良好的应用效果和广阔的发展前景。     

基于结构动力特性操作检测方法研究

测量结构物自振特性的方法很多,主要有稳态正弦激振法、传递函数法、脉动测试法和自由振动法。实际工程结构比较复杂,难以完全在数学模型中得到反映,影响到结构动力特性求解的精度。因此,选择重要途径也是校核各种数学模型和各种简化公式的重要手段。     

在地震作用下初始缺陷对网壳结构动力稳定性能的影响

沿用静力稳定分析中的“一致缺陷模态法”,通过单层球壳及单层鞍壳两个算例,分析了网壳结构分别在竖向地震和水平地震作用下,初始缺陷对其动力稳定性能的影响.     

高层建筑环境激励动态特性的GPS监测研究

结合重庆大学主教学楼工程实例,对GPS技术在环境激励下的动态特性进行监测,并对监测数据进行了分析,对监测方案进行了验证。研究结果表明,应用GPS技术对高层建筑环境激励动态特性进行监测,能够准确、快速得到建筑物的振动周期,对高层建筑结构设计提供参考,并可为施工纠偏提供准确依据。     

基于GPS的高层建筑环境激励动态特性研究及应用

本文结合重庆大学主教学楼工程实例,对GPS技术在环境激励下的动态特性进行监控的情况进行了分析和论述。研究结果表明,在高层建筑施工中,应用GPS技术进行建筑物环境激励动态特性监控是一种行之有效的方法。     

群夯碎石挤密法施工的试验研究

结合具体工程实例对群夯碎石挤密法施工进行了试验研究 ,为今后的应用提供了宝贵的经验     

强夯法加固尾矿坝基的检测方法

通过工程实例分析,提出了多种检测强夯加固处理效果的方法,并对其效果进行分析评价。为强夯处理地基的检测及设计提供参考经验。     

强夯法在某软土路基中的应用

目前,强夯法已经广泛用于处理各种地(路)基,但是能否用来处理饱和淤泥质软土仍存在争议。结合某淤泥质软土路基,通过分析路基中孔隙水压力的消散、路基的沉降以及路基处理前后一些关键指标的变化,认为在该条件下,用强夯法来处理该软土路基是可行的,该路基经过处理后的各项指标均满足设计部门的要求。并得到了一些有用的结论,可以被其它类似的工程所借鉴。     

量纲分析法在结构动力试验中的应用

采用量纲分析法推导了结构动力试验的相似条件,基于该相似条件可以求出模型结构与原型之间的相似阻尼比,地面加速度的相似比和任何与结构动力相关的物理量的相似比。并将其应用到某新型专利承重砌块模型的地震模拟振动台试验的抗震性能的研究。