11.00－20 16PR C-1压路机光面斜交轮胎的设计

介绍11.00-20 C-1压路机光面斜交轮胎的设计。结构设计:外直径1 070 mm,断面宽264 mm,行驶面宽度288 mm,行驶面弧度高10 mm,胎圈着合直径512 mm,胎圈着合宽度203 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.958。施工设计:胎面分层挤出,胎冠上下层采用同一种胶料,胎侧为另一种胶料,胎体采用1870dtex/2锦纶66浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,充气轮胎外缘尺寸和物理性能均符合相应的国家标准要求。     

20.5/70－16 14PR有内胎小型装载机轮胎的设计

介绍20.5/70-16 14PR有内胎小型装载机轮胎的设计。结构设计:外直径895 mm,断面宽312 mm,行驶面宽度300 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径405 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.828 3,花纹深度19 mm,花纹周节数20,花纹饱和度68.7%。施工设计:胎面采用全丁苯橡胶耐磨胶料,胎体采用4层反包1870dtex/2V_1锦纶6帘布和2层正包1870dtex/2V_2锦纶6帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V_3锦纶6帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,采用半芯轮式成型机成型,两半模硫化机硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合设计和国家标准要求。     

550/60-22.5 I-3低断面无内胎农业轮胎的设计

介绍550／60—22．5I-3低断面无内胎农业轮胎的设计。结构设计：外直径1212mm,断面宽526mm,行驶面宽度440mm,胎圈着合直径568mm,花纹深度25mm,花纹饱和度55．7％,采用人字形花纹设计。施工设计：胎面胶采用两种配方胶料分别挤出,胎体采用4层1870dtex／2V1和2层1870dtex／2V2锦纶6帘布,立式胶囊硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

7.50-16 14PR矿山型载重斜交轮胎的设计

介绍7.50-16 14PR矿山型载重斜交轮胎的设计.结构设计:外直径810 mm,断面宽192 mm,行驶面宽度158 mm,弧度高11 mm,断面水平轴位置0.827 3,胎圈着合直径404 mm,胎圈着合宽度140 mm,胎面采用横向块状花纹,花纹深度为18 mm;施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体帘布层采用4层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66帘布.成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准和产品设计要求.     

1200×500-508越野轮胎的设计

介绍1200×500-508越野轮胎的设计。结构设计：外直径1 152 mm,断面宽470 mm,行驶面宽度420 mm,行驶面弧度高32 mm,胎圈着合直径504.4 mm,胎圈着合宽度388 mm,花纹深度23 mm,采用越野块状花纹设计。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体分别采用6层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用压辊包边成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,充气轮胎的外缘尺寸达到设计要求,物理性能和强度性能达到国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。     

8.25-20 16PR横向花纹载重斜交轮胎的设计

介绍8.25-20 16PR横向花纹载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径963 mm,轮胎断面宽207mm,行驶面宽度164 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径513 mm,胎面着合宽度160 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.875,花纹深度14 mm,花纹周节数50,花纹饱和度78.78%,采用横向花纹设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体分别采用6层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,采用自动压辊包边成型机成型,B型硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,速度性能符合企业标准要求。     

12.5/80-18低断面无内胎农业轮胎的设计

介绍12.5/80-18低断面无内胎农业轮胎的设计.结构设计:外直径 950 mm,断面宽 295 mm,行驶面宽度 275 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.772 5,胎圈着合直径 459 mm,花纹深度 25 mm,花纹饱和度 46%;施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用2层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66帘布,胎体安全倍数达到9以上;硫化采用四立柱硫化机.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到国家标准要求.     

12.00-24 16PR光面超加深花纹工程机械轮胎的设计

介绍12.00-2416PR光面超加深花纹工程机械轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1272mm,断面宽296mm,胎圈着合直径610mm,行驶面宽度286mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.77,花纹深度56mm,周节数28。施工设计:胎体和缓冲层分别采用1870dtex/2和930dtex/2锦纶66帘布,采用水胎罐式硫化。成品轮胎外缘尺寸和成品物理性能均达到国家标准要求,经济和社会效益良好。     

8.25-16混合型轻型载重斜交轮胎的设计

介绍8.25-16混合型轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:外直径848 mm,断面宽212 mm,行驶面宽度164 mm,胎圈着合直径406 mm,花纹深度18.5 mm,采用独特的横向连贯花纹块设计。施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体分别采用1870dtex/2V1和1870 dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,采用压辊包边成型机成型,双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,充气轮胎物理性能、外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应国家或企业标准要求。     

