济南鲁源铸造材料有限公司

<正>铸造用KaD系列固体粘结剂:α-Ⅰ型、α-Ⅱ型α-Ⅰ型:应用在铸钢/铸铁件湿模的面砂中加入0.5%-1%α-Ⅰ后,型砂性能明显提高,防止夹砂、起皮等现象,铸件表面光洁,大大降低了废品率。α-Ⅱ:(1)用于铸铁件、有色金属件可完全代替合脂油,其在生产应用中的主要特点:使用方便,对原砂的水分、含泥量要求不高,不需要外加陶土、不需烘干原砂、不需增加设备,有利于降低生产成本。     

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<正>铸造用KaD系列固体粘结剂:α-Ⅰ型、α-Ⅱ型α-Ⅰ型:应用在铸钢/铸铁件湿模的面砂中加入0.5%-1%α-Ⅰ后,型砂性能明显提高。防止夹砂、起皮等现象,铸件表面光洁。大大降低了废品率。α-Ⅱ:(1)用于铸铁件、有色金属件可完全代替合脂油,其在生产应用中的主要特点:使用方便,对原砂的水分、含泥量要求不高,不需要外加陶土、不需烘干原砂、不需增加设备,有利于降低生产成本。     

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<正>铸造用KaD系列固体粘结剂:α-Ⅰ型、α-Ⅱ型α-Ⅰ型:应用在铸钢/铸铁件湿模的面砂中加入0.5%-1%α-Ⅰ后,型砂性能明显提高,防止夹砂、起皮等现象,铸件表面光洁,大大降低了废品率。α-Ⅱ:(1)用于铸铁件、有色金属件可完全代替合脂油。其在生产应用中的主要特点:使用方便,对原砂的水分、含泥量要求不高,不需要外加陶土、不需烘干原砂、不需增加设备.有利于降低生产成本。     

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<正>源于先进的生产设备提供理想的铸造辅助材料①KαD(LYN)系列粘结剂kαD(LYN)系列粘结剂分α-1型两种,α-1型粘结剂主要用于各种湿型砂的面砂中,加入量为0.5-1.0%,型砂性能明显提高,防止夹砂,起皮。α-Ⅱ型粘结剂主要用于铸铁件,有色金属件的制芯用粘结剂。是替代含脂油,植物油等良好的芯砂粘结材料。α-Ⅱ型粘结剂不需外加陶土就能有较好湿强度,从而可节省陶土费用。加之在烘干升温过程中不会发生蠕变现象,能确保砂芯的几何尺寸,     

湿型生产高铬铸铁板类铸件的防夹砂措施

一、引言湿型铸造具有生产周期短、落砂容易、劳动生产率高、砂箱使用寿命长和节省能源等优点,在严格控制好型砂质量和砂型紧实程度的前提下,铸件尺寸精度也较高。但是,用手工造型的湿型生产壁厚大于50mm,单件重40kg以上的高铬铸铁衬板铸件时,铸件易产生夹砂缺陷。为了防止铸件产生夹砂缺陷,提高铸件表面质量,我们研究了湿型生产高铬铸铁件的防夹砂措施。     

薄壁缸体常见铸造缺陷浅析及对策

介绍了生产典型薄壁缸体铸件的技术要求,针对生产过程中先后遇到的冷芯缸体内腔与外表铸造缺陷及防止措施进行了阐述。对于水套内腔局部断芯,可通过使用特种砂替代硅砂,改进水套砂芯涂料工艺,严格控制原砂需酸值,保证砂芯足够强度来防止;对于水套外壁夹砂缺陷,采用天然钠土,减少上箱水套外壁热辐射时间,减少砂芯发气量来防止;对于表面粘砂缺陷,通过细化型砂粒度,增加砂型孔隙阻力,增加砂型气体背压,阻止金属液侵入砂型孔隙,控制旧砂温度与水分,减少铸件热粘砂,调整型砂参数来防止;对于烧结缺陷,减少装配螺钉尺寸,使用特种混合砂,降低油道芯烘干温度,减少油道芯的圆角半径,更改涂料配方来防止。     

合脂改性混合淀粉芯砂的研究

为了克服混合淀粉做铸铁件芯砂主粘结剂时，存在抗吸湿性差、干强度及高温强度不够高的缺点，尝试用合脂对其进行改性。试验表明，经合脂改性的混合淀粉砂，可显著提高抗湿性能、干强度和高温强度，可用于制造铸铁件砂芯。     

