烧结机布料方法

本发明属于冶金专业,主要是与带式烧结机上细粒物料的烧结造块有关,也可用于建筑工业中生产多孔性烧结块。烧结机台车栏板处混合料的烧结过程过早完成,会造成经过烧结饼及其中形成的缝隙往风箱内漏风,从而拖延了烧结机台车中     

烧结机台车栏板断裂原因分析

针对某烧结厂烧结机台车栏板频繁断裂的问题,采用热-机耦合法,首先利用有限元软件ANSYS建立台车栏板的三维有限元模型,并在此基础上模拟栏板在不同时刻温度作用下各部位的应力变化,并结合栏板材料的金相分析,找出了台车栏板断裂的原因,即栏板结构的安全裕度不大,但不会引起栏板裂纹;栏板材料的石墨面积率仅为0.1左右,球状修正系数为0,基本无球化,这是造成台车栏板断裂的主要原因。     

热力耦合作用下烧结机台车栏板的温度及应力研究

烧结机台车栏板工作过程中温度变化很大，长期在较大热应力作用下容易发生变形甚至断裂。文章基于Solidworks软件，以实际使用中的台车为对象，对栏板工作过程中的热力耦合作用下的温度场和力场进行分析，探寻热力耦合作用对台车栏板的影响机制，为台车栏板的工作条件提供科学依据。研究结果对延长台车栏板的使用寿命具有重要意义。     

烧结机漏风治理改造与实践

通过对烧结机台车栏板、机头与机尾密封、弹性滑道、润滑系统、风箱和卸灰阀等系统进行研究和技术改造,解决了烧结机漏风严重、设备磨损严重、能耗偏高等影响烧结机产能提升的问题,降低了烧结机漏风率和烧结生产能耗,提升了烧结机产量和质量,并创造了可观的经济效益。     

带式烧结机台车起拱的力学分析及仿真

针对带式烧结机台车在尾部回程道的起拱问题,对尾部台车的力学关系进行了分析,得出了带式烧结机台车不起拱条件下的力学控制阀值;利用ADAMS软件,建立了450 m2带式烧结机的虚拟样机且进行了动力学仿真,得出了尾部回程道下台车及台车列力值曲线。通过力学阀值进行虚拟控制,达到了无起拱目的,证明了阀值公式的正确性,从力学角度揭示了带式烧结机起拱原因。该研究结果可为今后带式烧结机的工程设计及应用提供理论依据。     

生产过程中烧结机台车栏板裂纹问题研究

通过对新钢2×360 m2烧结工程Ⅰ期烧结机台车拦板裂纹进行测量和统计,分析了除材质和制作原因之外,生产使用情况、自然环境等因素对台车栏板产生裂纹的影响。结果认为,工艺温控及自然环境等也会影响到裂纹的产生。因此,生产过程中,必须精心调控工艺温度,在力所能及的条件下改善工作环境,从而延长烧结机台车栏板的使用寿命。     

带式烧结机台车起拱现象分析

从台车受力角度出发,研究带式烧结机头、尾部台车起拱现象,分析台车起拱的根本原因;根据烧结机头、尾部台车起拱原因,提出解决台车起拱问题的4种方法,从而达到延长台车使用寿命,减少烧结机生产漏风。     

镍矿烧结机增产技术改造实践

东北某镍矿烧结机由于设备老化,平均漏风率达到45%,返矿率高达40%,烧结矿技术性能差,吨矿能耗高,通过对烧结机台车栏板进行增宽400 mm、烧结机整体加长2 500 mm和更换密封等措施使得产量提高,返矿率下降到32%,漏风率降到31%,烧结矿的转鼓指数、机械强度显著提高,吨矿能耗大幅度下降。     

提高烧结机台车栏板及炉篦条使用寿命的材质研究

结合烧结机台车栏板与炉篦条生产厂的具体条件，进行了提高它们使用寿命的材质研究。研究得出了ＺＴＳｉ－４、ＺＴＡＩ－７炉篦条铸铁成分，及ＺＴＡＩ－４台车栏板铸铁成分，其年经济效益达４８．６７７万元。     