9.00-16 16PR轻型载重斜交轮胎的设计

介绍9.00-16 16PR轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径880 mm,轮胎断面宽215 mm,行驶面宽度165 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径406 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.911 3,花纹深度13.5,花纹饱和度20.86%,花纹周节数43,采用横向花纹设计。施工设计：胎体采用8层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用2B型成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求,物理性能符合企业标准要求。     

试验设计的方法及其在化工中的应用

本文对试验设计的方法进行了介绍，探讨了均匀设计的特点及其在化工中的应用。     

均匀设计在涂料设计中的应用

介绍了均匀设计与均匀设计表的特点和使用方法,并且详细地介绍了如何运用均匀设计表进行涂料配方设计,可对涂料配方设计人员在筛选因素或收缩试验范围进行逐步择优的多因素、多水平的试验时起到有效的指导。     

设计变更中的设计条件交接因素分析

设计变更在工程项目中是不可避免的,设计变更越少,增加的费用就越少.分析施工过程中的设计变更,发现由设计条件交接不准确产生的设计变更占多数,阐述设计条件的交接种类、产生的原因和应该采取的措施及其成效.     

大型风轮叶片设计技术的现状与发展趋势

介绍目前风电叶片的外形设计、结构设计和材料方面的技术,并分析叶片在翼型、结构设计和材料方面的发展趋势和新的设计理念。     

1425×450-34低断面无内胎工程机械轮胎的设计

介绍1425×450-34低断面无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径 1 408 mm,轮胎断面宽 432 mm,采用非对称胎侧设计,行驶面宽度 405 mm,胎圈着合直径 859 mm,花纹深度 55 mm.施工设计:胎体采用8层2100dtex/2锦纶6帘布(6层V1 2层V2),并附加2层1400dtex/2V3锦纶6缓冲帘布.胎面胶采用SBR与NR并用.成品轮胎充气外缘尺寸符合企业标准要求,物理性能达到国家标准要求.     

Progression of color decision making in introductory design education

Color comprises both subjective and objective aspects within its contextual nature. Research on color design tends to explore this seemingly contradictory concerns from theoretical point of view, as well as architectural and design practice. The aim of this study was to observe subjective, intuitive or heuristic and objective, knowledge‐based or analytical attitudes toward color in design education. In the study 84 introductory design students were surveyed progressively to understand their color decision criteria after completion of three 2‐dimensional colored exercises, specific in terms of color education. Students' responses to open‐ended questions were coded according to the 5 categories, under 2 decision making processes derived from the literature; heuristic approach: preferential and symbolic criteria, and analytic reasoning: formal, thematic, and systematic criteria. A distinction between associative and emotional aspects of symbolic criteria was also revealed by the data analysis. The findings showed a shift from heuristic responses to analytic reasoning, as expected. Additionally, it is also investigated that students not only used heuristic approaches but also analytical components (formal and systematic) of color decision making in varying degrees as well, even before any color subjects covered. Thematic color decisions became a major part of the students' design considerations upon completion of color subjects. The observed increase in the number of color criteria interrelated by the students' among almost all categories explicated a complex decision making process particularly in color design and education. These findings were expected to lead to some further understanding in color decision making in design.     

矿山开采优化设计刍议

在阐述矿山开采优化设计命题内涵的基础上，指出了矿山开采优化设计的主要技术内容及其实施的条件。     

浅谈国际化学工程通用设计体制中的工程设计阶段——在上海法国德希尼布(TECHNIP)化学工程有限公司工作体会

简述国际化学工程通用设计体制中的工程设计过程及特点     

注塑产品并行开发的AMOI框架模式

根据注塑产品开发过程特点提出以AMOI集成框架作为并行开发的基础，建立了即时反馈的AMOI信息流动网络与并行开发体系。通过分析比较串行与并行开发的工作模式，并在实例的基础上，论证了开发并实施基于AMOI集成框架的注塑产品与模具并行开发可缩短产品开发周期、降低开发成本、提高产品质量和企业竞争能力。     

谈陶瓷设计与现代室内空间设计的关系

随着社会经济的高速发展 ,中国的室内设计也得到了快速发展。而作为室内空间的一部分 ,陶瓷的设计领域出现明显的滞后。本文对陶瓷设计在新的时代如何适应社会需求 ,如何与现代室内设计的发展趋势相适应进行了分析