热芯盒射芯机使用覆膜砂的方法

热芯盒射芯机一般使用尿醛树脂砂、尿酚醛树脂砂、呋喃Ⅰ、Ⅱ型树脂砂等热芯盒用砂。这些砂流动性能较差,存放时间短、制做壁薄、形状复杂的砂芯,质量难以保证,在一些厂家射芯机利用率较低。而热固性酚醛树脂砂(即覆膜砂),具有和干砂一样的流动性,混制好后存放时间可达半年以上,砂芯强度高,因此适合制做壁薄复杂的芯(型)。我厂就使用Z8525A射芯机(已改为热模)生产S195曲轴覆模砂薄壳砂型(背为热铁型)。热芯盒射芯机使用覆膜砂,只需对原工装中的射砂板进行简单的改造,以解决覆膜砂在不射砂时的自动下落问题。     

应用脉克星解决CAMI缸体水套芯烧结问题

我公司是一个以生产轿车和轻型车发动机汽缸体铸铁件为主的高度专业化铸造厂,年生产能力为100万件发动机缸体.CAMI缸体是为北美配套生产的车用V6发动机铸件,是典型的复杂薄壁铸件,主要壁厚为5mm±0.5mm,材质牌号相当于HT250,铸件质量70kg,浇注质量125kg,浇注温度为1410C-1430 C,浇注时间为14s-16s,砂芯由三乙胺冷芯盒法制成,浸涂COREFON水基涂料烘干,砂芯使用大林砂(50/100),三筛集中度82%,SiO2含量93%.     

ZJ101型改性腈纶水解液铸造粘结剂的研制

叙述了压力法水解腈纶的机理，并根据水解产物的弱点，提出了添加α淀粉、粘土等附加物及醛类交联剂和多聚磷酸铵等改性剂，使ＺＪ１０１粘结剂砂的比强度大于０．５ＭＰａ。ＺＪ１０１粘结剂砂在２３０℃以上温度烘干，砂芯的抗吸湿性能好，发气量小。生产验证表明，ＺＪ１０１粘结剂适合于作中小型铸铁件芯砂粘结剂。     

ZJ101型改性腈纶水解液铸造粘剂的研制

叙述了压力法水解腈纶的机理，并根据水解产物的弱点，提出了添加α淀粉、粘土等附加物及醛类交联剂和多聚磷酸铵等改性剂，使ＺＪ１０１粘结剂砂的比强度大于０．５ＭＰａ，ＺＪ１０１粘结剂砂在２３０℃以上温度烘干，砂芯的抗吸湿性能好，发气量小。生产验证表明，ＺＪ１０１粘结剂适合于作中小型铸铁件芯砂粘结剂。     

湿型旧砂再生处理的评述

湿型旧砂进行再生处理的目的是要减少原砂消耗量和废砂排放量。有些铸造工厂采取较简单的再生方法将旧砂的泥分降低，从而保持型砂泥分含量稳定。另一种铸造工厂生产多砂芯铸件，为了减少旧砂溢流量，将旧砂深度再生处理后用于代替原砂混制树脂砂芯用砂。凡是含有钠化膨润土的旧砂不可用高温焙烧再生方法，否则不适合制备热芯盒和冷芯盒砂芯。     

用混有溃散覆膜砂的旧砂配制湿型砂

为防止由于石英砂高温相变使砂芯变形造成的铸件尺寸偏差,采用经高温焙烧的原砂配制覆膜砂制作砂芯。混有这种覆膜砂的旧型砂可在不进行再生处理、不添加新砂的情况下,直接用来混制湿型砂,不但可以降低铸件生产成本,还可避免新砂石英相变引起的砂型尺寸不稳定和夹砂缺陷。     

呋喃树脂砂在集装箱角件上的应用

我们使用呋喃树脂砂生产形状复杂、精度要求高的铸件积累了一定经验,但在集装箱角件(材质为ZG15Mn)生产中使用呋喃砂,结果铸件拐角处却出现裂纹.经我们多次试验分析认为:呋喃砂中硫是导致产生裂纹的主要因素.采用原砂100%+树脂1.8%+固化剂35%～40%(占树脂量)配制的芯砂能消除角件裂纹缺陷,并且砂芯强度能满足生产过程的要求.     

