汽车覆盖件冲压工艺分析系统

研究开发了基于知识的汽车覆盖件冲压工艺分析系统。设计了系统总体架构及流程,提出了基于离散与合并思想的工艺分析方法,设计了几何特征自适应离散方法,以及相应的孔冲压方向和修边工艺分析算法。根据合并思想提出了工艺特征合并算法,能够对孔间及孔与修边提出合并方案。以特征为核心单元,分析计算特征的工艺参数,模拟特征的空间加工轨迹,并采用基于简化工具体的干涉检查方法实现汽车覆盖件冲压工艺设计与排布。通过对某发动机前盖内板的实例分析,验证了系统方案的有效性和实用性,系统能够快速完整地解决汽车覆盖件冲压工艺分析与排布问题。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺设计

介绍了一种用于汽车覆盖件冲压工艺设计的ＣＡＰＰ系统，描述了覆盖件的特征定义和特征建模方法。论述了基于特征的冲压工艺设计的实现方法。     

基于特征和知识的覆盖件冲压CAPP

建立了汽车覆盖件冲压ＣＡＰＰ系统模型，论述了工艺特征的定义，基于知识的工艺生成和可行性分析等关键问题。     

基于特征的派生式车身覆盖件冲压CAPP的研究

本文介绍了一种基于特征的派生式车身覆盖件冲压工艺ＣＡＰＰ系统。通过建立特征模型，引入成组技术，建立工艺数据库，系统的功能得以实现。该系统保证了车身开发中ＣＩＭＳ的信息集成。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺优选机制

根据形状、功能、成形方式等将汽车典型覆盖件分解成一系列特征组合,使用特征作为核心单元,利用案例推理和规则推理相结合的推理方式确定汽车覆盖件的冲压工艺,从而实现汽车覆盖件冲压工艺的智能化设计。以某车型B柱内板为例,从零件模型中提取特征以及特征与特征间的约束,建立案例模型,通过案例推理从案例库中匹配到相似案例,得出初步冲压方案;根据基于单个特征的工艺选择规则和基于特征组合的工艺选择规则,利用规则推理对预选方案进行修改和验证,实现对优选工艺的闭环控制,完成对汽车覆盖件冲压工艺智能设计。     

基于多目标粒子群算法的覆盖件冲压成形动态压边力优化

针对覆盖件冲压成形,提出一种有效的动态压边力多目标粒子群优化方法。该方法以减少覆盖件的开裂、起皱和回弹缺陷为优化目标,以动态压边力曲线的特征参数为优化变量,采用基于拥挤距离的多目标粒子群优化算法（MOPSO-CD）和最小距离求解法,对U型冲压标准模型和某方盒形覆盖件冲压成形实例进行了动态压边力优化试验。试验结果表明,该方法能有效解决薄板冲压成形中的动态压边力优化问题,为覆盖件冲压成形工艺的制定及优化提供借鉴。     

基于知识的汽车覆盖件模具半创成设计

在基于专家知识的基础上,研究应用半创成方式设计汽车覆盖件拉延模的方法;通过对Ｐｒｏ／Ｅｎｇｉｎｅｅｒ软件平台进行二次开发,建立了相应的ＣＡＤ系统。该系统实现了由覆盖件冲压工艺型面驱动来设计三维覆盖件模具,二维工程图及生成管理文件等,并做到基于特征的全参数化设计。     

KBE技术在汽车覆盖件拉深工序件设计中的应用

拉深工序是汽车覆盖件成形的关键工序,拉深工序件的设计是覆盖件模具设计的一个瓶颈环节.为了解决覆盖件冲压工艺设计过程中经验和知识缺乏的问题,研究了知识工程技术（KBE）的实现机理和应用方法,通过总结覆盖件拉深工序件设计的知识和经验,建立了基于KBE的拉深工序件知识模型.通过将设计准则、经验和工艺约束等知识融入拉深件设计的各个组成要素中,实现了拉深工序件设计过程中知识的表达和知识的推理.在上述研究的基础上,以UG软件为平台,开发了基于知识的覆盖件拉深模具型面设计系统.KBE技术在拉深件设计的成功应用,提高了拉深件设计的自动化和智能化程度.     

面向冲压产品设计的知识建模技术

针对冲压工艺设计知识的复杂性和多样性特点,提出了基于冲压产品集成的知识建模技术,该技术以几何信息为基础,特征技术为手段,智能技术为支持,将各类冲压设计知识表示于产品信息模型中来实现冲压件各类相关信息的集成。在此基础上,提出了冲压件工艺智能设计系统的策略,建立了基于知识的智能化冲压工艺设计系统。     

面向冲压产品设计的知识建模技术

针对冲压工艺设计知识的复杂性和多样性特点，提出了基于冲压产品集成的知识建模技术，该技术以几何信息为基础，特征技术为手段，智能技术为支持，将各类冲压设计知识表示于产品信息模型中来实现冲压件各类相关信息的集成。在此基础上，提出了冲压件工艺智能设计系统的策略，建立了基于知识的智能化冲压工艺设计系统。     

基于自顶向下方式的汽车覆盖件模具结构参数化设计

首先对基于特征的参数化技术、自顶向下设计技术进行研究,并应用WAVE技术对覆盖件模具结构进行相关参数化设计,然后针对某一几何拓扑关系类似的系列汽车覆盖件产品,建立其模具结构的装配模型并实现结构的变形设计     

