浅冷油吸收技术在炼厂干气预精制装置的流程比选及工业应用

介绍了浅冷油吸收技术在某炼化公司0.56 Mt/a炼厂干气预精制装置的工艺流程比选及工业应用情况.装置配套变压吸附(PSA)氢提纯设施,以炼厂干气为原料,分别回收催化裂化(FCC)干气中富乙烯气、PSA解吸气中富乙烷气,同时回收氢气.实验结果表明,比选结果最终确定采用"两头一尾"工艺流程;FCC干气经浅冷油吸收后,富乙...     

常减压装置减压塔的改造

为了增产润滑油原料、改进减压馏分的质量及提高收率,苏联新乌发炼厂的燃料型第三套常减压装置的减压段进行了改建,使之能生产轻瓦斯油和第四线滑油馏分(见图1)。用电子计算机对每层塔盘进行了有关参     

溶剂脱蜡脱油装置的节能改造

一、前言溶剂脱蜡—脱油的耗能在燃料—润滑油型炼厂中,是除催化裂化和原油蒸馏外第三大装置,约占全厂总能耗的15％。在润滑油基础油加工总费用中,脱蜡能耗费用占1/3以上。国内脱蜡脱油(DWDO)联合装置     

荆门石化高压加氢装置投产

正近日,荆门石化55万吨/年高压加氢装置投产。该装置投产成功,将为荆门石化开发特色产品提供更加优质的原料,有助于提升荆门石化特种油的产量和质量。55万吨/年高压加氢装置主要生产HVIⅡ6及HVIⅡ10润滑油基础油,并副产工业白油、橡胶填充油及溶剂油等特种产品。该装置可适应更广的原料来源,以前不适合做润滑油原料的,现在可以用来生产高附加值润滑油和白油。     

渣油催化裂化的转化率、焦炭及干气产率

本文从工业FCC装置热平衡的角度,阐述了渣油FCC装置的原料康氏残炭、焦炭产率和转化率的相互关系.根据中型装置的实验结果,得到了FCC装置剂/油比与转化率的关联曲线和FCC热平衡工作线,探讨了由硬件设备、原料性质、操作条件和催化剂焦炭选择性在某一特定组合下产生的工业FCC的工作情况.论述了渣油FCC过程干气产率较高的原因以及降低干气产率的几种方法.     

加氢裂化尾油在润滑油加氢装置上的利用

针对润滑油加氢装置加工原料性质变化,采用加氢裂化尾油与蒸馏装置减压侧线油调和的方案,解决了润滑油加氢装置加工原料供应的缺口问题,提高了加氢基础油的收率及质量,具有良好的经济性。同时降低原料硫含量有利于装置设备的防腐蚀。     

改造老的FCC装置使之现代化

对FCC装置,炼油厂希望对一定原料生产的产品有更大的选择性,或有使用各种原料的灵活性,但过去的老装置不具备需要的技术.改造FCC装置有四大主要技术内容.1.增加催化剂冷却器,它能很好控制再生超温和催化剂循环速率.冷却器是为了较重的原料油和偶而需要更     

润滑油加氢装置减二线工业试验分析

为了扩大润滑油加氢装置的原料品种，生产出更多的适合市场需求的润滑油基础油产品，润滑油加氢装置进行了减二线工业试验，以减二线为原料成功生产出HVIⅡ^＋（4）和别克专用油。     

加氢处理装置掺炼FCC柴油面临的问题及对策

福建联合石油化工有限公司加氢处理装置以重质减压蜡油和脱沥青油为主要原料,生产低硫蜡油作为催化裂化装置优质进料。该公司充分利用原有的加氢处理装置将FCC柴油进行改质后,进催化裂化装置生产富含芳烃的汽油组分。因加工FCC柴油,装置出现了反应器入口氢油比低、氢耗上升、循环量不足以及汽油中苯含量上升等问题。对此提出了相应的对策:降低反应器入口床层温度提高反应器入口氢油比;控制换热器铵盐结垢、适当提高脱硫深度以提高循环氢量。     

克石化新建润滑油加氢装置即将投产

克拉玛依石化公司第二套30万t／a润滑油高压加氢装置已完成总体建设的90％，原料全部为低凝混合稠油丙烷脱沥青油，主要产品是重质润滑油，副产汽油、航空煤油、柴油、轻质润滑油、中质润滑油和少量干气。     

100万吨/年重油FCC装置投产

<正> 大庆石油化工总厂100万吨/年重油FCC(催化裂化装置)于1992年10月12日建成投产。实现了试运、投产、工程质量设计、计算机使用一次成功,创出了国内同类装置开工生产的一流水平,已生产出汽油、轻柴油、重柴油等合格产品。该装置以重油和蜡油为原料,是炼厂深加工的重要装置之一。其产品一部分投入市场销售,一部分作为乙烯装置的补充原料,还可以为乙烯三期工程生产装置提供原料。     

