含稀土高强度耐腐蚀钢筋的研究

随着科学技术的不断发展,我国的各项工程建设日益蓬勃发展,各种先进的科学技术运用到工程施工当中去,其中有一项重要的技术被运用到科技的创新之中,那就是很有稀有的稀土资源的钢筋被应用到建筑行业之中,这种技术现阶段在世界范围内的应用情况如何呢,它的具体优点又是什么呢,在接下来的文章中我们将进行具体的分析与展望。     

合金元素对钢筋耐腐蚀性能和机械性能的影响

通过正交试验，研究了成分为(％)：0．10～0．12C，0～0．78Cr，0．32～0．67Ni，0～0．52Mo，0～0．06V，0．30～0．36Cu低碳高强度钢筋的耐蚀性和力学性能。结果表明，Cr能显著提高钢筋的耐氯盐腐蚀性，含0．53％～0．78％Cr、0．32％～0．35％Ni的钢筋具有良好的耐蚀性；加Mo，V可显著提高钢筋的强度。     

稀土Y对铝黄铜耐腐蚀性能的影响

在铝黄铜(72.5Cu-22.7Zn-3.4Al)中添加少量稀土(0.01%、0.03%、0.05%),研究了稀土元素钇对铝黄铜的耐腐蚀性能的影响.结果表明,适量的添加稀土钇能使铝黄铜的耐腐蚀性能提高.     

稀土对3Cr8Si2钢的耐热性能和耐腐蚀性能的影响

研究了在相同的试验条件下,于3Cr8Si2钢中添加微量稀土元素和不加稀土元素情况下的耐热性能和耐腐蚀性能的情况。结果表明,在3Cr8Si2钢中添加微量稀土元素后,可使其耐热性能提高2.5倍以上,耐腐蚀性能提高约2倍。将添加稀土元素的3Cr8Si2钢制成的工业炉烟道转动闸门,经批量的工业性试验证明,其使用寿命长,经济效益显著。     

稀土对Q420qNH焊缝低温韧性及耐腐蚀性能研究

文章对比分析了稀土元素对耐候桥梁钢Q420qNH焊接接头力学性能、金相组织、耐腐蚀性能的影响.使用专用耐候焊丝对耐候桥梁钢Q420qNH和Q420qNHRE进行相同的焊接工艺下的接头性能对比试验,结合接头常规力学性能、金相组织、盐雾腐蚀试验的结果,表明稀土元素可有效的提高耐候桥梁钢Q420qNH焊接接头的韧性、低温冲击性能和耐腐蚀性能.     

美标高强度钢筋的研制开发

为进一步开发国际市场，特对美标高强度钢筋进行了开发和生产，并取得成功。从生产的角度分析了生产工艺各环节对力学性能的影响，通过直方图和回归分析，重点分析了化学成分与力学性能的关系，确定了化学成分含量，为今后生产高强度钢筋提供了理论依据。     

可焊性高强度钢筋的开发与生产

为进一步开发国际钢材市场，研制开发了符合加拿大可焊性高强度钢筋标准要求的高强度钢筋．制定了化学成分及力学性能内控标准，分析了生产工艺各环节对成分和性能的影响，依据试验结果，在全面统计分析的基础上，调整了冶炼成分，生产的531批钢筋全部合格．通过直方图及回归分析，说明了制定的产品生产工艺可行，也为今后的生产提供了理论依据。     

余热处理生产高强度钢筋性能研究

利用余热处理技术通过优化控冷工艺控制系统，制定合理的穿水冷却操作规程，生产符合国家标准及英、美、德等先进国家标准的高强度等级建筑钢筋。研究表明，钢筋表面发生淬火、回火转变，根据强度等级的不同，显微组织为回火马氏体或者回火索氏体，芯部为铁素体加珠光体或者铁素体加索氏体、贝氏体等，钢筋具有高强度和良好塑性的理想配合。钢筋经常规焊接后，焊接区域强度下降幅度较大，所以此工艺生产的高强度钢筋更适用于非焊接方式连接。     

余热处理生产高强度钢筋性能研究

余热处理技术通过优化控冷工艺控制系统,制定合理的穿水冷却操作规程,生产符合国家标准及英、美、德等先进国家标准的高强度等级建筑钢筋。研究表明,钢筋表面发生淬火、回火转变,根据强度等级的不同,显微组织为回火马氏体或者回火索氏体,芯部为铁素体加珠光体或者铁素体加索氏体、贝氏体等,钢筋具有高强度和良好塑性的理想配合。     

余热处理生产高强度钢筋性能研究

余热处理技术通过优化控冷工艺控制系统,制定合理的穿水冷却操作规程,生产符合国家标准及英、美、德等先进国家标准的高强度等级建筑钢筋。研究表明,钢筋表面发生淬火、回火转变,根据强度等级的不同,显微组织为回火马氏体或者回火索氏体,芯部为铁素体加珠光体或者铁素体加索氏体、贝氏体等,钢筋具有高强度和良好塑性的理想配合。钢筋经常规焊接后,焊接区域强度下降幅度较大,所以此工艺生产的高强度钢筋更适用于非焊接方式连接。     

高强度耐大气腐蚀钢在铁道车辆上的应用与技术发展

回顾了我国铁路车辆用耐大气腐蚀钢研制、生产、应用及技术标准的发展历程,简述了目前我国铁路货车技术的发展及其与国外的差距,随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求,中国铁路货车提速、重载已成必然发展趋势,铁道车辆对车体减重及增加强度储备的要求已迫在眉睫,高强度耐大气腐蚀钢在铁路货车的全面应用将提升中国铁路货车的技术装备水平.针对目前高强度耐大气腐蚀钢的应用,同时应关注焊接材料及工艺、耐腐蚀性能及新型材料的研究.     

