国外胶管新产品介绍

介绍了国外最新的几种胶管产品。它们是：①低透性的汽车空调胶管，采用直接粘合体系，不仅省去涂覆粘合剂工序，而且橡胶与树脂粘合良好，产品硫化性能好；②低膨胀的汽车制动胶管，用新的产品结构解决了汽车在低压刹车时的制动感问题；③日本研发的一种以橡胶材料为外层，以树脂为内层的复合型空压胶管；④新型燃油胶管；⑤三角形断面钢丝增强型吸引胶管；⑥耐寒性达-60℃的氢化氯丁胶管。     

汽车用胶管结构和材料的变化

随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，以及为使燃油燃烧完全而使用的电喷装置、涡轮增压装置等电器设备或部件的使用；另外，为保护环境．汽车使用无铅汽油，空调用致冷剂以R134a取代R12，汽车发动机舱变窄，温度升高等都给汽车用胶管提出更高的要求。耐燃油、耐高温、致冷剂渗透率低、寿命长等成为汽车用胶管的发展主流。从胶管内胶层结构来看，耐油、     

橡胶加工专利

一、轮胎 抗龟裂性优良的充气轮胎；乘坐舒适的安全轮胎； 二、胶带、胶管与胶布 汽车发动机用传动带的生产工艺；汽车用耐臭氧龟裂的燃油胶管及其制备工艺；用含有多孔炭黑材料的胶料制成的多楔带； 三、橡胶工业制品.     

我国针织胶管发展状况

针织胶管是继夹布胶管、铠装胶管、编织胶管和缠绕胶管之后，出现的一种较新的胶管增强型式。由于针织胶管的骨架材料强度利用率不高，因此工作压力受到限制。但其针织结构具有构型多样性的特点，生产效率高，经济实用，很适合汽车工业组装配套用异型胶管的需要，在发动机室有限空间内发挥着连接减震作用。其次，由于针织胶管柔软、轻便；在压力下不扭转、牛产长度不受限，     

橡胶加工专利

一、轮胎：含有粘合剂的轮胎胶料；用短时无胶囊硫化法制造轮胎；二、胶带、胶管与胶布：汽车用耐热胶管；带齿覆盖胶摩擦系数小的重型齿形传动带；阻燃型无缝输送带。     

车用橡胶软管及其行业的发展动向

一、汽车工业发展推动胶管行业的发展 汽车用橡胶软管（简称胶管）在汽车底盘、发动机和车身三大系统中起着输送油、气、水及传递动力的作用,是汽车上的重要零部件。在各种胶管中,汽车胶管是最具发展前途的品种。胶管是汽车用非轮胎橡胶制品中的重要产品之一,需求量很大。     

国外车用橡胶制品：向大规模专业化高性能发展

汽车工业一直是橡胶制品的主要市场。汽车橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品，主要包括各种胶管、传动带（V带、同步带）、密封制品（油封、密封条、圈垫等）、减震橡胶及安全制品等。一辆汽车上用的橡胶配件有100～200种，以桑塔纳轿车为例，其所用橡胶制品质量达66下克，折合生胶将近20千克。由于全世界汽车产销量及保有量的持续增长，在非轮胎用胶中，汽车橡胶制品的耗胶量一直居首位。在汽车大国中，90％的减震橡胶和70％的胶管都用于汽车工业。如日本2004年汽车橡胶制品销售额就占到汽车橡胶产品总销售额的35％；     

我国胶管行业2010年需求预测及投资建议(续)

(接上期)二、胶管生产与需求发展预测1.相关行业发展对胶管的新要求(1)汽车工业汽车使用的胶管有气、水制动系统用胶管、发动机润滑系统用胶管、动力转向系统用胶管、燃油系统用胶管、空调系统用胶管、增压系统用胶管等。这些胶管分别位于汽车发动机、车身和底盘三个部位。随着汽车工业的技术进步和环保法规的执行,对胶管产品的要求越来越高,要求其具有耐热、耐燃油,燃油和致冷剂渗透低等性能。①耐高温胶管。为提高汽车功力,柴油发动机增设了涡轮增压器。为使燃油得到充分燃烧和减弱发动机启动后的震动程度,以防造成连接处开焊或断裂而损坏…     

中国外资胶管生产企业简况

到目前为止．外资胶管生产企业，包括与中国企业合资的企业和独资的企业，大约有20家左右。在这些外资胶管企业中，大部分是生产汽车用胶管的企业，只有少量的企业生产液压胶管，详见附表。     

特种橡胶在胶管工业中的应用（二）

3普通胶管及其对橡胶材料性能的要求 3．1汽车胶管 在汽车中，胶管用于输油、输气、输制冷剂、输水和传递动力等。汽车上使用的胶管有：燃油胶管、空调胶管、制动胶管、散热器胶管、涡轮增压胶管、动力转向胶管、输水胶管等。汽车胶管的结构和材料根据其用途、性能、功能、所用介质以及环境温度的不同而各异。     

汽车用胶管

本文论述了汽车用胶管的种类,以及用于制备汽车胶管的各种橡胶材料的性能特点,对重要的汽车用胶管的要求、材料选择作了介绍。     

橡胶加工专利

质轻且耐久的载重充气子午胎；轮胎胶囊的制造及其所使用的口型；路面噪声低及停车时变形小的充气子午胎；用于传动带齿形饰面的弹性体胶料；纤维增强型胶管;耐热、耐油型胶管及其制造;低抗滑性的汽车用密封条.     

