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《汽轮机技术》2014,(1)
变汽温试验法测定中压平衡活塞汽封漏汽率时认为变汽温试验两工况下的中压平衡活塞汽封漏汽率相同,实际上,中压平衡活塞汽封漏汽率受机组运行状态的影响,并不为定值。首先对中压平衡活塞汽封漏汽率的影响因素进行理论分析,然后通过变工况详细计算定量分析再热器减温水量、机组负荷以及各高压加热器上、下端差变化对漏汽率的影响,计算表明,再热器减温水量、再热蒸汽温度、中压平衡活塞汽封前蒸汽温度、2号高压加热器下端差以及3号高压加热器上端差变化对漏汽率影响较大,而漏汽率基本不随1号、2号高压加热器上端差和1号加热器下端差变化,最后利用热平衡图数据对变工况计算分析结果的正确性进行了验证。 相似文献
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《汽轮机技术》2016,(1)
针对亚临界330MW机组和超临界660MW机组,研究了高中压缸间轴封漏汽量计算值与变汽温试验参数的关系。对于亚临界330MW机组,试验时主汽温和再热汽温的温差不同,高中压缸间轴封漏汽量占主蒸汽流量的百分比从0.49%到2.42%,实际中压缸效率从89.89%到90.41%;对超临界660MW机组,高中压缸间轴封漏汽量占主蒸汽流量的百分比从0.81%到1.53%,实际中压缸效率从88.79%到89.26%;随着轴封漏汽量增大,实际中压缸效率降低。亚临界330MW机组,由于试验时温差较小,不同的工况组合,实际中压缸效率和高中压缸间轴封漏汽量变化较大;两种容量的机组,降低主汽温度工况和额定参数工况组合,得到的轴封漏汽量都偏差较大。通过计算轴封间隙通流能力,以及对比设计值和试验结果,确认变汽温工况试验时,主汽温度和再热汽温度的试验温差应该达到15℃以上,才能得到较为准确的高中压缸间轴封漏汽量和实际中压缸效率。 相似文献
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高中压合缸汽轮机汽封漏汽量的现场实测与分析 总被引:7,自引:0,他引:7
本文介绍了高中压合缸汽轮机两缸间汽封漏汽量的测量原理,并提出了国内高中压合缸汽轮机的漏汽量的实用测量方法和曲线.以及其简化处理的方法与分析.图5表1 相似文献
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介绍日立技术生产制造的超临界压力机组,针对高中压缸汽耗损失较大、效率偏低的情况,进行布莱登汽封改造,探索提高高中压缸工作效率的方法. 相似文献
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高中压合缸汽轮机中间分隔轴封漏汽测试 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了高中压合缸汽轮机高中压缸之间分隔轴封漏汽的情况及其对机组效率的影响,论述了通过改变蒸汽温度测量计算分隔轴封漏汽量方法的原理、实际应用中应解决的问题、提高精度的方法等,同时列举了应用实例,以及在汽轮机热力试验和通流部分性能分析、诊断中的作用。 相似文献
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高中压排汽腔室结构复杂,但影响流动损失的结构较少,可简化成轴对称的腔室形式。基于参数化建模,使用拉丁超立方抽样方法生成样本库,然后采用CFD方法计算所有样本点的气动性能,最后结合响应面分析方法拟合出了流动损失随各参数的变化规律。结果表明:采用三阶多项式拟合效果较好,标准差为0.071,拟合度相关系数为0.85;根据响应面拟合的多项式,可快速准确地评估出腔室的性能,省去了CFD仿真等繁琐步骤;同时基于该多项式,根据参数取值范围,也可快速优化腔室结构。研究成果可为汽轮机高中压腔室快速化设计提供参考。 相似文献
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根据某电厂超临界600MW汽轮机实测试验数据,对在性能试验中容易被忽略的几点影响高中压效率的因素进行分析,得到各种影响因素对高中压缸效率的影响,计算得到的真实高中压缸效率对制造厂设计汽轮机和电厂运行具有重要指导意义. 相似文献
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进汽参数变化对汽轮机热耗率影响的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通流部分进汽参数是汽轮机运行的重要参数之一,它的变化对机组热耗率有很大的影响.以火电机组热经济性分析的统一物理模型和数学模型为基础,以某660MW超临界机组为例,利用通流部分进汽参数变化对机组热耗率影响的计算模型,计算了不同工况下不同进汽参数变化对机组热耗率影响的强度系数,分析了进汽参数变化对热耗率影响的规律,为指导机组实际运行和监督提供了依据. 相似文献
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本文针对部分企业对疏水阀作用认识不足,以热压机密闭式凝结水回收系统为研究对象,通过计算分析了疏水阀漏汽率对密闭式凝结水回收系统经济性的影响。 相似文献
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