带式烧结机台车运行跑偏原因分析及处理方法

带式烧结机在生产过程中,经常发生台车运行跑偏的故障。通过对带式烧结机设备故障原因的分析,总结出了其规律,并制定了相应的措施,通过实践取得了良好的效果,为今后同类设备的维护和检修提供了一定的经验。     

烧结机跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏,是烧结机设备运行的普遍问题,在烧结机检修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了部分更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业。本文通过实例对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

国内首台17.5m^2环型烧结机投入生产

目前。我国使用的带式烧结机特别是一些小型带式烧结机,结构上存在着一些弊端,如设备利用率低、能耗高、台车工作条件恶劣和占地面积大,而环型烧结机与带式烧结机相比具有设备制造简单、费用低、占地面积小、厂房标高低、维修方便等优点,可广泛用于中、小钢铁企业的烧结厂,代替小型带式烧结机。     

提高烧结机台车拦板及炉篦条使用寿命的材质研究

结合烧结机台车栏板与炉篦条生产厂的具体条件，进行了提高它们使用寿命的材质研究。研究得出了ＺＴＳｉ－４、ＺＴＡｌ－７炉篦条铸铁成分，及ＺＴＡｌ－４台车栏板铸铁成分，其年经济效益达４８．６７７万元。     

炼铁厂二烧结车间烧结机改造全面启动

5月25日下午，开始了炼铁厂二烧结车间烧结机改造。其改造施工进度正按照网络计划稳步推进。 这次改造计划工期23天，施工项目67项，包括烧结机系统的增加台车栏板高度，提高料层厚度；应用九辊布料，降低烧结机漏风率；混合室改造，强化制粒；增加保温段，采用热风烧结；     

莱钢400m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏是烧结机设备中存在的普遍问题,通过对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,烧结机跑偏得到了有效的改善,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

带式烧结机台车有限元分析

运用有限单元法对带式烧结机台车进行了温度场和应力场分析,得到了不同温度时台车的应力分布场,指出了烧结机工作时台车受力的关键部位和薄弱环节,并提出了台车设计时应注意的问题和改进方向.     

涟钢180m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

涟钢180m~2烧结机台车运行过程中跑偏严重,在烧结机年检期间,对烧结机平面轨道调整、固定滑道、返回道、头部弯轨、主机台车等进行了更换,对头部星轮非驱动端轴承座上翘问题进行了调整校对,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率。本文通过实例对涟钢180m~2烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法在年检期间实施,降低了烧结机漏风率,减少了台车备件的非正常消耗,确保了烧结机的正常运行。     

安钢烧结机扩容改造及生产效果

介绍了安钢对原有2×24m2带式烧结机扩容改造的主要项目,即采用新型点火器、改进烧结机密封装置、烧结机台车和主抽风机等。通过改造,两台烧结机具备了年产120万t以上烧结矿的生产能力。烧结矿质量改善,取得了显著的经济效益。     

430m~2带式烧结机台车塌腰分析与改进

针对带式烧结机台车的塌腰现象,以430 m~2带式烧结机为例,对烧结机台车塌腰的原因进行了研究。基于fluent软件对烧结矿烧结过程进行模拟,联合workbench中的热分析和结构分析模块进行流固热耦合,得到可靠的台车温度场分布及压力分布。分析台车在单纯的机械载荷和温度载荷作用下的变形及应力分布;针对台车所用材料QT500建立蠕变模型,对台车进行蠕变分析。结果表明,台车在单纯机械载荷和温度载荷作用下产生的变形在弹性变形范围内,是可逆的;台车塌腰现象主要与台车材料的蠕变相关,在蠕变分析中,台车产生了13mm左右的下挠变形。针对台车塌腰现象,设计了拱形台车,仿真结果表明,拱形台车可以降低55.6%的下挠变形,为延长台车寿命提供了理论基础。     

防止烧结机栏板漏风的方法

作为防止烧结机台车栏板漏风的方法,其特征是:在烧结过程中,按规定的料层厚度依次将混合料装入呈无极传送带方式连接运转的台车内,一边从台车下面抽风,一边点火烧结。在混合料从烧结开始至终了阶