润滑油基础油氧化安定性关联模型的改进

针对加氢精制润滑油基础油的结构特征，对以往氧化安定性关联模型的参数进行了调整，弥补了以往模型在预测加氢基础油抗氧化性能方面的不足。建立的11参数模型能较好地满足不同来源的基础油氧化安定性的预测需要，同时模型对碱氮化合物的预测能力也有较大的提高。     

润滑油的氧化安定性

润滑油在储存和使用中抵抗氧化降解的能力称为抗氧化安定性。抗氧化安定性好的润滑油可以保持油品在长时间内性能不发生变化,延长润滑油的储存、使用期限,进而减少油品的消耗量、减少换油次数和节约费用。抗氧化安定性差的润滑油,在短期内就会被氧化变质,使油品的酸值、粘度增大、颜色加深,导致油品的使用性能大幅下降,在使用中会降低机械设备的工作效能、腐蚀设备甚至缩短设备的使用寿命。因此,润滑油抗氧化安定性能的好坏直接关系到润滑油储存、     

润滑油贮存安定性试验

扼要地介绍了石油七厂东、西蒸馏减压二、三、四线馏分及经脱蜡、精制后的成品、半成品在不同温度下油品颜色变化情况,以及在氮气密封条件下的老化试验结果。     

一种改进的TFOUT用于润滑油氧化安定性考察

薄膜氧气吸收试验（ＴＦＯＵＴ）是一种用于测量润滑剂氧化安定性的实验室台架试验。这项试验最初是为了监控再生润滑油基础原料的每批质量的差异而开发的，属于美国ＲＣＲＡ下属的一个委员会委托的一个回收油规划项目。一种复合催化剂已开发用于ＴＦＯＵＴ试验，模拟在ⅢＤ发动机试验中所遇到的化学反应。随着发动机试验不断开展，序列ⅢＥ试验方法出现了，其化学原理也有了变化。适用于ⅢＥ试验的新复合催化剂已研制出来，并于１９９１年得到应用。该复合催化剂包括氧化－硝化的燃烧馏分、一种纯氮化合物、水和金属催化剂混合物。用户反馈…     

润滑油基础油光安定性研究

研究了生产工艺对润滑油基础油光安定性的影响,结果表明,先对减压馏分油进行高压加氢处理,然后分别进行白土补充精制和糠醛补充精制,虽可使加氢处理油的光安定性获得一定改善,但幅度均有限,白土补充精制效果受白土用量制约,糠醛补充精制效果优于白土补充精制;先对馏分油进行糠醛浅度预精制,然后进行中压加氢处理,可获得光安定性优异的基础油。     

评定润滑油热氧化安定性的新方法

美国N·Albero/a等人开发了一部新的润滑油热氧化安定性评定方法,即ELF/ECL微胶化试验方法。该法试验装置为在一空膛气缸上面置一块玻璃片(25×25×1mm),在气缸与气缸外的绝缘材料之间有一层加热原件。试验时将5mL试油注入玻璃片中心,汽缸在330℃恒温,油滴由于热氧化过程的变化是用具有粘性的带进行简单的剥离试验完成的。     

加氢裂化润滑油基础油用光稳定剂

对加氢润滑油的光/热氧化机理进行了阐述,对引起加氢润滑油光不安定性的原因进行了探讨,对光稳定剂的种类以及其作用机理进行了分类,同时对能改善加氢润滑油光不安定性的光稳定剂做了综述,并提出了改善加氢润滑油光不安定性的建议。     

加氢裂化法生产润滑油的研究

三十年代发展起来的润滑油溶剂精制法,是将非理想组分从原料油中用溶剂抽提出去的物理过程。六十年代后期,在工业上开始得到应用的加氢裂化法与传统工艺不同,它从根本上进行了改革,采用了化学过程将非理想组分转化成理想组分。这是润滑油加工工艺的一个重大发展。由于加氢裂化法与溶剂精制法相比,具有润滑油产品收率高,粘度指数高,副产品价值大等优点,因而受到较大重视。目前国     

