锈蚀对低碳钢滞回性能影响分析

以不同腐蚀程度Q235钢材试验数据为基础,运用数值模拟方法对锈蚀钢材的屈曲性能、滞回性能进行分析。结果表明,在循环荷载作用下,腐蚀试件屈曲最早发生在具有较大蚀坑的板材薄弱部位;随着腐蚀程度增加,屈曲现象明显,且提前发生;腐蚀钢材与未腐蚀钢材均出现循环硬化、峰值点指向效应等现象,但滞回环饱满程度明显降低,且腐蚀钢材各循环荷载性能指标均降低。     

压型钢板腐蚀研究现状及展望

以某钢厂工业厂房压型屋面板为背景,讨论了进行压型钢板腐蚀研究的现实意义,并结合国内外关于钢材腐蚀的研究资料,从腐蚀类型、腐蚀机理、腐蚀对钢材性能的影响、腐蚀检测方法等方面入手,介绍了当前钢结构腐蚀的研究现状,探讨了当前研究的成果及存在问题,为压型钢板的腐蚀检测与加固提供了理论支持,最后介绍了压型钢板腐蚀研究的思路及展望。     

谈关键工序的控制,提高镀锌质量

由于锌层在腐蚀环境中形成一层保护薄膜,减缓了锌层本身的腐蚀,并且它于锌层一起又保护了钢材基本金属免受腐蚀,使钢材寿命比未镀锌的钢材延长11~28倍,这就是热浸镀锌非常迅速发展的原因。因此对镀锌产品的高产、优质、降低锌耗及提高耐腐蚀性能等要求也越来越高。     

水上大跨度空间网格结构的低温灾害与防腐技术研究

水上大跨度钢屋盖结构在低温雨雪冰冻灾害过程中,钢材性能的变化和材料的腐蚀,都对大跨度空间钢结构的性能产生了一定的影响。基于低温条件下钢材的主要力学性能指标变化,通过APDL语言编程建模,分析了一种典型空间钢网格结构在低温条件下的静力性能变化;引入钢材材料腐蚀级别,得到了腐蚀对结构的静力影响曲线,最后提出了新型建筑钢材的防腐技术,为大跨度空间钢结构防灾防腐提供了一定的参考。     

大气腐蚀环境下钢构件抗力退化模型

处于腐蚀环境中的钢构件,不可避免地存在由于腐蚀引起的抗力退化,但目前缺乏相关研究,故研究腐蚀引起的钢构件抗力退化具有重要的价值。首先选择合适的抗力退化模型,然后总结分析了影响腐蚀钢构件抗力的因素,据此建立了钢材腐蚀深度计算公式,进而推导建立了常用截面带腐蚀参数几何特性计算公式,并结合已有研究得到的腐蚀钢材力学性能参数,建立了腐蚀钢构件抗力退化模型。     

腐蚀对钢材和钢梁受力性能影响的试验研究

为评估腐蚀对住宅钢结构性能的影响,首先分别对有涂装和无涂装的Q235B钢材进行了最长达6400 h的室内盐雾加速腐蚀试验,造成的钢材腐蚀深度等于按已有文献记录的上海大气腐蚀速率计算50 a左右的腐蚀程度,并对这些钢材进行了力学性能试验;然后,分别对有涂装和无涂装的两组焊接H形钢梁进行了最长达2400 h的室内盐雾加速腐蚀试验,造成的钢材腐蚀深度等于按已有文献记录的上海大气腐蚀速率计算20 a左右的腐蚀程度,并对这两组焊接H形钢梁进行了静力承载力试验;采用最小二乘法回归,分别给出了受腐蚀钢材的屈服强度、抗拉强度和伸长率下降与其失重率的关系式。研究表明：有涂装的H形钢梁腐蚀了2400 h之后的承载力下降明显,对应挠度值增加明显;比较板厚和单位长度表面积2个几何参数,发现板厚是影响H形钢梁受腐蚀后受力性能的重要因素,翼缘或腹板厚度越小,承载力下降越多、对应挠度值增加越多。     

