转炉倾动装置事故措施可靠性分析

转炉炼钢设备中倾动装置是重要关键设备,大型转炉倾动装置一般采用四点啮合柔性支撑的全悬挂结构形式,四台一次减速机分别由四个电机驱动,正常生产时四台电动机同步运行。实际生产过程中,考虑到主传动电机烧损、机械磨损等其他诸多因素,四套一次减速机系统会出现单台减速系统出现故障的情况。本文主要论述如果转炉倾动装置有任意一套一次减速机系统产生故障,依靠其它三套一次减速机系统来驱动转炉本体运行,对减速机、电机、制动器的性能参数进行分析,论证其完成冶炼工作的可靠性。此外,制定了三台电机工作的工况下,如何采取有效措施来完成冶炼工作,而不发生重大安全事故,并且把经济损失降到最低。     

15t转炉运渣车及钢包车的综合改造

我厂二炼车间2座15t转炉所配的2台25t钢包车和2台运渣车,由于钢包漏钢和液态钢渣喷溅,经常发生故障,使生产中断,车辆毁坏。仅1986年1～10月,因两车故障停产达117小时,烧损JZR_251—8型22kW电机49台,烧坏钢包车3台,其他车架、车轮组、减速器等损坏严重,初步估计事故损失     

1780mm热连轧R2粗轧主电机止推轴承故障处理浅析

北营轧钢厂1780 mm热连轧自2007年12月投产以来,R2粗轧机主电机传动侧轴承座两侧止推轴承频繁烧损,主电机止推轴承频繁报警并联锁停机,严重影响正常生产,本文对粗轧机主电机止推轴承烧损的原因进行了分析研究,详细介绍了粗轧主电机止推轴承故障处理的过程,并采取了多种措施处理,目前R2粗轧机主电机运转正常,未再发生止推轴承烧损故障。     

行车电气故障分析与处理

<正>1前言2011年炼铁A区煤棚行车故障222起,其中行车电气故障占总故障的78%。统计电气故障种类主要有:电缆故障,占电气故障的30%;电气元件损坏,占70%。说明电气元件的损坏是造成行车故障主要原因。2分析与处理2.1原因分析A区煤棚行车提升、开闭电机的调速电阻同档位的切换设计采用同一接触器来完成,在抓煤的时候,若开闭主令控制器已打到第三档,开闭电机的调速电阻切完,此时若马上操作提     

铜陵公司转炉技改顺利完成

铜陵有色集团公司第一冶炼厂的3台同型号转炉是生产粗铜的重要设备，已运转20多年，由于粗铜产量任务不断增加，产品相对偏小的转炉已成为制约产品产量提高的瓶颈，对其进行改造需将转炉炉体长度由4．5m增加到5．1m，将炉内壁砌筑的普镁砖或镁铬砖改为熔点更高的直接结合镁铬砖，使单炉平均产量由13．5t增加到18t。转炉炉内生产周期，每年可多生产粗铜3000t，增利120万元，而且减低镁砖单耗和维修费用。     

棒材线齐头系统适应性改造

棒材轧线齐头系统经常出现电机烧损、电机与减速机连接部位滚键,辊道轴承烧损,床面乱钢等故障,导致系统中电机减速机、导槽等更换频率较高,为此对齐头系统进行优化改造,达到产能和效益提升的目的。。     

旁路系统在转炉一浇跨桥式起重机上的应用

为减少因行车运行机构传动装置故障,大、小车无法运行造成的非计划停炉、停机时间,改进了一浇跨4台行车的控制系统,增设了旁路控制系统,并通过转换开关的简便、快速切换,将发生故障的大车或小车主控制回路顺利切换至公用旁路系统,实现对行车的临时应急控制,保证了行车大、小车运行机构的正常运行,确保转炉炼钢生产线的顺畅运行。     

矿渣立磨主电机轴瓦烧损原因分析

对矿渣立磨电机轴瓦因运行温度过高烧损故障,从轴瓦安装数据,电机磁力线,油液润滑及电机联轴器中心检测综合分析,最终解决了电机轴瓦温度高故障,稳定了磨机运行。     

250t转炉钢包车电缆卷筒改造

针对武钢炼钢总厂三分厂经常出现电缆烧损、电缆卷筒不转故障导致维修成本上升且影响生产的问题,对250t转炉钢包车电缆卷筒的传动方式、电缆选型进行了改造。改造后,每台钢包车每年只需更换2根电缆,大大降低了维护成本,保证了生产的正常运行。     

行车电动机烧损问题的解决

通过小型厂 7# 、8# 行车主起升电动机频繁烧损问题的解决 ,介绍和探讨烧电机原因的分析过程和改进措施     

鞍钢采用电炉取代部分平炉的前景——“电老虎”进鞍钢！今天似乎不可思议,明天就难说了

电炉在我国基本上只用于铸造和特钢生产。现役的电炉,容量小、效率低、电耗大,产量不多耗电量却每年超过百亿度,仅次于交流电机,居全国亚军。这样的电炉要在鞍钢取代平炉,大规模生产普通钢,显然不堪设想。一般认为,今后炼钢基本上是氧气转炉的天下,但从近来的发展趋势看,转炉的扩展似乎已到了强弩之末:1980年转炉钢产量约52200万吨,比1979年多300万吨,即增长了0.5%;而电炉钢的发展却方兴     

