加氢精制装置的扩能改造

介绍加氢（一）A、B套扩能改造的主要内容，叙述改造后装置的运行情况，结果证明，改造后装置处理能力提高了50％，消除了生产中的若干瓶颈，有效地解低了能耗，并为改善出厂产品的性质提供了有利条件。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

通过对循环氢压缩机、高压换热器等进行更换;对反应进料加热炉、产品汽提塔和部分机泵进行改造;以及在反应器不改动的情况下选用FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂,并在反应器上、下床层采用密相装填方法装填催化剂等,催化裂化柴油和焦化柴油加氢精制装置处理量能力由600 kt/a扩至800kt/a,处理能力扩大了33%,还生产出硫质量分数小于300μg/g的低硫柴油.     

柴油加氢精制装置的扩能改造

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司柴油加氢精制装置(二)B的扩能改造,生产规模由800kt/a改扩建为1 200 kt/a.通过优化换热流程、操作方案,采用新型蝶形催化剂RS-1000及自动反冲洗过滤器等手段,消除了生产中的若干瓶颈,装置处理能力扩大了50%,降低了能耗,为改善柴油产品出厂质量提供了有利条件.     

柴油加氢精制装置的扩能改造

对中国石油化工股份有限公司济南分公司炼油厂柴油加氢精制装置扩能改造情况进行了介绍 ,改造后标定结果表明 ,装置处理能力和精制柴油的各项质量指标达到了设计要求 ,柴油收率达 97.71% ,液体收率达98.2 5 % ,干气产量下降 ,经济效益明显。     

柴油中压加氢改质装置扩能改造

中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置原设计处理能力为800kt/a，进行了1.1Mt/a扩能改造。用RN－10催化剂取代了原用的RN－1催化剂。改造后的标定结果表明，装置液体收率高、气体产率低、氢耗低。RN－10／RT－5催化剂在高空速下，柴油产品硫、氮等杂质含量低，十六烷值得到了有效的提高，达到了劣质柴油加氢改质的目的，并且经济效益显著。     

柴油加氢精制装置能耗分析与探讨

通过对柴油加氢精制装置能耗的分析,从工艺、设备、管理等方面对进一步降低装置的能耗进行了搪塞。     

加氢装置扩能改造的技术探讨

通过对几套装置的扩能改造的设计，从催化剂的选择，降低系统压降，减少循环氢用量，改变工艺路线等方面对加氢装置扩能改造进行了技术探讨。     

催化重整装置扩能改造

介绍安庆石化炼油厂重整装置扩能改造的主要内容,着重对改造后的装置标定情况进行分析、总结以说明装置扩能改造后催化剂活性、产品质量、收率等均满足设计要求。     

500kt/a柴油加氢精制装置的改扩建

荆门石化总厂柴油加氢精制装置由500kt／a改扩建为700kt／a，通过优化换热流程、优化操作方案，采用新型蝶形催化剂及新型高效过滤器等手段，使装置能耗降低了340．12MJ／t，装置处理能力扩大了40％。     

大型含硫柴油加氢装置的设计及扩能改造

介绍了洛阳石油化工工程公司承担的中国石化茂名分公司 1.6Mt/a柴油加氢精制装置的工艺流程、设计和改造概况、主要的设计特点及运行情况。根据装置标定和设计数据的对比 ,对新开发的FH 5A、原料、产品、操作条件及能耗等进行了分析。结果表明 ,装置生产能力、产品质量和能耗等指标达到或优于设计值。装置设计和改造还为大型化积累了经验     

柴油加氢改质装置反应进料加热炉的扩能改造

为了挖掘原有加热炉的最大潜能,少投入多产出,某厂柴油加氢改质装置的反应进料加热炉进行了扩能改造,文章介绍了改造的技术方案、工程设计与实施效果。     

催化重整装置扩能改造的工艺技术探讨

本文针对洛阳分公司重整装置扩能改造目标，结合装置的特点，提出了采用RS－1，3961新型催化剂、1＋3组合床重整工艺以及优化改造再生系统的扩能改造思路。     

改造柴油加氢精制装置为催化裂化装置提供优质原料

武汉分公司采用热高分流程对柴油加氢装置进行了技术改造,改造后加氢装置具有切换处理柴油和蜡油的能力,改善了焦化蜡油的性质,为催化裂化装置提供了优质的原料。     

润滑油型常减压蒸馏装置的扩能改造

介绍了中国石油天然气股份有限公司大连分公司Ⅱ套润滑油型常减压蒸馏装置加工能力由2．8Mt/a扩大到4．1Mt/a的改造情况及改造后的运行结果，并对运行结果进行了分析。改造中采取的措施有：在初馏塔和常压塔中采用了高效立体传质塔板，在减压塔中采用了矩形浮阀塔板；对换热流程进行了优化；常压护采用4路进料，减压护采用8路进科；抽真空系统采用带增压器的三级抽真空系统等。改造后装置各项指标达到设计要求，能耗低。     

柴油加氢精制装置新型分馏流程设计

针对国内柴油加氢精制装置存在的问题进行探讨,提出柴油加氢精制装置分馏部分应采用先进的双塔流程和优化的操作条件,以提高轻油收率、充分回收资源、降低能耗、保护环境.