胶管胶带用硫化剂和防老剂

越来越高的汽车发动机温度对在汽车中使用的胶管和胶带用聚合物提出了更严格的要求。本综述了胶管和胶带中使用的聚合物，并针对提高耐热、耐屈挠疲劳和耐臭氧老化性能讨论了每一种聚合物用的硫化体系和防老剂搭配。     

氯化聚乙烯/丁腈橡胶汽车通气胶管胶料的配方设计

介绍氯化聚乙烯（CPE）/丁腈橡胶（NBR）汽车通气胶管胶料的配方设计，着重考察其耐ASTM 903#油性能。胶料的优化配方为：CPE702P，70；NBR1052，30；炭黑N330，35；硅粉B66，55；增塑剂DOP，25；氧化镁，10；防老剂RD，1；硬脂酸钡，3；硫化剂C-4N，3；助交联剂TAIC-70，6。该配方胶料制造的汽车通气胶管可在恶劣环境中长期工作。     

欧洲胶管工业的新动态

近年来,为了适应欧洲和世界市场的需要,在竞争中保持其市场地位和市场份额,欧洲各胶管制造公司做出了一些战略调整。下面就此做一简要介绍。1.汽车胶管市场呈增长趋势尽管欧洲汽车行业呈衰退趋势,但是汽车用胶管呈增长趋势,原因主要是空调系统、柴油发动机和涡轮增压发动机的使用在增加。汽车用胶管制造厂纷纷开发和制造出适应这些要求的胶管。柴油机的使用扩大了胶管市场在汽车工业中的应用。首先,柴油的挥发性比汽油小,柴油分子的渗透也不像汽油那么容易。这意味着在柴油发动机中对胶管长度的要求比汽油驱动汽车要低。其次,大多数柴油发动…     

鹏翎胶管公司获准上市

6月5日，天津鹏翎胶管股份有限公司首次公开发行股票获得证监会通过。 该公司募集资金投资于公司的主营业务——汽车用橡胶软管的制造，包括新型低渗透汽车空调胶管及总成、助力转向器及冷却水胶管、汽车流体管路系统研发中心3个项目，总投资21829万元。项目达产后，将形成年产1000万米低渗透空调胶管（200万套总成）、助力转向器胶管500万米（200万套总成）、冷却水胶管1000万米的生产规模。本次募集资金投资项目既有新产品项目投资——低渗透空调胶管、高压助力转向器胶管，     

胶带、胶管与胶布

汽车空调器用胶管,具有较好耐热性和耐压性的进气管,汽车用输油胶管.     

汽车用胶管的技术进展

介绍汽车用胶管的技术进展。汽车用胶管是品种多、使用材料广的复合结构橡胶制品，胶层主体材料主要为NBR、CR、EPDM、氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶、氯化聚乙烯橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、氟橡胶和硅橡胶等，增强材料主要为聚酯、锦纶和芳纶等。橡塑和全塑燃油软管的应用已较广泛。空调胶管多设置聚酰胺防渗层。125℃级散热器胶管胶料采用EPDM／硫黄硫化体系配合，150℃级散热器胶管胶料采用EPDM／过氧化物硫化体系配合。我国散热器胶管（主要为125℃级产品）已多用针织法生产。制动胶管最好采用用过氧化物硫化、少用或不用软化剂的EPDM内层胶。为适应无铅化要求，胶管胶料要采用无铅配合剂和用包塑硫化工艺替代包铅硫化工艺。     

我国针织胶管工业的发展

针织胶管是继夹布胶管、铠装胶管、编织胶管和缠绕胶管之后，出现的一种较新的胶管增强型式。由于针织胶管的骨架材料强度利用率不高，因此工作压力受到限制。但其针织结构具有构型多样性的特点，生产效率高，经济实用，很适合汽车工业组装配套用异型胶管的需要，在发动机室有限空间内发挥着连接减震作用。其次，由于针织胶管柔软、轻便，在压力下不扭转、生产长度不受限，也非常适合在低压条件下输送各种溶液、气体，从而得以迅速发展。     

翔鹭集团涤纶工业丝帘子布项目开工

国家科技部在最近下达的2006年度国家火炬计划项目中，多项橡胶行业项目入选。 主要入选项目有：泰安飞达助剂有限公司的对苯二胺类橡胶防老剂4020项目；天津鹏翎胶管股份有限公司的汽车用硅胶胶管；天津久荣车轮技术有限公司的轮胎耐久／高速性能试验机；黑龙江天轮钢丝有限公司的低锡镀青铜回火胎圈钢丝；衡水宝力工程橡胶有限公司的FFB系列快装盆式支座；衡水震泰隔震器材有限公司的海上平台抗冰隔振专用橡胶支座；江苏兴达钢帘线股份有限公司的子午线轮胎专用高性能新结构钢帘线；