润滑油再生油氧化安定性研究

讨论超临界流体萃取工艺再生润滑油的氧化安定性。用超临界工艺再生废润滑油并用新基础油作参比,将其分离成不同馏分,对影响氧化安定性因素作对比考察。     

生产润滑油基础油的加氢裂化技术

考察了加氢裂化过程中转化深度、精制深度、氢分压及原料油类型对加氢裂化尾油性质的影响。实验结果表明,以镇海炼化减压蜡油为原料,当转化率大于75%时,随着转化深度的增加,尾油中链烷烃与单环环烷烃的总量减少、黏度指数降低;随着精制温度的升高,精制生成油中环烷烃含量增加、尾油黏度指数增大;氢分压越高,尾油黏度指数越高、芳烃指数越低。加氢裂化尾油经溶剂脱蜡后,基础油黏度指数为123,收率为55.00%(w)。加氢裂化尾油经异构脱蜡后,基础油黏度指数为121,收率为68.91%(w)。采用这两种工艺生产的润滑油基础油的黏度指数均满足APIⅢ类基础油标准,但采用异构脱蜡工艺生产的润滑油基础油的黏度指数损失低、产品收率高。     

加氢润滑油基础油光安定性研究进展

加氢处理基础油与溶剂精制基础油相比具有硫、氮含量低，颜色浅，粘度指数高，挥发性低，饱和烃含量高，对添加剂的感受性好等优点。但是，加氢处理润滑油基础油的一个明显缺点就是其光安定性差，即在有氧条件下通过光照（有时也需加热），油品颜色加深、透明度变差，继而有絮凝物或沉淀生成。文章综述了国内外有关加氢润滑油基础油光安定性的原因和解决办法的研究进展情况。     

航空润滑油氧化安定性的评价技术

氧化安定性是航空润滑油的重要性能。影响航空润滑油氧化安定性的因素有温度,氧气和金属催化剂。简约介绍了热分析,红外光谱和气相色谱/质谱在评价航空润滑油氧化安定性中的应用。     

生产润滑油的加氢裂化催化剂的研究

重馏分油和丙烷脱沥近年来,以减压青残渣油为原料,用加氢裂化法生产高粘度指数(120—140)润滑油,已成为国外正在发展的一种重要技术。1972年8月我们开始从事这方面的研究,本文将着重介绍我们工作的一些进展情况。     

中东加氢裂化尾油研制润滑油

对伊朗、沙特等４种加氢裂化尾油进行了中型催化脱蜡试验,研究了这类加氢裂化尾油催化脱基础油的性质,由中东加氢裂化尾油催化脱蜡基础油市制各种润滑油产品能满足技术要求。     

加氢裂化法制取高粘度指数润滑油

关于加氢裂化法制取润滑油催化剂的研究,已在本刊1974年第5期上报道。在此工作基础上,我们将12-37型催化剂进行了每批10公斤的制备放大试验,并将此催化剂在1升加氢装置上运转,以制取高粘度指数以及其他种类的润滑油。1.放大制备的12—37型催化剂的组成     

加氢裂化法生产高粘度指数润滑油

为了制取稠化机油基础油,我们采用两段加氢(两段均用51型催化剂),从新疆减压四线含蜡油(粘度指数为40～52)分别得到粘度指数为95、100及120的润滑油基础油(以下简称《51-95》、《51-110》及《51-120》方案)。除目的产品润滑油以外,还能得到芳烃潜含量高的铂重整原料、低冰点航煤和低凝点的柴油。而且这些油品的主要理化指标也都符合部颁标准。下面介绍实验情况。     

润滑油氧化安定性评价方法的相关性研究

文章以TSA68汽轮机油和HM32液压油为研究对象,通过对油品进行D943试验模拟氧化,在氧化过程中定期取样除测定酸值外,同时进行PDSC氧化诱导期和RULER主要抗氧剂相对含量测定,对测定的结果进行相关性考察后,发现D943运行时间和期间所取油样酸值相关性弱,但和一定试验条件下的PDSC消耗氧化诱导时间以及RULER主要抗氧剂相对含量存有一定的相关性。     

润滑油基础油组成对氧化安定性的影响

一、概述润滑油基础油的氧化安定性是它最重要的性质之一,而润滑油的氧化安定性因基础油的组成、添加剂的品种和数量以及评定方法、条件的不同而有很大的差异.Murray提出了一个润滑油基础油质量的新概念,就是评定基础油质量最重要的标准是调配的润滑油产品的性能,特别是它的抗氧化能力.