高强钢筋在大气中的腐蚀试验研究

采用显微镜技术和腐蚀速度测量法研究S400、表面预淬火的S500、含钒的S500 3种钢筋暴露在大气中的抗腐蚀行为.同时还研究了在水泥水合作用过程中,水泥与钢筋之间的结合力对钢筋腐蚀的影响.实验结果表明,具有较高抗大气腐蚀能力的钢筋类型是含钒的S500.相反,抗腐蚀能力最小的是表面预先淬火的S500钢筋.从ESEM观测到的形貌和钢筋表面的铁锈层的厚度结果看,钢筋与混凝土之间的结合力随侵蚀时间(从45天～122天)的延长而减小.     

耐候钢板表面微裂纹研究

通过金相观察和扫描电镜分析等,对连铸坯热轧耐候钢板表面微裂纹进行了研究,发现裂纹附近存在Cu和Cr元素,初期裂纹沿晶界形成和延伸。Cu在γ晶界的偏聚以及Cr在基体和氧化铁层问的富集,是导致表面微裂纹的主要原因。生产耐候钢板应合理控制加热温度和时间,加强高压水除鳞。     

降低耐大气腐蚀用钢屈强比的研究

对造成耐候钢屈强比偏高的原因进行了分析，并通过优化工艺条件，使耐候钢屈强比及其它力学、工艺性能显著改善。     

稀土对碳锰钢耐蚀性能的影响

在碳锰钢中添加单一稀土元素镧和铈,通过测试其腐蚀速度和点蚀特征参数值,考察了材料耐蚀性能的变化。结果表明,稀土对碳锰钢耐蚀性能的提高有作用,添加稀土所引起的组织变化是导致耐蚀性变化的主要原因。     

耐候钢连铸坯表面纵裂原因分析

结合实际生产情况，分析了耐候钢连铸坯表面纵裂纹成因，提出了控制该缺陷的工艺措施，介绍了所取得的效果。     

加速腐蚀环境下高强耐候钢Q450NQR1的耐蚀性能研究

Q450NQR1是以Cu,Cr,Ni合金化为主的屈服强度达450 MPa以上的高强耐候钢,其耐大气腐蚀性能是决定使用性能的重要指标之一.通常利用加速腐蚀试验采用失重法表征耐候钢的耐大气腐蚀性能.通过周期浸润模拟加速腐蚀试验,对比研究了高强耐大气腐蚀钢Q450NQR1和普碳钢Q345qD的加速腐蚀性能,并用XRD对锈层的相组成进行了分析.结果表明:在试验条件下,Q450NQR1的腐蚀失重量和失重速率明显低于普通碳钢Q345qD.Q450NQR1表面锈层主要由保护性较好的α-FeOOH相组成,该锈层为基体提供了良好而稳定的保护作用.     

铁路车辆用耐候钢的现状及发展

介绍了我国耐候钢的现状和国外耐候钢的发展，研究了耐候钢的化学成分，主要对耐候钢的品种及性能、生产厂家、市场情况进行了分析，针对耐候钢生产中存在的问题提出了具体的对策。     

不锈钢在高温高压釜乙酸溶液中耐腐蚀性能研究

在试验室中模拟不锈钢所处的高温高压生产环境,对两种牌号不锈钢在同种乙酸介质中的耐腐蚀性能进行对比实验研究,并且对同种不锈钢试样在不同方法制备的乙酸介质中的耐腐蚀性能进行对比研究。试验结果显示,送样316L不锈钢的耐腐蚀性能较00Cr17Ni14Mo2不锈钢的耐腐蚀性能差;316L不锈钢在乙醇制乙酸中的耐腐蚀性能低于在乙烯制乙酸中的耐腐蚀性能。上述试验为某化工厂生产设备的选材以及生产介质的选择提供了相应依据和参考。     

Titanium Containing High Strength Sulfuric Acid Corrosion Resistant Steel

Ti containing low alloy steel free of Sb is found to have higher strength than and equivalent sulfuric acid corrosion (SAC) resistance to traditional SAC resistant steels in Cu? Cr? Sb system. SAC resistance of the Ti containing steel was investigated with potentiodynamic polarization, linear polarization resistance, electrochemical impedance spectroscopy, and weight loss measurements in a solution of 20 wt% H₂SO₄ at 20°C. All measurements confirm that Ti addition is suitable for designing high strength SAC resistant steels.