刍议高速公路互通式立体交叉选型

以高速公路互通式立体交叉选型为研究对象,在对高速公路互通式立体交叉设计要点与步骤进行简要分析的基础之上,归纳了在立体交叉选型工作当中所需要遵循的几点工作原则,并结合各类高速公路的互通情况,选取了针对性的立体交叉选型方案,望能够引起各方工作人员的关注与重视。     

浅谈高速公路互通式立体交叉的规划与设计

根据高速公路互通式立体交叉的设计经验,介绍了高速公路互通式立体交叉规划与设计中的一些要点,对常用的立体交叉形式及其选用方面提出了一些见解,以期指导实践。     

高速公路互通式立交匝道设计浅谈

介绍了高速公路互通式立交匝道的布置形式和设计原则 ,阐述了匝道的平面设计、纵断面设计和横断面设计 ,指出在立交桥匝道设计中 ,应统筹规划 ,把好设计的质量关。     

银川绕城高速公路贺兰互通式立交造型与设计

对银川绕城高速公路设计中工程规模最大、形式最复杂的贺兰互通式立交的造型和设计进行了详细介绍,阐明了立交交通量和立交周围地形、地物在互通式立交设计中的作用,为类似立交设计提供了参考。     

高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题

介绍了立体交叉在公路交通中所起的重要作用,阐述了互通立交的设置原则、位置选定及立交形式的选择,对互通立交设计中需注意的问题进行了介绍,指出互通立交作为高速公路的标志性工程,为其高速、安全、畅通提供了保障。     

高速公路互通式立交技术标准探讨

目前，由于我国《公路工程技术标准》（JTJ01—88）和（公路路线设计规范）（JTJ011—84）中对互通式立体交叉几何技术标准规定不够完善，故国内各线大多参考采用日本、美国、联邦德国、英国等国外有关标准，从而在主要几何标准选择和采用上各线差别较大，不尽合理。为此，本文根据高速公路勘测设计工作中的体会，结合国外有关标准和国内各线的规定，就互通式立交几何技术标准作些分析比较。一、互通式立交几何技术标准的基本内容已有《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》中对互通式立体交叉几何技术标准规定的项目不全，有待补充…     

山区高速公路改扩建工程中互通式立交设计研究

基于山区高速公路互通式立交的特点,提出了其设计过程中应遵循的原则,以及应考虑的因素,从平纵指标、匝道端部施工期交通组织、匝道加宽与出入口设计及改建施工期交通组织、超高设置等方面详细介绍了其设计要点,以避免因设计方案不合理导致的改扩建规模和造价大幅增加的问题。     

互通式立体交叉中减速车道的设计

道路交通事业在改革开放的中国已经成为经济腾飞、人民致富的先驱,随着改革力度的加深,道路交通事业也突飞猛进地发展,特别是高速公路和城市快速路的兴起与建设,使国家和人民都对道路交通事业刮目相看,道路的建设与管理已提到相当高的议事日程。从20世纪80年代起,随着我国高等级公路的发展,道路互通立交也实现了从无到有的突破。现行的《公路路线设计规范》(JTJ 001-94)和《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)中对互通立交的设计也有比较完善的规定,但其设计方法及理论、指标的应用都会因人而异。     

机荷高速公路平湖互通式立交改扩建方案研究

G15沈海高速公路深圳段（即机荷高速公路）,为全国首例双层立体复合高速公路的改造工程。随着经济的持续发展、周边路网的不断完善,导致机荷高速的交通量飞速增长,服务水平直线下降,对其改扩建刻不容缓。机荷高速现状被交道路众多,相应的互通节点众多,故需充分结合整体改扩建计划、具体节点因素,对机荷高速平湖互通进行改扩建设计。经交通仿真模拟评估,推荐方案整体服务水平良好,运行通畅,满足远景交通量需求,同时满足机荷高速上下层之间的交通转换。     

观澜互通式立交施工期交通组织方案探讨

根据交通组织设计原则,详细介绍了观澜互通式立交扩建施工期交通组织方案,对交通疏导应急预案、事故处理措施、扩建工程安全管理要点作了论述,从而保证区域内的交通组织维持原来的交通流向。     

互通式立交间距的影响因素研究

为合理的确定高速公路互通式立交的间距,分析和研究了交通密度、匝道几何布置和交通流特性、交通标志和信号布置、驾驶员因素、经济因素、环境景观以及日常管理和维护等因素对互通式立交合理间距设置的影响规律,提出了互通式立交间距设置的建议。     

城市互通式立交桥选型与初步设计探讨

立体交叉具有平面交叉无法比拟的优点,采用立体交叉可以提高了道路的运输能力,节省行车时间,有效减少城市车辆的拥堵现象。立体交叉的应用已成为一种趋势。本工程实况取自邯郸市某交叉口,结合工程实践,分析立交桥梁在选型与初步设计中需要考虑的因素和需要注意的方面。     

西华至周口高速公路互通式立交方案设计

介绍了西华至周口高速公路项目互通式立交设计情况，对互通式立交的设置进行了方案比选，对平丘区服务型互通和枢纽互通的设计提供了借鉴。     

由南大梁高速公路互通式立交设计浅谈对立交选型定位的理解

高速公路互通式立交的设计是高速公路设计的重要组成部分,而立交的选型定位又是立交设计工作的基础和指导环节,在此过程中提出的立交方案需满足路网布局、城市规划、交通及其发展的需要;要适合当地地形、地物和工程用地等条件;要考虑工程实施、投资和效益等方面。文章从南大梁高速公路互通式立交的实例出发,通过互通方案的提出、比选和确定,来浅析对互通式立交选型定位控制要素的理解和应用。     

互通式立交与服务设施合并设置条件探讨

互通式立交与服务设施是交通系统中的基础性服务设施,在经济欠发达地区或地理条件相对恶劣的区域,常涉及二者的联合建设。文章对互通式立交与服务设施合并设置条件进行探讨,简要介绍互通式立交与服务设施的基本特点,并给出合并设置的技术方案,促进此类项目执行能力的提升。     

高速公路互通式立交区景观绿化设计新理念及应用

通过分析霍州南互通式立交的景观绿化设计方案,结合实践及工程应用经验,浅析互通立交区景观绿化设计的内部区域整体设计新理念、栽植形式新理念、栽植区域划分新理念和视距要求理念。     

凤凰山互通式立交设计方案

凤凰山互通式立交属于开县省道S102渝巫路二期改造工程的控制性节点之一。根据项目功能、交通量预测、地形地质等控制性因素,拟定2个互通式立交方案。在充分考虑交通适应性、工程规模、分期建设等因素的前提下进行全面的方案比选,最终确定推荐方案,为类似山区的立交工程设计提供参考。     

浅谈互通式立体交叉路线设计

对互通式立体交叉路线设计基础知识、互通立体交叉分级、设计思路与步骤几方面进行探讨,以供同行参考。