630kW直流电机轴瓦烧损原因分析与改进

本文对630kW直流电机轴瓦烧损故障原因、运行温度过高原因进行了分析;针对电机实际工作情况,对接触角、接触点进行分析与调整,并对轴瓦润滑方式进行改进,采取润滑油直接通过电机两端观察孔淋喷在轴上的方式;通过实施改进措施,取得了预期效果。     

铜陵公司3台转炉改造成功

铜陵有色集团公司第一冶炼厂现有3台转炉，是生产主产品粗铜的重要设备，每台炉长4．5m，每炉单产粗铜13．5t左右，这3台同型号转炉已经运转20多年，由于该厂不断增加粗铜产量任务，3台产量相对偏小的转炉已成为制约产品产量提升的瓶颈。     

马格玛厂计算机辅助转炉吹炼计划

算计机辅助转炉吹炼计划系统的开发工作始于1979年并于1980年3月投入运行。方案的主要目的是近似连续地向酸厂提供高浓度的二氧化硫烟气,其办法是联合操作2台或3台转炉,充分利用其吹炼过程并减少转炉运转和单台转炉运转的时间。控制工作足在能总观整个转炉工作区处于关键位置的控制室中进行的。提供有价值数据的微型计算机在萤光屏上连续显示转炉运行情况的图象,打印出全面的生产报表、显示一班中瞬时佳产率情况并且提出转炉联合操作的最佳方案建议。目前,2台及3台转炉的吹炼时间增加了27.4%,反射炉、转炉的生产率提高了9%,酸厂的产量因烟气中二氧化硫浓度增加了33.7%而增加了43.75%。     

杭钢一项挖革改成功经验——用30吨行车倾翻65吨铁水罐实现氧气顶吹转炉铁水热装

1965年杭州钢铁厂将原来的五吨空气侧吹转炉改建成氧气顶吹转炉,除了氧气吹炼设备及其控制系统外,其余设备和厂房都是利用原有的。行车最大提升能力为30吨。铁水仍由20吨/小时化铁炉供应,每吨钢要消耗100～150公斤焦炭,烧损3％左右的生铁,及消耗25公斤左右的熔剂料,还要占用大片场地和大量人力。因此,如何直接利用高炉铁水供应转炉,就成了迫切需要解决的问题。     

精整2号行车主钩电机换型改造

转炉厂精整2号行车系3号板坯出坯、装车皮用车。该车设计工作制为A6制，自从3号板坯投产以来，经常发生主钩烧电机现象，电机使用寿命平均不到90天。夏天有时一个月要烧2-3台电机(电机型号：YRZ280M-675kW nl=1000r／min IP54 F级绝缘)，严重地制约了3号板坯连铸机的正常牛产。     

YKS型电机振动及轴承烧毁故障分析与处理

通过对YKS型转炉风机用电机故障的分析，找出了故障原因，提出了解决高速电机振动与轴承过热烧毁问题的方法。     

加斯佩铜冶炼厂采用单台转炉作业时硫酸车间与转炉的操作现状

到1982年中期,加斯佩铜冶炼厂已拥有一台沸腾焙烧炉,一台反射炉,两台转炉(经常只有一台处于吹炼状态),阳极浇铸设备以及一个用单接触法处理焙烧炉和转炉烟气的硫酸车间。精矿供量不足,造成焙烧炉停开,因而必须使转炉和硫酸车间的操作适应新的作业方式,即熔炼生精矿产出低品位冰铜,硫酸车间能处理仅单台转炉作业的烟气。因此,对现有的设备,操作方法与控制方式进行了改进。本文介绍了该厂为获得SO_2浓度高,烟量稳定的转炉烟气和高效率的硫酸操作而进行的改进工作和成果。详述了有关转炉的最佳化操作,烟罩和烟道的密封,硫酸车间与转炉之间的联系工作以及为改进硫酸车间操作和控制方法以适应转炉烟量和烟气浓度波动等内容。     

基于新型变频的倾动电机力矩平衡控制方法

转炉倾动装置传动系统一般配备4台异步电机,连接到同一个减速机驱动转炉转动。为实现良好的控制性能并满足安全性能需要,每台电机都由1台单独的变频传动装置驱动。变频传动装置除了控制电机的转速,还需要实现电机之间力矩的平衡。介绍了一种改进的力矩平衡控制方法,此控制方法优化了倾动电机变频传动系统速度控制性能,并增强了设备运行的稳定性。此控制方法是基于国产化变频器平台实现的,优良的电机力矩控制性能验证了国产变频器应用于高精度控制场合的可行性。     

转炉倾动变频改造中遇到的几个问题

南京钢铁股份有限公司转炉炼钢厂原有 3座 2 0t的氧气顶吹转炉。 2 0 0 2年 12月至 2 0 0 3年 2月先后对这 3座转炉进行了扩容改造 ,其倾动部分电气也做了改造。系统经过近几个月的使用 ,陆续出了几次事故 ,从分析处理事故原因中发现了该系统在开发应用及工艺操作等环节上存在一些问题 ,需进一步改进。现转炉倾动电气控制采用的是以变频器 +PLC为核心的控制系统 ,PLC与一台工控机相连 ,通过PLC实现对转炉倾动的速度给定及逻辑控制 ,通过计算机实现对PLC的编程、操作提示、故障查询等。F0 0 8故障代码 (表示DClinkundervoltage)频繁出…