单芯XLPE电力电缆负载试验与铠装结构选型

通过非铠装、具有隔磁措施的钢丝铠装和全钢丝铠装单芯交联聚乙烯 (XL PE)绝缘电力电缆的模拟负载对比试验 ,证明单芯钢丝铠装电缆中的钢丝铠装结构 ,无论是否隔磁措施 ,都会产生大量的铠装损耗 ,大大降低电缆的载流量水平 ,严重时 ,可导致电缆热击穿。     

单芯钢丝铠装电力电缆铠装结构的探讨

单芯钢丝铠装电力电缆的铠装损耗 ,影响了电缆载流量 ,这问题已越来越引起人们的关注 ,它的应用已经给某些输电工程带来了不小麻烦和经济损失。本文通过试验和查阅有关文献 ,对铠装钢丝的损耗等问题进行了深入探讨 ,并提出采用铜丝来隔磁是个错误概念。这种结构的钢丝仍然会产生磁滞和涡流损耗 ,并使载流量下降。最后 ,提出了应修改有关产品标准 ,并提示用户要慎重选用单芯钢丝铠装电力电缆     

承荷探测电缆钢丝装铠中缆芯断线的自动停车报警装置

承荷探测电缆钢丝装铠中缆芯断线的自动停车报警装置郑州电缆（集团）股份有限公司宋玉西，杨焕新主题词电线电缆生产，线芯断线，故障，自动停车装置，控制原理钢丝铠装承荷探测电缆广泛应用于矿山和油田的探测。该电缆由数根绝缘线芯成缆后，其外密绕多根或多层钢丝铠装...     

降低高压海底电缆登陆段电能损耗的措施研究

海底电力电缆施放在海底水域中,因其使用环境的特殊性,海底电缆通常采用粗钢丝铠装保护,从而产生较大的涡流和环流损耗,登陆段的损耗发热成为制约海底电缆输送容量的瓶颈。采用剥去登陆区段电缆的铠装钢丝并单端接地等工艺措施,能有效降低单芯海底电缆登陆段损耗,显著提升输送容量。     

浅谈钢带铠装和钢丝铠装电缆的计算

根据实际生产经验,对钢带铠装和钢丝铠装电缆的计算公式进行了推导,获得了一个简单便捷的公式,使得钢带铠装电缆和钢丝铠装电缆的计算更加准确,给电缆技术人员对铠装工艺的设计带来了便捷。     

对波兰矿用电缆的技术考察

作为主要采煤国之一的波兰,对于矿用6 kV 级电缆,煤矿井下大多采用油浸纸绝缘铅包钢带或钢丝铠装电缆,井筒使用不滴流纸绝缘铅包粗钢丝铠装电缆,它们的外护层均采用不燃性材料;综采工作面、高压开关和移动电站之间的6kV 电缆,则采用带监视线芯分相屏蔽 PVC 绝缘及护套电缆。千伏级矿用电缆按不同使用场合,分有4芯、5芯、7芯、10芯橡皮绝缘及护套电缆,橡皮护套分普通型和耐燃型,7芯及10芯电缆一般采用屏蔽结构。在介绍电缆结构的同时,还介绍了波兰对矿用电缆进行屏蔽电缆过渡电阻、机械冲击、机械挤压及弯曲扭转试验的方法。     

浅析铠装电缆钢丝排列不均现象

分析电缆生产过程中钢丝铠装环节易出现的钢丝排列不均问题,通过对成缆和铠装工序的改进,使得钢丝排列平整均匀,提高电缆的圆整度。     

以单相电流测试三芯钢带铠装电缆载流量的可行性分析

配电电缆一般为三芯钢带铠装结构,加载于三相导体的交流电流在磁性材料的钢带铠装层将产生工频磁场,由此产生铠装损耗;若三相导体加载三相对称电流,铠装层的合成磁场较小(甚至为零),其铠装损耗较小;若三相导体加载单相电流,铠装层磁场较大,其损耗较大。在开展三芯电缆载流量试验时,由于电源容量限制,拟加载单相电流,可能会对载流量的试验结果产生影响。为研究三芯钢带铠装电缆通以三相和单相电流的铠装损耗,及其对载流量试验结果的影响,本文研究了三芯电缆钢带铠装损耗的计算方法;在试验场开展了加载单相电流的直埋单根三芯电缆载流量试验,定量计算了加载单相电流时的三芯电缆的铠装损耗;分析了加载单相电流时铠装损耗对载流量试验影响的程度。研究表明,三芯铠装电缆加载单相电流时的铠装损耗不可忽略,但对载流量的影响不大,且偏保守。     

35kV单芯钢丝铠装电缆故障分析及应对措施

本文对石化厂供电网的35kV单芯钢丝铠装电缆故障进行了分析,对损坏原因进行了探讨,提出了单芯钢丝铠装电缆应用中的注意事项。     

电缆与铠装——价值工程在电力电缆选择中的应用

<正> 电缆铠装的型式不但决定于电缆的结构和组成,也决定于电缆的使用环境和使用要求,因此,电缆铠装的选用得当与否,不但影响电缆的寿命,而且影响到工程的投资和制造厂的生产能力。目前我国电缆铠装的型式主要是钢丝铠装和钢带铠装,其中钢带铠装约占90％。根据我国电缆外护层新标准(GB 2952-82)的规定,钢带铠装的形式有如下四种:     

