大体积混凝土闸底板施工温度裂缝控制

小砾山排灌站除险加固工程,为了防止大体积混凝土闸底板施工出现温度裂缝,在混凝土浇筑施工的整个过程中,采取了原材料、成品拌和、浇筑、养护等一系列控制措施,取得了良好的效果.     

大体积混凝土裂缝控制措施

1　裂缝产生的原因及危害大体积混凝土自浇注开始,就要受到外界环境和其本身的各种因素作用,使混凝土上任一点的位移和变形不断地变化而产生应力。在一般情况下,当应力超过了混凝土的极限强度或极限变形值时,由混凝土构成的结构物就要产生裂缝,裂缝发展到严重程度,结构物因失去承载能力而破坏。混凝土的抗压强度和极限压缩变形值一般较高,但其抗拉强度和应力超过了混凝土的抗拉强度或拉伸应变超过了混凝土拉伸极限则会产生裂缝。即主要是由此温度、收缩、不均匀沉降或膨胀等变形变化产生应力而引起的裂缝。2　防止混凝土裂缝的措施(1)大多数…     

大体积混凝土裂缝控制措施浅析

1概述 混凝土浇筑中的裂缝控制是长期困扰人们的一个难题。尤其对水闸闸底板和闸墩而言,一方面它们混凝土体积大,另一方面这些部位混凝土标号相对较高,因此更易开裂。裂缝会加速混凝土碳化和钢筋锈蚀,并产生恶性循环,严重破坏混凝土结构的安全性和耐久性,所以裂缝控制显得更为重要。笔者结合对赤山闸、陈家边站除险加固工程的施工管理实践。     

大体积混凝土温度裂缝的成因分析及控制措施

针对大体积混凝土的特点,讨论了大体积混凝土的概念,分析了大体积混凝土温度裂缝产生的原因及影响因素,提出了有效的控制措施.     

大体积混凝土裂缝成因及控制措施

通过分析大体积混凝土中常见裂缝产生的原因和影响因素,结合实际施工,提出了一些减少大体积混凝土裂缝的技术措施和工程措施,以保证大体积混凝土的结构质量和表面质量.     

大体积混凝土裂缝原因及控制措施

阐述大型项目基础建设中大体积混凝土温度裂缝原因,提出了优化配合比设计,混凝土裂缝的控制措施。     

大体积混凝土施工裂缝的控制措施

工程建设中混凝土施工裂缝问题为工程埋下质量隐患,对预防的主要措施加以研究,由于裂缝的主要成因是受温度拉应力作用产生的,所以大体积混凝土裂缝控制的关键是把握好施工过程中的温度控制措施。具体温度控制措施有三种:一减少混凝土的发热量;二控制混凝土入仓温度;三加速混凝土的散热。     

水利工程大体积混凝土裂缝的控制措施

水利工程大体积混凝土裂缝的产生,主要是由体积收缩、内外温差及体积安定性不良所致。本文就以上各个因素提出了其防治办法。     

闸室底板大体积混凝土的裂缝控制

新江海河闸位于海门江心沙农场新江海河入江口处,为三孔节制闸,具有防洪、排涝、引水及航运等功能。该闸为永久性二级水工建筑物,按百年一遇高潮位设计,三百年一遇高潮位校核。设计排涝流量为313m~3/s,引水流量为410m~3/s。闸室总净宽32(10+12+10)m,采用三孔一联整体底板结构,底板总宽37.2m,长18.0m,厚1.7m,四周齿坎深0.8m,混凝土强度等级为C20。闸室底板混凝土施工需一次浇筑,不得留设施工缝,更不能产生裂缝,故按大体积混     