FCC装置的丙烯产率最大化

流化催化裂化（FCC）装置正在轻质烯烃（尤其是丙烯）供应石化市场方面起到日益重要的作用。例如，较大的翻新改造行动正在亚洲的几家炼厂进行，将使FCC丙烯产量提高10wt％以上。推动该FCC运行实现该丙烯高产量需要谨慎考虑装置能力、装置运行和催化剂技术。     

美国炼制集团完成加氢装置改造

美国炼制集团（ARG）于2008年1月宣布完成新的加氢装置改造，投资为1900万美元，改造了二种API Ⅰ类基础油料生产，并使该宾夕法尼亚州Bradford炼厂可生产超低硫柴油燃料。炼厂将改进150号中性油和光亮油质量。该加氢装置项目包括二台催化反应器，一台用于处理润滑油基础油料，另一台用于处理柴油和馏分油溶剂。     

催化裂化原料加氢预处理后相关装置操作优化

某石化公司将闲置的加氢裂化装置改造为催化裂化(FCC)原料加氢预处理装置。装置投运后,通过优化上下游关联装置操作条件,对国Ⅴ汽油生产、降低柴汽比、实现减压深拔均产生了积极的影响。FCC原料加氢预处理后,因精制蜡油残炭低,FCC装置再生床层温度下降36℃,再生剂碳的质量分数最高上升至0.12%,对操作及产品分布没有产生明显影响。FCC装置维持500℃的反应温度,剂油比由4.85提高至5.61,汽油、液态烃收率增加5.95百分点。FCC原料加氢预处理后,常减压装置按照减压深拔模式运行,减压炉出口温度提至430℃,总拔出率增加1.5百分点。通过优化汽油加氢装置工艺操作条件,生产满足国Ⅴ质量标准汽油时,FCC汽油加氢后辛烷值RON损失较蜡油加氢前总体减少了3.3单位。蜡油加氢处理装置掺炼直馏柴油,并随精制蜡油进催化裂化,可有效降低柴汽比。     

FCC脱臭汽油铜片腐蚀影响因素与解决措施

针对某炼厂FCC装置因原料变化而使部分FCC双脱汽油铜片腐蚀不合格的问题,进行了化验室试验分析,确定了精制汽油不合格的原因是单质硫、多硫化物,并提出了解决方案。     

兰州炼油化工总厂润滑油加氢装置生产出高质量产品

兰州炼油化工总厂0．40Mt／a润滑油加氢装置于1997年1月投产以来，运转正常C该装置以中间基原油的减压馏分油和脱沥青油为原料，采用IFP开发的两段加氢工艺，生产高粘度指数润滑油基础油。主要工艺条件如下表所示：该装置的建成投产标志着我国润滑油基础油生产工艺的新突破，标志着兰州炼化总厂的炼油工艺上了一叫“新台阶兰州炼油化工总厂润滑油加氢装置生产出高质量产品@李家铭$兰州炼油化工总厂@陈让曲$洛阳石化工程公司     

加氢处理装置催化剂的选择

加氢处理装置催化剂的选择,对操作、产值和后续装置均有相当大的影响. 作者以处理能力为7620m~3/d的FCC原料加氢装置选择催化剂为例,对催化剂的影响进行了说明.该装置所用原料为硫含量2.0m%、总氮含量2400ppm和K值11.67的330-570℃减压瓦斯油.反应器床层1和2的体积分别为78.7和138.0m~3.反应器中装填催化剂的情况和操作结果如下:     

FCC装置的新作用：碳捕集和焦炭气化

在炼油厂,除了燃料油燃烧释放大量的CO2外,催化裂化（FCC）装置是CO2最大的排放装置,再生器烟气中CO2含量在任何炼油厂的总排放量中都能占到15%～50％,而且FCC装置的再生器还是炼厂中最大的、不生产燃料油的设备。因此各炼油企业都致力于研究降低FCC装置CO2排放的方案。     

润滑油加氢装置的原料优化与合理利用

文章介绍了中国石化上海高桥分公司300 kt/a润滑油加氢装置的原料要求以及实际原料加工情况,重点讨论了在减压馏分油里掺炼含油蜡或蜡下油以进行原料优化来生产HVIⅢ类基础油产品以及合理利用燃料型加氢裂化尾油的情况。实际生产证明：高桥分公司通过对润滑油加氢装置的原料进行优化,成功生产出了高质量的HVIⅢ（4）与HVIⅢ（6）基础油产品;而通过对加氢裂化尾油的合理利用不仅进一步增产了润滑油加氢的原料,而且显著提高了基础油的质量与收率。     

加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用

为合理充分地利用现有资源,中国石化高桥分公司润滑油加氢装置采用VGO掺炼加氢裂化尾油、加工纯加氢裂化尾油以及加氢裂化尾油减压分馏后的塔底油直接进异构脱蜡单元的方法,增加了润滑油加氢原料的来源,改善了润滑油加氢原料的质量。本课题重点对加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用情况进行跟踪分析,考察加氢裂化尾油作润滑油加氢原料时润滑油加氢装置的生产情况。结果表明,掺炼加氢裂化尾油或加工纯加氢裂化尾油可以生产多种高档润滑油加氢基础油。