磁性不锈钢丝编织铠装损耗的实验研究

本文介绍了上海电缆研究所对单芯交联聚乙烯电力电缆的磁性不锈钢丝编织铠装损耗开展的实验研究和理论计算 ,证明磁性不锈钢丝编织铠装的损耗可达铜损耗的 1 .9倍 ,降低了电缆允许的载流量。该实验研究为工程应用提供了依据     

500 kV交流海底电缆金属护层冲击感应电压研究

属护层冲击感应电压是高电压、大长度海底电缆安全运行的重要控制条件。采用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC,建立了海底电缆金属护层冲击感应电压仿真模型,对电缆长度、侵入波波形、电缆结构参数等对护层冲击感应电压的影响进行了计算分析,并研究分析了金属护层与铠装层分段短接和采用半导电外护套两种方式对限制金属护层冲击感应电压的作用,研究表明：电缆长度、侵入波波形和电缆结构参数对金属护层冲击感应电压有较大的影响;金属护层冲击感应电压随着分段短接点的个数和外护套电导率的增加而减小。     

无卤低烟阻燃钢带铠装电缆护套应力开裂的探讨

探讨了无卤低烟阻燃铠装电缆护套应力开裂的机理,提出了防止护套应力开裂的方法,在电缆的双层间隙的绕包铠装和无卤低烟阻燃聚烯烃护套之间含有缓冲层,用于消除电缆弯曲时在钢带间隙处外护套上形成的应力集中现象,保护护套不受双层钢带铠装的影响而开裂,因而提高电缆使用寿命和可靠性。     

大长度高压及超高压光电复合海底电缆研究

介绍了有关光电复合海底电缆导体阻水、电缆接地、光缆复合、铠装层、接头等方面的设计思路或方法。     

Installation of 66 kV XLPE power-optical fiber composite submarinecable and water pipe for the Trans-Tokyo Bay Highway

The manufacturing and the installation of the optical fiber composite submarine cable and water pipe for the Trans-Tokyo Bay Highway were completed in 1993. It was the longest Japanese 66 kV XLPE power-optical fiber composite submarine cable and the first application of optical fiber composite submarine water pipe composed of two hollow galvanized steel armour wires inserted with optical fiber to monitor and control construction sites. This paper describes the application and development of the hollow steel armour wire with optical fiber ribbon and the features of construction and installation of the optical fiber composite submarine cable and water pipe     

一种测定三芯电力电缆内各相芯线位置的方法

为解决三芯电力电缆质量检验过程中内部各相芯线位置难以测定的问题,提出了一种测定三芯电力电缆内各相芯线位置的方法。具体地,通过在三芯电力电缆外表面轴向横截面对称地安装2个磁传感器,在给该电缆内某单相芯线施加电流激励后,用磁传感器测量所在位置处磁感应强度的切向分量;根据2个磁传感器的测得量值,利用安培环路定理以及该单相芯线中心位置与磁传感器位置之间的几何关系,求解该单相芯线中心到三芯电力电缆中心的距离,以及该单相芯线中心和三芯电力电缆中心的连线与y轴之间的夹角,即可求解出该单相芯线的位置;通过给三相芯线分别施加电流激励,便可分别测得三相芯线的位置,从而实现对三芯电力电缆内各相芯线位置的测定。电磁场有限元仿真试验和解析模型计算的结果表明,此方法准确性高,对三芯电力电缆生产工艺水平提高和质量检验具有指导价值。     

A magnetic method of wire-rupture detection in steel cables

Lifting ferromagnetic wire cables are subjected to wear during service. The number and distribution of ruptures in the wire and the rupture-accumulation rate are criteria of cable conditions. Wires at the surface layer are more often subjected to rupture, as are wires at the interfaces of exterior strands and the steel core in the strand ropes. A magnetic method is used to detect wire ruptures; the method is implemented using defectoscopes based on permanent magnets. The controlled section of the cable between magnetic poles is magnetized up to induction of technical saturation. A magnetic stray field is formed at a site of wire rupture above cable surface. The presence of the stray field and, hence, of wire rupture can be registered by Hall sensors or induction sensors (measuring coils), which are placed near the cable surface at measuring units. The stray field is characterized by low intensity and weak localization and is unusable for experimental studies, which impedes the design of effective measuring systems. Analysis of the metrological characteristics of defectoscopes from the majority of producers shows their low sensitivity to wire ruptures. This paper has shown that the parameters can be optimized of a measuring unit with an inductive sensor to increase the reliability of wire-rupture detection in steel cables based on mathematical simulation of the stray field. Requirements that allow one to optimize the parameters of measuring units have been formulated.