海洋腐蚀环境下Q690高强钢材#br# 疲劳性能试验研究

根据海洋浪溅区的特征,对Q690高强钢材进行了室内加速腐蚀与高周疲劳试验,拟合不同腐蚀周期试件的S-N曲线,研究了腐蚀损伤对其疲劳性能的影响,基于损伤理论分析了钢材腐蚀疲劳破坏程度,通过断口微观扫描揭示了裂纹扩展规律。结果表明：随着腐蚀周期增加,钢材损伤程度逐渐增大,腐蚀100d的质量损失率ηs和腐蚀速率K分别为7.21%、1.342mm/a。Q690高强钢的疲劳寿命受应力水平和腐蚀损伤耦合影响程度明显,在低应力水平下,腐蚀周期为60d时,试件的疲劳极限值降低了30.15%。损伤指数可以反映腐蚀疲劳中材料内部的损伤规律,随着应力水平的增加,损伤程度提高,疲劳裂纹间距增大。     

海洋环境下锈蚀Q690高强钢力学性能退化研究

在周期性浸润和湿热环境下对Q690高强钢进行0～100 d的加速腐蚀试验,通过单轴拉伸试验研究了钢材力学性能的退化规律,采用二次塑流模型建立了锈蚀试件的应力-应变退化本构模型,得到了参数s_1、s_2随腐蚀时间变化的关系,对锈蚀试件进行有限元模拟,并与试验结果进行对比分析。结果表明:由于腐蚀的不断增加,Q690高强钢的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率等力学性能指标都有不同程度的下降,弹性模量在腐蚀前期变化不明显,而腐蚀后期最大下降10.2%。所采用的二次塑流模型能较好地反映腐蚀钢材的本构关系,有限元模拟锈坑对钢材的剥削能较好地反映锈蚀高强钢材的承载力退化规律,与试验结果吻合较好。     

循环荷载作用下锈蚀钢材滞回性能与本构模型

为研究循环荷载作用下锈蚀钢材的滞回性能,采用人工加速腐蚀及自然暴露腐蚀的方法获取了17组锈蚀试件,并对其开展单调拉伸及循环加载试验,分析了单调拉伸曲线、滞回曲线和骨架曲线等的差异性,得到了锈蚀钢材单调拉伸与滞回性能退化规律,基于混合强化模型提出了材料参数随腐蚀程度、等效塑性应变的退化表达式,进而建立了锈蚀钢材塑性本构模型。研究结果表明：单调拉伸作用下,锈蚀导致钢材屈服平台缩短、抗拉强度和断裂伸长率降低;锈蚀钢材单调曲线和滞回曲线存在显著差别,锈蚀加剧钢材循环强化,循环损伤累积则进一步加剧锈蚀钢材延性退化,造成峰值点应变、断裂应变和滞回耗能大幅降低,但对抗拉强度的影响较小。通过锈蚀钢材塑性本构模型应力 应变模拟曲线与试验曲线的对比,验证了所提模型的可靠性。     

海洋环境下锈蚀高强度钢材滞回性能

为研究海洋腐蚀对Q690高强度钢材(简称高强钢)滞回性能的影响,针对通过室内人工加速模拟腐蚀方法获得的Q690高强钢锈蚀试件,进行形貌扫描和循环加载试验,分析了不同腐蚀程度对其滞回性能的影响规律,建立了锈蚀钢材滞回曲线模型参数与其锈蚀率之间的关系.结果 表明:Q690高强钢抗震性能随腐蚀程度的增加而下降,腐蚀100 d...     

