水平铅酸蓄电池

从水平电池关键技术之一铅布板栅的发明说起,介绍了水平电池的发展历程、结构特点和优点、工作原理、生产工艺流程以及目前存在的技术问题,旨在对水平电池的整体情况进行说明与分析,让读者清晰了解水平电池的基本情况。     

动力型水下装备电池标准化初步研究

研究了当前动力型水下装备电池的技术水平和标准水平,提出了动力型水下装备电池现有标准中存在的问题,最终形成了实现动力型水下装备电池标准化的工作建议,达到提高电池标准的先进性水平、增强标准的操作性、促进技术进步的目的.     

小型二次电池的现状和发展

概述了镉镍、氢镍和锂离子电池目前水平、生产、应用以及市场份额变化情况,并根据不同系列电池特点,分析了各系列电池发展前景。为使我国镉镍、氢镍和锂离子电池等小型二次电池能真正形成产业、健康发展,文章认为,在现时情况下,应优先使镉镍电池上水平,氢镍电池上市场,而后大力发展锂离子电池,再不能一哄而起、盲目上马,否则,小型二次电池非但不能得到有效发展,反而会酿成不应有的损失。     

动力电池参数分析及参数检测的实现

由于单体电池在生产制造过程中存在不一致性,电池成组后在性能指标上往往达不到单体电池原有的水平,整组电池的使用寿命大大缩短,本文分析了电池温度、容量、能量、倍率特性以及内阻这几项参数不一致对电池成组造成的影响,提出根据电池参数建立电池筛选体系,相较于现阶段以电池自放电率和电压变化作为电池成组的筛选标准,提高了电池筛选效率...     

最新检测表明国产电池更适合于消费者

中国电池工业协会日前在京发布对国产名牌电池的最新检测结果。检测表明,我国碱性电池总体质量水平已达到或接近进口碱性电池的质量水平,而价格却优惠很多,更适合于国内消费者。 碱性电池是当今世界民用电池中档次较高的品种,其放电容量比普通锌锰电池高出5—7倍。 检测结果表明,参检的国产碱性电池产品质量全部达到和超过国际标准。多数产品质量已达到进口电池质量,其中双鹿牌、南孚牌、Excell牌电池主要性能指标已达到国际著名厂商同类产品的水平。 尤其从性能价格比上看,国产5号电池每支平均售价2.5元,进口每支平均售价6元,同样花一元钱所获得的放电时间,国产碱性电池明显优于进口碱性电池。 此次发布上,中国电池工业协会还同时推荐了白象牌、冠达牌、金钟牌等电池产品。 (原载于1996年3月14日长沙晚报)     

氢镍电池陶瓷密封极柱正压氦检方法研究

高压氢镍电池陶瓷极柱的密封性是影响电池性能的主要原因之一。设计了一种陶瓷极柱的正压氦检方法,有效提高了极柱的检漏水平,从而进一步提高了氢镍电池使用的可靠性。     

阀控电池包装设计与安全运输

按电池实际尺寸,定制护栏式局部四向进叉托盘,使电池在运输时不会在托盘上产生移动.采用水平捆扎和纵横垂直捆扎并用方式,使每层电池之间结合紧密,避免电池在运输时产生碰撞损伤.不仅提高了电池包装质量,也增强了运输安全系数.     

军用锂离子电池及负极材料研究进展

阐述了军用电池技术对保障国家安全及发展国民经济的重要性,综述了锂离子电池及负极材料国内外发展现状与趋势,以及军用锂离子电池在军事领域的研究应用情况,期望能引起我国有关从事武器装备和民用电池研究的单位和技术人员的高度重视,从而通力合作,使我国锂离子电池在短期内赶上世界军用及民用锂离子电池发展的先进水平。     

基于水平铅布电池的模块化电池管理系统的设计和研究

被誉为"铅酸蓄电池的又一次革命"的水平铅布电池,具有很高的比能量、比功率和循环寿命,从而在电动汽车中得到很好的应用。然而,如果在运行中不能很好的管理,电池会产生如过充、过放和电压不平衡等很严重的问题。因此,本文研究了电池管理系统的类型和基本功能,基于水平铅布电池设计了一种模块化的电池管理系统(BMS)。试验结果表明,该系统节省了布线、降低了成本和质量、增强了灵活性。     

