新型舰载相扫三坐标雷达技术研究

介绍了一种新型舰载相扫三坐标雷达的功能、系统的主要特性。着重分析了三坐标雷达的数据处理及相关融合处理方法,试验表明,经相关融合处理后比未经相关融合处理精度有限大提高。     

一维相扫体制三坐标雷达的点迹提取

分析了一维相扫体制三坐标雷达扫描的特点，介绍了点这提取的思路和电路，最后 个着急技术问题进行了探讨。     

电扫三坐标雷达视频模拟

分析了一维电扫三坐标雷达目标视频回波的特征，尤其是空间的散布特征，并分析给出了一维电扫三坐标雷达目标模拟的数学模型，介绍实现一维电扫三坐标雷达目标视频模拟的一种具体的硬件电路和软件流程。     

综合导航系统误差对舰载三坐标相控阵雷达精度的影响分析

对于舰载三坐标相控阵雷达,要保证其在大地坐标系内的空域覆盖及对目标的稳定跟踪,就需要通过动平台补偿来修正波束指向,而波束修正时采用的舰姿态信息会将它的误差引入到雷达的测量误差中,从而影响到雷达的测量精度。只有将这一误差关联效应的机理分析清楚,才能在雷达输出数据出现跳变时有效的隔离出误差来源,正确评估雷达性能。     

舰载三坐标雷达天线阵面电子稳定方法

本文论述方位机扫、俯仰相控电扫舰载三坐标雷达天线阵面电子稳定方法。通过分析计算证明了采用电子稳定方式的三坐标雷达在大部分情况下不会出现漏空域现象，同时还给出了天线电子稳定三坐标雷达设计时几个关键参数的计算方法：俯仰所需最大相控角度计算方法， 俯仰波束指向水平面的相控角度计算方法，俯仰方向电子扫描所需波位数计算方法，雷达俯仰角度计算方法等。     

国外舰载三坐标雷达研制现状与展望

本文简要阐述了舰载三坐标雷达的发展历程、广泛采用的新技术以及取得的成果。着重介绍了当今世界主要海军国家舰载三坐标雷达的研制现状和发展方向。     

舰载三坐标雷达技术体制分析与展望

本文阐述了发展舰载三坐标雷达的必要性;较详细地分析了雷达多波束体制、频扫体制、相扫体制等的优缺点;最后,展望了舰载三坐标雷达技术体制的主要发展方向。     

舰载三坐标雷达发展趋势分析

介绍了舰载三坐标雷达的技术特点。通过对国际范围内有代表性的舰载三坐标雷达的技术特点的分析及对雷达发展驱动力的探讨,总结舰载三坐标雷达系统的发展趋势。     

二维电扫三坐标雷达技术应用分析

采用相控阵天线的三坐标（3D）雷达是目前3D雷达中的主要品种，具有在仰角上进行电扫描能力的3D雷达已获得广泛应用。为了满足对新一代3D雷达的需求，采用在方位与仰角上进行电扫的相控阵天线有重要意义。文中着重讨论了采用二维电扫相控阵天线后3D雷达性能的改善和应用潜力。     

机动性三坐标雷达的结构精度分析北大核心CSCD

为了减小机械结构误差对雷达系统精度的影响,从基本误差分析理论出发,结合装配误差分析、机构精度分析,提出机动性三坐标雷达的机械结构精度分析方法,包括方位角和俯仰角的误差计算;同时,结合实例分析了影响雷达结构精度的各种因素,并给出具体计算方法和计算结果,该方法可广泛应用于机动性三坐标雷达的系统结构精度分析。文中还总结了提高结构精度的措施,包括提高结构系统刚度、提高制造和安装精度、控制温度变形、消除系统误差等,可为机动性三坐标雷达结构精度设计提供借鉴。     

舰载三坐标雷达的技术实现及发展建议

分别对国外三坐标雷达装备近50年和近10年的型号和体制进行了统计研究,并对典型三坐标装备及配置进行了介绍。综合分析舰载雷达的发展趋势,从体制选择、系列化发展和集成优化设计等方面提出我国舰载雷达今后的发展建议。     

多功能三坐标雷达ECCM技术研究

针对多功能三坐标雷达特点和电子对抗技术的发展,从反侦察和抑制干扰两个角度介绍了几种典型的雷达电子反对抗措施,最后又讨论了进一步提高雷达抗干扰能力的一些其他技术途径。     

舰载脉冲压缩体制雷达的抗同频干扰技术研究

研究了脉冲压缩雷达同频干扰的干扰功率、干扰形式,提出了改变雷达重复周期和方位相关反异步处理的综合抗同频干扰方法,实现了多部同型雷达近距离无干扰同时工作。     

美国濒海战斗舰选用的先进三坐标雷达

濒海战斗舰(LCS)是美国海军正在发展的下一代战舰之一,它对舰载雷达有着特定的技术要求。本文对其已经选用的或可能选用的4种先进三坐标雷达的性能和特点作了详细的分析和介绍。     

现代航空母舰舰载雷达装备及发展动向

现代航空母舰是海上作战力量的核心,装备的舰载雷达数量多、门类全、技术先进,在各类舰艇中处于领先地位。本文从现代航空母舰舰载雷达的使命分析着手,对照世界主要航空母舰拥有国的航空母舰舰载雷达装备情况,对现代航空母舰舰载雷达装备的最新发展动向作了分析和预测。     

阵列多波束三坐标雷达的数字波束形成及信号处理技术研究

通过对方位上机械旋转、俯仰上进行一维相位扫描的阵列多波束三坐标雷达的研究,对其关键的数字波束形成（DBF）及信号处理技术进行了设计方法分析及仿真,结果表明设计分析方法正确且切实可行,为工程实现打下了良好的基础。     

基于3DMax及三维激光扫描的产品包装设计

在实际设计产品包装时,插补包装参数时存在空白,导致最终产品包装实体的密度数值过小,针对这一问题,研究一种基于3DMax及三维激光扫描的产品包装设计方法。以不同产品的使用环境为研究对象,使用3DMax增强产品包装元素组合度,采用三维激光扫描产品包装参数,设定一个插补参数,控制实际插补包装参数过程,结合多光子电离效应,在产品包装外部叠加一层纤维结构,最终完成对产品包装的设计。选定已知参数的实验仪器与三维扫描仪,搭建一个实验平台,分别采用三种传统产品包装设计方法与研究的产品包装设计方法进行对比实验,结果表明:研究的产品包装设计方法得到的包装实体密度数值最大,能够满足不同产品对密度的要求。     

舰载雷达适装性研究

根据舰载平台的特点和要求以及雷达技术多功能、一体化、高集成度的发展趋势,从优化设计方法、适用海洋环境的轻型材料、系统化的创新设计思想、散热冷却技术等方面,对舰载雷达的适装性进行了分析和探讨。     

数控工件三维立体扫描系统的研究

针对定位工件的三维立体扫描系统进行研究,利用摄影测量的原理对系统进行设计.系统由三套摄像机—投影仪组合构成,先通过投影仪将条纹投射到被测目标上,摄像机采集在投影中的目标图像,再对图像进行分析和计算,最后获取用点云分布图表示的被测目标的三维特征信息.对系统进行了校准和实验,结果表明该系统测量误差小,不需要移动摄像机和投影仪就可以对工件完成三维扫描,适合在数控机床上使用.