高速公路改扩建施工交通管理与组织实践

XX高速公路改扩建工程施工在不中断交通的情况下进行,针对项目要求的"边运营边施工"特点,采取管理措施先行,技术措施保障和临时措施配套,全幅封闭路网分流、半幅封闭和半幅封闭潮汐通行的交通组织方案,在满足施工进度和安全的前提下,最大程度地保证了两地之间的交通通畅,做到了施工、运营两不误。     

关于110kV电力线路跨越客运专线的技术方案

结合大西客专和大运高速公路实际情况,针对110kV电力线路跨越客运专线的技术方案进行了探讨．分别阐述了临时过渡、同塔双回线路不停电施工、短时间停电改造施工三种迁改方案,经实施取得了理想效果,对今后同类供电改造项目具有一定指导意义。     

钢箱梁在跨线高速公路中的施工

结合灵丘至山阴高速公路大运枢纽跨大运高速公路钢箱梁实际施工,探讨了钢箱梁在跨线高速公路施工注意事项,同时对钢箱梁安装准备工作、运输、吊装及交通管制方案进行了叙述,从而为同类工程积累了经验。     

跨既有高速短时中断交通实施钢箱梁吊装施工技术

本文结合新建濮阳至卫辉高速公路濮阳段新习枢纽互通A、D匝道桥上跨G45大广高速公路钢箱梁吊装施工实例,通过临时封闭交通10分钟时间完成钢梁单元从起吊至基本就位的过程,随即开放交通。实现了跨线施工与车辆通行同时进行（部分施工工序临时封闭交通）的施工组织技术目的,提高了跨线施工效率,缩短了工序循环作业时间,降低了施工与行车安全风险,有效减少了对既有交通的影响。     

厦蓉高速公路改扩建工程交通组织方案研究

合理的交通组织方案能够有效缓解高速公路因改扩建施工造成的交通影响,山区高速公路因受地形地势的制约,改扩建交通组织方案较平原区设计困难,研究山区高速公路改扩建交通组织方案对缓解改扩建施工造成的交通压力尤为重要。以厦蓉高速公路漳龙段改扩建工程为例,根据山区高速公路改扩建工程特点,系统分析了施工期间交通组织总体方案,探讨了转换段、长下坡路段及原位拓宽隧道的交通组织方案设计经验,保障道路通行能力和行车安全。     

大流量高速公路养护安全施工交通组织实践探究

考察了大流量高速公路养护对交通组织的影响,并对养护安全施工交通组织模式展开了简要分析,并在此基础上,提出了大流量高速公路养护安全施工交通组织的原则,以及具体的实践措施。通过研究可知：车流量调查、分析与养护安全施工方案的优化是大流量高速公路养护期间交通组织管理的重要内容。     

过街地道盖挖法施工方案研究

针对过街地道施工中,常常无法中断交通的实际要求,以青岛市某过街地道为例,探索了盖挖法施工的方案及其临时结构的设计。研究表明,盖挖法不失为一种经济而适用的地道施工方法。     

大跨度钢箱梁跨既有高速公路吊装技术

采用合适距离进行交通组织导行与底面贴陶瓷衬垫单边焊双边成型工艺，有效保证了既有高速公路运营安全，节省了高速公路占道补偿费、临时征地及复垦等费用，降低了施工成本，优化了现场交通组织导流方式。施工期间不在既有高速公路路面上搭设防护棚架，吊装完毕后高速公路能够快速恢复交通，可减少施工时间，降低安全风险，节约成本。在钢箱梁焊接过程中，采用NBC-500逆变CO2气体保护焊接机波形控制和电子电抗器自动调节热参数输入，减少了焊接变形，保证了施工质量。     

浅谈改扩建高速公路边通车边施工交通组织方案

为保证边通车边施工时的扩建高速公路的施工及通行车辆安全,需要对交通组织做出合理规划,本文通过对改扩建高速公路边通车边施工交通组织方案的描述,提出了对应的交通组织方案,解决通行车辆与施工之间的矛盾。     

涉既有高速跨线桥占道施工交通组织方案

以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景,本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案主要内容有:工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等,上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义.     