黄壤土天然粘土砂湿型铸造工艺的应用研究

当前铸造业所应用的粘土煤粉砂湿型铸造污染大、消耗量多、铸件表面质量差,不适应当前节能降耗减排的产业政策,探索资源节约型绿色铸造工艺具有重要的现实意义.黄壤土天然粘土砂是由黄壤土和矿渣混制而成的型砂,与传统的粘土煤粉砂相比,它在铸铁件的初步生产实践中表现出一系列优点:型砂可循环使用,废砂排放量少;铸件表面不粘砂,尺寸精度高,表面粗糙度低,生产效率高;砂源丰富可就地取材,生产能耗低.为实现黄壤土天然粘土砂湿型铸造工艺的大批量应用,作者用正交试验法,研究了不同种类黄壤土、不同矿渣及水分含量的粘土砂在缝纫机电机壳铸造生产中的适用性,并测试型砂强度、透气性等工艺性能.在此基础上,利用所得配方和工艺,在工厂进行了大批量生产,取得了明显的效果.     

控制磷含量改善铸铁件粘砂

纺织机械的绝大部分铸件生产采用湿型铸造方法，对铸件的表面质量要求较高。机械粘砂是生产中的一种常见缺陷，它主要出现在铸件的厚壁部分和转角等热节部位，甚至整个铸件表面，铸件清理的难度和工作量大，甚至造成铸件报废。产生机械粘砂的主要原因是型砂性能波动，流动性降低及有效煤粉含量少。在采用循环砂处理系统的铸件大批量生产中，机械粘砂缺陷往往不能在短时间内制止和消除。我们进行了一系列提高铸件中磷含量的试验，以解决铸件粘砂问题。生产实践证明，适当地提高铸铁件的磷含量，有助于其抗粘砂能力的提高。使用低流动性型砂和…     

树脂砂造型制芯技术——第四讲 树脂自硬砂再生及生产线

1 树脂砂再生的意义及要求树脂自硬砂砂型(芯)在硬化、起模后,对用于表面质量高的铸件,还需上涂料、自干或表面烘干才能下芯。经落砂分离出来的旧砂,如果全部丢弃,将使树脂砂造型铸件成本提高,并且废砂中的有害物质还将污染环境。此外再生砂的热稳定性、化学稳定性及颗粒形状均较好。有实验证明,用全再生砂比全新砂制备的树脂砂其强度提高30％。一般认为     

新型酯硬化水玻璃自硬砂及其再生应用

本文简介大连日立宝原机械设备有限公司铸钢生产由ＣＯ2硬化水玻璃砂转为新型酯硬化水玻璃自硬砂工艺方案的变革及应用。1　概况主要铸钢件材质:普通碳素钢、耐热及各种低合金钢、普通不锈钢、超低碳高级不锈钢。原用造型材料及造型方式:面砂、芯砂用ＣＯ2硬化水玻璃砂,背砂用粘土砂,手工造型,烘干窑烘型。原造型材料的生产特点:(1)人工加砂,劳动强度大,效率低;(2)铸件表面粘砂,浇注后型(芯)砂残留强度大,铸件清理困难,清理强度大,效率低;(3)因无分离回收设施,面砂无法回收,100%排放,型砂成本高,环境污染严重;(4)水玻璃面砂混入粘土背砂中,…     

解决船用V型柴油机气缸体主油道夹砂缺陷的工艺方法

分析了12V、16V型柴油机气缸体主油道铸件在后端出现夹砂的原因后,采取将主油道砂芯的排气方式由排气绳排气更改为直通排气、减小芯骨尺寸、在主油道砂芯和芯骨放置泡沫圆环套等措施,并不断改进工艺方案,逐步解决了铸件主油道的夹砂缺陷问题,确定了生产该铸件的工艺方案。生产试验了100多台铸件,均未出现废品,实现了该铸件的批量生产。     

用覆膜砂芯生产多路阀体铸件

利用热覆膜砂流动性好,能射制形状复杂砂芯;砂芯强度高;型砂溃散性好的优点。造多路阀体砂芯,以生产起重机多路阀铸件,获得满意的结果。阀体内腔光洁,无粘砂现象,表面粗糙度R_a≤12.5μm;尺寸精度高,偏差0.2～-0.2mm。