大体积混凝土底板冬季施工裂缝控制

北京市西单北大街西侧商业区8号地住宅及交通广场工程,由于工程工期紧,底板混凝土要求在严冬季节施工,给施工带来极大的不便。常规的方法是掺加防冻剂,用热水搅拌,热水可加速水化反应,使混凝土早期强度增长快,但热水同时会导致混凝土裂缝的产生,破坏混凝土的微观结构。降低混凝土基础温度,延缓水化热峰值的出现,对于控制大体积混凝土裂缝十分重要。因此,北京中铁建筑工程公司决定施工中不掺加防冻剂,不使用热水,而是通过     

大体积混凝土温度裂缝的控制

随着施工技术的进步,大体积混凝土在结构中应用越来越多。混凝土是脆性材料,抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大,由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升;以及在以后的降温过程中,在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。因此,拉应力是产生混凝土裂缝的主要原因。     

大体积混凝土裂缝的成因及控制措施

大体积混凝土虽然具有许多优点,但在施工中易出现裂缝。其控制是目前一项国际性的技术难题。产生表面裂缝的因素很多,主要是施工和设计两方面的原因。实际工程中绝大部分裂缝是由于混凝土水化热引起的温度应力及收缩作用超过了混凝土的抗拉强度而产生的。故大体积混凝土裂缝控制的关键是施工过程中对混凝土温度的控制。     

大体积混凝土基础底板施工温控监测

在施工过程中,对某大体积混凝土基础底板进行实时温度监控,从而及时了解混凝土内部温度的变化情况,并根据实测数据采取相应的措施控制温差。监测结果表明,该工程的温度变化趋势较为合理,温差控制效果较好。     

坞口底板大体积砼温度及温度裂缝控制

本文详细介绍了大连新船重工30万t船坞扩建工程坞口底板大体积砼尺寸、温度控制计算及其参数的选择、温度裂缝控制计算及其参数的选择、施工过程中采取的防裂措施等整个过程,实践证明参数合理、措施正确,未发生裂缝,理论计算与实践基本吻合。     

拉洛水利枢纽大体积混凝土温度裂缝控制研究

正西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程位于高海拔地区,昼夜温差较大,混凝土极易产生裂缝。本文结合工程实际,对大体积混凝土温度裂缝控制进行探讨,并对高海拔地区昼夜温差较大的情况提出一些温控的观点和措施。一、混凝土裂缝产生的原因1.混凝土拌和不均匀产生的应力裂缝灌区工程采用的两种混凝土分别是商品混凝土和现场利用拌和站搅拌的混凝土。混凝土在现场生产     

裕溪船闸扩建工程大体积砼温度裂缝控制措施

船闸的使用功能决定了它的结构尺寸大,砼用量多,大体积砼的温度裂缝控制一直是船闸工程施工的难点之一,结合裕溪船闸工程的设计和施工的实际应用,对船闸大体积砼温度裂缝处理措施进行了总结,供类似工程参考。     

浅谈大体积混凝土裂缝产生原因和控制措施

随着我国经济的高速发展、大批水利工程的兴建,带来大量大体积混凝土的广泛使用。大体积混凝土在施工时极易产生裂缝。对大体积混凝土裂缝产生的原因进行了分析,并提出了相应的预防和控制措施,包括掺外加剂、合理选择材料、控制混凝土的出机温度、混凝土内外温差、内部降温法等。     

大体积混凝土温度裂缝观测及分析

试验结合闸墩混凝土温度裂缝控导研究,进行现场混凝土温度和应变观测.依据观测结果,分析了大体积混凝土早期温度和应变的分布及变化规律,混凝土中心层和表面层应变与温差的变化关系.计算结果表明,由于温度应力大于混凝土实际抗拉强度,导致混凝土产生裂缝.表层混凝土应变实测值与理论计算值结果相近,变化趋势相同.     

大体积混凝土施工中的温度裂缝预防

大体积混凝土施工易产生裂缝,混凝土裂缝对建筑物的外观、结构安全、防水性能以及寿命都有影响。文中结合某橡胶坝底板工程,提出对大体积混凝土施工,通过对原材料、配合比、施工方法以及养护等进行合理控制,可有效防止大体积混凝土有害裂缝的出现。