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介绍了济钢采用Nb Al或V Al微合金化及控轧技术进行高强度微合金化Q390Eq桥梁钢板的研制情况,并对Nb Al刘成V Al微合金化钢生产工艺及力学性能、焊接性能等进行了分析,摸索出了Q390Eq桥梁钢板的成分设计及控制轧制的工艺参数,对生产高强度、高韧性的微合金化钢板具有参考价值。 相似文献
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发展钒合金化的低合金高强度热轧钢权,符合我国的资源和人有良好的推广应用前景。合理进行万分微调和控制热轧工艺是提高钢板质量的重要措施。 相似文献
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过去35年,已经开发出两大类高强度棒材和锻件用微合金化(MA)钢。第一类是1974年开发的,为中碳钢中加入少量的铌或钒。这些早期的中碳钢为珠光体-铁素体组织,具有高的强度和良好的高周疲劳性能。大约15年之后,微合金化多相钢被开发出来,根据材料加工工艺不同,组织由铁素体、贝氏体、马氏体以及残余奥氏体等组成。这类钢可以达到非常高的强度,同时具有良好的疲劳性能和高的断裂性能。在20世纪70年代早期,高强度锻件仅能通过最终的热处理过程实现,热处理包括加热、淬火及回火(QT)。已经不断地被证实由MA珠光体-铁素体钢生产的空冷锻件可以实现与更昂贵的热处理锻件类似的强度和疲劳性能。介绍过去35年来微合金化珠光体-铁素体钢的发展。 相似文献
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薄板坯连铸高强度钢的微合金化选择 总被引:1,自引:0,他引:1
薄板坯连铸连轧技术(TSCR)为高强度热轧带钢的生产提供了最经济有效的工艺途径。研究结果表明,V—N微合金化非常适合TSCR工艺的要求,是发展高强度TSCR产品的一条经济有效的途径。采用TSCR技术生产微合金化高强度钢,可充分发挥细晶强化和沉淀强化的作用,并且已经能够成熟地生产出屈服强度为350600MPa级的高强度低合金钢。 相似文献
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介绍国内外近年来微合金钢生产的现状和发展以及H型钢生产的特点,探讨采用控制轧制和微合金化技术提高H型钢性能的途径。 相似文献
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微合金高强度耐候钢的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在实验室试制了400、460MPa级耐候钢,结果表明,试验钢屈服强度分别达到450、550MPa,抗拉强度分别达到545、615MPa;400MPa级耐候钢的显微组织以铁素体为主,460MPa级的以粒状贝氏体为主;400MPa级的析出物主要是CuS2和TiN,主要强化机制是细晶强化、析出强化;460MPa级的析出物主要是CuS2和(NbTi)CN,其主要强化机制是细晶强化、析出强化及相变强化。采用电子背散射EBSD技术分析了其晶体学取向,其晶粒间取向主要是大角度晶界。 相似文献
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主要对高强度钢WH70B进行工艺研究,并对工艺进行优化。WH70B主要采用C-Mn-Nb-B成分,不添加过多合金元素及复杂的后续热处理,通过合适的TMCP轧制,钢板具有高强度、高韧性、低焊接裂纹敏感性等特点。 相似文献
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在THERMECMASTOR-Z热模拟试验机上进行了一种微合金高强度钢在不同变形程度、变形速率、变形道次和冷却速度等工艺条件下的热模拟实验.分析比较了不同变形工艺参数对微合金高强度钢相变及组织的影响.实验结果表明,提高轧后的冷却速度使Ar3温度降低;变形速率越大相变开始温度越高;变形程度越大相变开始温度越高.增大变形程度,采用多道次轧制,轧后快速冷却,均有助于铁素体晶粒的细化和减少珠光体的含量.实验钢种的γ+α两相区的温度范围大于140 ℃. 相似文献
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汽车用高强度IF薄钢板 总被引:10,自引:0,他引:10
高强度IF薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板,它是在IF钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的,总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响,另外还介绍了两种新型的高强度IF钢,结合宝钢设备的情况,分析了高强度IF薄钢板开发的可行性。 相似文献
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介绍了高形状比轧制工艺的基本原理,通过与普通轧制工艺的对比试验,证明高形状比轧制工艺有助于改善厚规格钢板内部质量和提高钢板合格率。 相似文献