高功率锌型6F22电池

阐述了氯化锌型6F22电池正极配方、粉料水分、外加电液、电芯水分、电池密封等重点工序。对贮存12个月的试验电池进行测试,数据显示:锌型6F22电池180Ω和620Ω连放时间分别为6 6h和27h,达到了高功率电池的水平。     

Digatron电动车辆电池测试系统

介绍和分析了Digatron(迪卡龙)电动车辆电池测试系统硬件设备EVT 500-500的结构功能和具体操作以及BTS-600电池测试软件的功能和测试程序的编制。结合EVT 500-500和BTS-600对水平铅酸蓄电池12 V/85 Ah进行了电池动态应力(DST)循环工况测试;同时还使用并行数据采集通道跟踪和记录了锂离子蓄电池组在充放电过程中单体电池电压的变化情况。测试结果表明,Digatron电动车辆电池测试系统的可靠性高,功能强,使用方便,能很好地满足电动车辆电池测试的各种要求。     

动力型VRLA电池的技术进展

综述了电动车用阀控铅蓄电池(VRLA)的技术进展;讨论了电动自行车用VRLA动力电池的几种失效模式;指出失效的主要原因是深循环使用时正极活性物质软化和电池失水;最后介绍了动力用VRLA电池的2种新型结构：卷绕式圆柱形电池和水平铅布电池。     

锂离子电池组不一致性控制的研究进展

总结电池均衡、成组方式和热管理的研究方法及问题。电池均衡技术主要有电池均衡电路、电池均衡控制策略;电池成组方式主要有电池串并联方式、电池连接阻抗;电池热管理主要有电池生热特性、电池散热结构和电池组热管理等。     

电动自行车用电池和燃料电池现状

摘要：比较了电动自行车用各种电池的主要优缺点;指出了这些电池的技术现状,存在问题和发展方向。阀控式铅蓄电池仍是电动自行车的主要电源。MH-Ni电池的质量比能量优于阀控式铅蓄电池,但它的价格高于后者,而低于锂离子电池。MH-Ni电池将占电动自行车的一部分市场。锂离子电池、锌镍电池和锌空气电池的综合指标不如阀控式铅蓄电池和MH-Ni电池优良。目前,氢空气燃料电池和直接甲醇燃料电池还不可能用于电动自行车。     

动力锂电池剩余寿命评价方法及系统的研究

对动力锂电池寿命衰减进行了研究,提出了一种基于安时计量法的高精度锂电池寿命评价方案。讨论了影响电池寿命的因素,建立了电池寿命衰减分析模型,完成了寿命评价系统的软硬件设计。该系统可以实现电池温度、电流、电压等参数的自动在线检测,并分析计算电池的剩余寿命。通过这些参数的检查,可以及时了解电池运行状况,避免电池故障造成安全事故,保障供电系统的可靠性。     

锌空气电池的发展现状及趋势

锌空气电池具有大电流持续放电的能力,目前国内外对锌空气电池的研究开始转向大功率的动力电池。介绍了锌空气电池的研究现状;论述了锌空气电池的充电模式;分析了锌空气电池在使用过程中存在的一些问题,并展望了其将来的发展前景。     

从我国几种用电器具变化看电池

从手机、汽车等用电器具的角度,分析我国电池的变化,主要是电池市场变化和技术进步.例如手机用户达到3.35亿,带动了小型二次电池的发展;小型数码家电产品的发展,使一次电池大电流、高功率放电性能得到提高.     

混合电动车电池的开发及展望

阐述了混合电动车(HEV)电池市场的现状和发展趋势，列出了HEV的两种设计及其对所需动力电池的技术要求；介绍了用于HEV的高功率铅酸蓄电池、高功率氢镍蓄电池和锂离子电池的技术现状、存在问题和应用前景。