车辆双筒式减振器热物性影响规律分析

为了探讨车辆减振器热物性对其温升的影响规律,建立了某车辆双筒液压充气减振器的热流量传递模型和物理传热模型,推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过热力学第一定律建立减振器热力学模型.利用迭代算法计算出此减振器达到热平衡时的温度和工作时间,并通过台架试验验证了建模的正确性,分析了减振器热物性对其温升的影响规律,最后进行了相关的灵敏度分析.研究结果表明减振器的4种热物性参数:油液密度、油液导热系数、油液比热容、缸体辐射发射率影响其温升特性,而缸体导热系数这一热物性参数对其温升特性无影响.     

液压减振器工作特性分析

简要地介绍了目前普遍使用的液压筒式减振器的工作原理,针对奥迪轿车前减振器的具体结构给经的工作阻尼力的力学模型,并应用计算机仿真技术对减振器的工作特性进行了理论评价和分析,通过与实验结果的对比可以看出液压简式减振顺的工作原理正确,结构合理,同时也验证这种分析方法的合理性和可行性     

减振器生热机理仿真分析

为了准确获知车辆减振器内部温度分布状况,进而为其可靠性设计奠定基础,以某车辆减振器对称性结构特点为依据,建立了具有较高精度的节流阀系流体网格模型。应用计算流体动力学(CFD)数值方法并采用CFX仿真软件对其进行谐波激励下的模拟,仿真计算出工作缸管内强迫对流换热的传热过程,进而得出此减振器油液的热量产生过程和温度场分布情况。研究结果表明：应用此仿真方法,可明确车辆减振器的温升过程和生热机理,能为完善减振器温升理论的研究提供参考。     

热冲击轴对称问题有限元分析

以考虑热位移加速移加速度项的运动微分方程式为基础，利用加权余量法建立了热冲击轴 对称问题的有限元方程，并应用Ｗｉｌｓｏｎ－θ法对其进行数值求解。最后以热冲击无限长薄壁圆筒问题为例，对热冲击期间热应力的变化规律进行了分析。     

车辆减振器模拟工况试验台

在介绍了车辆减振器模拟工况台测控原理和基本组成的基础上，阐述了微机测控系统的电液伺服激振系统的组成和功能。试验结果表明：试验台使用方便，运行稳定，可随机调整激振频率、行程，模拟道路工况，测试效率和测试精度均满足要求。     

筒式液压减振器AMESim建模与仿真

分析了筒式液压减振器的工作原理和阀系特性,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动计算理论及流体连续方程,推导了油液流动数学公式。应用AMESim建立了减振器上腔、下腔、补偿腔及各种阀系的模型,仿真得到了减振器示功图和速度特性,按照减振器台架试验标准QC/T545进行了试验。仿真结果和试验数据吻合良好,表明:用AMESim对筒式液压减振器建立的仿真模型正确可靠,符合实际要求,准确地描述了阻尼力随行程变化的规律,仿真模型可用于指导减振器的设计以及进行性能预测。     

太阳能热发电用堇青石-莫来石复相陶瓷的制备及抗热震性

以合成莫来石和合成堇青石为原料,采用常压烧结制备了太阳能热发电用堇青石-莫来石复相陶瓷。研究了质量比、烧结温度等对样品的吸水率、气孔率、体积密度、抗折强度及抗热震性等的影响。结果发现,最优配方是1 440℃烧结的A3样品,堇青石和莫来石质量比为7∶3,气孔率为0.30%,吸水率为0.12%,体积密度为2.487g/cm3,抗折强度达68.49MPa,抗热震循环(室温～1 100℃)30次无裂纹。通过XRD和SEM分析发现样品由低温堇青石、高温堇青石和莫来石组成。该复相陶瓷可作为潜在的太阳能输热管道材料。     

载热体设备的热冲击和防止夹套层破裂的措施

为了解决化工企业因热冲击力而导致夹套设备破裂的难题,通过多年来的试验,同时对向反应罐夹套中快速送入高温载热体或水蒸汽时发生的热冲击应力的分析,提出一些有关防止夹套破裂的有效措施,从而解决了用户和设计部门的一些实际问题。     

Basic Problems in Design and Inverse Engineering Solution for Outer Characteristic of Vehicle Suspension Shock Absorbers

Based on the theory and the practical experiences of linearity design of feasible design area and inverse solution of non-linear outer characteristic of suspension shock absorber, in accordance with non-linearity outer characteristic formed by open-up damping coefficient, full-open damping coefficient and smoothness to safety ratio of suspension shock absorber, a method and a research conclusion of the feasible design and inverse solution for the basic problems of designing and inverse solution of non-linear outer characteristic of suspension damping compo-nents are provided.     