防止氯离子诱导混凝土中钢筋锈蚀的试验研究

试验研究了砂浆中不同氯离子浓度对钢筋锈蚀的影响,以及掺粉煤灰、矿渣、抗蚀剂的砂浆中钢筋抗氯离子侵蚀的能力。结果表明,砂浆中游离氯离子的浓度越大,钢筋的锈蚀程度越严重;粉煤灰、矿渣对提高钢筋抗氯离子侵蚀的能力有一定作用;与粉煤灰、矿渣相比,抗蚀剂更能显著提高其抗氯离子侵蚀的能力,且随掺量的增加而增强;试验中抗蚀剂与矿渣复合使用,钢筋抗氯离子侵蚀的效果最佳。同时,对粉煤灰、矿渣、抗蚀剂提高钢筋抗氯离子侵蚀能力的主要机理进行了初步分析。     

海上风机钢结构基础防腐设计

海上风机钢结构基础由于所处腐蚀环境恶劣,防腐设计关系风机基础的安全使用。针对浅海环境风机钢结构基础的防腐设计,主要介绍其防腐设计的内容,从近海海洋环境出发,对钢结构基础进行腐蚀分区,根据不同防腐方法的适用性,对不同的部位进行针对性的综合防腐设计。     

钢箱梁防腐涂装技术在铁路桥梁中的应用研究

以宁波铁路枢纽北环线甬江特大钢箱桥梁长效防腐涂装体系的应用为例,介绍了钢箱铁路桥梁外表面、内表面、砟道面长效防腐工艺及特点,着重对Q345qD钢箱桥梁的腐蚀形态、喷砂除锈、电弧喷铝工艺、防腐涂装技术进行了分析研究,阐述了钢箱梁防腐涂装技术的施工技术要点、质量控制及安全措施,给出了各个工艺的主要技术参数,具有一定参考价值。     

变电站户外钢构支架的腐蚀和防护研究

在分析变电站户外钢构支架腐蚀机理的基础上,对变电站户外钢构支架的防腐蚀技术发展进行了阐述,并提出了目前最先进、最简易的防腐方法,对今后变电站钢构支架的防腐蚀具有一定的指导意义。     

厦门同安湾大桥建设防腐措施研究与实践

通过厦门同安湾跨海大桥建设中,海洋环境对钢筋混凝土腐蚀机理分析,桥梁建设防腐措施的选择,高性能混凝土配制研究,阐述了厦门同安湾大桥以控制混凝土抗氯离子渗透性及扩散为主的"主动防腐"和以替代性腐蚀的附加防腐为主的"被动防腐"的防腐措施研究和施工实践,对同类桥梁建设防腐具有一定指导意义。     

ZY型改性涂料对钢结构设备的防腐作用

本文针对盐化工厂面临的日趋严重的腐蚀问题，着重论述了利用海盐苦卤制取氯化镁生产中对钢结构的腐蚀机理，分析确定了腐蚀介质的性质。介绍了ＺＹ型改性漆酚环氧防腐涂料的性能、使用方法和应用效果，可将其确定为氯化镁生产中钢结构设备防腐蚀涂料入选品种之一，供各盐化厂参考。     

钢筋锈蚀对混凝土桥梁耐久性影响的探讨

分析了钢筋锈蚀后对结构的影响，介绍了混凝土桥防锈的基本措施和补充措施，阐述了钢筋锈蚀后应采取的措施以及钢筋锈蚀的检测评估方法，指出了以后的研究方向。     

燃气管道3PE防腐涂层剥离方法的探讨

探讨了3PE防腐涂层的机械式剥离方法及其操作流程。通过对埋地钢管外腐蚀成因和3PE防腐涂层缺陷的分析,提出了电化学防腐涂层剥离方法和已有大管径管道外防腐层剥离机小型化的建议。     

国内外钢桥涂层防腐系统与养护策略综述

详细阐述了国外钢桥涂层防腐系统的研究和应用,以及国外钢桥养护策略制定的思路和出发点,在此基础上对比分析了我国钢结构防腐系统养护维修的策略的优缺点,以及目前存在的基本问题,探索了我国钢桥防腐系统与养护策略的发展方向,提出了合理化建议。     

埋地钢管外防腐系统腐蚀因素的检测评价与控制

文章通过对上海燃气市北销售有限公司埋地钢管外防腐系统的检测,分析了外防腐层保护效果、阴极保护效果以及杂散电流对钢管腐蚀的影响,并提出了腐蚀控制措施。