汽车翼子板快速模具开发

利用快速模具开发系统 ,从汽车覆盖件模具设计、制造和冲压实验出发 ,较好地实现了汽车覆盖件快速模具开发的工艺流程。结果表明 ,快速模具开发系统能够提高覆盖件模具的开发效率 ,为大批量生产用钢模的设计提供良好的方案 ,具有很好的应用前景。     

汽车覆盖件回弹试验及基于广义成形技术的回弹缺陷CAE分析方法

针对汽车外覆盖件冲压回弹缺陷,设计并制造4种不同的试验模具,在试验模具中包含了在汽车外覆盖件容易产生回弹的典型的反拉延特征。通过冲压试验,观察到表面回弹缺陷的产生,并搜集产生表面回弹缺陷处的最大和最小应力应变曲线图,及在回弹区域的位移偏移量云图。同时,以自主开发的商品化冲压成形CAE软件KMAS/UFT模块为平台,针对冲压过程中回弹缺陷进行精确预示,模拟计算结果与冲压试验结果基本一致。依据广义成形理论,提出针对回弹控制方案实施建议,对进一步修正冲压模具奠定基础。     

多弯角车身钣金件多工位级进模设计与应用

为避免冲压过程中多弯角结构引起的零件内部孔形和外部轮廓的边界误差导致级进模技术实施失败,以多弯角车身钣金件为对象,分析了制件的多弯角冲压成形工艺方案,设计了毛坯排样图;其次,应用单工位全工序有限元法(FEM,Finite Element Method),分析了零件的冲压成形过程,验证了冲压工艺参数与工艺方案的可行性;再次,以所设计的毛坯排样图为基础,对多弯角车身钣金件级进模进行结构概要与工序结构设计,设计并制造了1套13工位级进模;最后,进行了实冲试验,试验获得的制件外观质量好、表面光滑、无起皱与破裂等成形性问题,且关键成形部位精度达到了零件图的设计要求。试验表明:所设计的级进模能够满足企业的生产要求,且设计过程是合理的。     

基于特征的冲压工艺CAPP

基于特征的冲压工艺设计以特征作为基本单元和工艺处理的核心，通过推理确定零件的加工方法。本文给出了基于特征的零件信息的描述，用于工艺方案设计的知识库的建立及其推理策略，以及基于特征的冲压件ＣＡＰＰ系统的总体结构及数据流图。     

筒形件磁脉冲辅助冲压成形数值模拟

针对磁脉冲辅助冲压成形过程,提出了基于ANSYS平台的有限元分析程式,通过编制用户子程序,采用重启动分析法,建立了冲压预成形过程显式求解和瞬态磁脉冲成形"松散"耦合分析之间的动态连接,并用于5052-O铝合金圆筒形拉深件磁脉冲辅助冲压成形过程的有限元仿真研究。结果表明,所建立的有限元分析方案,能实现圆筒形件磁脉冲辅助冲压成形连续变形过程的模拟,板坯变形信息体现了准静态冲压变形和高速率磁脉冲成形之间的耦合。有限元模拟结果与实验吻合较好。     

介观尺度下的微冲压工艺特点分析

伴随着产品微型化的趋势,介观尺度下的加工技术发展和研究也得到了前所未有的重视。微冲压成形技术是一种最重要的微成形技术,由于受到尺度效应的影响,传统的成熟冲压成形理论不能直接应用于微冲压成形领域。文章介绍了有关微冲压技术的研究现状,详细分析了与微冲压成形工艺密切相关的材料模型、摩擦模型、数值仿真建模和加工设备等方面的技术特点,并结合相关研究成果对于材料流动应力应变关系建模提出了一些方法。     

基于有限元分析的汽车覆盖件模具设计

介绍了在有限元模拟基础上进行的汽车覆盖件模具设计 ,利用商业化软件AutoForm实现了模具压料面、工艺补充面以及拉伸筋设计和覆盖件成形过程模拟。改变了传统的在有限元模拟后依靠CAD软件进行频繁模具改进的方法 ,在有限元软件内部实现了模具的参数化设计 ,既缩短了模具设计时间 ,又提高了模具设计可靠性     

电弧喷涂制造汽车覆盖件模具

以轿车前翼子板为例 ,阐述了电弧喷涂制作汽车覆盖件模具的工艺流程、电弧喷涂、石膏型制作、表面处理、背衬材料的浇注以及试模等关键技术。实践证明 ,电弧喷涂制造汽车覆盖件模具 ,成本为钢制模具的15 %～18 % ,制造周期为机械加工的25 % ,为产品开发、模具试制提供了技术保证     

基于CAD／CAE技术的汽车覆盖件模具优化设计

以某汽车前门防撞梁前支架零件为例,介绍了以CAD／CAE为设计平台的汽车覆盖件模具设计。采用CAE分析软件AutoForm对其进行成形工艺模拟优化,并以优化后的工艺数模为基础,通过NX进行三维拉深模具结构设计,使优化的结果真正体现在模具结构上,从而有效地消除成形缺陷,降低了模具调试次数,缩短了模具周期。