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<正>由山东玲珑轮胎股份有限公司申请的专利(公开号CN 106827969A,公开日期2017-06-13)"采用波浪形零度带束制备轮胎的方法",涉及一种采用波浪形0°带束层制备轮胎的方法。该带束层结构由1~#带束层、2~#带束层、3~#带束层、波浪形0°带束层和胎肩垫胶组成。该发明涉及全钢子午线轮胎的带束层结构,将0°带束层密度减半, 相似文献
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由天津赛象科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 202242019U,公开日期2012-05-30)"五鼓式全钢载重子午线轮胎一次法成型机",涉及的五鼓式全钢载重子午线轮胎一次法成型机包括1个胎体贴合鼓、2个带束层贴合鼓和2个成型鼓。在带束层贴合鼓供料架外侧设有包括钢 相似文献
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由北京市射线应用研究中心申请的专利(公开号CN 101613493,公开日期2009-12-30)"一种子午线轮胎带束层部件及制备工艺",提供了一种子午线轮胎带束层部件及制备工艺。该带 相似文献
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由山东新豪克轮胎有限公司申请的专利(公布号CN 113246662A,公布日期2021-08-13)“超低断面全钢子午线巨型轮胎”,公开了一种超低断面全钢子午线巨型轮胎,包括与轮毂一体成型的胎体,胎体从内至外依次分布有气密层、胎体层、钢丝帘线层、带束层、胎面以及胎侧,胎面与胎侧之间形成有弧形结构的胎肩,并且胎肩的胎冠弧采用仿生猫爪掌垫结构设计。 相似文献
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正由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公开号CN 105329046A,公开日期2016-02-17)"一种新型胎冠结构的农用车胎",涉及的新型胎冠结构的农业轮胎由内至外依次设有内衬层、胎体帘布层、带束层和胎面,其中带束层为以角度相交4层加0°带束层结构,该结构可以改善轮胎纵向刚度,有助于提高轮胎使用性能,延长使用寿命。 相似文献
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一、轮胎具有聚烯烃酮纤维带束层的充气子午线轮胎U.S.Pat.Appl.Publ.US2003121,583(Cl.152-527;B60C9/20)该专利中介绍的是可以大大改善高速耐久性和路面噪声的充气子午线轮胎。该充气子午线轮胎由一个安装于一对左右胎圈部位之间的胎体层、一个埋置于胎体层外周边胎面区域的带束层、一个环绕带束层外周边排列的带束覆盖层组成。带束覆盖层含有用聚烯烃酮长丝制成的纤维帘线,聚烯烃酮的结构可由(CH2CH2CO)n(RCO)m表示,式中,1.05≥(n+m)/n≥1.00,R=C≥3亚烷基。构成带束层覆盖层的纤维帘线在轮胎中的伸长率等于或小于2.5%。冰雪路… 相似文献
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1 类型、构造及优越性1 1 类型根据带束层和胎体骨架材料的不同 ,子午线轮胎可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎 3类。载重子午线轮胎有全钢或半钢的 ;轿车子午线轮胎有半钢的或全纤维的。活胎面全钢子午线轮胎是从子午线轮胎衍生出来的 ,由钢丝帘线呈子午线方向排列的胎体和带有钢丝帘线呈周向排列的带束层的并可卸换的胎条两部分组成。活胎面全钢子午线轮胎除兼有子午线轮胎的一些优点外 ,最大的特点是胎条磨损后可以随时更换 ,也可以根据路面或季节变化换用不同花纹的胎条。1 2 构造子午线轮胎有无内胎和有内… 相似文献
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对近年来世界12个典型规格的载重、轻载和轿车子午线轮胎所用钢丝帘线的剖析结果进行分析。国外载重子午线轮胎胎体大多选用密集型钢丝帘线,有不用外缠丝的趋势;带束工作层大部分采用开放型高强度钢丝帘线,带束保护层多采用全渗胶型钢丝帘线;大部分公司轮胎胎圈加强层采用专门的钢丝帘线,且裁断角普遍小于40°,个别公司轮胎采用多层锦纶帘布。全钢轻载子午线轮胎胎体和带束层钢丝帘线的选择趋势与载重子午线轮胎基本相同。轿车子午线轮胎带束层主要采用开放型高强度钢丝帘线,亚洲部分公司轮胎仍采用传统结构钢丝帘线,部分公司轮胎胎圈采用钢丝帘线替代胎圈钢丝。 相似文献
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我公司载重子午线轮胎采用国内普遍使用的三层半带束层结构,第3层带束层两端靠近胎肩部位采用两条0°带束层缠绕,以提高轮胎肩部的刚性,防止带束层端部变形,减少带束层边部剪切应力,保证轮胎在高速行驶时尺寸稳定,提高带束层边部的抗冲击性能和高速性能,降低带束层端 相似文献
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由杭州中策橡胶有限公司申请的专利(专利号CN101503047,公开日期2009—08—12)“具有。度带束层结构的全钢子午线轮胎”,涉及一种全钢载重子午线轮胎0°带束层结构调整技术。 相似文献
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