先张梁冬期施工的技术控制

结合大运高速公路祁临段道路工程板梁冬期施工,介绍了冬期施工中的主要施工方法及各项工程质量控制参数,并对预应力筋应力损失原因、预应力损失组成及减少应力损失的方法作了探讨,以积累先张梁冬期施工经验。     

跨既有高速公路桥梁施工支架拆除方案

针对昆洛路上跨昆玉高速公路桥梁架空段支架拆除过程中存在的安全问题及昆玉高速公路正常使用的要求,依据其工程特点、施工方法与施工条件,结合时间安排、施工人员组织措施、施工机械配置,制定了支架拆除方案,保证了昆玉高速公路的正常通行。     

高速路路基拓宽新老路搭接技术探究

从施工和裂缝方面分析了高速公路路基拓宽新老路搭接存在的问题,探讨了土质路基、填石路基及土石混填路基的施工技术要点,总结了影响路基压实的因素,为今后新老路基的搭接提供了参考借鉴。     

浅谈水泥稳定碎石路面基层质量控制

本文以某城市的高速公路为例,据此分析水泥路面的坚固程度以及路面下的碎石层施工,具体解释了水泥路面坚固稳定在施工阶段应在质量方面控制的操作方案以及注意事项。     

朝天门大桥关键临时结构的施工与监控

重庆朝天门大桥为世界最大的公轨两用钢桁架拱桥,主桁拱采用平衡悬臂拼装法施工,施工阶段中最大悬臂长度276m。为解决大悬臂施工难题,朝天门大桥建设采用新颖的带铰斜拉扣挂系统和临时系杆。通过对斜拉扣挂系统、临时系杆的施工及监控,并对索力、应力、位移进行动态监测,结果表明:主桁拱、斜拉扣挂系统和临时系杆线型和应力均处于安全受控状态。朝天门大桥已于2009年4月底建成通车,对大跨度临时结构的施工与监控具有借鉴意义。     

提高预应力混凝土T梁预制与安装的质量措施

在公路建设中,随着桥梁数量的增加,其工程质量的好坏直接关系着整座甚至整条公路的使用效果,也关系着企业的形象。文章结合昭巧二级公路小杨保大桥的实践经验,讨论了该桥预应力混凝土T梁预制和安装的质量措施,对T梁的模板安装、混凝土顶面施工、临时支座、T梁安装质量等进行了分析,提出了影响T梁的预制与安装的各项因素,列举了一些保证质量的措施。     

土石混填路基填筑试验段研究

根据四川某高速公路的土石混填路基填筑试验段的研究，对试验方案、施工准备工作及施工过程进行了阐述，总结了试验段所得的施工参数，以指导全线的土石混填路基填筑施工。     

论公路路基试验段的施工方案及质量控制

公路的基础是路基,公路使用性能的优劣也受到路基好坏的影响。通过多年来的实际实验表明,路基的破坏程度还会决定公路的通行情况,破坏程度较轻则只会降低公路的舒适性,而路基破坏程度较重则会影响公路行车的安全性,甚至会出现公路坍塌的现象,导致不能正常通行。在考虑投资和工期问题后,如果能选取合适的公路路基材料,既可以节约大量的工程资金,提高经济效益,还能起到保护环境的效果,社会效益也十分乐观,对提高公路的使用寿命有着积极作用。本篇论文将对公路路基试验段的施工方案及质量控制展开详细论述。     

土石方工程施工成本的关键影响因素及控制措施

该文总结出四个影响施工土石方成本的关键因素,即机械设备配置及管理、运距及路况、石方爆破成本控制及科学合理组织施工。并针对关键影响因素提出相应控制措施:合理配置机械设备种类和数量,并进行有效管理;优化土方平衡调配方案、合理修建临时道路;优选爆破方案,并适时调整爆破方案;优化施工组织设计、妥善处理施工干扰因素。