厚壁圆筒热冲击作用下的应力场

针对热冲击的瞬时特性,在运用Laplace变换求解厚壁圆筒内部受热冲击作用温度场的基础上,求解了圆筒的热应力响应,探讨了热应力随时间变化和随圆筒内外径比变化的规律,为研究管式反应器减小热冲击损伤提供了理论参考.     

一种新型低压油气减震器的研究

运用流体流经限流孔产生阻尼原理和气体弹性原理，研制出一种新型的低压油气减震器，它既能有效地减震又能可靠地收放，使用维护方便，是一种能保无人机安全回收的新型震器。     

汽车双向作用筒式减振器异响原因分析及对策

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为四大类:气液作用异响、摩擦和撞击异响、零部件共振异响和机械干涉异响。针对以上各个可能的原因进行分析并提出相应对策,以达到改善车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性的目的。     

稀土对9Cr2Mo钢抗热冲击能力的影响

研究了稀土元素对９Ｃｒ２Ｍｏ冷轧辊钢冲击能力的影响,实验结果表明,稀土元素抑制了热影响区回火时碳化物的析出,从而提高了９Ｃｒ２Ｍｏ钢热冲击能力。     

金属基陶瓷涂层的耐高温及抗热冲击性能

以自制无机胶粘剂、通过添加耐高温耐磨陶瓷骨料A12 O3,WC,SiC混合后涂覆于A3钢表面制得陶瓷涂层,研究了调胶比（氧化铜与磷酸盐的配比）、骨胶比（胶粘剂与陶瓷骨料的配比）不同对金属基陶瓷涂层耐高温及抗热冲击性能的影响;并分析了金属基体与陶瓷涂层间的结合机理．结果表明：调胶比为0．5g／ml此涂层能承受1300℃以上的高温．骨胶比比为0．30：1（质量比）时,制备的陶瓷涂层抗热冲击性能最佳,能承受600～700℃的16次以上的热震试验．     

冲击加热半无限物体瞬态温度场理论分析

考虑热量传播速度这一个因素,利用拉普拉斯变换对冲击加热半无限物体的瞬态导热方程进行了理论求解,并以V_2A18%C_r.8%Ni材料为例做了具体计算;针对热量传播速度对温度的影响做了物理方面的分析和讨论.结果表明在某些场合,考虑热量传播速度这一因素是非常必要的.     

激光重熔热障涂层热震行为研究

在GH635高温合金基材上等离子喷涂NiCrAlY/85Y2O3-ZrO2热障涂层，进行激光重熔，对不同激光工艺参数下的试样进行表面形貌观察并进行热震试验，试验结果表明：采用4.0J/mm^2的激光能量密度可以得到较好的表面质量，并且具有高于等离子喷涂试样的热震寿命。     

Water Hammer Model of Shock Absorber Throttle Slice

In allusion to easy invalidation of damping valve in vehicle shock absorber caused by the impact from the road surface, the importance of the study of damping valve water hammer pressure is presented. The physical model of damping valve with the circle throttle slice is established. The time for the throttle slice deformation is studied by using the finite software, and the laws that how the structure parameters affect the deformation time are obtained. Combining the theory of water hammer, the water hammer initial and boundary condition of the damping valve is deduced, and the water hammer model of throttle slice is established. The analysis of simulation results indicates that the water hammer pressure amplitude and the amount of water hammer oscillation period can be reduced and the dependability of the valve can be enhanced by modifying the structure parameters and aperture width between slice and valve body.     

一种新型车辆减振器初步分析

提出了一种在低频蓄能振动控制和在高频液力阻尼与油气弹簧效应减振的新型车辆减振器。初步分析表明该类减振器比现有的油气减振器能更有效地改善行驶性能,并有可能发展一种造价低、能耗少、控制可靠的车辆悬架控制系统。     

冲击加热半无限物体温度波效应

利用拉普拉斯变换和差分方法分别对双曲线型导热方程进行了理论求解和数值分析计算,并对热量传播速度为有限值的温度场做了物理方面的分析和讨论.结果表明,在快速瞬态导热情况下,热量传播速度对温度场的建立将产生本质的影响.     

陶瓷/金属梯度热障涂层的热冲击性能研究

利用ANSYS软件对陶瓷／金属梯度热障涂层的热冲击性能进行了有限元分析，比较了不同涂层方案和不同基体金属材料对涂层抗热冲击性能的影响，理论计算与实验结果能够很好吻合。